本題に入りましょう。今日はたった300円(5円チョコ60個分)でできるドレスアップを紹介します!私の車はE36ですが、ドアのロックピンのクロームメッキ化です。いやいや、「もどき」です。1本3千円(5円チョコ600個分)位の社外品のメッキドアピンもありますが、やろうと思えば自分で作れます。
あのドアピンはネジのように回せば簡単に外れます。5センチくらいのプラスチックの棒です。外した後はキラキラの銀色テープを巻くだけ。文房具屋さんにも売っています。先端の膨らんでいる部分は無理ですが、軸の部分に丁寧に貼れば完成です。たいしたことありませんが意外に嬉しいです。
もう一つ、まだやっていませんが(やるか分かりませんが)、キドニーグリルのスリット部分のメッキ仕様(もどき)です。これも本物はちゃんとしたパーツとして1万円(5円チョコ2000個分)位で売られてはいますが、銀色テープを使ってDIY感覚で丁寧に貼れば一応同じようになりますよね。それこそ、慎重に貼ればの話ですけど・・。
他にも探せば応用できるところがあるかも分かりませんね。
おしまいに最初の話しに戻りますが、最新号のBMWマガジンは読んでいて収穫が大きかったです。ニューZ3(リヤのランプがL字型に変更など)やX5、そして3クーペ情報など結構話題が豊富でした。Z8にも触れられていました。どれもある程度の情報は持っていましたが、新Z3についてはヘッドライト周りに太いメッキが付いているのを初めて知りました。これってもしかして遅い情報?やっちまった?笑って!(^^)
先日の大学の部活の大会で成績不良でブルー入っているグラシルでした!でもクルマに関しては元気です!。
(注 5円チョコで換算したのに深い意味は有りません。した。)
92年式320iに乗っていますが最近気になることがあります。
停車時あるいは停車直前に「フオーン」といった音が聞こえることがあります。結構大きな音です。最初パワステあたりの音かとも思いましたが、ハンドルを動かしていない時に聞こえます。
ちなみにブレーキパットは今年の夏、交換時期を迎えます。ブレーキ関係あるいはサス関係とも考えさせられるような音でもありますが、室内で大きく聞こえるので運転席から近いような気もします。エアコンも考えられます。正直に申し上げて、音の出所が不明です。
お心当たりの方がいらっしゃいましたら教えて頂きたく存じます。よろしくお願いします。
昨日、厚木の某所で「ひげさん」と二人だけの初対面ミィーティングを行いました。
「ひげさん」どうも楽しいひとときを過ごさせて頂いて、有り難うございました。
でも帰り、525と528の違いを直に確認できました。ばっひゅーん。
「ふにゅさん」「SASAさん」「タンクさん」「takuさん」こんな風呂屋ですが親しくして頂いて有り難うございます。
折角、このような出会いの場(お見合いちゃうちゃう)を設けて頂いてますので、一人で走っている方は、何かの集まりに思い切って出られたらどうでしよう?
又、メール友から初めてみてもいいんじやないでしょうか。
自分と同じ感性を持っていらっしゃる方は必ずいますよ。
一人より二人、楽しみは共感出来る仲間がいて倍増しちゃいますよ。
やはり、色々な個性があって人間ですし、一回や二回でへこたれないでオープンマインドで、明るく元気に思いやって楽しみましょう。
固有のメンバーのいる集まりに、抵抗ある方や、車の話以外でも楽しくお付き合いできる仲間をもてめている方。
和を求めていらっしゃる方。・・・・。
大人だけど大人気ない方。
一緒に走ったり近況交換、等しませんか?私もBOHPを1年くらい一人で、眺めているだけだったんですが、BOHPを通じて、最近、親しくさせて頂ける仲間に巡り会えました。この歳で、同じような感覚(大人少年?)の仲間が出来ると言う事は非常に有り難い事で、本当に感謝です。
私は、そんなに余裕は、ありませんが、BMW生活を非常に楽しく満喫させて頂いてます。
自分で出来る所は、ごしょごしょとイジッテます。
「はじめまして〜」のメールをお気軽に下さい。
今、親しくさせて頂いている方々は、非常に思いやりがあって紳士で、そのくせ走りは少年(^^)です。気持ちの良い方ばかりで、本当に感謝しています。
キャブオーバーフローの原因ですが、ひとつしか考えられません。
フロートニードルです。
先端のゴム部が無事だったので何気に再利用してしまいましたが、それがいけなかったのでは?
もしくは何か大きなコンタミが引っ掛っているのか?
疑問はありましたが,結局このレストアに際し何度もお世話になっている(株)福○モーター商会でフロートニードルを購入。
こんな部品でもあっさり在庫があるんだよなぁ。
やっぱBMWってすばらしい!
