[メンテ４]　 （←前） （次→）

第３１話　「サービスフリーウェイ活用法」

（作成：１９９９年９月５日　改訂：２０００年２月２日）
（TEXT : さし / Z3）

わたしのｚ３もご多分に漏れずＳＦＷに加入しております。
いままでいろいろなトラブルが発生ましたが、この制度のおかげでｚ３を手放さずに済んでいるといえます。
いまとなっては私のようなビンボーサラリーマンにとっては、ＳＦＷなしにはＢＭＷに 乗れないといっても過言ではありません。
実際、クルマにトラブルが発生していてもそれが確実にクレーム処理になるというのは 素人に判断つきづらいものです。
例えば、パワーウインドウの速度が遅くなった、ということでクレーム扱いのつもりで ディーラーに修理に出し、クレーム扱いにならず、直ったはいいが高額の請求書とともに 帰ってこられても、困ってしまいます。
そこでディーラーに対しごねるのも面倒です。
ＳＦＷに加入していれば、そうした懸念なしにディーラーに不具合点を指摘でき、 スムーズにことが運ぶといえるでしょう。

最近の使用例です。

私のｚ３は’９６／１２登録。もう２年と半年以上が経過しています。
クルマのいろんなところにいわゆる”ヤレ”がでてきました。
そこで気になる点を何点かまとめてディーラーにクルマを預かってもらいました。
指摘事項は次の４点です。

（１）クラッチジャダー（クラッチの振動）傾向が強い。
（２）強めのブレーキでブレーキが鳴く。
（３）エアコンコンプレッサーから異音がする。
（４）リヤフロアから異音がする。

１０日ほど長期旅行に出ていて、帰ってくると車が戻ってきました。
交換部品は次のとおりです。

（１）クラッチＳＥＴ交換
（２）フロントブレーキパット交換
（３）コンプレッサー交換
（４）サイレンサー交換（フロアと干渉していた）

以上、部品代だけで２０万円コースです。むろんＳＦＷを適用し支払いはなし。
指摘項目はすべて改善されていました。
クラッチ交換だけでも、その工賃を考えるとディーラーには頼みにくいですよね。
こうしたことから、私はＳＦＷの延長に踏み切りました。
１年延長、６０，０００ｋｍの最も安いやつですけども。

結論としては、もうこの制度なしではＢＭＷに、いや車に乗れないとまで思います。
この制度がありつづける限り、ＢＭＷに乗りつづけることでしょう。

などといってる間に、先週箱根でバッテリーがお亡くなりになりました。
今日もこれからディーラーに向かうのです。

（本内容はＳＦＷ活用例の１例であり、どこの地域のどのディーラーでも同様 の対応をしていただけるかどうかは定かではありません）

[メンテ４]　 （←前） （次→）