読者の声


Seq.1 [99/3/9 15:29]
No.2558 : FPI E-mail:f-planar@xa2.so-net.ne.jp

E39-540i乗りのFPIです。
な、なんと今週愛車が突然入院してしまいました。原因は、
エアーバック警告灯が点灯し消えなくなってしまったのと、
エンジンからの異音です。エアーバック警告灯は走行中突然ついて、
消えなくなってしまいました。
すぐディーラーに持って行って調べて貰ったのですが、ヘッドライトを
HIDに交換(ユニットごとではなく、ノーマルを変換(ブロフ?)
しているので、抵抗が増えてセンサーが反応している可能性が
あるとの事でしたが(そんな事あるの?)、その場ではわからず
入院する事となりました。
エンジンからの異音は常にするわけではなく、家の車庫にいれようと
して門を開けに車を降りた時、カラッカラッという音がしていて、
一応念の為ディーラーに持って行ったのですが、確認ができず、
たまたまエアバック警告灯の為入院になり車を引き取りに来た際、
確認ができて一緒に調べて貰う事となりました。警告灯の方は心配
していないのですが、異音の方がきになります。
一応今週いっぱい入院との事ですが納車から半年でこんな事になって
しまいショックは隠しきれません。エンジン関係はオイル/
エアーフィルター/プラグを交換しただけなので直接上記症状に
関連しているとは思えません。
E39乗りのかたで同様な症状がでた方がいらしたらご一方ください。
今は軽症である事を祈りながら毎日を過ごしおります。
しょんぼり。


Seq.2 [99/3/9 17:50]
No.781 : スポエボ E-mail:sportevo@po.across.or.jp

<No.410 グリーン車さんへ>
BMWのM42/M44搭載車のATミッションは「ZF製」ではありません。6気筒の車には「ZF」と「JA
TCO」を使い、4気筒は「GM製」で済ませています。E46の318iAも基本的に同様のミッションです。
このGM製のミッションは最初はひどいものでしたが、今ではハ−ド面もソフト面も熟成が進み、パワ−
の少ないM42系には不足のないものに仕上がっています。
オイル封入タイプのミッションは基本的に換えなくていいと思います。交換するよりあまり空気に触れさ
せずオイルを劣化させない状態に保つのが得策としたからです。私の知り合いにも富士のJATCOの人
がいますが、換えなくていいと言います。このタイプのミッションオイルって換えたからといって必ずしも
よくならないケ−スがけっこう頻発してたりします(理由はよくわかりませんが交換後にトラぶるケ−ス
って意外に聞きます)。たまたまBMWのATFについて勉強していたので参考にして下さい。

1.ATF80  : 最も一般的なものでE30M3のHパタ−ンなんかもこれ
です。ミッションケ−スに白地でATFと書いてありますのでそれをいれること
に指定してあります。

2.ATF : これは普通のATFです。ATF80よりもっと柔らかいもので
「オ−トマ」に入れるものです。この頃はこれを指定したマニュアルミッション
があります。

3.スペシャルオイル SHC630 : ミッションのベルハウジングの右に
「緑のラベル」で「Special−Oil!」と目立つように貼ってありま
す。これはこのスペシャルオイルに限定ということを強調するための処置だとい
うことです。価格も1L3,500円ぐらいとATF80のほぼ2倍します。こ
のオイルは100%化学合成オイルだということです。このオイル指定のミッシ
ョンに他の合成オイルをしようすると次のような支障をきたす原因となります
(通達)。ここでいってる「他の合成オイル」とはまさしくHパタ−ン用のATF80
のことですね。

4 .ATF90 : デフに使う粘度の高いATFです。


Seq.3 [99/3/9 18:50]
No.551 : MTec E-mail:mtec@green.ocn.ne.jp

Mさん、開設からのスタッフ大変ご苦労さまでした。
色々なスポーツイベント等では楽しませていただきましたが
これからもお体を大切にご活躍下さいませ。
又、どちらかで再会出来る事を願っております。

