読者の声


Seq.1 [99/4/15 17:22]
No.2747 : グラシル E-mail:s7054@nms.ac.jp

 ぽかぽか陽気が続いていますね。グラシルです。(挨拶のネタが完全に尽きた・・)

 昨日までのお話しに沢山のメッセージをいただきました。No.2727龍真留さん、No.2749本多信人さん、No.1339東名金魚@東名キングさん、そしてメールを下さった方々、本当にありがとうございました。


Seq.2 [99/4/15 19:05]
No.1978 : NIGHT HACKER E-mail:fumio97@ceres.dti.ne.jp

いよいよ今週末となりました5オフミですが、
どうやら天気の方は持ちそうなので一安心です。
現在参加台数34台
なかなか壮観な姿だと思います。
当日ドタ参の方もいらっしゃると思いますが、
東京方面集合が海老名SA A.M9:00〜
出発がA.M 10:00となっておりますのでお気をつけて入らして下さい。
名古屋方面は変わりありませんので
よろしくお願いいたします。
日本平に集まる34台の5シリーズ
周りからどういう目で見られるか
ちょっと楽しみのナイト八回転です。

グラシルさん、東名金魚さん

同じ大学生としてお気持ち十分に解ります。
私としては自分の財布が許せば、
どんな車に何歳で乗ろうが構わないと思います。
イチャモン付ける方はいつでも付けたがりますから
気にせずBMWライフを満喫しましょう!
私もBMWに乗ってから色々な方とお話が出来、大変人生の勉強になっています。
BMWという車が取り持ってくれた縁というモノを
これからも大事にしていきたいと思います。
5に乗っているとどうしても落ち着いた?大人の方が多いので
私は大変勉強になっています。
まさに人生変わっちゃいましたを地でいっている
八回転でした〜


Seq.3 [99/4/15 20:44]
No.689 : カブリチョーザ E-mail:mhasegawa@mvd.biglove.ne.jp

カブリチョーザです。
前回upでのお約束通り、今日はセキュリティシステムについて書きます。

(経緯)
以前から気にはなっていたセキュリティシステムですが、駐車場が自宅マンションの屋内で、
しかも2段式駐車場の下段(埋め込み型)の為、殆どその必要性を感じていませんでした。
しかし、今年に入ってからやたらと車上荒らしが発生し、
屋外駐車場や屋内の上段駐車場で被害が発生しました。
また、普段から買い物カーとして利用しているため
スーパー等の駐車場ではいつも心配が耐えません。
というのも、目の前でおばさんにドアの開閉の際「カツッ」とやられてしまって、
しかもそのおばさんったら、「えっ、何?! 何が悪いの?!」的な目でキッと睨んだんです。
それ以来、出来るだけ手入れのされてなさそうな、
つまり隣りの車等に余り気遣いしなそうな車の横に停めるのを避けていました。
※車の手入れをしていない人が、気遣いまでしないと言い切っているわけではありませんよ。
※文章のみという掲示板の性質上誤解を生みそうなので…
ただ、それもいい加減うっとおしくなってきて、とうとう装着に踏み切ったのです。
目的は、
1)10円パンチ等の被害を極力小さくする。
※レーダーセンサーみたいなものでも付けない限り、被害を「全く」受けなくするのは不可能?!
2)隣の車のドア等がボディに当たった場合、相手に警告を発する。
3)守られているという「安心感」
という程度のものでした。

(機種選択)
先々月くらいから機種の選択を始めました。
私の条件は、
1)予算が(取り付けをお願いする場合はその工賃も含め)6万円以内
これだけでした。
そこで、このHPで紹介されているショップ情報やメンテのコーナー,
自動車雑誌等を読みあさり、幾つかピックアップしたのですが、
殆どが海外の製品で、こうなると現地価格も調査しようと思い、海外のHP等も探し回りました。
※一般的に現地価格と日本での販売価格差は結構大きいようです。
※そうじゃないお店もあると思いますが…
※モノが小さいだけに、一番良いのは「個人輸入して自分で取り付ける」だと思います。
※こうすれば随分安くあげられますね(ものぐさ&車しろーとな私には到底できませんが…)。
結局私の気をひいたのが、K9シリーズと言うモノでした。
その中でも、私が選んだK9-sixには基本的な機能として
1)ショックセンサー&電圧センサー 2)電波式リモコン 3)LEDの点滅
4)リモコンの不正コピー防止 5)アンチカージャック機能
6)パニック機能(リモコンで意図的にサイレンを鳴らす)
等々がついており、これにオプションでピエゾセンサー2つを追加しました。

