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第38話 「ファーストインプレッション」

(作成:1997年10月18日 改訂:1997年10月22日)

(TEXT & PHOTO : 中橋 / E36 325i)

話は少しさかのぼりますが・・・。

購入決定前に夫婦そろって試乗ということで、 半日ぐらい勝手にお借りして、(おいおい)近所をうろうろしてみました。

妻はクラッチを全部踏み切るにはシートがもっと前にでないと運転しづらい、 という感想以外は、特に問題なしとのこと。
(クラッチストッパーとレカロシートのセッティングでクリアーしよう!)

僕は、MTにもかかわらず、すごく乗りやすいのにびっくりしてしまいました。
僕がちょいのりしたBMWのMTは、E36−318is、E36−M3、 E36−M3−S2、E30−M3 等しかありませんが、そのどれよりも初心者に優しい感じです。

それよりも、右から左ハンドルへの違和感がすっごく感じちゃって、 ちょっと気をぬいて走ると、センターライン踏んでる!という大変危険な状態でした。
(実は、今でも・・・怖かったりします・・・。)

タイヤも18インチの225から、16インチの205ということもあって、 わだちにハンドルをとられる感じがまったくなくなって、細いタイヤっていいなーと しみじみ感じてしまいました。
走りのバランスを考えるとこのまま16インチもいいかな?なんて考えてしまいました。
(いつか、超軽量な17インチにしてみたいとは思っていますけどね。)

で、パワーのフィーリングは、僕はそういうところまったくにぶくてよくわかんないのですが、 前の325より、明らかに速い感じがしました。
加速、減速がMTということでダイレクトなためなんでしょうけど、 こんなに325って速かったっけ?!という印象でした。
とにかく1速全開、2速全開ってつなげていくと、タイヤのスキール音とともに、 ものすごい加速をします。

うーん、欲しいなぁー、とは思いましたが、自分だけで決断するのも怖くて、 普段からよくしてもらっているBMW博士の某SZK氏にチェック・試乗をお願いしてみました。
そしていろいろとチェックしてもらった結果、「交換であれば乗り換えていいんじゃない?」という アドバイスをいただきました。

BMWの6気筒マニュアルには絶対に乗ってみたかった僕としては、 ここで、決断したのでした。

頭の中には、E46セダンやらE36アルピナやらE36M3リムジンなどが ぐるぐるまわっていましたが、子供が無理なく乗れるセダンで、MT、しかも僕でも買えそうな、 という条件がつくと、この車しかないかな?!と思ったのでした。
ちなみに、この325MTセダン(通称325is)、日本に数台しかないという話でした。

これは買うしかないよねぇ。
結局2日間で契約までいっちゃいました。

まさか貧乏サラリーマンの僕が、BMWを2年で乗り換えてまたBMW買うとは 自分自身思ってもいませんでした。
あーこれで、また借金が・・・。
(ま、その話はおいといて・・・。)

続く。

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