読者の声


Seq.1 [2001/1/9 22:10]
No.177 : MT E-mail:fwge7026@mb.infoweb.ne.jp

久しぶりに投稿します。何年ぶりだろうか・・。(^^ゞ
BOの皆さん明けましておめでとうございます。
21世紀もBMWで楽しいドライブを楽しみましょう。

>No.689 : カブリチョーザ さん
>MTさん、銀カブさんをはじめ、カブリオーナーの方々、
>末永くカブリオーナーであり続けて下さいね。

ご無沙汰してます。わがカブリオレは10万キロを越え現在も
快調に走っております。E46カブリオレが出て、乗り換えま
せんか?という誘惑を断ち切って、5年目の車検を無事済ませ
ました。気に入った車だけに長く乗って、思い出を積み重ね
てやろうと腹をくくりました。
そして昨年秋には長年の夢だった?北海道グランドツーリン
グに行きましたよ。北の大地を爆走してきました。

トラブル、メンテナンスの方は、丁度車検時に燃料計がいか
れました。これからを考え車検時に各ホース類、燃料ポンプ
などの交換もしました。
また、幌の内張りを張ってる紐がありますが、それを固定し
てるプラスティックの部品が割れました。現在はタイラップ
で固定し補修してあります。次にトラぶったら幌のメンテを
考えます。
そうそうホイールはBBSのDTMからM3鍛造に替えました。
カブリテョーザさんのカブリオレも確かそうでしたよね?
このホイールは掃除が楽ですね。
アルピナのサスキットもオーバーホールを済ませ、今は足の
各ブッシュや各マウントなどをかなり大掛かりに交換してみ
ようと画策しております。ってなわけでまだまだ乗りますよ。
カブリテョーザさんも時が来たらまたカブリオレに戻ってき
て下さいね。長文失礼しました。


Seq.2 [2001/1/10 09:29]
No.55 : さし@z3 E-mail:sashi@po.dcn.ne.jp

宮田さんに続き新型M関連スペック情報です。
E46M3のエンジンスペックは既に発表になっており、
最大トルク365Nm〔37.2kgm〕/4,900rpm、最大出力252kW〔343ps〕/7,900rpm
です。これに対し先のロサンゼルスショウで発表になった新型Mロードスター&クーペでは基本的に同一形式エンジンにもかかわらず、最大トルク251 pound-feet/4600rpm、最大出力315hp/7400rpm(ロサンゼルスショウ公式サイト http://www.latimes.com/class/2001autoshow/ による) と発表されています。
これを机上計算すると、
最大トルク372.2Nm〔37.9kgm〕/4,600rpm、最大出力234.9kW〔319.4ps〕/7,400rpm
となります。これはMZ3系のほうが吸気チャンバーの容積が取れなくって若干最高出力に差があるようです(BMW Z3 (E36/7) Message Board 情報による)
但し最高トルクはMZ3系のほうが低回転で大きなトルクを発生しているので、より乗りやすいエンジンといえるのではないでしょうか?
すでにM3で各国のメディアで絶賛されているエンジンだけに、MZ3系に載ることでどのような評価が出てくるのか楽しみです。

Seq.3 [2001/1/10 20:06]
No.2694 : APO E-mail:APO@B10.bohp.to

こん○○は!
5,7、Zシリーズの改定された価格がここに出ましたね!
L7の値引率を見ちゃうと、他も頑張って欲しいなぁ。
MZなんて、SLK3.2やボクスターSと比較されると、
性能は立派でも、BMW以外のメーカーから乗り換えとなると
購入意欲がねぇ・・・
日本国内に入ってくるベース車両の価格が下がっても、
ALPINAは値下げなんて無いのかしら?
宮田さん、さしさんと立て続けにE46 M3の記事がアップ
されましたが、いやぁ、皆さんよく見ていらっしゃる!
やはり、Mって特別な響きがありますよね!
今回のユーロのレートによる価格引き下げも、MBより先に
決断していただきたかったですね。
これに終わらずに、日々の車両のクオリティの向上と、
企業努力で魅力的な価格設定に期待します!
今度は3も魅力的なプライスにしてね!