(装着)
お店の方は自分で装着されることをお奨めしていましたが、
車に関してしろーとの私にはちょっと気が引ける部分も多かったことや、
配線などの処理を出来るだけキレイにしたかったことを理由に、
お店の方にお願いしました。(やっぱり…)
装着条件は、
1)既存のリモコンドアロックとは連動させない
2)センサー類は、運転の邪魔にならず、しかも後々感度調整がし易い箇所に設置する
3)LEDは車外から極力見やすい(周囲へのアピールが大きい)位置に取り付ける
4)各種配線は極力見えないようにする
5)センサー類拡張の為、次の配線がし易いようにしておく
でした。
因みに1)は連動させることも可能ですが、私の場合意図的に連動させませんでした。
で、価格はほぼ予定通りに収まりました。

(使用感)
結構満足です。
先ず、セキュリティを開始すると「キュッ」と鳴き、前後スモールライトが1回点滅します。
そうするとLEDが点滅を始めて、セキュリティ状態であることをアピールします。
この状態でボディを「軽く」叩くと「キュキュッ」と2回鳴き、周囲に注意を促します。
また「強め」に叩いた場合は、即座に127dbのサイレンが響きわたります。
このサイレンは10数秒おきくらいに音色を替えます。
…が私は全部を聞いたことがありません。
※私が聞いたことのある音色は割と上品?!でした。
セキュリティ状態で「車のキー」を使ってリモコンドアロックを解除したり、
ドアを開ける等してルームライトが点くと、
電圧センサーが感知し即座にサイレンが響きわたります。
また、付属のリモコンで解除すると「キュキュッ」と2回鳴き、
前後スモールライトが数秒間点灯してLEDの点滅も消えます。
※セキュリティ状態のとき何らかの異常を検出していたら、
※解除の際の状態は上記とは異なります。
約1ヶ月半使用してみて、殆ど不満はありません。
ただ、サイレンが聞こえないところにいるときは、車に異常が起きている状態を
リアルタイムに知ることができません。
※本製品にもページャーコールみたいな機能もあるのですが、
※日本の電波法に適合しないとか…
基本的な目的は、守られているという安心感と、周囲への警告ですから十分といえば十分です。

セキュリティシステムは装着したけど、基本的には鳴らないで欲しいと願いつつも、
鳴らなきゃ鳴らないでなんだか寂しい?!という矛盾を抱えるハメになりました…

ずいぶん長文&つまらない文章になってしまいました。すみません。

そうそう、何方かKARO(ism)のフロアマット利用されてる方はいらっしゃいませんか?
使用感等、教えていただけるとありがたいのですが…
過去ログを検索しても、あまり話題にならないみたいですね。
セキュリティに関しては若干ヒットしましたが…

おしまい


Seq.4 [99/4/15 22:32]
No.非会員 : ゆき E-mail:yuki@mx.aiseikan.or.jp

BOHPのみなさんこんにちは。以前この読者の声欄にて、M3 3.2のドアが鉄製かアルミ製かが取りざたされていました。僕もつい最近まで自分の車(98年M3)のドアがアルミ製だと信じていた口で、そのわりには(ドアが)やけに重いし、なぜか磁石がつくけどまあそんなものかと思っていました。しかし最近、過去の読者の声欄をひもとくことで、ああやっぱりと思ったしだいです。ところで、このあいだ「くるまにあ」でE36特集をやってましたがその中でなんと、「M3の97モデルの途中から鉄ドアに変わったが、その代わりにボンネットがアルミ製になった云々」と書いてありました。僕はこの記事をみて、喜び勇んで磁石を付けてみましたがしっかりと付きました!あの記事は一体なんだったのでしょうか?
BOHPのみなさんの御意見をお聞かせ下さい。われわれ ユーザーはメーカーに欺かれているのでしょうか?それとも、マスコミに躍らされているのでしょうか?それでは。
追伸 M3のドアの鉄化はサイドエアバッグ装着と関連性があるのでは?

