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第１１話　「カブリオレってスポーツ走行できるの？の巻」

（作成：１９９８年１月３日　改訂：１９９８年１月１７日）
（TEXT : メンテ１４のみなさま）
読者の皆さん、あけましておめでとうございます。
本年もカブリオレともどもヨロシクお願いします。
　　　　　　１９９８年１月
　　　　　　メンテ１４筆者一同


グレ
今回私は連休中にもかかわらず、仕事に精を出しているさなか、メンテ14の仲間 「ＭＴさん」、「板金太郎さん」「ＤＡＢさん」たちはみぃ〜んな
「第７回　ＢＭＷおたっきーずミーティング＝ＢＯＨＰ一周年記念公式オフミ（第 二弾）〜ミニサーキットオフミ〜」に参加していました。
では、一人だけ置いてけぼりの私が、皆さんの検討ぶりを聞き、行った気になって 今後の参考にしたいと思います。ではまず、・・・


グレ
まず、集合風景はどうだったのぉ？

ＭＴ
僕と金さんは、途中からみんなと合流したから集合場所でどんな悪さをしてたかは わかんないや・・・。(^_^)
ＤＡＢさんどうだった？

ＤＡＢ
今回はほとんどが E36という、いつもの状況と少し違い、E30-M3やE21・それに2002や3.0Sなんかも集 まったのだけれど、いつもの様な異様な雰囲気はＰＡが狭いお陰で少し薄まってた かな。

グレ
ふぅ〜ン、PAにいた一般の人たちの反応は？　やっぱり、怖い物を見るような遠巻 きだったの？

☆・・・・・

グレ
じゃあ次に、最近あっちこっちの雑誌に紹介されるようになってきたナリタモー ターランドの印象は？

ＭＴ
山の中に入っていって・・・千葉県人の私でさえ、ここは何処？？？状態でした。(^_^;)
場所はちょっと解りにくいかな。サーキットの印象は、狭い！と思ったなぁ。

ＤＡＢ
場所に付いてはＭＴさんの言う通り。ＰＡ出発前に配布された地図とカーナビのお かげでなんとか迷わずにたどり着けたけど（本当は１回数台を引き連れてミスコー スをしている）、迷った人もいた様です。ねっ。

グレ
元々山の中に住んでいる金さんは(失礼！)、迷わずに行けたの？

金
きゃはっは！山は山でも、海の匂いのする山はにがてですぅ・・
やはり迷いそうになって、聞きまくりました。（＾＾）

グレ
でも、金さんの走りは確かオフミニュースに「カニ走り」って書いてあったよねぇ？
あっそうかぁ！諏訪湖に流れ込む、「沢ガニ」ね。

グレ
オフミニュースにイベント予定が書いてあったけど、本来の目的の筈の「安全運 転講習会」何て書いてなかったけどいつやったの？練習走行時間に各自がやったの？

ＭＴ
そういう事ですね！各自走りながら、自分と車の限界を見極めて走っていたんです よ！走行者全てが優秀だったと思いまーす。だって、だれもクラッシュしないで走 り終えたんですから・・・。
各自それぞれのペースで完璧にコントロールしてましたよ！。

グレ
初心者もいたでしょうに、皆さんが無事走り終えたってぇのは凄いですね。
やはりＢＭＷに乗る人は皆運転が上手いのでしょうか？それとも、車自体が「走る 」「曲がる」「止まる」の基本に忠実な高性能のせいなのかなぁ。

グレ
「オールタイムでお祭り騒ぎ」って一体どんなことがあったの？

ＭＴ
そりゃ色々ですよ！！(^_^)

グレ
うっ、お祭り大好き人間の私としては、それだけにでも参加したかったぁ！

グレ
カブリオレは、補強材だけで車重が１００ｋｇも重いから、慣性で止まりにくい し、加速は鈍いし、ジムカーナなんて不利じゃあなかったの？

ＤＡＢ
乗り比べたわけじゃないから判らないけど、カブリオレだから不利ということは無 かったんじゃないのかな。まして、Ｅ３６の最速は金太郎さんだし。

グレ
ふぅ〜ン、カブリオレだから不利とは思わないけど、車重が重いというのは十分不 利だと思うけどなぁ？？？　ところでE36もE30と同じく補強材が100kg有るのかなぁ？
まぁ、それは調べれば解るし、セダンより重いのは明らかだから良いとしてぇ、カ ブリオレでのスポーツ走行上、注意する事は、ＤＡＢさんの話によると特にないっ てぇ事ですが、転倒しないように注意って事ですね！(そんな運転する奴ぁいないか ぁ。)

