読者の声


Seq.1 [99/2/22 15:19]
No.1791 : パロニー E-mail:mch@nnet.ne.jp

No.1791のパロニーと申します。

突然ですが、どなたか教えていただきたいのですが・・・・・

私は94年式/M3に乗っていますが、最近アイドリング不調が気になります。
症状はアイドリング時にマフラーから出る「ボボッ、ボボッ」という排気漏れの
ような音です。実際、マフラー出口に手を当てても「ボボッ、ボボッ」という
感触があり、信号待ちなどで車内でも振動を感じます。
かぶってる様子もなく走行には全く問題がないし、ディーラーにてDISを
使って調べた結果も問題ナシでした。いまだ原因不明のままです。
以前、IDINGにお邪魔した時に見せていただいたIDINGチューンM3・
リムジンのマフラーから出る「もわ〜っ」とした手に残る感触が忘れられません。
もちろんマフラーはIDING製でした!
ちなみに現在、マフラーはBMW競技用のGr.Nマフラーに交換してます。

マフラーにあわせての諸セッティングが必要とされると思うのですが可能性と
すればどの辺なのかどなたかご存知ないでしょうか?
また社外マフラーを装着して同じような症状が出た方やセッティング調整をされた
方、アドバイスをいただけませんでしょうか?

よろしくお願いします。


Seq.2 [99/2/22 16:09]
No.非会員 : のいえくらっせ E-mail:-

のいえくらっせ計画完成
突然ですが、私の永年の計画が、やっとというか、呆気なくというか実現してしまいました。
私の憧れ、夢の車、E−28 M5が私の所にやってきます。前オーナーが整備士、その前
のオーナーが某正規ディーラーの営業部長という、履歴のしっかりした車で、87年式のそれ
もディーラー車です。距離はいってますが、かなりまめな整備が施されていたようで、何と
オイル交換は1000km毎にされていたそうです。試乗してみると、なかなか良い感じで、
前オーナーの整備士さんと電話で話す機会にも恵まれ、いい感触を得て、購入を決意しました。
思いきりましたが、私にとってはフェラーリよりもポルシェよりも魅力的な、最高の車で、
なおかつ絶対的に数少ない希少車なので、勝負に出ました。いつも一歩出遅れて購入できなかったのですが、今回はがっちりと押さえました。嬉しいです。因みにDブラ、Mテクフルエアロです。



Seq.3 [99/2/22 17:10]
No.非会員 : 逆スラント E-mail:-

「たんめん」さま
ベーエムベー(ベンベという人もいましたね)という呼び名は、80年代、3シリーズでいえばせいぜいE30, 5シリーズではE28までだったような気がします。それ以後のユニバーサルカーないしはグローバルカーという感じになったBMWはやはりドイツ読みではなく、英語読みのビーエムのほうが似つかわしいように思いますが、これは私の偏見でしょうか。

Seq.4 [99/2/22 17:57]
No.1528 : SHIRA E-mail:siraisi@shk.or.jp

グラシルさんへ

遅くなってしまいましたが、オーディオの件ありがとうございました。
先々週の休みにユニットはずしました。
と言っても自分でやったのではないのですが、サイズがあう六角レンチを持っていなかった
ので近所の店に借りにいったところ、その店に同じユニットがあるから交換してみるか、と言って
もらい、店の人が作業してくれました。そばで見ていたのですが六角レンチで簡単にはずせて
引き出していました。
結局、店にあったユニットも故障していたようで、ダメでしたが。
やはり、内部の接触不良のようで修理は外に出す(電装何とか・・・・と言っていたような)とのこと
で、費用は見積もりを取ってからとのことでした(見積は無料)。

なお、その日はとりあえずそのまま帰って、昨日乗ったら、不思議なことに音は普通に出ました。
当面様子を見ようと思っています。

さて、別件でグラシルさん他、皆さんに教えて欲しいのですが。
ボンネットについて、運転席から見たらボンネット先端左側が上がり、右側が下がっています。
以前誰かが、直し方を書かれたような気がするのですが、忘れてしまったので知っている方
がいれば教えてください。


