読者の声

No.1208【ハッセン】さん
＞7/10福岡にあの『夜会の宮田』氏が来る！

丁寧な案内ありがとうございます。<(_ _)>
でもあっしは、●×戦隊『◆▼★マン』か、地方巡業している演歌歌手に
勘違いされそうな感も。。。
・・・・・（YoY;（T_T;（YoY;（T_T;（YoY;（T_T;・・・・・

No.2683【風呂屋】さん
＞きっとスーツの下に＠トンカツＴシャツを着ている恐れがります。

・・・・・(=_=;(*o*;(@_@;(~ヘ~;)(-_-;(YxY;・・・・・
その格好だったら、め〜いっぱい怪しいヤツだなぁ．．．．
一応福岡オフミのときには、去年個人的に試作したBOポロシャツを
着ていくと思います。

＞昨日の夜中に［れんが亭の駐車場］に行きまして。
＞デジカメを持って、紙に「宮田部長」と書いて顔に貼って、ポーズ一枚。
＞トンカツとＴシャツの背中に貼って一枚。
＞脇を通る車に白い目で見られながらの撮影？が、

う〜む．．．
怪しいのは私よりも【風呂屋】さんでしたね。(＾＾;)

No.781【スポエボ】さん
<(_ _)> ホントにいつも丁寧なレスありがとうございます。<(_ _)>

＞＞4枚ドアの“速い箱”
＞Ｅ３６Ｍ３は6万台ぐらい売れたんでしたっけ？
＞たったそれだけの市場でリムジンを用意したら赤字ですよねえ。
＞（中略）
＞その販売台数が極めて少ないＭシリ−ズにいろんなボディは用意できないでしょう。

なんとも悲しいですが、BMWが会社である以上仕方ないのでしょうか。。。(~ヘ~;)

＞＞BMJPの商品ラインナップに６発のマニュアルを、、、
＞これは実現するんじゃないでしょうか。３２０Ｃｉの左のマニュアルは
＞日本にも市場があると思います。３１８ｉｓの後継に最適でしょう。
＞できれば３２０ｉのマニュアルも出してほしいのですが、

そ、そうなんです。私もその意見に一票！です。
“Ｍ”がなくとも4枚6発の320iでMTでいいです。
絶対的なパワーやトルクは323iや328iの方に分がありますが、
320iは6発で回せる楽しさを持っていると思います。

＞＞某T社の“アル鉄車”
＞この四気筒のマニュアルはエンジンが最低です。回転落ちの極めて悪いエンジン・・・

“アル鉄車”ファンには申し訳ありませんが、まったく同じことを感じました。
回しても頭打ちが早いのと、高回転でのコモリ音は×でした。

＞でも６気筒の４ＡＴは、すばらしくいい車です。

同感です。試乗したときに『おぉ！なんとなくBMの感覚に近いぞっ！』と思いました。
他“アル鉄車”についてはいろいろ書きたいのですが、ここはBMのサイトなので
これくらいにしておきます。m(_ _)m m(_ _)m
オフでお会いしたときにでも、思いっきり話したいもんです。

No.2649【y-nakano@de】さん
＞わたしも実は昨日同じことをふとトイレで考えていました。

お取込み中に恐縮です。m(_ _)m

No.2830【かぶちょ】さん
＞本国でラインナップされているものは
＞オプションで取れるようにするとかしてほしいと思います。

E46ってトランスミッションを含めてindividual仕様はできないんでしょうか？？
誰か詳しい方いませんか？？
（無責任な『教えてください。』で申し訳ないですが、
　これについては私も全く分からないのです。m(_ _)m）

No.2727【龍真留】さん
＞まんま本国仕様である龍真留号は、これから来よう八王子の猛暑を如何に
＞乗りきるかにかかっております

多くの方の期待が龍真留＠E36 M3C Limousine号にかかってます！？？

No.184【グレ】さん
＞★クーペを止めちゃって、４枚ドアのみにしたらどうざんしょ？過激すぎ？

＼(@o@;／　ちょ、ちょっと過激？？・・・ですかね。σ(^_^)

No.3251【kima】さん
＞「速いセダン」の需要は決して少なくないはずです。
＞シルキーシックスをＭＴで乗り回したいと思っている人だって少なくないはずです。