グレ
順位と車種に相関は無いようだけど、結局は腕なの？

ＭＴ
そうですねぇ、必ずしも腕だけとは言えないでしょうけど、すくなくとも私と金さ んとの間は腕ですね。私の車は、レカロ入ってますからねぇ。
断然有利ですよ！でも、タイムは２秒近く遅いわけですから、これは腕ですね。

グレ
それにＭＴさんのには確かフロントストラットタワーバーも入っているんですよねぇ？
ヤッパ腕かぁ？(またまた失礼！)

金
僕のもはいってますよ`ん。光り物系です。(¬_¬)／／
いやーしかし、屋根開けるとどうしてタイム伸びるんでしょうねぇ？
布だから、空気抵抗多いのかなぁ（＾０＾）

ＭＴ
空気抵抗？？ギクッ！！ヤバイ・・・俺顔デカイからな・・・・（＾＾；

金
ひゃっひゃっひゃ！座布団一枚！！

グレ
ＭＴさんの顔も見て見たぁ〜い。オフミニュースの写真のどこかに写ってないの？
まあ、それはおいといてぇ。それはきっと、屋根がないからきっとカブッチョが「 実は俺はＦ１だったんだぁ」と、勘違いするんじゃないですか？最高速に関しては 、整流効果の関係で幌をしていた方が伸びると思うけど、今回の場合はそこまでス ピード出ないからねぇ。

ＭＴ
冗談はさて置き、なぜかなぁ？ってどういう答え期待してる？
大体カブリオレに乗ってるのって結構気分屋だからじゃない？
とにかくヘルメットかぶってても、気持ちはハイになるね。だからじゃない？
まぁ、まじめな？話では、たとえば幌開けると重心が低くなって トラクションがかかるとか？＜ほんと？（＾＾；

グレ
う〜ん、随分説得力ある意見だけど、トラクションに関しては重心の位置は関係有 るの？
重心が何処に有ろうと重量が変わらなければトラクションは一緒だと思うんですけ ど・・・？
う〜ん、でも重心が低い方がトラクションが４輪に均等に掛かるのかなぁ。(物理は 得意でないので間抜けな発言かも知れませんが)
でも、気分屋って言うのは解る気がするね。人に見られていることで、結構アドレ ナリンの分泌が増えて、ドーピング状態でパワーアップしそうな気がしますよね。

金
確かに気持ちよかったですね。今考えるとなんだかリラックス出来たみたい。
最初は正直怖いかな？って思ってましたけど、全然大丈夫だった。
いやぁ、重心は確かに下がりますが・・・（笑！）
でも、４回目屋根しめたでしょぅ、そしたらやたらにテールハッピーだった・・
やっぱりトラクションかかるのかも（笑！）

グレ
テールハッピーってなあに？リアが踊るってぇことなの？

金
そうなんです。そんでもって、フロントも飛び跳ねちゃったりして お祭り騒ぎでした（＾＾）

グレ
なぁ〜る程ぉ、「オールタイムでお祭り騒ぎ」って、ここに掛かるわけね？
ってことは、お祭り騒ぎをしたのは「メンテ１４友の会」のみだったのねん。
でも、リアもフロントも飛び跳ねちゃうなんて、大黒ＰＡに集まるピックアップ車 (でいいんでしたっけ？)みたいね。

ＭＴ
ははは！
でも、金さんが怖かったって？またまた！
あの走りは今でも頭に強烈に残ってますよ！（＾＾）
私は、屋根開けて走ったの最初だけで、その時は様子みてたからなぁ。その後浮か れて屋根開けて最後まで走ったから違いがわかんない・・・。
でも幌の重さは結構有りそうだから、それが後ろに集まるんだから、屋根を閉めた ほうがトラクションかかるって言うことにしちゃいましょう！(＾＾;)

