読者の声

以前アマチュア無線の販売に携わっていました
少しお役に立てればと思い・・・

＞コ−ルも流した人が結構おられるのではないでしょうかね

たしかＪ〜　（通称Ｊコール）の方は再申請により
再度コールが取得できると思います。
コール流してしまったと思っている方は、あきらめずに
一度電波管理局？に問い合わせしてみたらいかがでしょうか？

ところでＥ３６に乗っている方はどこらへんに
アンテナ取り付けてるんでしょうかね〜
トランクにつけようとして余りにもトランクの厚みがあり
良い基台が無くてあきらめちゃったんですが・・・

あまりＢＭＷに関係無いネタですみません

まさに自分にとってタイムリーなカキコだったので、
思わず反応してしまいました。

＊非会員 : 葉月さん＊

こんにちは、初めまして。

＞私のＥ３６Ｍ３（98年式）はホワイトなんですが、
＞モール類を塗装しようと考えております。

私のＥ３６　328i('96)もモール塗装を考えています。
既に必要なモノは揃っているのですが、
この前の週末は天気が悪かったので、できませんでした。

＞1.自分で塗装してみようと思うのですが、モールは簡単に外せるのでしょうか？
＞　体験者はいらっしゃいますか？

バンパーモールは簡単にはずせます。
モール同士の継ぎ目にマイナスドライバーをつっこんで持ち上げれば、
ツメの部分が数カ所、「ポンッ」とはずれますよ。

この際、キズ付くのを怖がって端の方にドライバーを入れてよじったりすると、
却ってモールの端がめくれてしまいますので(^-^;
奥までつっこんで一気に持ち上げましょう！

サイドのドアモールは、Ｍテク（幅広タイプ）の場合、
端の方から力任せに持ち上げ、
はめ込み部分を順にはずしていくしか手はないようです。
これはバンパーモールに比べ、かなり頑強についており、
折ってしまったという話しも聞いたので、気を付けてくださいね。
（私は怖くてまだやっていません・・・）

＞2.現在ブツブツモールですが、ツルツルモールは９８年式にも付くのでしょうか？

トライしてみたら、付きました(^-^)
注意事項は・・・・ツルツルモールの材質の方が柔らかいので、
はめ込むときの力加減です。
私の場合・・・思いっきり叩いたら、一部へこんでしまい(=_=;
余分なパテ埋めが必要になってしまいました・・・・

＞3.ホワイトボディに他の色（シルバーとか）を塗った方はいらっしゃいませんか？

私のLM３号はアークティックシルバーなので、参考にはならないかもしれませんが、
モールはアークティックグレーにしようと思っています。
（塗料も購入済み）
同系色のちょっと濃い色、ということで。

あと、注意事項としては、
ツルツルモールは、表面にコーティング（クリア塗装？）がされているので、
下地処理・・・パテ埋め、ペーパーがけ、サーフェサー塗りをしっかりやった方がよいでしょうね。

では、ご健闘を祈っています！

わざわざ調べて頂いてどうもありがとうございます。
その情報がＢＭＷ側ではなくＧＭ側のものだったので、確認できないでいたのです。
ということは日産が５ＡＴを止めてしまった今となっては、ＪＡＴＣＯ製５ＡＴはＢＭＷ専用になってしまったのですね。

さてここで再連絡です。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊「大北海道オフミ」のお知らせ（再）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
北海道の皆様へ
わたしは東京在住ですが旭川出身で、ここ２年ほどお盆の帰郷の際、道内のＢＯな方々と小規模なオフミをさせていました。
自分の故郷で皆さんとお会いできることがとても嬉しくありました。
で今年はこれをもっと拡大して大きなオフミにしようじゃないか！
という提案を札幌在住Ｎｏ１２３のミツル氏にしたところ「ぜひやろう！」ということになりました。