Seq.4 [99/3/9 19:07]
No.31 : 長嶋 E-mail:ichiro.nagashima@toshiba.co.jp

No.31 長嶋@E36/328iCoupeです。

先日、ディーラーの営業さんから聞いた話しです。
E46で318isが出ないとか、Z3が2.0L直6に替わるというのは
既にご存知のことと思いますが、この理由は現行1.9L直4DOHCの
M44エンジンが新しい排ガス規制に適応出来ないためらしいです。
それならば、E46/320is(直6MTリアシート付)が出るかも知れない。
でも、出来ればもう少し排気量のある323is辺りが出して欲しいな。

Seq.1 [99/3/7 20:49] No.410 : グリーン車さんへ
ATF交換の件ですが、
“密閉式のATFは交換不要”というのは別に嘘ではないのです。
品質管理の計算上メーカーの保証レベルが維持出来るはずなので、
正規ディーラーではメンテナンスフリーと称しています。
ところが、この“メーカーの保証レベル”と言うのが曲者で、
クルマ好きの期待する操作感や将来の故障への不安感など
定量化し難い感性面の要素が過少評価されているきらいがあります。
交換するつもりなら、BMW専門ショップに相談されるのが良いでしょう。
わたしはディーラーで断られた後に、Studie横浜さんで交換しました。
わたしのはJATCO製ですが、これも密閉式ですので事情は同じでしょう。
なお、Studieさんでは3万km毎の交換を推奨しているようです。
ところで、E36/4気筒のATってGM製じゃなかったでしたっけ?

Seq.6 [99/3/8 11:55] No.2625 : HIROさんへ
リアワイパーの件ですが、以前BMW JAPANの広報誌に載った話しでは、
フロントで歩行者やライダーを跳ね上げリアへ転がった場合、
リアワイパーは凶器となるため装着していないとのことです。
つまり、雨天後方確認時のドラーバーの利便よりも事故の際の
加害低減を優先しているわけで、別な面の安全が考慮されています。
因みに、リアオーバーハングの無いtiやツーリングは後輪の泥跳ねで
後方視界が極端に悪化するため、リアワイパーを装着しています。
でも、そんなに後ろ見えなくなります?よほど酷い雨だったのかな。
わたしが以前乗っていた国産ファミリーセダンも
リアワイパー付きでしたが、スイッチを入れた覚えがありません。
わたし自身は、メーカーの“セダン/クーペ(Z3Coupeを除く)ボディに
リアワイパーは無い方が良い”との判断は是だと思っています。
わたしもやっていますが、撥水剤を塗るのは効果あるみたいですよ。
汚れ防止にもなりますし、少なくとも塗って害は無いでしょう。

No.4 : Mさんへ
今までご苦労さまでした。
BOHPも大きくなり、読者の声の発信者も順調に世代交替して来たため、
気遅れしてしまい“偉そうな事の一つも書かんと投稿出来ないなぁ〜”
などと随分御無沙汰してしまいました。
また、オフミなどでお会いできると嬉しいです。
(グリーン車さん/HIROさん、ダシに使って済みません。)


Seq.5 [99/3/9 19:16]
No.3047 : ドイツでビールを E-mail:-

No.3072 の初心者さん、

少し前のことになりますが、3月1日書き込みでおっしゃていた「本皮シートの匂い」
についてお返事させて頂きます。個人的な経験から車用の消臭剤(芳香剤ではなく臭
いを吸着する製品)が効果が有ると思います。

私が購入した初めての車(BMW に出会う前でしたので残念ながらxx190Eでした)は革内装
で、そのうえに前のオーナーがスモーカーだったようで、センターコンソールのプラス
チックに溶けたあとがありました。革内装ということだけで有頂天になっていた私は全
く気づいていなかったのですが、初めての同乗者から「干物の臭い」がすると言われて
がっかりしてたのを昨日のことのように憶えています。そのあとカーショップで活性炭
のン千倍の消臭力というラベルがついた、結構高め(1000円位?)の製品を買い、リア
シェルフに両面テープで装着しました。それ以降全く臭いが無くなり、同乗者からも
辛辣なコメントを頂くことは無くなりました。その後 E36-320i に買い換えたのですが、
新車の臭いを消すために消臭剤も新調しました。今の車にはもう消臭剤は使っておらず、
製品名も忘れてしまったのですが、宜しければ分かり次第直接メールさせて頂きます。

