読者の声

最後までお付き合い下さったE34乗りの皆様、大変勉強になりました。
Nobuta-S様：偽Ｍ５完成の折りには、是非披露会を開いてくださいね。
　　　　　　でもやはり本物買ってATに乗せ変えた方が早いかも。(^^;
岩野様　　：何か無くなってる物は無いですか？(笑)今度Nobuta-S様に
　　　　　　会う時は全ての部品に名前を書いておいた方がいいかも。
TAMO様　　：Ｍ５試乗させて頂いてありがとうございました。自分の
　　　　　　E34が実はサルーンカーである事ががよく解りました。
ダイケン様：最初から最後まで無知は私にお付き合い頂きありがとう
　　　　　　ございました。東名に乗った直後ＳＡに入られたのですか？
　　　　　　気が付いた時には遅くて入れませんでした。無事にお帰り
　　　　　　になられましたか？

Nobuta-S様wrote:
》私も心配された冷却水を吹き上げること無く１１時に家に戻りました。
１１時とは、やはりあれからまだお話は続いたんですね・・・。
私が奈良に帰り着いたのが９時過ぎでしたから・・・。

ｐｓ：たのしかったです。りか（娘です）

私の方はトウ調整用のボルト（？）が錆び付いていて調整出
来なかったのですが．．．

　Ｎｏ．２９８９　やましんさんへ。
　ステッカーのお話し読んでくださってありがとうございました。サービス・フリーウェイのステッカー、僕も見たことあります！何げにカッチョイイですよね。でも、僕の車は９２年式で、フリーウェイなんて思いっきし切れているので、フロイデ・アム・ファーレンのスッテカーは取り寄せられても、そのステッカーは欲しくても付けられません。当たり前でした！！

　Ｎｏ．１２３２　シュテフィーさんのスーパープラズマのＨＢのお話、読ませて頂きました。このページにおけるスーパープラズマ評論第１号です！！どうやら、暗くはないようですね。僕もＨ１でたら試してみます。ちょっと私はライトバルブにこだわり過ぎていますし、ＨＩＤを付けていらっしゃる方には関係なくなってしまうのですが、意外にこの関係のお話し、興味を持っていらっしゃる方が大勢いるようです。買ったら、僕もすぐに感想を書きまくります。（念のため、あんまりスーパープラズマに期待し過ぎないで下さいね。私が一人で盛り上がっているだけですから）

　それでは皆さん、さようならー！！

日本平・５オフライナミ−ティング、ありがとうございました。
さすがに、台数が多かったですが、東名高速でのクル−ジングは圧巻でしたね。
他の車から見ると、「めくってもめくっても出てくる金太郎飴」のように見えたことでしょう。

みなさん、また、よろしくお願いします。

ＰＳ．そう言えば、ここの掲示板に書くのは初めてかもしれません（＾＾；

それと御忙しいところ御邪魔させていただいたＳＴＵＤＩＥのスタッフの皆様。
いろいろとありがとうございました。また寄らせていただきま〜す。

すばやいレス感謝いたします。
実は販売店に点検に出すたびに2.5〜2.6Kgに調整されて帰ってくる
（指定は２kg）ので、barとkgはまったく違うのかと不安になっていた
のです。

bar = Kg　は「ほぼ同じ」と考えることにいたします。
ありがとうございました。

【ハンドルネーム変更】
ＢＯの会員登録をする時、たまたまプレステの、チョロＱで遊んでいたことから
安易にチョロＱと登録してしまいましたが、
２周年オフミを始め、数々のオフミに参加させていただきましたが、
皆さんハンドルネームで、呼んでくれるんですよね。
やっぱり普段呼ばれている名前が良いと言うことで、
ハンドルネームの変更お願いします。＞＞中橋会長様

チョロＱ　⇒　ａｊｉ（あじ）です。。。

先日の当て逃げされましたし、なんか最近ついてません。
しばらくおとなしく走ろうと思います。
（いつもそう思ってるんですけどね・・・）

皆さんも気を付けましょう。

'99.04.18 moy

　４／１７　５オフミに参加してきました。初参加だったので、何もかもが刺激的でとても
楽しい１日を過ごせました。家族で参加しましたが、日本平ホテルのあの広い芝生は
子供が大喜びで「きゃっきゃっ！」走り回り、妻は「フーフー」追っかけていました。
私はそれを後目に、「お〜　お〜」言いながら車を眺めていました。
　
　Ｅ３９が多く、わたしのＥ３４　５２５ｉノーマルは霞んでいました。（色だけは目立ってた？）
又、ホテルの駐車場では「カズあにいさん」の隣だったので特にはずかしかったっす。
なんだか「がんばるぞ！」と言う気持ちになりました。（何を？）
　
　初参加して、一つ分かった事が有りました。
「トレイン走行とは高速道路でぬわわＫｍ以上で追い○し車線を他の車を蹴○らしながら走る事！」
今度は腕と根性を鍛えて参加します。

