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第２９話 「加速する免停メンテ」
（作成：２００６年９月１３日 改訂：２００６年９月１４日）
（TEXT & PHOTO : なりきんボブ / E60-530i）
皆さんこんにちは、免許がないのにメンテ原稿を載せていただいているなりきんボブです（泣）。
しばらく運転をしないうちに最近アクセルとブレーキ、区別がつかなくなってきました（嘘）。
さて先日購入をしました部品ですが、本日取り付けをしましたのでレポートいたします。
まず手をつけましたのはＬＥＤテール。
今回は誰でもこれを見たら交換ができるように、細かく写真を撮りました。
まずはトランクを開けます（当たり前ですね）。
今回は左から作業を始めます。
まずはクリップを二つ外します。
外し方はコインで回すだけなので簡単です。
ちなみに真ん中の板？は上げておいたほうが作業がしやすいです。
左右の内張りをこれが押さえつけている働きがあるようなので。
板？をあげると……スペアタイヤが！
以前お客さんに私の車は「純正ではランフラットタイヤを装着しているため、スペアタイヤをつんでいない」と言われたことがありました。
それが何故か私の車には積んでありました。
皆さんの車はどうでしょうか……？
無い方の為でしょうか？以前スタディでＭ５用？のパンク修理キットが販売されていましたね。
スペアタイヤの無い方は念のためにご確認を。。。
話を戻します。
内張りを外すとこんな感じ。
結構純正のテールレンズって、奥行きがあるんですね。
テールレンズ自体は４個のナットで固定されているだけです。
私は作業を始めるにあたり１０ミリのメガネを用意していたのですが、実際に使われているのは８ミリのナットでした。
「こ、これじゃあ作業ができん……！」
と思ったのですが、トランク内側の工具入れを見ると、８＆１０ミリのメガネが！
おかげで無事に作業ができます。。。
４個のナットを外すと、簡単にレンズユニットは外れます。
何か解体車みたいで悲しい。。。
間髪いれずにＬＥＤテールを取り付けます。
フィッティングは心配要素の一つでした。
絶対にチリが合わないであろう、と。
しかしつけてみると純正よりは少し隙間が開くものの、何とか見れる範囲内でありました。
左がＬＥＤテール、右が純正テールです。
接続はカプラーオン。
配線についていた謎の箱（抵抗？）には両面テープがついていたので、テールレンズユニット裏側に貼り付けます。
両方作業をし、点灯するとこんな感じ。
ちょっとイメージが変わったかな？
強いて言うのであれば、ボディの穴に対して８ミリのナットは小さい気が。
念のためにを考えるのであれば、少し大きいワッシャーをかませた方が良いかもしれません。
思わずこれを見たら自分で作業ができちゃいそうですよね？
ブレーキを踏んだ所を見られないのが残念。。。
早く見てみたいものです。
あ、早く免許も戻ってきて欲しいですが（笑）。
今回タワーバーも自分で取り付けをしたのですが、それは後日お送りさせていただきます。
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