グレ
ふと思ったんですけど、サーキット走行の時に車重を軽くするためにスペアタイヤ やシートを外す人が居るでしょう？同じように幌を外しちゃったらウケると思いま せんか？どのくらい大変か知らないけど・・・。重量バランスに関しては補強材が 入っているせいで、それでもセダンよりは重いでしょうから。

金
そうですね！
ただでさえ、Ａピラー＆フロア＆リアフェンダーに補強がいっぱい入ってますから 、重量バランス的にはかなり良い線行ってるかもしれないですね。ホロの格納庫な んか見てると、リアのタワーバーどころの補強じゃないですもんね。

結果
カブリオレは、重量バランスがとってもよろしい！！

ＭＴ
まぁ、機能面はそういう事にしてメンタルな部分と、なんと言ってもカッコがいい から、走るときはやっぱオープンだね！誰か異議ありますか？

金
ありましぇーん。

グレ
私もぉ〜、異議なぁ〜し。

ＭＴ
よっしゃー！！(^_^)

金
しかし爽快でしたねぇ。ＭＴさん最後は寒くなかった？

ＭＴ
いやー・・。実は寒かった・・・。シートヒーター入れて走ってた。（＾＾）
でも、気持ちは熱かったよ！だって、金さんすごい速いんだもん。
ちょっとでも近づこうってね！でも失敗しちゃった！（＾＾；

金
一発モンですからしかたないですよ。
僕は、運がよかっただけですよ。

グレ
そうそう、E30だって負けちゃあいませんよぉ。次回はお楽しみにぃ。

ＭＴ
金さんはどんな事気をつけて走ってた？

金
はい、まずはポジションですかね。よくいわれる事なんですけど お尻は、深く座って、クラッチをいっぱい踏んで、ちょうど良いくらい。
背中はぴったり付けて、ハンドルの上を持ったときに、腕が伸びきらない位 を基本にしてます。
ＡＴの場合は、深すぎると思えるフットレストですが、あれをしっかり ふみつけられるくらいを、目安にしてます。
ノーマルシートですとフットレスト思いっきりふんづけていないと 体がドリフトしちゃう（笑！）
皆さんはどうですか？

ＭＴ
それは言えてる！近くに座ったほうがステアリング操作が正確になる。
僕らが車に乗り出した頃は、おばさんスタイルなんて馬鹿にした言葉が あったけど、まさにあんな感じがいい。

グレ
私も普段から、金さんのサーキット走行と同じ様な姿勢ですよ。

ＭＴ
スポーツドライビングのときは、腕が伸びてるポジションの人の後ろ は走りたくない。（＾＾）
体がＧで流されると、どうしてもステアリングが不正確になるし、ハンドルが 遠くなっちゃう・・・。

シートについては、私の場合レカロだからすごく有利。ホールドが全然違う。
余計な力が要らないから楽だし。みんな両足踏ん張り状態だったでしょ？

私は本音を言うと、サスいじる前にシートを換えた方がいいと思ってる。
シート換えるだけで、コントロールがすごくしやすくなるから。

グレ
うんうん、解る。体がホールドされるって凄く良いよね。私のもE30のＭ３と同じシ ートだけど、それに加えてコーナーではセンターコンソール(？助手席との境のやつ) に右膝から下腿を押しつけると凄く踏ん張りが効きますよね。

金
そうそう。両足やると変ちくりんなカッコになりますが、僕もそうしてます。
実は、ドア側ニーレスト付けていこうかとおもってました。

グレ
おっと、秘密兵器ですか？フットレストってのは聞いたこと有るけど。ニーレスト ねぇ。

ＭＴ
ところで、空気圧は？私はいつものままで走っちゃたけど、２周目終わったとき 少し落としたほうがいいような気がしたけど、どうかな？？。

グレ
確かに接地面積は増えるけど、トルクが伝わりにくくなるから良くないんじゃない の？
勿論コーナーでも踏ん張りが効かなくなるしね。金さんはどう思う？

金
私は、さっちゃんさんにもらった、グランプリＭ５　２０５−６０−１５で ２．４キロでした。さすがにちょっと上げたほうがいいかなぁって思いました。
結果的には、そのままで良かったような気がしますが。
普段、ＭＸＸ３履いてますけど、２０５にしたら車がかるくなったきがしましたよ。