名づけて「ＢＯ大北海道オフミ！」

今のところ開催日だけ決めました。８月８日（日）です。
できれば道東、道北に住んでいる人にも参加して頂きたいと思い、場所を検討中です。
というか皆さんの意見を聞かせて頂きたい。
そこでミツル氏のご協力で掲示板を設定しました。

http://mgg.cc.hokudai.ac.jp/minibbs/minibbs.cgi

参加の御意志のある方で、なんやかんやと意見交換したいのでぜひアクセスしてください。
また私のように帰郷中の参加も歓迎します。

しろすけさん；
>年３回目の代車生活です。くすん。
代車生活は寂しいですね。私のＥ２８Ｍ５君もブロワーのベアリングを交換する為ガレージヘ入庫。のつもりが、
ＧＷ直前から加速時に車体中央から振動とコトコト音発生。先週いつものショップへ入庫する前日、帰宅途中に
突然その症状がひどくなりそのまま入院。ドライブシャフトのジョイント部品のゴム部分がちぎれた為でした。
現在は、MB190E乗りです。シートポジションが取りにくくホールドも良くないので、疲れます。(MB乗りの方ごめんなさい)

グレさん；
>４月２０日頃「ＥにっぱちＭ５」さんからアルミホイールを譲っていただけると言うカキコに応募して、
>見事ゲットさせて戴きました。５月１５日にやっと時間がつくれていただきにあがりました。
>思ったより上玉で感激しております。本当にありがとうございました。＞「ＥにっぱちＭ５」さん
遠方まで取りに来ていただいて、ご苦労様でした。
今度は、三島大社横の天丼をぜひどうぞ！(当日港に上がったネタを使うのでメニューが毎日違い手書きです)

のいえくらっせさん；
>残念ながらハルトゲは永眠。
え〜〜！！そんな馬鹿な。永眠なんて非常に寂しい話です。廃車にはしないですよね？

>Ｍ５３５は里子に出される事に･･･
これまた悲しい事。でもまだ使う方が居るからどこかで｢駆け抜ける喜び｣をどなたかが味わっている訳ですね

>Ｅ−２８　Ｍ５は、タワーバーを装着しました。来週にはレカロ２脚を入れ、･･････
>水回り、燃料系統は部品が入り次第、とりかかる予定です。
どんどん手を加えられてノーマルのＭ５乗りからしてみれば、羨ましい限りです。

　No.2077　かへるさんへ。
　コメントありがとうございますぅ！！

　「９３’Ｅ３６かへるです。グラシルさんこんにちは。チープなドレスアップ（失礼！）私もひとつやってみました。フットレスト装着です。Ｅ３６のフットレストはカーペットそのままなのですが、かへる号は内装みどりのためフットレストのよごれが大変めだって気になっていました。洗剤で洗ってもおちないのでこれは隠すのが一番と思いカーショップにて２０００円ほどのフットレストを購入しくっつけてみました。現在、装着して１ヶ月ほどですがはがれるそぶりはありません。ふみごこちは大差ないです。でも足元でアルミの板がきらりと光っているとなんとなく気分はすぽーちいです。自分ではとても気に入っています。」

　フットレストですか！僕も考えたことがあります。でもシュニッツァーのやつとか結構高くて手が出ませんが、安いのもあるんですね。２千円だったら確かにお得ですね。別にブランドにこだわらなければ十分です。
　かへるさんは、汚れを隠すためということですが、汚れ隠しのパーツアップも立派な「技術」だと思います。一番、手ごろな例として、マフラーの汚れを隠すマフラーカッターがありますよね。
　Ｅ４６では標準装備となったフットレスト、手頃なのを見付けて僕もつけちゃおうかなあ。かへるさん、情報ありがとうございました！！

　話は変わりますが、先日の「夜会」（僕は参加しませんでしたが）で、またまたヘッドライト照射実験があったようですね。僕も某ホソ◯ワタイヤ・ボン◯店で、ＨＩＤを装着したＥ３６を見たことがありますが（店の人に頼んで点灯してもらいました）、それに無理矢理こじつけて一つ。今日届いたジャフメイトに１ページまるまるＨＩＤが載っていました。ここに素敵なコメントが・・・。