Seq.5 [99/2/22 18:22]
No.2747 : グラシル E-mail:s7054@nms.ac.jp

 グラシルです。こんにちわ。

 とうとう、やらかしてしまいました。最近、調子に乗って、あらゆる質問へコメントを書いてきましたが、間違ったことを書いてしまいました。No.1467のshoさん、No.2341のToshiさんからの御忠告を戴くまで、確かに、自分の解答に不安がありました。まず、何より先に、お詫びを申し上げるとともに、御二方に御礼を申し上げます。318isが1.8から1.9リッターに変わったのは、96年の後半と書いたのは良かったのですが、それに伴って、デザインが変わったなどと書いてしまいました。私の勘違いでした。また、ホワイトウインカーが標準装着になったのは、もっとずっと後でした。すみません。
 言い訳がましいのですが、実はあの書き込みは、「くるまにあ98年9月号」(P.41)を見ながら書いていました。自分の思い込みと重なって、「最終モデルの318isクーペはエンジン1.9lで全身リフレッシュ」の記事を読み、書いてしまいました。もしかすると、あの雑誌の記者も私と同じような勘違いをしていたのでしょうか。少しの救いです。
 しかし、今回、これでまた知識が増えました。皆様には御迷惑をお掛け致しましたので、今後、気を付つけると同時に、改めてお詫び申し上げます。

 最後に今日は、BMW車のボディカラーについて書いてみます。最近気が付いたのですが、例えばE36が登場からモデルチャンジまでの約7年間に使われたボディカラーはtiやM3などを含めて60種類以上あるように、ボディカラーの研究は楽しいものです。本屋さんで中古車情報誌を見ているとそのカラーの豊富さに驚きます。こんな色もあったのかというふうに。地名が付いているもの、例えば、モントリオールブルーとかボストングリーンなどがあるかと思えば、ただブラック2、バイオレットレッドとかやたら単純な名前が目につきます。日本語に直すのも楽しいですね。アークティックシルバーは北極銀。コスモスブラックは宇宙黒。アーヴスブルーは??青。私のクルマなんかグラニットシルバーなので「みかげ石銀」になってしまいます。他にも、これどんな色って色がたくさんあります。みなさんもボディカラーを調べてみると面白いと思います。BOHPのカラーコード表を見ているだけで、なんじゃこりゃといった凝った名前の色がいっぱいあります。
 それでは、ここまで。(何が言いたいかよく分からなくなってしまったので)さようならー。


Seq.6 [99/2/22 18:44]
No.995 : 子連れのイルカ E-mail:saka@gb3.so-net.ne.jp

久しぶりの書き込みです。
どなたかアルミホイールを安く&丁寧に再生・修理してくれるお店を知りませんか?
と言うのも、ずーっと探していたAW(E30用のBBS-RS 16")を、
先日やっと中古で入手しましたので、
なんとかリフレッシュさせてからはかせたい思っております。
タイヤ屋さんなど、何件か問い合わせはしたのですが、
どこも外部業者に出しての修理で、10,000-15,000/1本程度とのこと。
Webで静岡県にあるお店(ここは安い!3980円/1本?)を見つけましたが、
まだ連絡がとれません。この店だと4本でも2万円かからない!
ということで、東京西部でどなたか良いお店を知っている方いらっしゃいませんか?
よろしくお願いいたします。
ちなみ修理内容はリムの擦り傷の修理とバフがけ(?)です。


Seq.7 [99/2/22 18:52]
No.2747 : グラシル E-mail:s7054@nms.ac.jp

 再びすみません。さきほどの318isの仕様変更について付け足しです。少し調べてみました。
 驚いたのですが、雑誌や本によって書いてあることがバラバラです。1.9リッターになったのは確かに96年の9月以降らしいですが、本によっては、違います。また、デザインが変更になったのが1月との御指摘を戴きましたが、それは正しいと思いますがちょっと違うと言うこともできます。本によっては96年の12月となっています。少なくとも、まだキャッチフレーズがDISCOVER THE DIFFERENCEだった時代に既にキドニーグリルが小さくなったりしています。私が持っているパンフレットでは96年12月のもので既にデザインが最終型に変わっています。ということは、96年の、いわゆる最終型以前の顔つきで1.9リッターのものは約2ヶ月から3ヶ月の間に生産されたものらしいです。ディーラーに聞いてしまえばいいのですが、それでは、つまりません。もう少し研究してみたいと思います。
 それでは、また。