Seq.5 [99/4/15 23:38]
No.非会員 : KAZZU E-mail:-

グラシルさん達の書き込みに対してですが。
BMWに乗っている人=お金持ち。皆本当にそう思っているのですか。私は金持ちはあえて3、5シリーズ
には乗らないのではないか、と思っています。私自信740にのっているのですが(いままで
BMWの値段などまったく知りませんでした)、購入にあたって、いろいろ車の値段を調べてみると
3、5シリーズは世間で思われているほど値段が高い車ではないと思いました。知り合いの中にはBMW
に乗っているんだと、自慢げに語っている人もおり、その当時はBMWはずいぶんと高価な車なんだなと
思っていましたが実際に値段を知ってみると、自慢するほどの値段ではありませんでした。私のポケットマネー
で買えるような車(3シリーズですが)にのっていて、それを自慢したがるとは、なんと世間を知らないやから
だろうと思いました。はっきりいって、3、5シリーズはみえのためにのるくるまではなく
好きだから乗る車なのでしょう(7シリーズもそうですが)。みえをはりたけりゃ、ロールスロイスにでも乗りなさい。
それ以外の車に見栄のためにのるのはばかばかしいことです。私も740は見栄のために乗っているのでは
ありません。(私の住んでいるところは、非常にいなかなので、皆、右ハンドルの私の740は国産車だと
思っております。)わたしが740に乗っているのは、大きい車と、小さい車が、ぶつかった時ほぼ例外なく
小さな車に乗っている人がなくなっているということが経験的にわかっているからなのです。740に乗っていると
万が一他の車にぶつかっても助かる確立が高いだろうと思っているからなのです。それと、知り合いのディーラーの人が
困っているので購入しただけです。私は、車にはあまり興味なくこのコーナーでよくでてくる、E34とかE30とかは
何の事を言っているのか、まったくわかりませんがこのコーナーをみるのは好きです。
グラシルさん、学生でBMWに乗っていることをなんら弁明する必要はありません。BMWは所詮庶民
の車ですから。BMWを高級車と思っている人間こそが貧乏人なのでしょう。むねをはって堂々と乗って下さい。
世の中には月収が750一台分の人間がざらにいます(私もそうです)でも、私にしても、まだまだ中流です。
ですから一庶民として740に乗っているつもりです。世の中私が足元にも及ばないような想像もつかないような
大金持がはいて捨てるほどおります。彼らにとって、車はすべてポケットマネーで買えるのです。ですから
彼らには高級車というものは存在しないのでしょう。つまり高級車=金持ちという図式はなりたちません。
また今の世の中、誰でもちょっとがんばればどんな車でも買えます。車は決して高いものでは、ありません。
みなそれぞれ自分のこのみで車に乗れば良いのです。
あえていいます。BMW=高級車、という考えは捨てて下さい・

Seq.6 [99/4/16 00:06]
No.2244 : high-walk E-mail:high-walk@mua.biglobe.ne.jp

 皆さん今晩は。No.2244のhigh-walkです。今日もパソコンを開いてすぐBOHPを開いちゃいました。でも顔も見えなくても、声も聞こえなくてもBMWに対する情熱は伝わってきますね。

 No.466【Nobuta-S】さんへ。

トスプラン○ングさんに行ったことあるんですね。あの成瀬街道沿いですよね。そうそういつも店頭にACS仕様が並んでるんですよ。で、僕の525iはエアロがついてないんで、いつも欲しいなあと思っていたのです。今度行ってみましょう。そいでACSのエアロキットを買っちゃおうかなぁ。

 No.2747【グラシル】さんへ。

もしあなたがここで投稿するのを止めてしまったら、僕はこのBOHPの楽しみが半減してしまいます。確かに僕みたいに情報のない人間は、やっぱり情報が欲しいんです。なのでグラシルさんのような色々知っている方の話しは面白くいつも見てます。で僕もいつも感じているのですが、文字だけで100%気持ちを伝えることは難しいと思います。自分の微妙なニュアンスなんかも表現しにくいなあなんて、たまに思います。だからそこに誤解のようなものが生まれてきてしまうのでしょう。みんなここに投稿する人はBMWを好きな人ばかりだと思います。みんなでこのBOHPを盛り上げて行きましょう。