　「ＨＩＤの見た目はかき氷のブルーハワイみたいな色。照らされたところは、まるで白砂の真夏のビーチのように明るい。」

　以上。グラシルでした！！！

【といぶんぶんさん】
＞行ってきました。Club of Japan のＣｉの試乗会へ。
＞：
＞面白いと思ったのは電動ドアミラーのたたみ方です。たたむとミラーの向き
＞が空を向きます。あれじゃ汚れませんかねー？
★ッテ事は、雨が降ると水が貯まっちゃうんでスカイ？
変なニョっ？

【ＧＯＲＯさん】
＞お久しぶりです。
＞カブリオレの幌交換で、気持ちもリフレッシュできたことでしょう。
★こちらこそご無沙汰しております。お陰様で、あっしのカブッチョも貧相な擦り傷もなくなり、雨漏りも全くありません。これでシートも張り替えたら、とても８７年式とは思えません。

＞私は、防水処理（市販スプレーを吹きまくり）でしのいでます。
★私も試したことがありますが、効果が長続きしないですよね。
かといって、交換の踏ん切りが着くまでの一時的には良いかもしれませんよね。

＞PS：メンテを執筆中との事、楽しみに待ってま〜す。
★了解！

じゃあね、バイバイ。

●安田＠E46/328iシロさん、その他の方へ
>○BS RG-R 8J-17インチ：7.8kg
>○BS LM 8J-17インチ：9.1kg
>○BS Racing DTM 8J-17インチ：8.4kg
>バネ下荷重の軽減は百利有って一害も無しです。

私の上記コメントでは説明が足ず、いかにも○BS RG-R　より他のホイールが劣っているかのよ
うな発言になってしまいましたので説明の追加をします。
Ｎ−伝道師は、強度やオフセット値、回転バランスもホイール選択の大切な要素と考えます。
【強度】がないと工事等の段差や縁石に勢いよくぶつけるとホイールが変形してしまいます。
【オフセット値】が適正値より大きく変わるとタイヤの回転軸がズレるのでハンドリング等に影
響を与えます。
【回転バランス】は悪いと車の性能が落ちます。
ところで上記３銘柄ですが、いずれも鍛造で強度的には問題ないと思います。
オフセット値や回転バランスも問題有りません。（この辺はBMW専用ホイールなら大丈夫でしょ
う）と、ここまでの話ではやはり RG-R が優れているかのようですが、他のホイールが RG-R
より優れているところもあります。以下の通りです。
【LM】２ピースホイールなのでリムが変形してもリムのみの取り替えが出来る。
【DTM】ホイールの内側が広いのでブレーキシステムのステップアップが可能（レーシング技術
がフィードバックされています。さすが！）
ブレーキシステムを強化しようと考えている方は○BS Racing DTMが良いでしょう。また、LMの
２ピースもレーシーで格好良いと思います。
しかし、最終的には個人の好みの問題ですね！(^_^;)

それでは・・・
「ＢＭＷを愛し、ＢＭＷを信じる者に、ＢＭＷのご加護あれぇ〜〜」m(-o-)/~

Ｎｏ、２８５　恵ちゃん　さん
Ｎｏ、２０７７　かへる　さん

ありがとうございました、我がＥ３６もおかげさまでとても綺麗になりました。
またまた惚れこんでしまいました。

Ｎｏ、２８５　恵ちゃん　さん
Ｎｏ、２０７７　かへる　さん

ありがとうございました、我がＥ３６もおかげさまでとても綺麗になりました。
またまた惚れこんでしまいました。

>じゃあね、売買。おっと、バイバイ。
はは、おもしろい！！です。(^｡^)
すいません、それだけなんですが・・・

今、Ｅ４６を購入するかＥ３６の車検を通すか、猛烈に迷ってます。
Ｅ３６の下取り価格も、やはりというか下落していますしねぇ。
う〜ん、結論が出ないよぉぉぉ・・・
まぁ、ボーナスが（ちゃんと）出なけりゃ自然とお流れですけど。
しかしそれじゃぁ、車検代はおろか自動車税代もでないぞ。
う〜ん、困った。
それでは、また・・・