単純に“速さ”を求めるなら、ラン・EvoかインプレッサSTiが4枚最速でしょうね。
ただし4発ですが。。。
でもここでみなさんが求めているのは絶対的な速さではなく、
“基本”がしっかりした車で、“操る楽しさ。運転する楽しさ。”を
味わせてくれる車ということなんでしょうね。σ(^_^)

うぅ〜．．．ますます正規“3”の4枚6発MTが欲しくなってきたぞよ！

はじめまして。
５４０(E39)乗りのソージャロウです。
７／２のスポエボさんの書き込みを読ませて頂きました。
この件で少し質問させてください。

<E-39のＭテクエアロはＭ５のものそのものです。部品番号まで同じ共用パ−ツですよ。
リアのマフラーはＭ５と同じ４本出しなのでしょうか？

<そうそう、Ｅ３９にもやっとＭスポ−ツサスペンションが出ましたよ。
現在のソージャロウ号のサスはノーマル(ﾀｲﾔは17inch235/45)なのですが、
先日、岡山県のＴＩサーキット英田を走ってきまして、
やはりロールが大きくノーマルサスに限界を感じています。
で、サスを交換しようと思い、
　�@アルピナ・シャシー・セット
　�AＨＡＲＴＧＥ
　�BＳＡＣＨＳスポーティング・セット
の中で検討しておりましたが、スポエボさんの書き込みが目に止まりました。
「Ｍスポーツサスペンション」というのが発売になるのですね。
サーキット走行を主体に考えると
「Ｍスポーツサスペンション」はどうなんでしょうか？

☆Ｅ３９−５４０乗りの方へ
ＡＴＦを交換しようと思っています。
が、ディーラーの方からＺＦ製ＡＴは、ＡＴＦ交換は不要と言われました。
これってホント？　何かとても不安です。
私は「ＲＥＤＬＩＮＥ」にしようと思っています。
どなたかＡＴＦを交換された方いらっしゃいますか？

まずはチャットルームの開設おめでとうございます。<(_ _)>
あまりお役に立てないネタばかりになってしまうかもしれませんが、
多くの方とネットコミュニケーションをしたいと思いますので
よろしくお願い致します。
ちなみにチャット上の“宮”は私のことです。

No.2683【風呂屋】さん
＞今、ライブで撮影オフミの後の食事タイムです。

撮影オフミというか．．．『夜会』の昼会（＜＜＜なんじゃ、そりゃ！）だったんです。
参加者は
●No. 78【Rie&Yusuke】さん：E36-320i／Bグリーン
●No.1612【まあや】さん：E36-325i Coupe／Dブラック
●No.1747【宮田 直之】E36-320i／Aブルー
●No.1906【Nuh】さん：E39-525i／Aシルバー
●No.2683【風呂屋】さん：E39-525i／Aシルバー
●No.2727【龍真留】さん：E36-M3C Limousine／Eブルー
●No.3346【安田@E46/328iシロ】さん：E46-328i／Aホワイト
●No.3404【新藤 裕】さん：E36-323i／Cブラック
でした。
快晴炎天下のもと、おつかれさまでした。

うち何人かは前日の第1回トンカツオフ（＜＜＜第2回もあるのかっ！？？）
にも参加してましたね。（あっしもです）
そのあたりのことは【まあや＠トンカツ幹事】さんから2部のことを含めて
レポートがあるのでしょうか？？
しかし．．．トンカツを含め、安価なグルメを求める“部”的活動が
増えそうな気が．．．
これは安価グルメ部発足かっ！？？＜＜＜なんかいい名称ないかなぁ。。。
・・・ん！　こういうことを書くと『グレの法則』適用されてしまうかな？？
でも、『まるよの法則』を優先して適用しますね。σ(^_^)

でわっ！

この週末、LM３号にも、遅蒔きながらホワイトウィンカーが装着されました。
乗っている自分には全く見えませんが(^-^;
降りて眺めると・・・・・ムッフッフです。

(^L^)「うーーーん、格好いい」

特にフロントの印象はすっかり変わり、驚きです。
シルバーモールと合わせて、
妖しげな雰囲気も出てきました。

さぁ、次は・・・・・・冬のボーナスまでおあずけだな(^-^;