 なんか文章にまとまりがなくてすいません。これから勉強します。


Seq.7 [99/4/16 00:19]
No.3301 : WAWO E-mail:WAWO@a2.mbn.or.jp

みなさんはじめまして。
WAWOと申します。よろしくお願いいたします。

昨年の8月に中古で93年式のE36-325iセダンを購入しました。
購入してすぐに、SACHSキット+M3用アッパーマウントと17インチ
を組んで運転を楽しんでいます。
ただし、ブレーキはノーマルのため非常に不満があります。
信号で通常のスピード(60Km/h位)から止まるときに、何かブレーキの効き
が悪いなといった感じがします。
E36の前はE34に乗っていましたが、全くそんな感じはしませんでした。
17インチだとバネ下重量が重すぎるのでしょうか?
また、ホイールが汚れづらく、ローターへのアタック性のあまりない魔法の!?
パッドがあるのでしょうか?
どなたか教えていただけませんでしょうか?
よろしくお願いいたします。


Seq.8 [99/4/16 00:52]
No.3273 : una E-mail:una@pi.highway.ne.jp

先日はいろいろお世話になりました。今日はナビ関係について書いて見ます。

私も先日ナビを取りつけまして、いろいろ苦労しました。
まず、基本的な配線から。説明書読めばわかるんですが、
1.パワー(+)バッテリ直結
2.アース バッテリがボティへ
これはOKですね。
3.ACC アクセサリ位置でONになる配線につなぎます。トランクにあるかどうか
わからなかったので車速センサともどもAUDIOのカプラから取りました。
4.車速センサ ACC参照。
5.スモール スモールライト(テール)に接続 コレは夜昼切り替えです。
私の場合まだつないでないのでGPS時間で切り替えにしておきました。
6.バック バックランプにつなぎます。車速とともに位置補正用です。
7.サイド、サイドブレーキにつなぎますが、ブレーキを引いたときアースが
とれるような、つなぎ方をしてください。アースに落としてしまうと、いつでも
使えてしまうので(爆)

とりあえず、1.2.3.をつなげば使えますが、車速がないと役にたちません。(^^;
D-GPSも使えるようにしたんですが、ぜんぜん受信できず。。。。
PanaのDV2001なのですが。。。逆にだれかしりませんか?
VICSは受信できてるし、切り替えもONにしてるんですけどねぇ。。

あと、取りつけスペースですが、私はエアコン下にインダッシュをつけました。
7inchワイドです。ベストポジションだと思います。視線移動も最小だし。
で、オーディオなんですが、BMWは50/50配分のせいかセンターコンソール
にスペースがないです。どうやってもそのままでは入りません。
グローブボックス1DINか、運転席の足元2DINがいいでしょう。
私は運転席の足元、ドア側に寄せて両面テープ(超強力)でつけました。
パネルに穴をあけないといけませんが、余り目立たないのでよしとしましょう。
ああ、Panaからインダッシュモニタ+MDっていうのがでてました。
コレを使うのもいいかも。

あと、以下の件ですが、
 1.ライトを付けていないのに、一瞬ですが時々夜間画面に切り替わってしまう。
スモールの配線が不安定なのかもしれませんね。
 2.バックセンサ−に接続してないのか、バックにすると自車位置が変わらない。
2,3mのバックではかわらないのでは?
 3.キ−オフにすると、ナビは連動して電源が切れるが、モニタ−はつきっ放しになる。



Seq.9 [99/4/16 00:57]
No.3273 : una E-mail:una@pi.highway.ne.jp

続きですが。。

モニタが消えないというのは、単なるミスでしょう。ACCにつないでないのでは?