もどって早速、何度目かのキャブばらし。
とりあえずガソリン漏れをおこしていない左キャブも含めて総ばらしです。
やはり前回のばらしの際気づかなかった汚れが残ってます。
ブラシ片手に再度洗浄を入念に行ない、フロートニードルを新品に交換しました。
で、例のガソリンじゃじゃ漏れを引き起こした右ニードルをチェック。
なんとスプリングが効いていない!フロートニードルのお尻の突起物が固着しているのです。
このせいでフロートが上に動いてもうまくシールできていなかったのだ〜。
再びキャブを組み立て、もう何度もやったせいでちょっとコツのいるバイクへのキャブ取付けも難なくこなし、完成です。
恐る恐るガソリンコックを開く!
ガソリンが漏ってこない!やった〜〜〜〜〜!
こうして修理をしていても、原因が分からなくてとにかく新品に換えたら治ったっ!ということがよくありこれって消化不良なのですが、こうして原因がはっきりするとものすごく満足感がありますね!
でも単に前の週にもう少し気を付けていれば防ぐことができた不具合でした。
こうしている間に辺りは暗くなってきています。
ついにエンジンに火を入れる時がやってきました。
若干の不安とともにスターターボタンを押します。
なんと!エンジンは一発で長い眠りから覚めました!
水平対抗2気筒OHV、独特のエンジン音が心地よいサウンドとなって聞こえてきます。感無量です!
でもスロットルを必要以上に煽ることはしませんでした。
オイル交換がまだなのです。しかし日はとっぷりと落ちている。
来週の土曜日にやろう。
こうして復活への第3週は終りました。
今週末は、ル・マンに、F1にと、モータースポーツで
眠れないですよね。
現在、ル・マンは、BMW V12LMRの17号車が1位!
15号車も5位を走行中と言うことで、明日のゴールまで
このまま無事に走ってくれることをみんなで祈りましょう!
メルセデスやトヨタより燃費の面で優れているらしく、
M3やM5で得たデータも役に立っているのかと思うと、
ますますMが・・・
今日はディーラーに赴き、チタンシルバーの328Ciを見て
きましたが、流麗で、力強いデザインがなんとも言えず、
M3の発表が待ち遠しいです。
7月4日に苗場で行われるドライバートレーニングに参加
しようと思っていますので、これを読まれたスタッフの方が
おられましたら、スチールブルーの328Ciを試乗車として
用意していただければ・・・・・。
ライトイエローの実車も見てみたいですし、魅力的なカラーが
多くって、買われる方は、嬉しい悩みですよね。
E46のM3には、エストリルブルーよりも心を揺さ振るカラーが
現れるのでしょうか、今から楽しみです。
ふと、アイルトンのことを思い出してしまいました。
.
あの時も、LIVEで見ていました。
ダンブレック、大丈夫でしょうか?
車のことより、ドライバーが心配です...。
.
.
あと2年で21世紀になろうとしているのに、
最新のエアロダイナミクスって、何なのでしょうか?
オープンエアロ復活といったって、これじゃ70年代です。
ドライバーあっての車です。
ドライバーがいなければ、ただの鉄の芸術です。
.
.
すみません..こんなこと書いて...。
でも、あまりにひどいものを見てしまったもので...。
ダンブレック...ドライバーが心配です...。(T.T)
memberになって最初の書き込みなのに...。
書かずにいられなかったです。
ピットイン青山で2万8000円で買いました。
半年ほど使いましたが、新しく自分で作ることにしたので、
不要となりました。汚れや痛みは特にないです。
できれば、横浜市or神奈川、都内の方に。
手渡し希望です。
ご希望の方、メールください。
デジカメ写真も送りますよ。
価格 :390万円(←希望価格ですが、M3をずっと探していて大事に
乗って下さる方がいれば値段は相談にのります。)
ディーラーで同年式の車を買おうとすると500万円は超えると思います。
(高い!!!) もし程度のいいM3Bを探している方がいたらご連絡
下さい。僕は横浜市都筑区に住んでおりますので近隣の方であればまずは
車をぜひ見てください。(本当に大切にしていた車です・・・。)
7月中には車を手離す予定であるため、どうかご興味があるかたは速めに
ご連絡下さい。 次はSMGか?(ウソ)
P.S.宮田さんへ
今日129号線厚木付近ですれ違いましたね。
道が混んでいたため気付くのが遅れました。
M3リムジンみたいでとてもカッコ良かったですよ!
Seq.9 [99/6/12 04:07] No.184 : グレさん
>「お気に入り」にチェックして毎日楽しみにしております(笑)。
毎日…ですか?! プレッシャーです。早速ネタを探さねば!