昨日、ディーラーに行った時に入手したのですが、サービスフリーウェイ
の延長時に支払う金額が大幅にＵＰするようです。
現在は、５年、６万キロまでで￥１７０，０００ですが、８月１日より
￥２３０，０００へ値上がりするようです。（１年延長時も￥７０，０００から
￥９５，０００への値上りです）
当方たまたま、今年の１０月車検なもので金額を聞いたので知りました。
２年以上経っている車の場合、延長はいつでも可能なようです。
（僕の場合は、７月中に延長手続きをとれば、１年延長時で￥７０，０００
でＯＫとの事、それでも、有効期限は変わらずに２０００年の１０月まで
となります）

結構な金額の値上りですので（７５０ｉなんかは、３０万近い値上りでした）
車検が近く、なおかつ車検を通す事が確実な方には耳より情報（？）
かと思いＵＰしました。
２年以上立っていて、車検が近い方にしか、あまり影響は無いとは思いますが、僕のようにわずか数ヶ月の差で何万もちがってしまったら結構ショック
ですからね。
ＪＡＰＡＮもユーザーに知らせるとかの手段をとるべきじゃないのかな？
黙って値上げするとは、なんかちょっと納得できないものがありますね。
まぁ、今月中に延長しようっと！（問題は年々延長するかですけど・・・）

それでは、また・・・

ところで、ディーラーの対応が出てましたけれど、確かに　私のお世話になっている　川口の○○ト○ル技研は車検時に代車や引き取り納車サービスは無いですね。（有料ならやるようですけど。）ディーラーによって随分差があるのですね。

最近ちょこちょこと、Ｅ３４の仲間が入ってきてくれてますね！
皆さん、ぜひＲＯＭだけでなくお声を聞かせててくださいね！
ねっSTINGさん　とのりんさん！！！
それでは---！！！！

お返事ありがとうございました。
急用ができない限り7/11の那須高原ツーリング参加させて頂きます。
ホテルフロラシオン那須(実はこのホテル知らないのですが調べておきます。)で
お待ちしております。
「那須高原について詳しかったら・・・」と言うお話がありましたが、那須に住
んでいるわけではないので「任せて下さい」とは言えませんが、何度も訪れてお
りますので多少の案内はできると思います。小生は7/9の夜から那須高原へ行って
おりますので、もし要望等がありましたら調査しておきます。
それでは！

７／３の土曜日に、都内某八王子にあるR16沿いのとんかつやさんの前を通りました。いやーいるはいるはすごいのが。思わず車を止めて駆け寄ろうかと思いましたが、仕事（バイト）中の為ぐっとがまん。みなさんとんかつはおいしかったですか？

さて、今日はみなさんにお願いが有り、書き込み致します。
先日アイドリング不良の件で、「プラグコードを変えてみます。」と書き込んだのですが、交換予定のプラグコードがあいませんでした。
そこで．．．どなたか６発用のプラグコードをお譲り頂けないでしょうか？おそらくSOHC用でないとあわないのですが．．．（ですので、E-30、E-34（〜'90）でしょうか）ちなみに私と同じように、どれか１つがおなくなりになられていてもかまいません。とりあえずテストをしてみたいので。結果良好ならすぐにプラグコードを購入するつもりです。大変恐縮ですが、上記メールアドレスまでメールを頂ければ幸いです。（当然送料は当方が持たせて頂きます。(^0_0^)
それと同時に、プラグコードの適用をご存知の方いらっしゃいましたら、教えて下さい。（私も無知なもので．．．）
以上、皆様にお願い致します。§^｡^§
hagiaki