新しいＺ３がおいてありました。

黒と赤です。

フェンダーが出ていてとてもかっこ良かったです。

テールランプもいいね

実物を見て買おうと思いました。

値段はいくらになるのでしょうかね？

知ってる人がいたら教えて

　出張のためご返事が、遅れた事をお許し下さい。
　ようやく私のＺ3クーペ2.8が納車され，ＨＩＤランプの取り付けを実行してみます。
　また、問題点等発生した時には、よろしくお願い致します。
　　　　　
　　Ｎo3396　ひろより

どなたか、「Ｅ３６用のホイールが余っている」という方、いらっしゃいますか？

私の友人が譲ってくれる方を探しています。１５インチｏｒ１６インチどちらでも結構です。
タイヤの有無は問いません。

また、中古でホイールを手に入れるとしたらどのような方法が有りますか？
中古ホイールを扱っている、Ｓｈｏｐ情報でも構いません。

どなたか情報ください。（直メール望）

以上勝手なお願いですみません。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ＢＭＷと直接関係ないのですが、ちょっと言わせてください。

昨日仕事していたのですが、交通事故に遭ったカップルが急患で運ばれてきました。
緩い下り坂の右カーブで曲がりきれず、ガードレールに突っ込むという単独事故でした。
二人ともシートベルト無しで、
男の子はハンドルに顔面打撲。女の子は、助手席側のフロントガラスに顔面打撲。
女の子は割れたガラスで、顔がすごく傷ついていました。かわいそうに。

救急隊員がポラを撮って来てくれたのを見ると、乗っていた車はシルエイティ
（１８０ＳＸの顔をシルビアと交換したやつ。「頭文字Ｄ」に出てきたやつ。）で、バケットシート、４点、ロールバー入りでした。

以下はその時の会話です。
私 ：「峠とか走ったりするの？」
男の子：「前は走っていたけど今は、、、」
私 ：「シートベルトはいつもしないの？」
男の子：「はい。」
私 ：「なんでシートベルトしないの？」
男の子：「、、、、、（無言）。」

まったく呆れるというか、頭にくるというか、とても腹が立って悲しい気持ちになりました。

長文失礼しました。
それでは

岩野さんのM5に比べエンジン回転むらが大きいため調査していたら、何と私のM5のエンジンルーム内で青白く怪しく光る現象を発見してしまい、
夜会の最中であるにもかかわらず、応急処理に没頭してしまいました^_^;。
また、回転むらの主原因も結局わからず、あれから眠れない夜をすごしています。
今週末は徹底解析のため、入院する予定でして、Mに詳しいメカニックの居るらしい○内へコンタクトを取ろうと考えています。

そこで皆さんにお聞きしたいのですが、「Ｍのエンジン（特にS38)なら○○ディーラ、△△営業所、メカニックの××さんが一番」という情報を
お持ちの方がいらっしゃいましたら、教えて頂きたいのですが…。
宜しくお願いします。

これまた急な展開、諸般の事情はともあれ、今後のＥ２８Ｍ５のいえくらっせ
スペシャルの発展ぶりをお待ちしたいです。お楽しみはこれからですよね！

しろすけさん：
ガソリントラブル、大事に至らなくてよかったですね。
パッドはダスト汚れはめちゃ多いですが、やっぱり純正のがよさそうですね。
ＧＷのピカピカ計画はいかがでしたでしょうか?

我がM535iなすび号の近況といえば、足も機関も好調ですが、最近雨が多いせい
か、やっぱりSRからちょろちょろ洩れて来ました。うーむ、梅雨も近いのに..