せっかく気に入られて、手に入れられた車ですから、ご家族の皆さんと快適で楽しい
時間を過ごして頂けたらと思います。


Seq.6 [99/3/9 19:30]
No.非会員 : 村山 E-mail:fwij2716@mb.infoweb.ne.jp

はじめまして。村山と申します。
ちょっとお聞きしたい事があって投稿しました。
車は94年式 E36の320iですが、朝などエンジンが冷えている時に
始動するといきなり2500回転位まで回転数が上がってしまうんです。
いつもではなくてたまになんですけど。
ここ4ヶ月位で4.5回程ありました。
何秒後かにストールしてしまったり、びっくりして自分でエンジン止めたりしましたが
その後はちょっとかかりにくいけど特になんともないんです。
どなたか同じような症状が出た方いらっしゃいますか?
また原因など知ってる方いらっしゃいましたら教えて欲しいです。




Seq.7 [99/3/9 19:59]
No.1978 : NIGHT HACKER E-mail:fumio97@ceres.dti.ne.jp

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

5シリーズオフミ開催告知

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

ナイト八回転による
5シリーズオフミ参加募集のお知らせです。

・オフミ開催趣旨 : 5シリーズ(E28,34,39)に乗る方々の
コミュニケーション・情報交換等
もちろん、5シリーズに関心のあるBMW乗りの方々の
ご参加も大歓迎!
・日時 : 4月17日(土) 
・目的地 : 日本平
・集合 : 東京方面からの方 東名-海老名SA
名古屋方面の方  東名-新城SA
・集合時間 : 午前10時(時間厳守、安全運転でお越しください)
・スケジュール : 集合後、安全運転でトレイン走行。日本平へ。歓談後昼食。
後写真撮影等、各自自由解散。
・参加表明 : 以下の通りにNIGHT HACKER宛にメールして下さい。

・件名:5オフミ申込み
・本文にBO-No./ハンドル名(非会員の方は非会員とお書き下さい)
・車種
・参加人数
・E-mailアドレス

当日昼食予約の関係もありますので、
よろしくお願いいたします。


Seq.8 [99/3/9 22:45]
No.1547 : スモーキー ジョー E-mail:KON@mail.dewa.or.jp

もうすぐ春の今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか?
大変ご無沙汰いたして居りました。「SJ」です。

突然ですが、95M3(アルピンホワイト)と、98Z3(ダカールイエロー)にサヨナラし、
99M Coupe(コスモスブラック)が本日納車となりました。
M Coupeは、標準的な日本仕様の内装(グリーン)を嫌い、ドイツ、USAでの標準的な
仕様のキャラミダークオレンジを選択いたしました。

また、これを機に、ハンドル名も、“ドイツ本国仕様”の「Smoking Joe」に改めたく、
中橋会長殿、所有車種の変更と、ハンドル名の変更をよろしくお願いいたします。


Seq.9 [99/3/10 00:42]
No.41 : すどう E-mail:-

お久しぶりです。
遅くなりましたが
Mさん
お疲れ様でした。
色々思い出があります。
山梨・筑波・横浜・そして夜の某所など
今後ともご指導の程お願いします。
某所を走っている方....
もう少しで復活します。
待ってて下さい。
やはり、16より15で行きます。

Seq.10 [99/3/10 05:40]
No.2298 : tomy E-mail:jetwoqph@alles.or.jp

 ども、325i乗りのtomyです。
 少し前ですがグラシルさんの記事にチェックコントロールのことがありました。

>Seq.2 [99/2/27 21:01]
>No.2747 : グラシル E-mail:s7054@nms.ac.jp
中略
> 最後に私から質問です。私のクルマは92年式の320iですが、チェックコントロ
>ールが表示されるMIDユニット(外気温度表示機能もオンボード・コンピュータも付
>いていません)を1000と10のボタンを同時に押してファンクションモードにした
>とします。以前の読者の声にも出ていた、表示をドイツ語やイタリア語に変えたり、時
>計を24時間表示に直したりするモードです。そこのファンクションの中で、一つだけ
>気になる表示があります。ファンクション6です。“Status:000000a”
>と表示されます。これ何ですか。また、・・・以下略 (3月1日にもSeq.3に関連記
事あり)