車速センサー等の配線は

URL http://www.kanayama.co.jp/info-1/
で事たりますが、どうしても自分の車種が欲しい場合は、
アルパインのinfoセンターに聞けばFAXしてもらえますし、
上を見てからしゃべるだけもいいと思います。
アルパインのホームページFAQを参照。
富田さん、たつまるさん、まささん、ありがとうございました。

まだ、まとまってないのでまとまりしだい、UPします(^^;



Seq.10 [99/4/16 01:15]
No.2685 : ROPPU E-mail:ys0830@dc.mbn.or.jp

グラシルさんへ

ROPPUと申します!始めまして
グラシルさんの投稿読ませて頂きました
私の感想。気にせずに堂々と乗るべきだと思います
BMWは胸をはって乗る車だと私は思います
私はごく普通のサラリーマンで、年収もごく普通の29歳です。
少々無理をしてE46 318iを買ってしまいました(かなり勢いで)
やはり私も初めは会社の人間には隠していました
”あんなに無理をして”とか僻まれたりしたら厄介ですから
でも、思いました。私にも買えるんだから、君にもかえるだろって
陰口たたく前に、悔しかったらかってみろって
(口に出してはいいませんが)
私は車が好きだから、車にお金をつぎ込んだ(かなり無理をして)
何にお金をかけるかって事ですよね。
月収20万でF355乗ってる人もいるんですから
学生だって充分に買える車だと思います。私は月¥35100ローンですから
バイトで10万20万位は稼げますから、余裕です!
自分に見合った車とは自分で決めるものです。他人が判断するものではない。人それぞれ価値観は異なりますから。

私がBMWを購入した理由は
1.ハンドリング等の性能の良さ
2.人に見られたい! ネームバリュー の順です

BMWに乗られている方は意外と2が強いのかとおもいます。
それはそうです。高いお金を払って買ったんですから、それくらいの見返りは欲しいです。
私の場合、常に人に見られている(勘違いかも)という優越感に浸りながら運転しています(^^)!

車にいたずらする奴!人間の片隅にもおけないですよね
こそこそといたずらするな!ですよね
神経が解らない。チョーむかつくーーーです!
BMWに乗られている方は皆さん車を愛していると思いますのでそのような方はいませんよねー

長々と書きましたが、グラシルさんに共感している人はかなりいらっしゃると思います。堂々と乗りましょう。

グラシルさんの投稿いつも楽しみにしています。今後とも良い情報期待しております。



Seq.11 [99/4/16 01:24]
No.1181 : DAI E-mail:y_daisho.momo.so-net.ne.jp

【No.418 : Quikさんへ】

はじめまして、DAIです。

>11日の投稿で、BTS装着するとオーバーステアという投稿をされていまいしたが、
>ほんとうですか?わたしの場合は超アンダーステアで、テールがブレイクするなんて
>ことはまずありません。S字コーナーの切り返しでテールが流れることはあっても
>とてもひそやかです。あまり攻めこまないければニュートラルステアでとても気持ち
>よいのですが、サーキットなどで追い込んでいくと、ブレーキ残そうが、アクセル
>オフしようが、ガンコにアンダーです。単なるオーバースピード?それとも荷重移動
>がへたなだけでしょうか。ほんとはテールハッピーな車にしたいのです。

Quikさんと私で症状が異なる原因は良く分かりませんが、私の運転が乱暴なせいも有るかもしれませんね。(ハハハ...)

DAI@is号にBTSキットを装着した時、同時にアライメントも取り直しました。
残念ながらその時の数値をはっきり覚えておらず、あまり参考にならないと思いますが、

「トー」はほぼ純正値(フロント、リヤ共にトーイン)、
「キャンバー」はフロントは下がるままに確か1°40〜50′、リヤは1°20〜30′
くらいだったと思います。

ピロアッパーの装着もせず、ブレーキパッドもしばらくノーマル(!)、LSD未装着でしたから、その他の要因でアンダー or オーバーを誘発する装備は無かったと思います。

結果的にですが、この状態でDAI@is号はサーキットで言えば筑波、峠で言えば神奈川県西部の某所にて、ブレーキング時、或いはアクセルオフ時にオーバーステア傾向が強く出ていました。この症状がダンパーやスプリング特性の影響によるものか、それともBTS特有のフロント下がり気味の車高バランスによるものなのかは分かりません。(ちなみにBTSの時に装着していたタイヤは最初にM7、次にNEOVA、共に17インチでした。)
更に悪い事に、BTS&LSD無しの場合カウンターを当てる様な状態に陥った時、イン側のトラクションが全く掛からず、悲しい程の脱出速度になってしまうんです...。

尚、オーバーステアになる場合というのは、あくまでもスポーツ走行(?)をしている場合で、通常の走行で突然リヤが滑り出す様な事は有りませんでした。(念の為...)

