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第４４話　「ツーリングのファーストインプレッション」

（作成：２０００年２月１０日　改訂：２０００年２月１２日）
（TEXT : E46/5 / E46 318iツーリング ）

左ハンドルから比べると、アクセルペダルが…..かなり中央へよっています。
しかし、以前のBMWよりは、良い？又シフトレバーのゲート（00モデルなので） ステップトロニックが左ハンドルと同じなので慣れるまで、戸惑いました。

話は変わりますが電動シート付の車00モデル？サイドミラーもメモリー付に変わったみたいです。
走った感じは、セダンATより少し重い感じかなと思いましたが２台乗り比べないと解らない程度でしょう。
それよりもツーリングと言う事でサスペンションが少し固めに成っているので、適度に硬く （ゴツゴツはしない）ロールが安定して ワゴンらしからぬ走りをしてくれます。車内のこもり音もセダンと同等で静か荷物スペース のホロ？を被せてもバタツキません。

リアーゲートの二段開きもすごく使いやすくゲートが開けれない 所でも楽々積み込みや取りだしができます。

リアーバンパーの下センター付近にアンダースポイラーが付いています。
リアーシートのアームレストがセダンより使える（小物入れとドリンクホルダー）リーデング ライトも左右有りセダンと少ししか値段が変わらないのでコレはお得かもしれません。
ちなみに車は全くのドノーマルです。

でも余りに寂しいのでフロントのルームライトを６気筒と同じ３連ライトに交換しました。
しかし、サイド２個用の電源が来ていない為リアーのルームライトの赤/黄色のハーネスを フロントまで引っ張ってフロントのライトカプラーのNo1に差し込んで改造取り付けして見ました。
配線はディーラーで教えて貰いました。
セダンでは赤/黄色の電源をダッシュボードの中から探して来ないとだめみたいですＡピラー はエアーバックが有るので触らぬ神に祟り無しなのでBピラーから立ち上げると良いかもしれません。

今度はオーディオの交換をして見ようと思います。
1ＤＩＮのキットは高いので何か方法を考えてやって見ようと思います。

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