【SNOWさん】
＞【グレさん】Ｚ１ネタです！！！【ＣｌｕｂＺ１の皆さん】
＞Ｚ１とＥ−３０カブリオーレのエンジン、３２５ｉと同じかと思っていましたらどうやら
＞少し違うようです！！【サモア】先生がその辺詳しくて３２５ｉＸのエンジンに近いそうな
＞３２５ｉと３２５ｉＸのエンジンが、違うと言うのも驚きですが、・・・
＞この辺詳しい方から投稿頂けると思います！
★楽しみにしています。
幸い、「ｉＣ」と「ｉＸ」の両方持っているんですが、「ｉＣ」は普通の「ｉＡ」より
重いし「ｉＸ」は４ＷＤのせいで乗り味が違うので気が付きませんでした。
でも確かカタログ表記は同じだったと思ったのですが・・・今度エンジンルームを開けて
確認してみますね。
しかし、「ｉＸ」の能力恐るべし！
時々朝、グレママと一緒に家を出るのですが、遅く出た方が車庫のシャッターを閉める
と言う暗黙の了解があるのですが、その日は一瞬あっしの「ｉＣ号」が早くスタートを
切りました。家を出て最初の大きなコーナーには私が大きな差を付けて入ったのですが、
コーナーを抜けて次のコーナーに入る頃にはもうグレママの「ｉＸ号」に煽られていま
した・・・。私のドラテクは敢えて不問にしてチョ(笑)。

＞私にとって１０周年は、そろそろ節目が、欲しいな！と言う想いが強いので
＞今年と言う解釈になったのかも知れませんが・・・、
＞ＡＬＰＩＮＡ　ｒｏａｄｓｔｅｒの生誕を祝うとすれば２０００年が正に１０周年
＞となり、更に２００１年は、納車１０周年と成るわけで、・・・
＞・・・永久にお祝いは続くのでした。（理屈を付けては宴会している人種に似ている
＞（笑い）
★まるで私のようですね・・・兎に角お祝いには誘って下さい(笑)。

【スポエボさん】
＞私は、【スボスボさん】ではありませ〜ん！・・・
＞私が犠牲的精神に基づいて（かっこいい！）並行輸入したわけですが、たぶん同じ
＞じゃないでしょうか。
★・・・最近良い意味でキャラ変わりました？(笑)
最近無いけど、文末の乾いた「ハハハ・・・」というのも好きですけど・・・。
＞このスク−プ車をイメ−ジして作ったのがガンロクの合成写真かもしれません。
★？「ゲンロク」のことかな？「スポエボさん」がこう言うと、こっちのが正しく
聞こえるけど・・・

【７４３０ＡＹ９２さん】
＞グレさん　グラシルさん
＞ＢＯＨＰ活性化委員として（ん？）、元気な書き込み続けてくださいね！！
★・・・そろそろ疲れてきました・・・ゼイゼイ・・・。
あとは「風呂屋さん」に任せてっとぉ・・・。

【風呂屋さん】
＞【グレさん】
＞トンカツＴシャツ、見ると悲しくなる（宮田部長談）メールを早速送るのだ！
＞（＠_＠）うひょひょ。ＢＯＴＣ！！！入部っすね！
★もう部員番号４番なのだ。でもメールは未だなのだ。

＞『風呂屋さん、あんまりトンカツ部長、部長って言ってると・ぶっちょぅ・ぞー』
＞・・・・・・・・・(-_-;)(-_-;)。
★『何で殴るの？』
　『トンカツ(トンカチ)！』m(_ _)mスイマセン。お後が宜しいようで〜・・・
　へへ
(=^T^=)じゃあね、バイバイ。

ご無沙汰しとります。ＢＭネタではないのですが（？）少々愚痴を・・・

４日に320i見物アンド例のグッズ目当てでＤＭ片手にディーラーに出かけました
BUT 担当氏曰く、「申し訳ございません。グッズはなくなっちゃいました。」

・・後から来たお金持ちそうな紳士はもらっていってたのに・・ぐすん

あと今少々わからないことが２点ほどあるのですがお暇な方教えて下さい。

１）名義変更について
購入の際、「名変」の件をお願いし、関連書類（印鑑証明など）をすべて渡したにも拘わらず
下取り車の名変が２ヶ月たった今も完了していないので、担当氏にその旨伝えると、
「下取り車が売れない限り（私の）前の名義のままです。万が一来年税金の請求が来ても
払う必要はありません」との回答なのですが、これって本当なのでしょうか？