Seq.8 [99/2/22 20:28]
No.1898 : しげた E-mail:shigeta_yamamoto@scm.co.jp

こんばんは。
19日金曜日のトップに「ディーラーにおける並行輸入車の扱いについて」一筆アップさせていただいた、しげたと申します。
あちらに「懇意にしているディーラーをお教えするので、興味のある方はメールください」と書いたのですが、パソコンがが不調になりメールを頂いた方々にレスができなくなってしまいました。
自分でメールくださいと書いたわりに、全くのていたらくで本当に申し訳ありません。
ご面倒ですが、今一度上記のアカウントまでメールを頂けると幸いです。
内容は憶えておりますので、「メール送ってやったんだから、早く返事寄こせ!!」と書いていただければ早急に返信させていただきます。
何卒宜しくお願いいたします。

管理者様>掲示板の占有ご容赦ください。


Seq.9 [99/2/22 20:32]
No.104 : 三四郎 E-mail:date-328@mxb.mesh.ne.jp

三四郎です。ご無沙汰してます。読者の声へは久々の書き込みです。
この週末、HPもメールにもアクセスしていなかたっら、Z1オーナーの書き込みが沢山あって嬉しい限りです。
>SNOWさん いろいろ情報ありがとうございます。

まず、Seq.10 [99/2/17 23:34] No.3052 : オラオラ さん
メイル届きましたでしょうか?

>乗っている車は、アルピナZ1(黒?)です。
アルピナは写真でも見たことないです。オフミで拝見出来るのを楽しみにしてます。
早く退院してくるといいですね。

Seq.7 [99/2/21 16:39] No.2384 : ソニ−ヘッド さん
はじめまして、三四郎です。3.0csもお持ちなんですよね!
最近、SNOWさん、ひろぞうさん、SC1さんとZ1乗り4人(家族?)で楽しく情報交換していますが、会員登録の車種を拝見して、BM乗りの大先輩ではないかと噂になっております。
暖かくなったら是非、Z1オフミを開催しようじゃないか、ということで盛り上がっています。

>なんと!今日 Z1の給油カバ−が、スタンドレディ−に壊されてしまいました。
これ、鬼門なんですよね。僕も購入先から「華奢なので注意するように」と言われておりました。このほか、こういった小物系では幌の支柱が立ちあがってくる小さなカバー?のところにある小さなスプリングですが、これも無くなってしまうことがままあるようです。

>また結果報告させていただきます。
よろしくお願いします。それから、差し付けなければ、シリアルNo.と色をDMにて教えていただけますか?
では、これからもよろしくお願いします。

Seq.18 [99/2/22 13:10] No.53 : サモア さん
ご無沙汰してます。ついに手に入れましたね!
それも極上、いや究極の1台!!
ノーマルZ1乗りのレファレンスとなる1台だと思います(BMW Japanが所有している1台よりも走行距離は少ないのでは・・)。是非、是非拝見させて下さい。
ということで、これからもよろしくお願いします。


いずれにしても、「これは、オフミだな」(懐かしい出戻りさんのフレーズ)。



Seq.10 [99/2/22 22:17]
No.2738 : Mitti E-mail:mkhpc@dokidoki.ne.jp

四国オフミ参加された方、お疲れ様でした。
好条件とは行きませんでしたが、楽しかったです。
また暖かくなったら第二回も開催しましょう。
近日中に結果報告、写真公開しますので、しばらく
お待ち下さい。

【坊ちゃんさん】
メールアドレスを聞き忘れていたので、良かったら
メール下さい。


Seq.11 [99/2/22 22:36]
No.3052 : オラオラ E-mail:olaola@mail.wics.ne.jp

Z1に乗っている一人のオラオラです。
私のZ1も2度、給油キャップを折られています。
ガソリンスタンドで弁償してもらいましたが、
あまりいい気分ではありませんでした。
ちなみち修理に19000円くらいかかりました。
それからというもの、神経を研ぎ澄ませながらガソリン
入れてもらってます。