どなたか、E-28のサンルーフの前後の高さ調整方法をご存じでしたらお教えください。
後端側をあと3mmぐらい高くして様子をみたいんです。

それと、流行の大目玉化、いいですね。でもなすび号にはまだまだ他のちょっと
イケてないとこに手を入れたいので、しばし先のメニューになりそうです。

ひげじいさん、ご無沙汰しています。
ＳＡＳＡさん、ホイル購入おめでとうございます。

ザックスサスペンション取り付けましたのでご報告を・・・。

スポーティングキットのキャンペーン（工賃無料）を行っていますが、対象以外の所で取り付けましたので工賃込みで、２０万円でした。

かなり下がると、前評判でしたが見事なくらい下がりました・・・。
私のは、５２５ｉで、最高の車（Ｅ−３４。ＳＯＨＣモデル）からの乗り換え組です。

Ｅ−３９は、最初に試乗した時に（あれ？日本車やん、これ？フワフワしすぎて気持ち悪り・・）と言ってたのですがめでたく去年購入し、足周りの不満満載でした。

車高が下がり迫力はかなりのモノです。
乗り心地は、ゴツゴツ感は無く、法定速度では、ノーマルと変わらないくらいです。
しかし、コーナーのふんばり、路面の吸収力、プレーキング時の安定感は、最高です。
気になるフロントの底付きは今のところ問題なしです。
ザックス社は、ノーマルのフロントカウルの形状を見越して、計算して車高を落とした様に感じます。

予定していたＭ５のフロントは装着しなくても、メチャ格好いいっす。
そのかわり、モールをブラックのスポーツ用に変更予定です。
部品代は、３１６００円との事で、自分で取り付けようかと考えています。

あっ・・。タイヤとタイヤハウスの間は、指二本分でーす。

ノーマル不満のある方、安価で購入したい方、車高落として、いかつくしたい方に、お勧めです。

筑波の試乗会、ミニトレ、ご飯、に向けて、着々と燃えているようですね・・うひひ。
では。

はじめまして、どノーマルさん。　m_O_m
いつも楽しく書き込み拝見しています。

>Seq.20 [99/5/17 18:23]
>No.163 : どノーマル E-mail:-
(中略)
>ところで、私のE46もガソリン注入がうまくいかなくなりました。
>（例の給油中に止まってしまう現象）
>購入当時は順調だったのに、メンテ記事を投稿してから時々止まるようになってしまいました。
>やはり、褒めすぎはいけないのでしょうか？
自分もＥ４６を９月末に納車してかれこれ２０回以上入れていますが、成功率は８０％ぐらいです。
最初の数回は調子がよかったのですが、５、６回目あたりから途中で止まるようになりました。

そこで、スタンドのおにーさんにお願いしていろいろ検討したことがあります。
自分の簡単な実験をちょっと・・
自分が使用しているスタンドのガソリン注入ガンのスピードは３段階ありますが（これが一般的だと思う）、
　(1)最も遅いスピードだと結構途中で止まる
　(2)最も早いスピードで入れても結構途中で止まる
　(3)真ん中のスピードだと結構　*成功率が高い*　→今の所、９勝１敗
と言う結果です。
　＃それ以来、(3)に切り替えて成功率上昇中です　*＾＾；

また、ガソリンタンクでのガソリン残量が全く空であろうと、1/4残そうと、1/2残そうと結果に差は
ありませんでした。
個人的な実験ですので、どこまで当てになるかわかりませんが、一応フォローまで。

尚、Ｅ３６の時は注入ガンを逆手にもって（上下を逆にする）注入すると成功率が高いことを
聞いたことがあります（ディーラも営業も言っていた）。
　＃自分のＥ４６ではこの逆さ手法はまだ試してません・・・・