 私の325iは94年登録(たぶん93年後期式)で、チェックコントロールはグラシ
ルさんと同様シンプルなものですが、Functionについて調べた結果を報告します

Function00 すべての液晶表示をオンにします。
F01 Sprache(国):0 dt(独)、1 engl(英)、2 franz
    (仏)、3 ital(伊)、4 span(スペイン)、5 amer(米)
F02 Uhr(時分表示の順):0 24h、1 12h
F03 Datum(月日表示の順):0 tt.mm、1 mm.tt
F05 Quarz:−0020(表示が固定、しかも数秒後に消える。意味不明。)
F06 Status(エンジンキー、ブレーキの状態?):
           000*002(又は000*003 キーオフ又はアクセサリ
                  オン、*はブレーキオフで0。オンで2又は3。
                  以下同じ)
           000*00e(セルモーターオン)
           000*00a(エンジンオン)
 F07以降は表示しませんでした。(F50以降は全部調べておりませんが・・・)

 気がついたこと。その1。F02と03は連動しており、片方を0にするともう一方も
0になります。そのため日本で一般的な3月10日と表示させようとすると、時計は12
時間表示となります。
 その2。F06の表示で気づいたのですが、ブレーキを踏み込んだときに2つのスイッ
チが作動しています。私の知る範囲ではブレーキを踏むことにより、ブレーキランプとA
Tセレクタのロック解除が行われるのですが、これは1つのスイッチで制御しているよう
なのでもう一方のスイッチの働きは不明です。
その3。F01の英と米はどのように違うのでしょうかね。

 長々と書いてすいません。こんなところでした。もっと遊べるといいのですが。
                                 tomy


Seq.11 [99/3/10 08:07]
No.410 : グリーン車 E-mail:makorika@white.plala.or.jp

グラシルさんシンドーさんアドバイスありがとうございました。
 ディーラーも交換できない訳ではなく、必要ないと言ってるだけなので、お願いすれば実費での交換はしてくれるそうです。
 お勧めのStadieさんにも聞いてみようと思います。
 それから私、318ti/318isのATをZF製と書いてしまいましたが、GM製のようですね?GMならZFより丈夫なんでしょうか?

おかげさまで318tiの部屋「K's Car Room」が10000アクセスを記録しました。訪問していただいたみなさまありがとうございました。
http://www2.plala.or.jp/makorika



Seq.12 [99/3/10 08:50]
No.3047 : ドイツでビールを E-mail:-

No.3072 の初心者さん、

度々すみません。先ほどの書き込みで、革シートのにおいき効くとお伝えしたのは、
正確には「消臭剤」ではなく「脱臭剤」になると思います。前者は「ト○レその後に」
のような製品で後者は「カーノン○メル」のような製品を指すような気がします^^;


Seq.13 [99/3/10 11:51]
No.735 : はりらり E-mail:hrg@vuni.ne.jp

はりらり@E36 320iA4R'94です

皆さん、お元気ですか?私のはりらり号は90000kmまで
あと一歩となりました。先日修理した窓も快適に動いております。
この分だと車検時(9月)には確実に10万km行きそうです。

【Mさんへ】
スタッフお疲れさまでした。参考になるメンテ記事、大変楽しく
拝見させていただきました。
その上オフミで会っても、とても親しくしていただき、
誠にありがとうございました。
これからも、一BO会員としてのお付き合いを続けていきたいと
考えておりますので、どうぞ宜しくお願いいたします。
そういえばまだ、2周年記念オフミ時のお礼もしていませんでした。
すいません。すぐ手配いたします。

ではでは


Seq.14 [99/3/10 12:16]
No.781 : スポエボ E-mail:sportevo@po.across.or.jp

<E46リムジン用XENONヘッドライト>
E46リムジンでは99年モデルより採用されることになっていました待望の「XENONヘッドライト」が
やっと発売されました。JAPANのオ−ダ−表にもまもなくオプションで設定されると思います(E38/
E39がそうでしたからたぶん同じでしょう)。

