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第41話 「タイヤ&ホイール換装」

(作成:1999年12月17日 改訂:2000年1月30日)

(TEXT & PHOTO : yukimai / E46 318i )


16インチに換装しました。特に真横から見た姿が気に入ってます!


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7J-16インチ+225/50の組み合わせですが、ノーマルサスのままでもホイールアーチとのマッチング は悪く有りません。フロントを2〜3cm位下げるとさらに格好良くなりそうですが、リアは このままがいいと思ってます。


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ショップなどで聞いた話によると、
  ・鋳造ものは、鍛造ものや純正ものに比較すると強度的に劣り、段差やキャッツアイに
   ガツンといくと歪むこともある
  ・純正鋳造ものは強度的に余裕をみていることもあり重いらしい
  ・ノーマルサスに重い奴を履くと走り方によっては(高速高荷重?)でバタつくかもしれない
ということでした。
これらを参考に軽めの17インチか、純正なら16インチにしようと決めました。鍛造モノは予算 オーバーなんで、17インチのBBS RXかRK(鋳造でも軽い)を第一候補に考えましたが、掃除が楽な 5〜8本スポークモノも諦めきれませ〜ん!
RX/RK以外に雑誌などで見て気に入った、シュミット「S4」という6本スポークについて問い合わせた ところ、PCD120は用意されて無くてがっかり。その後、BOHPの売買コーナーにアップされた 純正の「スタースポークスタイリング」を見に行って気に入り、剛性感/乗り心地/価格の公約数 ということでこれを入手しました。実はこれ、Z-3/2.0Lモデル純正装着の16インチの5本スポーク で、E46スポーツエディションに装備された「スタースポーク43」にも似てますがスポーク部がより 丸みを帯びてます。


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履き替えた感想は「良かった〜」です。
タイヤが195/65-15 コンチネンタルM&S → 225/50-16 ミシュランPilot MXM になり、路面の ダイレクト感は確実にアップしたし、フロント荷重で切り込んだ時の「グニャ」ってな感じも 無くなりました。普通に走っていて後席の家族は気にならない程度の変化ですから、E46の コンフォートなキャラクターを損ねる程ではないと思います。難をつければ225だと少し幅が 広いのかもしれません?

注意)
ショップとかディーラーで聞き回ったところ、E46/E36/Z3のホイールは共用可ですが、 2.8Lモデルはブレーキローターがひと回り大きく関連部位が干渉するので15インチは 履けないとのことです。


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