お試し下さい。
うまくいきましたら、レポートお願いします。

ちなみに、現状は、SASAさんのＢＢＳ−ＲＸか、RacingDynamics　RGQなどを考えてます
（価格的なメリットで）

次の質問ですが、車の雑誌などで、同じホイールとタイヤで値段が、店によって、５万円くらい違いますが
これってどうしてですか？　雑誌広告だから、この違いは、読者に対して、結構大きなインパクトが
店側にあるはずなのに？？？

◇No.3400 KOTA さん
フィンテックの車高はちょっと分かりませんが、そこそこ柔らかめらしいです。
それと日本仕様のレーシングダイナミクスのスプリングは、道路事情を考慮して開発されて
いるので車高は思ったほど落ちません。私の場合ですが、Ｆ−２ｃｍ、Ｒ−１ｃｍ程度です。
これは組み合わせるショックによっても変わってきますけどね。
スプリングの部品代はお近くのショップとか、スタディさんとかに聞くと良いと思います。

情けない私の変更履歴ですが・・・
・ノーマルショック＋アイバッハスプリング
　（よく行くデパートの駐車場で腹を打つので ×）
・ＲＤショック＋ＲＤスプリング ← 某ＭＫ氏より購入(^^;)
　（腹は打たなくなったが、家族を乗せる場合に硬すぎるので ×）
・オーリンズショック＋ＲＤスプリング
　（減衰力の調整が簡単にでき、場面に応じて使い分けられるので ○）
以上(全てE36)、私感です。

グレさんへ。

コメントを戴き有り難う御座います。
ほとんど独り言の様にＵＰしたもので、レスがあって光栄です。

>★あっしも見ましたが、Ｅ３０など完全に消え去っていました。
>Ｅ３０って、既に過去の車なんですね。しくしく。

そう言えばそうですね。
そう言う車種があった事にいま気づきました。（もち冗談です。）
グレさんのはカブリオレでしたよね、確か。私の憧れの一台です。
私は、Ｅ３４やＥ３０の顔とスタイルが好きで、どうしてもＥ３６やＥ３９，Ｅ４６等が好きになれません。（オーナーの方、ゴメンなさい。悪気はありません。ただ好みの問題です。）
とくにＥ３０−Ｍ３なんて、走っていると視線釘付け状態になります。

実はこの度、買い替えの話があり、次期愛車候補もＥ３４ベースの車です。
内装等、新型車には全然及びませんが、風格のある車だと思います。
問題は、現車の扱いと金策なんですが．．．。
我が愛車恭平号も只今絶好調で、なんのトラブルもありませんので、手放すのが非常に惜しいのですが、２台の面倒はさすがに見れませんので、現在対策を思案中です。
大事に乗って戴ける方が見つかれば良いのですが．．．。

>じゃあね、バイバイ。

あれ？耳付きのニャンコマークは辞めたんですか？ あれ、気に入ってたんですが．．．。

それでは。ごきげんよう。

Ｅ３４、ましてツーリングは少数派になってしまうかもしれませんが、ＢＭＷらしさではとても気に入っています。中には私のように、これからＥ３４に乗り始める方もいるかと思いますので、皆さんよろしくお願いします。
子持ちのため、関西で夜会なんぞあればいいなー、と思っています（夜なら比較的自由な時間が取れる。）　いろいろ聞きたいこともあるのですが、インターネット初心者ですので、入力に四苦八苦です。又質問等させてください。では。

昨日のカキコで、「タイヤをあげます」に多数の応募メールをありがとうございました。そこで、多かった質問に「そのホイールは普通の(元々ＴＤＸタイヤでない)Ｅ３０にも付きますか？」と言うものでした。
どうなんでしょう？解る方いらっしゃいましたら教えて下さい。
私のは、ディーラーで何か細工(？)して普通のホイールに付け換えて貰ったのですが、その逆もまた可なのか解りませんので。タダとはいえ、ＰＬ法に引っかかると怖いので、ってオーバーな。
(そう言う意味では、ＴＤＸホイールは正確には１４インチではないのかもしれませんね。？？？)