6312 8384 477  85、500円 左
6312 8384 478  85、500円 右

部品注文される方は、左右走行に関してを確認後注文してください(たぶん左右切り替え式?)。


Seq.15 [99/3/10 13:40]
No.3051 : N−伝道師 E-mail:yamanaka@cci-net.co.jp

こんにちは、N−伝道師です。初めての投稿です。
まずは自己紹介。
車種・・・・・97年E36 320i
車色・・・・・アークティックシルバー
生息地・・・埼玉県南部川越街道沿い
活動場所・昼・川越街道の池袋から所沢の間周辺(主に休日)
・・・・・・・・・夜・時々首都高5号からグルグル・・・お台場に上陸することも。(ゆっくり走っています)
っと、こんなとこです。
 自宅にPCが無いので会社で見ています。仕事の都合で月一回の帰社時にしか書き込みが出来ません。普段はお客さんの所でROMばかりですが、出来る限りここへの参加をしていきたいと思いますのでよろしく。
 ちなみに私はノーマル指向。ハンドル名のNはノーマルのN。つまりノーマルの伝道師。悪性(?)のウイルス感染者がたくさんBOにいると聞き、ノーマルの良い所も皆さんに伝えようと立ち上がりました。(エラソーに言っていますが、本当は・・・お金がないからノーマルで我慢・・・でもノーマルもいいんですよ)

 少し前になりますが、3月7日の撮影オフミに参加(初めて)参加したときの話をします。(見学ですが・・・幹事の宮田さんご苦労様でした。)日頃の行いの良い人が集まったせいか、天候に恵まれ(?)途中で雨の為中止になりました。撮影される予定の方は本当に残念だったと思います。しかし、私は、世界で66台しか生産されていない車 ALPINA Z1(オラオラさん所有)を見ることが出来たので幸せです。運転席にも乗せて頂ました。こんな事はBOで知り合わなければ、なかなか体験できない事でしょう。(オラオラさんありがとうございました。)オラオラさんはハンドル名から想像するとすごいブイブイな人と思っていましたが、すごく穏やかな人に見受けられました。またお会いしたときにはよろしく。(タイヤバーストさせないで、浜名湖へ行って来て下さいね。)他にも、8kg君さんのALPINA B6-2.7やNuhさんのE39-525,宮田さんのE36-320iも渋く決まっていて、色々参考になりま・・・(おっと危うく感染するところだった)。それと、鮮やかなライトレッドE46-318iのけんたろさん、同じアークティクシルバーE36-328iのゆにっとさん、お友達と一緒に参加したE36-328iのMID NIGHTさん、途中から来られたE36-320i Special Editionのはんそろさん、ちょこっと現れた謎の「カズです!」と名乗られたてすぐ帰った方(”カズあにい”さんでしょうか?色々車を持っていると言っていましたが・・・うらやましい。今度見せてください。)、皆さん今後もよろしく。

 参加する前は、改造バリバリの方々の専門用語が飛び交う場を想像し、私には場違い・・・と思っていましたが、初めて参加された仲間が多かったせいでしょうか、そんなこともなく、なんだか少しホッとしました。宮田さんから今までのオフミ等で撮られた車の写真を見せて頂いたのですが、ス、ス、スゴイッ!(@o@)。 あ、悪夢です。色々にペイントされたり飾られた車、車、車・・・かわいそうに黄色のチェッカーフラッグが張り付いてとれないE39、そして何と悲惨な・・・熊さん(?)が・・・銀色のE36の屋根をはぎ取り乗っているではあ〜りませんか。(みんなカッコイイです!\(^O^)/)。やはり、普段はもうちょっと雰囲気が違うのでしょうね。
「ウ〜ン、これからも出来るだけオフミに参加して、あのような車や熊の曲芸も見たいし、いつか私も虎の曲芸を・・・「N−伝道師」改め「虎の曲芸師」か・・・。その前にホイールやサス,ショック交換したいな(ちょっと感染)」と思いながら雨の首都高を走り帰宅したのでありました。家に帰りさっそくホイールのことをお医者さん(大蔵大臣とも言います)に相談したところあえなく却下!一発で感染病は治りました。やはり早めの処置が大切です・・・ね。(でも再発しそうです)

次回は(たぶん4月)、ノーマルと改造車の長所/短所について話したいと思います。それでは・・・(ミニオフミにでも誘って下さい。)


「BMWを愛し、BMWを信じる者に、BMWのご加護あれぇ〜〜」m(-o-)/~