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第50話 「漏電〜ベーシックモジュールの交換」
(作成:2009年1月19日 改訂:2009年4月28日)
(TEXT & PHOTO : 中橋 / E90-320si & MINI Cooper Convertible)
![](../pict/title4-mini-s.gif)
やっとパワステ周りのトラブルがなくなったと安心していた矢先、今度はエンジンがかかりません。
え、、、またバッテリー上がり?と思いましたが、
1年ちょっと前に第39話 「バッテリー上がり・・・」 でボッシュシルバー62Aにしたばかり。
あまりに短命すぎやしないかと、、、、。
それにしても冷却ファン、パワステポンプ、さらにバッテリーあがり?
電装系のトラブルが続いていてなんか怪しいです。。。
ま、なんにしたってエンジンかからないので、またJAFさんをお呼び出し。
エンジンかけたらすぐにディーラーへ。
![MINI Cooper Convertible](../pict2/mini5201.jpg)
そして原因と見積もりの結果が判明。
やはり室内への電気系トラブルでした。
ベーシックモジュールと言うところあたりが具合が悪かったらしいです。
ようは漏電です。
エンジンをOFFにしたら30mAになるところ、120mAだったそうです。
そりゃーバッテリーも疲れますよね。
![MINI Cooper Convertible](../pict2/mini5202.jpg)
バッテリー自体は充電したら常時安定した数値がでたそうでバッテリー交換は不要とのこと。
さすがボッシュシルバー!
![MINI Cooper Convertible](../pict2/mini39bt06.jpg)
で、そのベーシックモジュールの部品代が48,000円、工賃込みで72,420円也。
・BMW診断システムディフェクトメモリーコール
・オルタネーターおよびレギュレーター点検
・電気系トラブルシューティグ
・テスターによるバッテリー点検
・バッテリーの静電流テスト
・ボディモジュール(EKM)交換
・ベーシックモジュール交換
前回までのお支払いが132,781円だったから足すと205,201円・・・。
痛い金額だけど、これで安心して乗れるといいなぁ〜。
今回の一連のトラブルが続くようであれば、妻がミニの乗り換えも考え始めていたのですが
新型ミニカブも登場してないし、
120カブはタマ数少ないし、
116i〜130iだとミニほどはかわいくないし、
ってことでまだまだミニカブをかわいがりたい気分の中、無事直ってほっとしてます。
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