読者の声


Seq.1 [99/3/26 21:34]
No.1781 : NIGHT DANCER E-mail:air@mb.infoweb.ne.jp

非会員/所長さん、はじめまして。SMG乗りのみなさん、お久しぶりです。

私が98年式M3SMGに乗り始めてもうすぐ1年が経とうとしていますが、
幸いなことに、夏場のエンスト以外はトラブルを経験していません。
もしかして貴重な一台なのでしょうか?
もっとも、みなさんの書き込みを見てしまうと、出かけた後、無事に帰ってこられるか?
という不安はいつも付きまといますが・・・・・。

私もようやくマフラ―をス―パ―スプリントに変更しようと思ったのですが、
6月頃まで入荷しないと言われてしまいました。そんなに売れているんですかね?
入荷までの長−い待ち時間が続いています。
装着されている方のインプレをお待ちしています。


Seq.2 [99/3/26 23:50]
No.1913 : しろすけ E-mail:ZXH03621@nifty.ne.jp

みなさま こんばんわ。しろすけ@E28M535iです。

うちのしろすけくん2号、昨日ふと見たら、、、
ミラーが外れてました、、、、。(T_T)
サイドミラーのほんとに鏡の部分だけ。なんで〜???
取り合えず、停車できる所まで窓を開けて手で押さえながら走行。
(左側で良かった、、、。(^_^;))
公園の駐車場で取り外して、何度か嵌め込みを試みましたが
だめでした。全くくっついてくれません。
仕方なく、嵌るべきと思われる4つのぽっち(?)の
部分に接着剤を着けて応急処置。
今の所はそれ以来外れませんが、やはり心配なので明日にでも
予備にとってあるサイドミラーにつけ換えます。

初歩的な事ですけど、、、あの鏡の部分ってどう着いているのでしょうか、、、?
(何で外れてしまったのでしょう、、、??)

E24、E28オフまで後一週間!!みなさまとお会いできるのを
楽しみにしております。




Seq.3 [99/3/27 06:45]
No.2240 : 3マニアの徹 E-mail:-

祝100万アクセスおめでとうございます。
私はE46の323で現在3600kmとならしの最中でしたが、先日、追突事故に遭いました。右折しようとしている車両の後ろで停車中での追突でした。
 相手は国産2500CCの中型車両です。
相手の車の状況から まずボンネットはへの字に盛り上がり、ラジエーターは大破し、ホイールハウス前部までくしゃくしゃでした。エアバッグも開いていました。
 さて、わが323はというと、リアスカートとバンパー部分に3cmほどの擦り傷しか表面的には見受けられませんでした。もちろん私はむちうちもなくぶつかったときのドンという音と
やられたという精神的ショックだけですみましたが・・・。
警察がやってきて追突した車両を見てすぐに、まず一声が「追突された方と車両はどこにありますか?えっ?これですか???異常に丈夫だな?信じられない。」でした。
ぶつけられてショックでしたが頑丈なE−46にありがたみを覚えました。
ディーラー工場にそのまま高速にのり、1**kmで走って入れました。
走行には異常はなさそうでした。
 工場で調べたところ、リアダンパー内のダンパーサスのブッシュが2段目までつぶれていたそうですので、0−100のもらい事故で相手の保険でまかなわれることもあり、
 ダンパーからリアスカートすべて交換しました。今レンタカー某国産車のマ○ク○four2500に乗っています。アルテッ○はないの?と聞きましたがさすがにそれはできませんでした。
 修理にかかる費用は186200円だそうです。
一応代車の同排気量の4wdとのインプレッションは以下の通りです。

 323はDSP付きのスタッドレス
 代車 は前述の4WDの200馬力の2500CC
パワー:代車の勝ちですが、アクセルの踏みはじめでのどっかんと走り始めるフィーリングは
いただけません。

ブレーキ:代車は圧倒的に剛性不足。

雪道と高速:安定性はやはり4WDこちらはE46はかなわない。

燃費  :323は平均8.8km程度ですが代車は6kmちょいでした。

乗り心地:323の方が圧倒的に静かで、安定した硬質で好ましい。代車はうるさく、ばたつき
     が目立ちます。

凍結坂道:代車の4wdは強いですが、それほど323も劣っていません。

小回り :さすがに4wdでは小回りが利かない。ボディデザインから来る見切りも悪く
     駐車場等では苦労します。

オーディオなど: インテリアは供にウッドトリムですが、質感は323の方がはるかに上です
     E36よりは上質ですが。その点E46はインテリアが上質になったものだ。