２）洗車について
グリルのところから水が内部に入っても大丈夫なのでしょうか？

以上２点なのですが・・・１に関して貧乏モンプチはすごく心配です
どなたか詳しい方いればご教授ください。

という事でいろいろアドバイスを頂きましたが、こんな結果です。
また何かおきましたらＵＰします。

７／３１（土）長野県　塩尻（諏訪湖方面）への
オフミツーリング。

案件が出まして・・・。

【３シリーズ】軍団（怖い呼び方）
【５シリーズ】軍団（怖いって）
【７シリーズ】軍団（だから怖いって！）

の各シリーズ（【８】はいらっしゃいませんでした）毎にネットワークを持てるように致します。

期せずして・・・。
【３シリーズオフミ】
【５シリーズオフミ】
【７シリーズオフミ】

の様式も含めました。
ご自分のシリーズの方々どうし情報交換（改造交換？）やトレイン等・・。楽しみにして下さいませ。

西日本からの参加も楽しみにしておりますので、是非、一緒に楽しみましょう。

詳細は【オフミイベントニュース】にて。

７／３(土）の夜に、最近BOHP読者の声ページ上で【風○屋さん】が情報を提供して
話題となっている八王子のトンカツ屋へ行ってきました。
最初はローカルな一部のＢＯメンバーとお気軽下見？オフミの予定でしたが
某【�ｂQ６８３】により情報が漏れて！？しまったため、正式に開催告知はしなかった
ものの誠に勝手ながら”第１回ＢＯＴＣオフミ”として八王子のとんかつ屋（れんが亭）
で開催してしまいました。（とんかつ部員 並びに関係者の方々ごめんなさい）
参加メンバーは以下の方々です。

参加者（敬称略）
No. 78

＞Ｚ１とＥ−３０カブリオーレのエンジン、３２５ｉと同じかと思っていましたらどうやら
＞少し違うようです！！【サモア】先生がその辺詳しくて３２５ｉＸのエンジンに近いそ
＞うな３２５ｉと３２５ｉＸのエンジンが、違うと言うのも驚きですが、・・・
＞この辺詳しい方から投稿頂けると思います！

３２５ｉと３２５ｉｘではパーツリストで見る限りエンジンブロック等がちょっと
違ってますね。　Ｚ１のエンジンは３２５ｉｘと基本的に一緒のようです。
（ただし、オイルパンはＺ１専用部品になってますが）
あとエンジン周りではオイルクーラー、ウォーターホース、ハイテンションコード
（デスビからコイルまでの部分）、ＤＭＥ（ＥＣＵ）がＺ１専用部品となってます。

左右ダブル出しのマフラーですがかなり最終の段階までダブルだったようですが
発売時には左のみの楕円（アルピナＺ１は左丸二本＆タコ足）仕様みたいです。
（パーツリストで見ると絵は左右ダブル出しになってたりします）
アフターマーケット品としてはケレナーズからステンレスのダブルが発売になってました。
ドイツのＺ１専門店でもスチール製のダブルを売ってますが（楕円２本または丸４本）
値段は ＤＭ 3583.24 だそうです。（問い合わせてるしぃ (^^; ）

ちなみに最終プロトまではキドニーグリルにもクロムめっきが施されてたりします。
あとフロントウインカーの装着方法も若干異なっていますね。
このあたりの話はＳｔｕｄｉｅの鈴木さんに頂戴したＺ１の本に写真入りで説明が
載っていました。（感謝感激雨霰ですぅ。いい人だなぁ、鈴木さんて）

うちのＺ１は９０年式ですが、調べてみたら製造は９０年７月１１日の８台目でした
今度の日曜日でちょうど満９才の誕生日となります。（シャーシに最終検査ようの
シールが貼ってあったのでたぶん正しいと思います）
ちなみにやっと走行１８００ｋｍ。慣らしも終わってません（笑）

中橋会長さま、おくればせながら　チャットルーム開設　おめでとうございます。
「おりゃっ」さん、「TUBASA283」さん、「WATA@M3」さん、「さし」さん　中橋会長さま、本日はチャットでお目にかかれ、光栄でございました！！
ところで、「おりゃっ」さんはハンドル名？ですか？ごあいさつ出来ずに失礼しました。
いやいやー、タイミング合わせるのむずかしくって、皆さんに失礼をしてしまいましたー。
グラシルさんも、朝　もうちょっと居れば　あえたんですけどねー。
これに懲りずに、あちらにも　また参加させていただきまーす。
それではーー　