Seq.13 [99/6/12 11:47] No.154 : katsu-E36さん
>HP拝見しました。凄くキレイなデザインにびっくりです。凄いなぁ
ありがとうございます! 励みになります!
※私のサイト(Cafe de BMW)からリンクさせて下さい。
光栄です。是非リンクして下さい。
Katsu-E36さんのページも拝見させて頂きます。
おしまい。
あまり役に立たないカキコですいませんでした。
【ひろさん】
>左ハンドルについて・・・
>特に、右折レーンがある交差点では左ハンドルでは右折がしにくいです。
★先日代車で右ハンドルに乗ったのですが、対面に同じ様な右折車が居るとやはり見通しが悪かったです。ハンドルの位置と言うよりも、そのときの道路状況や運転テクニック(車幅感覚等)というのもかなり影響すると思います。
【LenMacさん】
★2度もカキコにより強調していただいてありがとうございます(笑)。
>モールリフレッシュは,どうなりました?
★一度現物を見せていただいてからにしようと思っています。
>いっそのこと,シートにもカッティングシート貼っちゃったら?
>シートにシート・・・・うひょっ(=_=;
★それは良イッスね、チェアーんと貼れるかな?・・・ブヒョッ(=_=;
>>「読者の声」にこういった内容を書き込んでもオッケェ〜ヨぉ〜ン!
>>と公認されればそれでも構わないですが・・・。
>私自身は一向にかまわないと思いますが・・・・
>専用コーナーを作るとスタッフの方々の手間も増えるし,投稿も分散してしまって,
>「読者の声」の活気がなくなってしまうような気もします。
★ご意見ありがとうございました。
確かにそうですね。まあ、一読者の独り言と言うことで・・・。
へへ
(=^T^=)じゃあね、バイバイ。
ところでみなさんにご相談があって投稿してみました。
私は323i クーペ(97年式)に乗っておりますが、ストラットタワーバーの購入
を検討しております。池袋の○ンライズ○ルーバードさんへ相談に行ったところ
「97年式にはタワーバーは付きません。」との回答でした。スロットルのセンサーか
何かがストラットの真横にあって邪魔になるからとのことでした。別のショップに電話
してみると「E36で付かない車種はないですよ。」との回答でした。どっちなんでし
ょう?
何とか取り付ける方法はないのでしょうか? どなたか97年式でタワーバーを取り付
けていらっしゃる方がおられましたら教えて下さい。
★本日夕方、上信越道上りを走っていると、レッドとブルーのZ1に遭遇しました。
2台で私の車を抜くとすぐに、某SAに入っていきます。
車を降りて遠目に見ると、肩にBMWのマークの入ったTシャツを着た人が・・・
あれっ?あれはSN●Wさん?混雑に紛れて近づけなかったんですけど、SAを出てからまたすぐ「ビュンッ!」と追い抜かれてしまいました。
以上、SN●Wさんに良く似た人のお話でしたん。
へへ
(=^T^=)じゃあね、バイバイ。
このところレギュラー出演です。
レギュラー出演したからではありませんが、ついに、中橋会長(or奥様?)から購入した
「おたっきーずエンブレム」をリアウインドウ下にはっちゃいました。
八王子あたりをうろうろしていますので、見かけた人は合図下さい。 *^^*
>Seq.2 [99/6/11 19:50]
>No.2747 : グラシル E-mail:s7054@nms.ac.jp
>
> これは残念ながら本当らしいです。私のクルマはE36ですが、同じく空気穴が開いています。もしこう
>した隙間がなかったら、ヘッドライトの熱でバルブの耐久時間を縮めるばかりでなく、リフレクターを焦が
>し、レンズ自体を割ってしまうこともあります。E36の有名な例にブレーキランプのレンズの溶解のトラ
>ブルがあります。若干の隙間があっても、熱でレンズが溶解してしまうというものです。多数の雑誌にも載
>っています。とりわけE46はカバーがプラスチックですから溶解の恐れもあります。
> 実は私もヘッドライトを分解清掃し、再装着する時に、いっそのこと二度と曇らないように隙間を埋めて
>しまおうかと考えましたが、色々な忠告も受けて諦めました。ですからシールで埋めてしまうというのは、
>はっきりは言えませんがヤバイかも分かりませんね。
上の話しの流れだと完璧なシーリングがヤバイというのはなんとなく理解できます。
ただ、ひとつだけ情報なのですが、E46ヘッドライトカバーは「プレキシガラス」というものらしいです。
#単純なプラスチックではないようです。
これは、飛行機のパイロット操縦室フロントガラスと同様の技術を採用しているシロモノらしいです。
#飛行機は、飛行速度が速度なだけにモノが衝突していちいち割れていては話しになりませし、なんせ