     オ−ディオの音質は若干323の方がかろうじていい程度です。

ハンドリング:圧雪、凍結ともに、轍での乗り越えや切り始めから切り込みにかけてのリアクショントルクのリニアリティは323の方が圧倒的で、安心していられる。ただ、アクセル過減速によるリアの安定性は代車の勝ちです。(FRDの限界)

まあこんなところですか。皆様、もらい事故もあります。事故には気をつけましょう。




Seq.4 [99/3/27 12:29]
No.2756 : やせがっぱ E-mail:sunaga@tis.co.jp

久しぶりのカキコです。最近は忙しくてロムばかりだったのですが、ようやく一息つけました。

会長様>メガアクセスおめでとうございます。最近友達から「525を購入したいのだけど・・・」と相談を受け
      迷わず「おたっきーずを見れば、不安はなし」と勝手に薦めてしまいました。そのうち彼も会員と
      なって駆け抜けて歓ぶ事でしょう。

で、またしても質問なのですが、SFWに途中から入る事はできるのでしょうか?
普通の輸入中古屋から買ったので、なにも保証が付いていなので大変不安です。
また、SFWで面倒を見ていただける範囲はどこまでなのでしょうか?
さらに費用はどの程度かかるのでしょうか?私は92年式525に乗っています。

さらにさらに質問2なのですが、先日ついにインスペクションランプが点いてしまいました。
これをリセットするにはやっぱりディーラーに持ち込むしかないのでしょうか?
素人の私でも出来れば自力でリセットしたいのですが・・・

宜しくお願いいたします。
      


Seq.5 [99/3/27 12:32]
No.180 : 木崎 尚博 E-mail:kisaki@kddnet.de

久しぶりに書き込みします。フランクフルトの木崎です。
まずは遅れ馳せながら、中橋会長殿、スタッフの方々、100万アクセス
おめでとうございます。これからも、このページを楽しみにしている
みなさんのためにがんばってください。それにしても、このページの
構成の発展は目覚しいですね。いつも感心させられます。

さて私の94年式E36-325i(MT)Limousineは、去年AC-Schnitzerの
サスキットでシャコタンにしてから、タイヤもBSのS-02に交換し
快調そのものです。特にS-02への交換は効果てきめんで、もうBS万歳です。
噛み付きそうなデザインがあまり好みではなかったし、せっかく
ヨーロッパにいるのに日本製品もどうかなと思ったのですが、中古で
買ったときからついてたP-ZEROで激しかったワンダリング(ほとんど
横っ飛びでした)と騒音がすっかりなりをひそめ、まるで車が変わった
みたいで、約2000マルクもの大枚(約14万円。日本でもこんなに高いん
ですか?!)をはたいた甲斐があったというものです。Schnitzerが
推奨しているぐらいですから、サスとの相性がいいんでしょうか?
ところでS-02はエクスペディアではなくポテンザなんですね。
知りませんでした。

サイズは4本とも235/40ZR17(ホイールは7.5JX4本)で、ほんとは細く
したかったのですが、車検証に記載されているので変更してません。
この他車検証には、おせっかいなことにP-ZEROが指定銘柄として記載
されていて、本来他は履けないところなのですが、ディーラーがBSから
適合証明書を取り寄せるから、ということでクリアしました。

このディーラーはフランクフルト近郊のBMW特約店なのですが、職員が
ドイツでは例外的に親切で機転もきくのでよく利用しています
(Schnitzerのサスもここで入れました)。その辺りがフランクフルトの
直営店(Niederlassung)はてんでダメで、車本体を購入してから
ほとんど用事を済ませてません。FaFさん(ご無沙汰してます)はどちらで
328iを購入されましたか?以前のお住まいの近くでのご購入であれば、
この特約店のほうをご利用になったのではと思うのですが。

今回この店を紹介した私の上役は、ここでMテクのエアロ付きの325iA
Coupeを購入しました。私もアドバイスと通訳について行き、試乗時に同乗
したのですが、私の車より距離を走っているにもかかわらずAutobahnでの
安定がすこぶるよいのです。やっぱりちゃんと効いているんですねぇ。

というわけで私も「効く」エアロパーツが欲しくなったのですが、みなさん
なにがおススメでしょうか。サスがSchnitzerなので、やはりSchnitzerの
控えめなリップスポイラータイプのものかなと思うのですが、これは「効く」
でしょうか?エアロパーツなんか、そうとっかえひっかえされてる方は
いないと思いますが、これぞというものがあったら教えてください。
よろしくお願いします。