【宮田さん】【Ｎｕｈさん】【するや＠まあやさん】【まわりや＠龍真留さん】【さすらいの安さん】【西東京交通安全協会員＠土橋さん】【風呂屋さん】
日曜日はすみませんでした。
待っていただいた上に探しに来ていただいたとは．．．．

皆さんが出発された後ついて行こうとしたらちょっとしたトラブルが起きてしまいパニックに陥り（内容は、恥ずかしいので書けません）そのまま帰宅してしまいました。
今思えば、立ち寄ることくらいは出来たのでは？と反省しています。

皆さんの車を拝見してどの様に車を変えていくか大変参考になりました。

これからも参加させていただこうと思っていますので、宜しく御願いいたします。

きょうは、３２０ｉＡの発表展示会ということでじっくり試乗してきました。
そこで今からＥ４６購入を検討していらっしゃる方へそれぞれの選択について
私なりにお話します。

今日３２０ｉＡに乗って正直、遅さというか、トルクの無さに驚きました。もちろん６気筒の
スム−ズさは健在なんですが、ダブルＶＡＮＯＳをもってしても１、４４０ｋｇの重さには
勝てなかったなという印象です。市街地を走行するストップ＆ゴ−の連続なら３１８ｉＡの
方がかなり速く思うように動けると思いました。あれだけ低くしたデフのファイナルにも
かかわらず、スタ−トはアクセルを全部踏んでもなかなか立ち上がらず、回転が５、００
０を超えなければ出て行かないんです。それと３２３ｉＡと違い、エンジン音がうるさく感じ
ます。それは出足が悪いのでいっぱい長い時間踏み込むのと、デフのギアが低いこと、
それとあとはエンジン自体の音が大きいような印象を受けます。３２３ｉＡなら踏み込んで
すぐ車速が上がるのでアクセルをリリ−スするのが早いので余計感じるのかもしれませ
んね。
逆に５、０００回転からは、３２３ｉＡ／３２８ｉＡよりきれいな回り方をします。同じ形式エンジ
ンならストロ−クが短いほど上が気持ちいいということの典型ですね。それにともなって
高速道路を巡航する機会の多い方は、１５０馬力をいつでも発揮できると思いますから悲
観することはありません。高回転でのスム−ズさとパワ−は気持ちいいものですね。

いろいろ考えると新世代ニュ−エンジンを搭載した３１８ｉはすばらしいということに尽きる
と思います。燃費や振動の少なさ、静かさはＥ４６の高級感を裏切ることはないレベルま
で達していますし、３６５万円は安いですよ、絶対。

燃費についてもだいたい予測できますね。いろんな走行パタ−ンがあると思いますが、概
ね次のようなことが言えると思います。一番いいのは３１８ｉＡ、これはかわることはまずな
いでしょう。そして次は３２３ｉＡだと思います。同じペ−スで３２０ｉＡがついてきたら極端に
低いファイナルと踏み込む時間と量が多いので燃費は悪いでしょう（車重も２０ｋｇしか変わ
りませんし）。３２８ｉＡは、ファイナルを３２３ｉＡと同じにしていますから加速重視の贅沢モデル
に徹しているのでこれはしょうがないでしょう。これだって３．２５あたりにすれば、３２３ｉＡと
同じ燃費になる可能性はありますね。

５０万円の差で４車が並んでいますが、選択は難しいですね。市街地中心ならコスト・パフォ
−マンスは３１８ｉが圧倒的にいいです。それに６気筒のスム−ズさと高速道路を巡航する
機会の多い方は３２０ｉＡでしょうね。ただし、８０ｋｍ／ｈぐらいまでの気持ちよさやトルク感は
３１８ｉのほうに軍配をあげます。
予算的にもうすこし余裕のある方は、３２３ｉＡがベストとなるでしょう。自動車保険でも有利だし、
パワ−はともかくトルクのある加速フィ−リングはいいものです。Ｅ３６／３２５ｉＡよりアクセル
開度は少なく同じ走りをすることができます（ただし、３２５ｉＡのほうがずっと楽しかったです）。
エンジン音も３２８ｉＡより澄んでいてストロ−クの短さは、ＢＭＷのライトシックスエンジンの理
想のボア×ストロ−クを遵守し、パワ−感は劣りますけど５、０００回転からの緻密さは気持
ちいいです。最後にあらゆる意味で贅沢な買い物が、３２８ｉＡです。パワ−やブレ−キサイズ、
そしてＨｉＦｉサウンドの差だけで５０万円を払える方はどうぞ存分に楽しんでください。もうすぐ
３３０ｉＡがデビュ−し、価格据置とかになったら５０万円の差はリ−ズナブルですが今の価格
差は私はちょっと大き過ぎると感じます。ですから３２８ｉＡに乗れる方はもっとも贅沢だと思い
ます、ハハハ！

