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第１６話　「Ｔｈｅ Ｆｉｒｓｔ Ｍｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎ」

（作成：１９９７年１２月２６日　改訂：１９９８年１月８日）
（TEXT : ＢＯＮＤ / Z3）
私は元来、クルマはノーマルで乗ってきました。
しかし、ここに来て知り合いもＺ３を購入することになったため、ささやかな "差別化"を実施することにしました。
それは、Ｍロードスターのホワイトウィンカーの装着です。
リアコンビネーションとサイドマーカーは、Ｍロードスターの部品が日本でも 手に入ります。

ホワイトウィンカー受け取りに行った際、部品の内容を確認すると、サイドは レンズのほかに、ソケット，オレンジバルブもセットになっていましたが、リ アコンビは外側のレンズのみで、バルブ類はセットされていませんでした。
少し高かったけれども、別に買いに走るのも面倒なので、オレンジバルブも一 緒にそこで購入しちゃいました。

で、部品がそろったところで、取り換え開始！ しかし・・・・・

トランク内側ランプホルダーを取り外して、リアコンビを締め付けている六角 ナットを緩めようと車載工具からスパナを取り出して、あれっ？ サイズが合 わない・・・。 Ｔ○Ｙ○Ｔ○の工具袋を探ってみたら、サイズの合うスパナ （８ｍｍ。 だったかな？(^_^;)）がありました。 でも、狭いところでの作業 なので、できればラチェットが欲しいところです。
最初、リアコンビレンズがボディーにくっついちゃってて、取り外すのに苦労 しましたが、内側のバルブを通す穴から手でレンズを押すと『メキッ、メキッ』 と音を立てながら外れました。
購入してきたホワイトウィンカーを、元あった位置に組み付けますが、この時 、トランクリッドのシールラバーを噛んでしまわないように注意が必要です。 レンズ交換終わり！ ナット締め付け！ バルブ交換！ ・・・ん？ あれっ？！ バルブがソケットに入らない・・・・・(T_T)。
元々付いていたクリアのバルブと、買ってきたオレンジのバルブを比べてみる と、口金のボッチの位置が違う・・・・・どうしよう？ イエ○ーハットへ買 いに走るか？ ソケット細工するか？ プラカラー買ってきてクリアのバルブを オレンジに着色するか？
結局、高い金出して買って来たオレンジバルブを無駄にするのは惜しいので、 家にやすりを取りに戻り、２つある口金のボッチの内の片方の高さを低く削っ て、ソケットに押し込みました。
コネクタつないで、点灯確認した後、ランプホルダーを元どおりに取り付けて 、完成！
右側も同様に作業（ＣＤチェンジャーが邪魔でランプホルダー外すのにちょっ と苦労。）。

サイドは、オーナーズマニュアル見て交換！ （サイドは超簡単です。 盗難が 恐いぐらい。 印うっておこっと。）

ん〜、予想通り、アトランタブルーにはホワイトウィンカー、合います！
でも、フロントが・・・・・やっぱ手落ちですねぇ。
フロントのホワイトは、日本では部品取れないそうなんです。
恐らくヘッドライトユニットごと交換になりそうで、そうすると左側通行用な ので取れないのだそうです。 イギリス向けの右側通行用の部品が取れるかも 知れないそうなんですが。
それにかなり金額かさみそう・・・・・。 とりあえず、値段がはっきり分か るまでは、このままで我慢します。

でも、リアビューは印象変わりましたよぉ〜。(^o^)

ところで、着色バルブって経年変化で退色してしまうと思うのですが、やっぱ りマメに交換ｏｒ着色必要なんでしょうかねぇ。

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