あまりお勧めは出来ませんが(おまけにあまり詳しく有りませんが)、手っ取り早くしかもお金をかけずに無理矢理テールハッピーな特性にするには、リヤのトーをゼロに近づけるとか、リヤの空気圧をフロントより思い切り上げる(例えばフロント 2.2、リヤ 2.7)等の方法は有ると思います。(フロントのトーはあまりいじらない方が良いと思いますが...)


>去年の暮れにLSDをいれたのですこしはかわるかなとおもっているのですが、なに
>かアドバイスがあればおねがいします。

実は私も最近機械式LSD@ATSを装着しました。
私が装着したのは広告で通称「2WAYのTYPE−R」と呼ばれている物で、これが中身を開けると実は「1.8WAY」という、何か騙された様な(?)気分になるLSDです。(ちなみに通称「1.5WAY」と広告されているタイプは実際は「1.1WAY」だそうです。)

このLSDが結構曲者で、isではパワーが足りないと感じる程(実際パワーは有りませんが...)効きは良好なのですが、期待以上にアクセルオフ時にもLSDが効いていて,今はアンダーステア地獄に陥っています。(トホホ...、Quikさんはいかがですか?)

ちなみに最近「DIXSのトルセンLSD」から やはり「ATSの1.8WAY TYPE−R」に変更した私の友人は、「トルセンの方が効きは弱いけれどクセが無くて乗り易かった」と申しておりまする...。

そんなこんなでLSD逸話は話せば沢山有るのですが、アンダー地獄の根本的な原因も予想がつき、近々対策する予定ですので今は期待しているところです。


以上、シダッチさんにも申しました様に、私は単なる「走り好き」のis乗りに過ぎず、アドバイスと言える程の知識は持ちあわせておりませんが、参考になりましたでしょうか?


Seq.12 [99/4/16 08:37]
No.2782 : hagiaki E-mail:hagiaki@pop06.odn.ne.jp

みなさんこんにちは。No.2782 E-34 525 hagiaki です。
最近排気音の話、話題になっていますね。今まで心地よいサウンドと思っていましたが、自分の車も疑ってみようと思います。(けれども良い音なのでたぶん修理はしないと思います。)

さて、質問が...ドアのふちなどの銀色の部分をよみがえらせたいのですが、なにか良いアイテムは有りますでしょうか?自分の車は'90なので、ずいぶんとへたっています。何かで磨き込めば復活するのでしょうか?それとも...すばらしい輝きは二度とよみがえらないのでしょうか?
皆さんの知識をおかしください。また、同様に悩んでいる方がいらしたら、いっしょに考えませんか?

以上よろしくお願いいたします。
hagiaki


Seq.13 [99/4/16 10:54]
No.2502 : ぴぴちゃん E-mail:masataka@bekkkoame.ne.jp

ぴぴちゃん@E46です。

1つは情報、1つは質問です

(1)エンジンオイルフィルター
 先日、エンジンオイルをそこらのオート○ッスクなんぞで交換しようと思いましたが、
 行ってみると未だ新しい(?)ためかE46用のエンジンフィルターがありませんでした。
  #2回目の交換です(1回目は1300kmでBMW専門ショップで抜きました)

 318i用として98年〜と記載されたものがあったのですが、果たしてE46に転用して
 良いか迷ったので、ディーラで直接フィルタを購入しました。そのオイルショップでは、
 フィルターが1500円くらいだったのですが、ディラー純正品のお値段は1200円と
 お得(!?)、とちょっと儲かった気分でした。
 購入したフィルターをオイルショップへ持ち込み、上記の1500円ものと比較すると形状は
 殆ど同じでしたが、カタログ番号の下数桁が違っていましたので、別物なのかなぁと思ってます。
 ちなみに、純正品の型式番号は、11421716192(Made in Asustria)です。


(2)アライメント数値に関する質問
 いつかショックを入れ替えた時にと思い、ディラーからホイールアライメントデータをもらってみました。
 聞くと、アライメントデフォルト値は2種類しかないとのことで、
  1)ノーマルサス用
  2)Mスポーツサス用
 だけとのこと。
 インチアップして、太いタイヤ履いて、スプリング換えて車高を落としてなんてやると標準値から
 替わると思うのですがこの標準値に合わせるの?と思いました。
 アライメント調整というのはそういうものなのでしょうか?

