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第52話 「大黒オフミでお勉強の巻」

(作成:2000年7月24日 改訂:2000年7月26日)

(TEXT & PHOTO : Nobuta-S / E34 525i )


前回迄で、

  ・防犯装置の装着
  ・K&Nフィルターへの換装
  ・インテリアのウッド化
  ・ガングリップATシフト
  ・ロービームのHID化
  ・リビルトATへの載替え
  ・M5パラレルスポーク&ダンロップSPスポーツ9000による18インチ化
  ・M5リアガーニッシュの装着

について、ご報告させていただきましたが、まず第1目標は、もう随分前になってし まいましたが、 当時最大規模となった、あの平成10年5月10日(日)にBO No.1165 kanzさんとNo1391 E30のモスラさんが幹事をされた、 「大黒オフミ」への参加でした。
(kanzさん、E30のモスラさんお元気ですか!?)

 写真1:オフミの様子

 Nobuta-S


BOのオフミとしては、すでに37回目になるオフミでしたが、私としても大黒なら 自宅より湾岸一本でいけることから、早くから参加するつもりで「我が525へのメンテ &ドレスアップに余念が無い」と、いうところでした。
何とそこには、2台のE34-M5と、Mテク・スポーツオプションを標準フル装備した 530i、525iのスポーツパッケージモデルが登場!!
「わー、これは、これは凄い凄い!!」
私は、小躍りして、それぞれのオーナーを訪ね、写真を”撮りまくり”させて戴きました。

そこで改めて気付いたことは、


■エクステリア

・M5フロントスポイラーとオプションカタログの”M”フロントスポイラーは似て 非なるものであること

 写真2:M5フロントスポイラー

 Nobuta-S


 写真3:Mフロントスポイラー

 Nobuta-S


・M5の紹介写真に良くあるヒゲ付のロービームレンズ、ヘッドライトウォッシャーは、 M5だけの装備ではないが、本国仕様に多いこと。

 写真4:ヒゲ付のロービームレンズ、ヘッドライトウォッシャー

 Nobuta-S


 写真5:日本仕様ノーマルは写真

 Nobuta-S


・フロントナンバープレートベース(バンパーモール)が本国の横長のライセンスプ レートに合わせた 形状であること。

 写真6:フロントナンバープレートベース

 Nobuta-S


■インテリア

・M5は、4シーターとその後の5シーターとも存在する ・シートは、後席は、5シーターM5とノーマル車の本皮仕様は同一形状だが、  フロントシートはM5はスポーツシートという事でまるで形状が異なる
・・・などの点でした。

そして、当日の2次会という事で、羽田のパーキングに移動しました。
そこで横一列に駐車した写真を見ると、「あれー!? うちの525だけが頭が高い!? なんか変!」

 写真7:

 Nobuta-S


そうです、M5はもとより、Mスポーツサスペンション装着車は車高が低いのです!!

「今度は、プロポーションを何とかしないと・・・」
トランクキーシリンダーのようなディテールにうつつを抜かし、全体像を見失った 事にもう反省!
とてもお勉強になったオフミでした。

オフミの魅力は、他の車を参考に出来る事ばかりではありません。M5、525スポパケ、 530スポパケの方々は、E34乗りの連帯感をご縁に今も仲良くして下さっています。(^^)

次回は、「M5カラーの研究とBTSキット・MスポーツステアリングUの装着!の巻」を お送り致します。


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