読者の声

＞納車13日目にATが逝ってしまいました。
＞69000kmだったんですが、「TRANS PROGRAM」の表示が出たので、
＞恐る恐る低速で走行していましたが、しかしものの5分程度で
＞走行不能になってしまいました。
＞今、OH中です。ミッションは悪名高きZF製の5ATでした。
＞ディーラーの方で修理代を1/3程持ってくれましたが、
＞それでも40万円コースです。

心中お察しします。
おそらく前オーナーが結構ラフに扱ったのではないでしょうか？
ＺＦ５ＡＴは、７〜９万キロで一旦壊れるという事らしいのですが、
私のも７万キロ未満でトランスプログラムが出てリビルト品に乗せ代えしました。

＞原因は何だったんでしょう？
＞スポーツモードや雪道モードにした覚えはありません。
＞どこかのページで「走行中のシフトダウンは厳禁！」というのを
＞見た覚えがありますがそのせいでしょうか？

手動で変速しなくても、オートマチックですから機械が勝手にシフトアップ
シフトダウンします。つまり、手動でしたからって壊れないというのは
本当らしいです。でも、本来予定していない事･･･たとえば、パーキングなどで、
車が動いているのにＲ←→Ｄを操作したり、走行中にモード切替したりすると
思う以上にＡＴに負担を掛けるらしいです。

＞やっぱりタイミングベルトとかですかね？...早めに交換しようっと！

ツインカム化以降の５２５ｉタイミングベルトはありません(チェーンです)
ので、その心配はありません。

＞だってスタイリング的にいちばん好きなのがE34なんです。

私もＥ３４が大好きです。
では！