 アライメント調整達人の方、よろしくお願いします。


Seq.14 [99/4/16 13:59]
No.非会員 : くろ E-mail:kurokawa.kuro@nikon.co.jp

No.非会員 : 北海道の貧乏BMWオーナー様

 私がメンテナンスをお願いしている工場の人によると、BTSの方が
カタイそうです。一般道メインに考えているのなら、SACHSの方が
良いのでは、と言われました。

 どの程度の突き上げなら我慢できるかは、個人差があるので何とも
言えませんけどね。

 うちのM5には、ボディをいたわる意味でもSACHSを入れて
みました。EDC付きのM5の場合、もともとがあきれるほどふわふわ
なので、だいぶ締まった感じになり、確かに、突き上げも気になる
レベルではありません。

 ただし、車高は相当落ちます。前輪は2〜3cm落ちました。
最初から落ちていた2cmと合わせると、トータルでは4〜5cm
落ちそうです。

 まだ、チンスポ擦ったことはありませんが、結構、ドキドキしながら
走ってます。

 ここの書き込みを読んでいても、SACHSは落ち方が激しいみたい
ですね。

 ブッシュは、BMWの場合、3万キロで寿命なんて言われてます
けど、全とっかえは高くてやってられないですよね。保存状態でも、
走行パターンでも、相当ヘタリ方に差があるでしょうから、現状を見て
必要なところだけ取り替えてもらったらどうでしょう。

 ただ、一緒にやってしまった方が、工賃は当然安いですよね。何か
やったら、その度にアライメント取り直しだし。

 では。


Seq.15 [99/4/16 14:13]
No.137 : ツーチャン E-mail:-


SHIRAさんへ
)バッテリーの接続がエンジンルームで出来る事、私も恥ずかしながら始めて知りました
)私も同じように、バッテリー上がったらトランク空けて接続しなくては・・・と思ってました
)やっぱり、それくらいは考えて作られているのですね
)ところで、参考までに、接続はエンジンルームの何処とするのでしょうか?

きゃ!いるんですね。バッテリーの接続もできない人が!!
実は私もです、、
あれは半年前のビデオレンタルショップでの出来事。
私がさっそうとE-34(525)で乗りつけると、若い女性がやってきて
「あの、エンジンかからなくなったんですけど。助けていただけます?」
とお願い事を言うではありませんか!
実は今まで、バッテリーの接続というものをやったことがなく、
さらに525はバッテリーが後部シートの下にあるので、
さらにどうやっていいいかわからず。
BMをちょっと離れたとこに置いて、説明書を見ながら長い間、悩んでいると、
あの女性は父親に電話して、親の車が来て、接続し、
エンジンをかけ、去っていったのです。

このことを会社の同僚に話すと
「えー、BM乗っていながら、そんなことも知らないの!の!の!!!!!!」
ショック。悲しい。
そんなことがあって、先日のこと。愛妻が乗っているカムリがバッテリーあがりを
起こしてしまったのです。妻が困っている。夫たるもの「男子の力」を見せてやらねば!!
プラスの端子はエンジンルームの左側に出ていたので、プラス同士接続してと。
マイナスは?どこだ??
ここで携帯でディーラーに聞いてしまったのです。マイナス端子はどこに接続するのって!
「タイヤの上あたりの丸い山の部分にボルト3本がありますので、その1本に接続してください」
「すみませ−−−−−ん」
というわけで、やっとエンジンはかかったのでした。

もうちょっと、自分でなんでもやりようにしないと
ネコが車に乗ってるのとほとんど変わりませんな、、、
(自分に言ってます、、)


Seq.16 [99/4/16 14:58]
No.3252 : ようた E-mail:-

E36M3に乗っていますが、タイヤを新しくしたいと思います。
何方か、この車に合うタイヤを教えてください。