話しは変わりますが、雑誌のジャ−ナリストってそれぞれの立場で書いているので、文面を
そのまま信じちゃいけませんよ、みなさん。あってお話すると全然違うことを言いますから。

今日のＥ４６の分析はこれまで！失礼しました！

土曜日、Ｚ３の先行発表会があったのでNEW Z3 2.0を見てきました。スタイルに関して言えば、フロント回りはほとんど変更がありませんでしたがお尻がだいぶ大きくなっていました。（フロントよりリアの全幅がでかくかなりのオーバーフェンダー）1.9Ｌモデルはフロントに比べ、リアが極端に小さかったのが今回の2.0Lではバランスのとれたよいプロポーションにたったように感じました。パワーも１０馬力ｕｐでしたが、その分、重量も８０Kg増え全体のバランスが気になります。ホイールも２２５ ５０ １６が標準でちょっとオーバースペックのような気がします。（でも私も上記のタイヤを装着していますが．．．）一番重要な重量配分は50:50になっているのかな．．．？ それが一番気になります。

皆さんの感想はお聞かせください。「５月にＺ３を購入したばかりのオーナー」より

土曜日にディーラーに行ってＥ４６−３２０ｉに試乗してきました。
「回しちゃってください」っていう言葉に甘えて、がんがん回してみました。
Ｅ３６−３２０ｉと比べてみて感じたことは、
・ボディー剛性感が高まった
・走行中の音が静かになった
・シートが柔らかい（堅めもいいけど、このくらい柔らかくても全然問題ない）
・ステップトロニック（タイムラグがちょっと気になるけど、普通のシフトレバーより操作性はよいですね）
全体的にはとても気に入りました。買い換えの最有力候補と考えています。

ところで最近書き込みされているリアルホワイトについて質問があります。
純正のオプションカタログに出ているということで、信頼できるものだと思いますが、
・チェックコントロールに影響がないか
・光軸調整に影響がないか
ご存じの方がいらっしゃいましたら教えてください。
（その他メーカーのバルブをつけた場合のことも知りたいです。その場合、ＳＦＷとの兼ね合いはどうなんでしょうか）

【ラー太郎さん】
>これは、エンジンを切る前のライトの状態に依ります。
>スモールもしくはヘッドライトを点灯していたあと、エンジンを切るとルームランプ
>が自然につきます。
>ライトを使用していなかった場合は、ルームランプはつきません。
>E36を購入して初めてこの機能に気付いたとき、非常に便利なので思わず感動してしまいました。
早速教えていただいて有り難うございます。
言われてみればなるほどっていう気がします。
ＢＭＷというと「走り」のイメージが強かったけど、ちょっとした細かいところにこだわりがあることを
買ってみて初めて知りました。
些細なことですが、初めてワイパーが停止時に自動的に間欠になったのに気づいたとき、すっごい
感動しました。

【風呂屋さん】
>はじめまして。そうですか、ＢＭの「駆け抜ける・・」に、はまっているんですね。
>では、夜会や塩尻オフミ等に参加されたら、きっと症状が、重くなり感染する事請け合いなし！！
はじめまして。はまっているどころか、はまりまくるって感じです。
是非今度オフミにも参加させてもらいたいと思ってますので、その際は宜しくお願いします。

【なりきんさん】
>同じ症状を持っている方が、これほどいらっしゃるとはビックリ
>そしてちょっとホッとしました。
あんまり良いことじゃなくても、なんか安心しちゃいますよね。