じゃあね、バイバイ。

僕がＢＭＷ純正品を選んだ第一の理由は，デザインです。
ＢＭＷイメージを壊さない野暮ったくないデザインが欲しかったのです。
第二の理由がサイズです。国産品はどうもサイズが大きく，決して広いとは言えない３シリーズに取り付けるとかなりの圧迫感を感じます。

時間が無いのでこの辺で失礼！

＞1.自分で塗装してみようと思うのですが、モールは簡単に外せるのでしょうか？
　体験者はいらっしゃいますか？
＞2.現在ブツブツモールですが、ツルツルモールは９８年式にも付くのでしょうか？
＞3.ホワイトボディに他の色（シルバーとか）を塗った方はいらっしゃいませんか？

１についてですが、私の車は９２年式ですが、モールを外すのは、モールの切れ目（継ぎ目）
にマイナスドラーバーのような物でこじ開けられます、ちょっと力が必要ですがバリバリッと
はがせます、ただし、力の加減でずれると車体を傷つけてしまうので、慎重に、ドライバーの
先にテープを貼る等して行う方がいいと思います
２については、ブツブツモールをツルツルモールに交換した方がいるので可能とは思います

91年式ＢＭＷ320 4ドア　AT　右ﾊﾝﾄﾞﾙ
色　ｼﾙﾊﾞー　　走行距離　45,000km 検　11年12月26日

装備　サンルーフ　エアコン　フロント、リアスポイラー　Mステアリング
　　　純正アルミホイール/タイヤ（ピレリーほぼ新品）　アームレスト　

　　　東京近郊の方で大切に乗って下さる方ご連絡お待ちしています。
　　　
　　　自分でいうのも何ですが、非常に程度が良いです。（外装、内装）
　
　　車両入れ替えのため手放します。
　　
　　　ご連絡はメール又は携帯にお願いいたします。（試乗歓迎）

　　　090-8963-0165　　　　清水　

私が思うにＸＥＮＯＮヘッドライト装着車には最初から前輪／後輪にレベルセンサ−（たぶんＥ３４
Ｍ５等のレベライザ−装着車のようにスタビのねじれで車高の変化を感知するものかな）があり、
電動の自動光軸調整があるんですが、これの問題があるんじゃないでしょうか。ＢＭＷは生産メ
−カ−としていいかげんな生産車は出したくないのでＸＥＮＯＮの明るさが調整不良のユ−ザ−の
元で使われるのを避けたかったんでしょうね。荷物や乗員によって変わる光軸をきっちり調整する
すぐれものです。余談ですが、ＢＭＷ純正のレベライザ−はまことにいいかげんな機構でしたね。
よく壊れるし、ショックで調整ということ自体無理がありました。もちろんリアタイヤのキャンバ−を
適正位置にするという目的もあったんでしょうけど、、、。今のＥ３９はリアサスが縮んでもかなり適
正なキャンバ−が保てる設計になっています。ですから社外サスで車高下げた場合「ハ」に字にな
らないのでタイヤがあたりやすいということもでてきました。
今回の前輪／後輪のレベルセンサ−は電気的に信号を光軸調整モ−タ−に送るだけのまことに
シンプルな機構のようですから光軸調整機構としてはすぐれものですね。たとえ社外サスに交換
しても「ｈｏｍｅ　ｐｏｓｉｔｉｏｎ」さえちゃんと決められれば前後のセンサ−が感知し、モ−タ−を回すだ
けで設置した光軸が得られるというわけです。
後ちょっと思ったんですが、「カ−・メモリ−」の中の「ホ−ムライト機構」なんですが、はたしてＸＥＮ
ＯＮ装着車は大丈夫なんでしょうか。もちろん消費電力自体は３５Ｗですからノ−マルバルブよりは
低く４０秒ぐらいどうということないんでしょうけど、蛍光灯と同じで起動時はかなりの消費があるの
ではないでしょうか。２５、０００ボルトという高電圧をドライバ−が離れた車で起こすのもちょっと問
題かな？