読者の声

浪花の恭平さん
> いよいよ、５シリーズ待望のオフミ、日時及び場所等決まりましたね。
> 幹事のナイト八回転さん、ご苦労だとは思いますが頑張って下さい。
やっとのこと日程が決まりました。
今まで待っていて下さった皆様、すいません！

> ところで試験、ちゃんとできましたか？
うわ〜、触れないで〜
大丈夫でしたよ、いや、嘘じゃないって〜

> 私も是非参加したかったのですが、
> 翌日の１８日より米国への出張予定ですので
> 残念ながら参加できそうに有りません。（ＴｏＴ；）
> よりによって一番都合の悪い日時に決まった様で、うーーーん、残念無念。
う〜ん、私も残念です。
地方の楽しみにしてます。
よりによってですね〜、う〜ん、残念！

No.3072 初心者さん
> 今は多少の出費は覚悟し足回りを強化したいと考えております。
> サスはノーマルのままでショックだけ交換したいのですが
> 何か良いメーカー（手頃な価格）の物、知らないでしょうか？
> それとやはりショックだけではなくサスも同時に交換した方が良いのでしょうか？
やはり基本はビルシュタイン＋アイバッハでしょう！
込みで幾らだったかは忘れました。
st○dieさんに聞いてみては？
あまり参考にならなくて、すいません。

No.3103 尾張敏和さん

> E36（91年325i）からE34（95年525i）へ乗り換える事になりました。
おおっと、またお仲間が増えましたね〜
いいですね〜、このままE34ウイルスをまき散らしていきましょう！

> P.S：NIGHT HACKER様
> 先にこちらへの投稿が筋でした。これからも宜しくお願いします。
いえいえ、これからよろしくお願いいたします。
早速オフミにいらっしゃいませんか？

非会員 あけちんさん
> 「E34、E32の維持費ってどれぐらいなんでしょうか？」
> 話に聞くと、ミッションやられたら５０万円とか、
> 車検が40万から70万って事ですが、やっぱりこれぐらいかかるんでしょうか？
> それと町の中古車屋さんはディーラーより30から50万安いのですが、
> 将来の事を考えるなら
> 「やっぱり確実な認定中古車の方が良いんでしょうか？」
結論から言うと認定中古車が良いと思います。
やはり中古車は当たりはずれが大きいですから
安心代金と思って高いですが払っておいて損はないかと思います。
ですが、私はそんなに出せなかったので
町の中古車や出購入しました。（家族ぐるみのお付き合いの家が経営ですが）
詳しくはメンテ21を見ていただければ判りますが、
私はエアコンだけです。
しかも納車間の無かったので無料でした。
でなければ15万は固かったので冷や汗ものでした。
一般的にミッションやエアコンは弱いですが、
高年式のモノにはあまりトラブルは起こらないように思えます。
94.5年式に関しては目立ったトラブルの話は聞いておりません。
1番多いのは91年以前ではないでしょうか？
92年式以降はかなり熟成されましたので
トラブルはだいぶ少なくなったと思います。
青銀さんは例外かな？
車検に関しても交換する消耗品が多いのは事実です。
車検費用はそれほどでもないですが、
ディーラーに出すと......
これ以上書くと嫌われそうなので止めます。
自分でこまめに交換すれば車検の時はあまりかからないと思いますよ。

またE34の話題が増えて嬉しいナイト八回転でした！

P.S
E28にお乗りの皆さん！
5オフミに参加してみませんか？
E34とE39しかいないので兄貴分であるE28の皆さんの参加をお待ちしております。

例えば，50km/hで定速走行しているとギヤは４速でエンジンの回転数は2000
弱になっています。このとき，トルコンはどうなっているのでしょうか？エン
ジンとプロペラシャフトは直結した状態になってるのでしょうか？また，アク
セルをオフにするとたちまち回転数は1000弱になりますが，このとき，ギヤは
自動的に５速にシフトアップされているのでしょうか？

もう一つ。
E46は急激な加減速を繰り返していると，AGS（でしたよね？）の働きで，完全
なアクセル・オフでも例えば3000以上の回転数をしばらく保ったりします。こ
のときギヤは３速以下ホールドされているのですが，ATがどういう状況になっ
ているのかわかりません。というのも，単にその速度でギヤを落とすだけでは，
そんな回転数にならない（と思われる）からです。

おそらく初歩的な疑問だと思うのですが，当方，AT歴半年（要するにE46から
で，それまでATのことは考えたこともないということ）ですので，よろしくお
願いします。