ＭＴ
僕はＰ７０００ ２１５で空気圧は２．５キロで走ってました。
軽い感じは、ばね下の重さが効いてるのかな？ＢＢＳでもノーマルより重い もんネ！

それにしてもカブリオレを見直したね！最初はボディ大丈夫か心配してたけど 平気みたいだし、金さんはどう？？

金
平気みたい。すごいのね、この子は！あれだけ走り込んでも、ボディがよれてる って気は全然しなかった。

それと帰りの中央高速で気が付いたんだけど、行くときは出ていた幌のきしみが 帰りは全くなくなってた・・・・・なじんだかなぁ・・・。（＾＾）

ＭＴ
僕のは変わらなかった。うちのかみさんは、なんか変と言ってるけど・・・。
ひょっとして私より敏感かもしれない・・・。（＾＾；
ボディがよれる感じは全くないね。コントロールしやすいし。裏切られる感じ がしない！いい子だよ！

グレ
カブリオレって重いじゃない？その辺は走っててどう感じた？

金
そうですねぇ。現行の５２５iと同じ重量（１．５４ｔ）ですからねぇ。
たまに３２８クーペ（１．４１ｔ）なんか乗ると、げげ！！とか思いますね。
M50エンジンに比べると、下からでもトルクがあるので、さほど気にならない、 と言えば気にならないですが、ちょっとつまらない気もしますね。
M50の後から付いてくる、あの回り方が好きだったんですが・・・。
時代の流れですかね。

ＭＴ
M50だとカブリオレじゃ辛いと思うよ。低速のトルクが・・・。
でも上の回りは元気いいよね。M52もいいんだけど、下があるから 感じにくい・・。
今回の成田で重さを感じるのはやっぱりコーナーの突っ込みかな・・・。
でも、それなりに走れるから、僕はそんなに気にしないなぁ。

金
ABSは結構効いてたと思うのですが、どうでした。

ＭＴ
効いてたねぇ！最初は少し効くのが早いかな？と思った。でもあんなもんで いいかな？と途中から思い直した。最後のラップでバックストレート次？の コーナーで突っ込みすぎたじゃない、コースアウトしないで済んだのは、ABSの おかげです。（＾＾；）
だから、合格と思ったなぁ・・・・。どう？？

金
はいはい。ヘアピンの手前ね。僕は走り方がダート系なんで、コーナーの 手前では必ずブレーキを入れて、フロント食わせてましたから、ありがたかったで すねぇ。
ＡＢＳないと、ロックして、まっすぐ行っちゃいますもんね。
合格ですね。さほど違和感もなかったですし。
今度はＡＢＳ体験走行会なんてのも、良いかもしれませんね。

金
ＭＴさんと僕はフロントのタワーバー入ってますが、いかがでした？

ＭＴ
そうそう！それ！正直言って、わかんない・・・・。多分違いはあると 思うけど、比べてないでしょ？途中一度はずして走れば良かったと 今思ってます。

公道上ではすごく変わった感じがした。つけた瞬間に、これは違う！ってね。
でも今は慣れきってるからなぁ・・・・。
金さんはどうだった？

それからマスターシリンダーストッパーの効果はどう？？

金
そうでした。外してみれば良かった・・・確かにミューも低かったので あまり感じませんでしたね。装着前の感じを思い出してみると、かなり 効いてる気がしましたが。・・・

マスターシリンダストッパーは、良かったですよ。
装着前は、ＡＢＳが効くと、ペダルを押し戻されるような、感じが ありましたけど、装着後は、かなり少なくなりました。
ガツンと踏んでも、コントロールしやすかったです。

ところで、ＤＡＢさんＥ３０はどうでした？

ＤＡＢ
Ｅ３０も全然問題無しでしょう。
お二人と違ってそんなに飛ばしていない（腕の問題）というのもあるけど、 確かにボディのよれなんて感じなかったし、ハンドル操作に不安感も無かった。
ＡＢＳは、効かせる程踏んでない（飛ばしてない）のでわっかりませーん。

