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第１０話 「ＭＴ号の今まで」
（作成：１９９７年１１月２２日 改訂：１９９８年１月３日）
（TEXT & PHOTO : ＭＴ / E36-328iカブリオレ）
ＭＴ号が我が家に来てから２年ちょっと、５万キロを越えたということで、今回は
今までＭＴ号が経験したトラブルや、変更点などについて簡単にまとめてみ
ます。
まず、トラブル編から行きます。
１．幌部分からの異音 自分で調整メンテ記事参照。
２．ブレーキング時の振動 Ｆローター交換。 ＳＦＷ
３．エアコンのガス抜け 漏れ個所を直し、補充。ＳＦＷ
４．ランプ切れ3回 テールランプ、ロービーム左右各一回交換。ＳＦＷ
５．コンプレッサー異音 エアコンコンプレッサー交換。ＳＦＷ
６．ロールバー近辺の異音 作動確認後、調整。ＳＦＷ
７．メーター照明切れ ヘッドランプスイッチ部分の電球交換。ＳＦＷ
８．モニター内照明切れ 電球交換。ＳＦＷ
９．牽引フックカバー交換 これは高速で飛んできた板切れのせいで実費。
ブレーキの振動については、たびたび読者の声で書かれてますが、私の場合
は高速で少し強めにブレーキングすると細かい振動がステアリングに出ると言
うものでした。
タウンスピードでは感じませんでした。私のはローター交換で完治してます。
大物はコンプレッサー交換ですね。
ガシャゴショうるさかったんで、おかしいと言ったらすぐ交換してくれました。
これは、３のガス抜けとも関係してるかもしれません。
ちなみに音がでてるだけでエアコンは効いてました。
現在、マップランプの接触不良とタイヤレンチ固定用フックに若干の問題を抱え
てまーす。タイヤレンチの固定用フックはすぐ割れますから気をつけてね。
こうして書くと、マイナートラブルが意外に多いですねぇ。
初めて自覚した（＾＾；。
みなさんはどう思われますか？ＳＦＷで無償で交換してるため、たいして気にも
留めてませんが、やっぱり少々多い・・・と言えるでしょうねぇ。
まぁトラブルとは言えないかもしれませんが、多いのが電球切れです。
この辺の改善をしてもらいたですね。国産車と比べても明らかに寿命が短いで
すから。
それから、トラブルではなく通常のメンテナンスでは、ブレーキパッドＦ／Ｒ、ワ
イパーブレード、エンジンオイル＆フィルター、エアクリーナー（今は社外品のため
対象外）、マイクロフィルター、などの消耗品の交換があります。（すべてＳＦＷ）
かなりＳＦＷは、お得ですね。
次にドレスアップを含めた変更点です。
１． Ｆ／Ｒ、サイドのホワイトウィンカーレンズ化。
２． ＢＢＳ ＤＴＭ＆ピレリＰ７０００装着。
３． Ｍテクサイドモール装着。
４． レカロＡＭ１９スポーツ装着。
５． ドアミラー広角タイプに交換。
６． レムスマフラー、ＤＴＭタイプ装着。
７． ＪＲエアクリーナー装着。
８． Ｍテクフロントスポイラー装着。
９． Ｍテクリヤスカート装着。
１０． ブレーキパッド、ジガ装着。
１１． ノーマルパッドに戻す。（＾＾；
１２． アルピナサス＆ショック装着。
１３． マイクロロン処理。
１４． Ｍテクストラットタワーバー装着。
１５． スティックシフト化。
１６． そうそう、オタッキーズステッカーを忘れてた。（＾＾）
以上が変更点です。理由をそれぞれ箇条書きすると、
１．お約束。
２．カッコ重視。少しでも軽くと言う事で選びました。
３．会長お勧め。
４．レカロ教信者として当然？。
５．カブリオレの場合、右後ろの死角が非常に大きいのでその対策。
６．カッコ重視。
７．マフラーとセット。
８、９．カッコ重視です。
１０．私は嫌いです。
１１．ですから戻しました。
１２．乗り心地と操安性のバランス重視？本音は車高を低く・・・。
１３．興味本位。
１４．剛性が実際どう変わるか知りたくて付けました。
１５．金太郎さんに薦められて。
１６．お約束？？。
こうして現在のＭＴ号が出来上がったわけです。
肝心の調子のほうですが、機関はいたって快調！アイドルからレッドゾーンまで
きれいに回りますし、トルクも落ちてません。
また、心配した雨漏りもまったく無いし、ボディのへたりも今の所ありません。
オープンと言う事で、剛性不足、幌の劣化、などを心配してましたが、現時点で
判断する限り問題はありません。
もっとも、まだ２年ですから、これで調子を崩していたんでは、許されないでしょ
うね。(^_^)
以上が、今日までのＭＴ号の全て？です。ＳＦＷが切れるまで、あと一年を切り
ました。悪いところは今のうちに出てもらいたいと思っています。(^_^;)
さぁ、今回はＭＴ号の全てを公開しました。トラブルなどについて何か質問等ござ
いましたらメールでも下さいね！
次回は？？いつもですがその時の気分？で決めます。では！
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