大空を飛ぶものですから、鉄を用いずアルミの合金を採用するなど重量管理には厳しいでしょうし。
ですから、飛び石ごときではクラックがはいらないとのことです。
素材としてプラスチックにガラスがコートしてあるのか、あるいはプラスチックとガラスの溶融体
(例えば、プラスチックにシリカを混ぜ込んでつくる)で作られているかはわかりません。
おそらく、フロントオーバーハング部分のパーツですから、あくまで重量物であるガラスを採用せず、
軽量化を狙って作成したパーツだと思います。
#この重量配分へのこだわりあたりが、BMWらしくて好感が持てますよね。
でも、曇りがあるようではねえ。 *^^;
やっぱ、ドイツは日本と違う環境条件で乾燥している国ということで。
ただ、グラシルさんがおっしゃる溶融するかどうかは上記素材によってはありうるかもしれませんね。
2つ目の情報ですが、BMWマガジン41号(1996年6月1日発発行)のP.95にQuestion & Answersの欄 に
「ヘッドライトカバーの曇り」の記事があります。
#この最新号は表紙が赤のE46/2(E46 328Ci)です。
記載内容(事実関係):
写真がE46のヘッドライトをアップで撮影したモノクロ写真(E36,E39ではない)があり、
質問者には、滋賀県マキノ町の男性(実名かどうかはわかりません)の名前がありました。
解説には、ストレートにその質問に答えようとせず、 車の顔の話しから入り、その顔にはヘッドライトがある。
このヘッドライトはボッシュと共同開発している と続き、ヘッドライトカバーへと話しが移ります。
そこで、まずはヘッドライトカバーの長所がが記載されています。それは、
1.空力特性の向上(整流効果の説明)
2.第3次安全性への考慮(歩行者などや自転車などと事故した時の安全性など)
3.ライトユニットの安全性(ここを具体的に記載します)
雨、埃、ごみ等の侵入を減らすことで、耐久性を向上させる
4.外的要因による破損の軽減(飛び石などによるライト破損の可能性減)
5.ヘッドライトウオッシャーの効果(ヘッドライトがなくても洗浄効果が出る)
6.ライトバルブの保護(バルブに取って結果的に二重構造になるので保護効果がある) とのことです。
ここで、ようやく「曇り」の話しが出てきますが、 ヘッドライトカバーの曇りを無くすには、
カバーの外側と内側の温度差や湿度差をゼロにする、もしくは真空にすることが考えられるが、
非現実的であり、無意味とあります。 又、曇りによる光量の低下も精密な測定装置でようやく差が分かる
程度であり、曇りによって光りの輪郭の 区別が薄くなり全体的に光りが拡散しているように見えることに
より光量が低下しているように感じることが あると述べています。
そして湿度の関係で、雨天時に曇りの傾向が多く見られ、余計に視野性が悪化するとの印象に感じるかも
しれないが、通常はライト点灯後数分間でカバー内の温度が上昇し曇りは除去されるので心配しなくて良い
とあります。最後は、再びデザインの顔の話しで締めくくられています。
考察(勝手な考察です):
この記事から、私は以下のことを感じました。
(1)ヘッドライトカバーの曇りを気にしているユーザからの問い合わせがかなりの数がいたのではないか。
(2)記事を掲載することにより、ディーラへの余計な不満(彼等にとっては無意味な)を事前に防止する
というJapanの施策ではないか。
(3)BMWのヘッドライト曇りは普通であり、完璧になおすつもりはないのではないか。
#「真空にするなどが考えられるが、非現実的であり無意味」とある。又、E36,E39のころから
言われているにもかかわらず、E46でもこの状況なので
(4)ヘッドライトの曇りの正常か異常かの判断基準が記載されている。
#数分間ライトを点灯し、それでも曇りがとれない場合は、修理を要する状態であると考えられる。
(5)ストレートな質問に対して、ストレートな解説がなされておらず「デザインの話し」、そして
「ヘッドライトカバーの優位性、意味」を納得して頂くという流れの記述はディベート的な観点から、
よく考えられている。
#読んだユーザに対して、不満を喚起させないような見事な解説の流れ
(6)ヘッドライトカバーの長所にある通り、ヘッドライトハウス内部へのゴミの侵入はあり得るとある。
# **減らすことで**の通り、たんに減らすだけ。
(7)ともあれ、曇りの件はBMW Japanとしては全く気にしていないわけではなく、認識しているのだと
アピールしている。
いづれにしろ、私は記事を読んで*一応*納得しました。
#一応、ディーラでシーリング処理もして頂きましたし。
ただ、既投稿したように、「虫の死骸などがヘッドライトの中にある」場合は、その度に清掃はしてもらおう
かなと思ってはいます。
長くなってしまい、すみません。
では、また。