ＭＴ
ＤＡＢさんのカブリオレが走ってる時。ああやって優雅に走るのが 正解だって思ったし、周りにも言われてた・・・(^_^;)
まぁ、エレガントさでは、Ｅ３０だね！

金
そそ！ＤＡＢさんの走ってる姿を見ながら、ＭＴさんと話してたんだけど すごく品のいい奥様が、飾らずに、スーっと通りすぎてくかんじ。

グレ
よぉ〜しぃ、次回はE30のそう言ったイメージを壊してやるぅ。

ＤＡＢ
傍からはそう見えてたかあ。
本人はそれなりに飛ばそうと努力してたのにー（x_x）
まあ家に帰ってビデオで確認したら、2000〜3000回転くらいでしか走ってなくて、 のろくて当たり前だったと気付きましたけどね。
あの時は２速・Ｓモード（ＡＴ）だったから、１速でもう一度走ってみたいー。

そうそうところで、金さん最終回幌閉めちゃったのって寒さのせいだったんだー。
だめじゃない、風を感じながら走るのがいいのにーって個人の勝手か。
（私は家にたどり着くまでオープンのまんま。ヒーターは掛けてましたけどね。）

グレ
そうそう、ダメダメ！カブちゃんなんだから、幌を開けなくちゃ。

金
いやはや、メンテ１４友の会会員として、面目ない。Ｔシャツの上にスイングトッ プ着ただけじゃ、やっぱり寒かった（＾＾）

ＭＴ
寒さに負けちゃーいけないね！でも、帰りは僕も閉めてた・・・。
反省！！＜僕の場合反省してもすぐ忘れるけど・・・・・。(^_^;)

ＤＡＢ
でも、閉めちゃえばセダンやクーペと変わらなくなっちゃう、 てゆーところもカブリオレの良さですよね。

グレ
そうそうそう！でも、ＤＡＢさんの美意識として「カブリオレというものは、幌を 開けてこそ！」ということですよね。ところで皆さんのカブリオレ選択の条件とは ？

金
屋根が開いて、４人しっかり乗れるってのが、選択の条件でした。

ＤＡＢ
そう、我が家も３人家族なんで４人乗りは必須条件。

ＭＴ
選択の条件かぁ。僕は、カブリオレの伸びやかなスタイルに惚れてだから、カッコ から入ってるなぁ。まさか、こんなに居住性が良くて、十分にスポーツ走行が出来 るなんて思ってなかったけど・・。
嬉しい誤算かな？(^_^)

グレ
私は二人家族だから４人乗りである必要はないんですが、やはりＢＭＷのエンジン とあのスタイルに惚れましたね。

ＭＴ
・・・話は尽きないねぇ・・・。
でも、そろそろまとめないと・・・・。グレさんまとめてよ！

グレ
さて、以上より標題【カブリオレってスポーツ走行できるの？】に対する解答とし て、僭越ながらまとめさせていただきます。

カブリオレは(あくまでも我々の運転のレベルでは)重量バランスが良いので、セダ ンやクーペと比べて走行に不利ということは無い。しかぁ〜し、車重増加の不利を 補うためには
@屋根を開けてトラクションを掛ける、
A運転姿勢を工夫、
Bレカロシートやマスターシリンダーストッパーといった道具を装着すると、
Ｍ３をも抑えるような走りもできる。

ということで、結論として初めの疑問文を下のように換えさせていただきます。

【カブリオレだって充分にスポーツ走行できるのだぁ！】


さてＢＯＨＰ読者の皆さん、長らく交わしてきました４元中継。いかがだったでし ょうか？
約１ヶ月の長きに渡り、原稿を「たらい回し」、いや「回覧」して書き溜 めたこの原稿(一部の人の筆が遅くて今頃になってしまいましたが、本人もかなり反 省していますのでお許し下さい)。
では、我々カブッチョ・カルテットの座談会をお開きにしたいと思います。
チャンチャン。

→ご意見ご感想、はたまた質問のある方は、(ＭＴさん？金さん？)まで。
苦情はグレまで。

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