　参加した皆様全てとお話出来なっかた事が少し心残りです。（５０人近くいましたからね！）
皆様！何も分からない私ですがこれからも宜しくお願いします。
　
越後屋様：「えくぼ嫌い」有り難うございました。

幹事　八回転様：大変ご苦労様でした。最後までいて試乗してもらいたっかのですが次回お願いします。

以前乗っていた国産車は、バッテリーがエンジンルームの一番手前（ヘッドランプより）についていて、
バッテリー同士を接続して、助けたり・助けられたりしていましたので、
てっきり、Ｅ３６でもトランクを開け、カーペットをめくってバッテリーの端子と接続させるものだと思っていまし
た。
ところが、先日オーナズハンドブックを見ると、バッテリー接続は、エンジンルーム内の位置的には運転席
の前あたり（私の車は９２年式の右ハンドル）にある、黒い＋と刻印された箱に接続するように書かれてい
ました。
いや〜知りませんでした。わざわざトランク開けて、カーペットの下のバッテリー端子と接続する必要ないん
ですね。

Seq.7[99/4/18 10:22] No.2628:動物占い師さんへ
「http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Orion/4108/car/」
見せて頂きました。
なかなかイイ感じですね。
私のクルマはモントリオールブルーなので、黒×青のセンで検討しようと
おもいます。

まずはじめに、ここ３回位の投稿で、会員番号を間違えて入力していた
ことをこの場で、お詫びいたします。申し訳ありませんでした。

５オフミ参加の皆さんお疲れさまでした。
NIGHT HACKERさん、いろいろと有り難うございました。

食事の前の挨拶では、息子が突然泣きだし、皆さんにご迷惑をかけました。
次回は、絶対１人で参加しようと心に決めております。
家族サービスの日本平動物園を、午前中のうちに済ませ、オフミは解散まで
いようとしていたのですが、息子がグズり、早退することになりました。
もっといろいろな人とお話がしたかった。少し心残りです。

皆さん同じ５シリーズ乗りということで、ちょっとした小技でも気づいてく
れたので、嬉しかったです。（グリル内の赤いフラップがウけたのにはびっ
くり。名前を聞きそびれてしまいましたが、ぜひ実行して下さい。仲間が
増えるということは、非常にうれしいです。）
また皆さんとお会いしたいです。

私信：
食事の時、私の隣に座った方、「おいも」さんですよねえ。違ってたらごめ
んなさい。今度、グ○ンドス○ム甲府へ行くとき連絡入れますので、時間が
あれば、会いましょう。（勘違いしてたら、訂正のメール下さい）

「くまちゃん」さんへ。袋井のケ○ナーズジャパンに来るようでしたら、連
絡下さい。僕も遊びに行きます。

（最近ご無沙汰していたので自分のハンドル名を忘れてしまいました。
　たしかこんなのでした。）

さて、昨日久しぶりにガソリンを満タンにしたときに燃費を計算しました。
８．０�q／�g走っていました。
２８０�q程走った内、５０�qが高速でしたが、他は一般道です。
レギュラーガソリンでこの燃費には、さすがという感じです。
以前乗っていたユーノスロードスターもＡＴでしたが、燃費は同等でした。
排気量、車両重量とも、５２８ｅのほうが条件が悪いのに。
しかも、１２年モノ（熟成したウイスキーのみたいな言い方だ）。

で、ＡＴセレクトレバーの近くに「Ｓ」「Ｅ」「１．２．３」という
モード切替のスイッチがあるんですが、いつもは「Ｅ」エコノミーモードで
走ってます。でも、「Ｓ」スポーツモードにして走ってもあまり燃費には
影響ないように思えます。
どなたか、そんな経験、もしくは実験をした方はいらっしゃいませんか？
そして「Ｓ」だと高速でも３速までしかアップしないみたいなんですが・・・。
さらに「Ｓ」で走ってエンジンを切り、再び始動させるとき、自動的に「Ｅ」に
戻っていることに、５年半乗っていて、最近気づきました。

　大変残念なのですが、Ｅ３４の銀色モールがくすんで白くなったものは、
交換する以外、テがないようです。

　交換するなら、いっそのこと、モデル途中から出回っている黒の艶消し
タイプにした方がいいかもしれませんね（形状が違っていたりして付かな
かったら、ごめんなさい）。