それでは、また。
  オラオラでした。


Seq.12 [99/2/22 22:44]
No.199 : ヘラルド E-mail:VYF00636@nifty.ne.jp

No.2747 : グラシルさん、こんにちは。ヘラルドです。

そういえば、E36はJATCOのATでしたね。日本車の最近のATでは、ATFは無交換とか(ほんとにだいじょうぶ?) 10万キロごと交換とかメンテナンス手帳にかいてありますから、JATCO製だとBMWでも交換やレベルチェックが簡単にできるようなことは考えてないかもしれないですね。必要ないのにやたらにレベルゲージを抜いてゴミが入ったりすると、かえって故障の原因になったりするでしょうから。

そうだとすると、ZFの「ガラスの」ATがついている車のオーナーからするとうらやましいですね。JATCOのATだと、ミニサーキットでマニュアルシフトして遊んでもこわれないかな?(^^)


Seq.13 [99/2/22 22:45]
No.199 : ヘラルド E-mail:VYF00636@nifty.ne.jp

No.870 : B7 Kさん、こんにちは。オフの詳細が決まりましたら、こちらの情報室にも載せていただけるよう、お願いしてみます。

開催予定地の静岡で現地幹事をお願いしている方もB7クーペターボに乗って見えるんですよ。
> B9クーペのB9ヒロヒロさん、IDING M6のMillennyさん、M6の>のんさん、M6(赤)のJAZZさん一緒にどうですか?
これだけの役者が集まったら、E28の方はのいえくらっせさんのHARTGEに登場いただいてもまだ役者がたりないかも・・いえいえ、にぎやかになればなるほどうれしいですね。


Seq.14 [99/2/22 23:08]
No.非会員 : モリブル E-mail:-

初めて投稿させてもらいます。
これまで、BMWの純正スピーカーの音質に不満の多い方の投稿を時々見受けます。
私も同感です。
E36-320のリアスピーカーは ご承知のように10cmですが、市販の交換スピーカー
のほとんどが外寸102mmのようです。
そのため、埋め込み寸法より小さく隙間ができてしまいます。
鉛テープ等で隙間を埋めればよいのですが、なんとなく気に入りません。
そこで、13cmスピーカーの中で探した結果、ケンウッド製 KFC-C131(定価 9,800)
が サイズ的にいけるのではと、試しました。
4個のネジ止めタイプの為、2個所を削って(万能バサミでカット)取り付けたところ、
ピッタリと収まりました。
10cmのところに13cmが収まり、何か得したような気分でした。
ご参考までに、

Seq.15 [99/2/22 23:48]
No.非会員 : 孝太 E-mail:k-tobinai@pat.hi-ho.ne.jp

はじめまして、ちょっと教えていただきたいのですが、何だか私の乗っている318isって
ハンドルが正面を向いていないような気がするんですが、これって当たり前なんでしょうか?
どなたか教えてください。(ずっと悩んでいます)
よろしくお願いいたします。


Seq.16 [99/2/23 00:03]
No.1736 : pirikame E-mail:pirikame@akina.ne.jp

こんにちは、E36 318is coupeのpirikameです。
318 is の年式による仕様の違いについてのコメントされているので、
私も少しばかり補足させて下さい。
私のis は98年9月末にオーダーし、12月末に納車されました。 このとき
ディーラーの情報では本国のE36 318is クーペ生産ラインは11月をもって
終了し、E46へのランニングチェンジを行うとのことでした。 これが本当
だったかどうかはわかりませんが、私はこれを信じて予定よりも3カ月も
早い駆け込みオーダーとなってしまいました。
このときのisの仕様はMテクエアロ・Mテクサスペンション・Mテクステア
リング・Mテクシフトノブ・16インチAW等など、以前はオプションだった
スポーツパッケージが価格据置で標準装備となっています。(ただし、
サンルーフは付いていません。) さらに、11月生産分から(だけ?)、
標準でサイドエアバックも装備され、私もちょっと得をした気分を味わって
います。 カラーは新色(昔はあったそうですが)のチタンシルバーです。
もうすでに生産が終了していれば、オーダーは出来ませんが、ある程度まだ
在庫では国内に存在していると思います。 狙い目は11月生産の最終モデ
ルだと思います。
エンジンの排気量に関してですが、1.8 / 1.9 L 共にis MT車に乗りましたが
トルク感はそれほど違いを感じませんでした。 たぶん、心理的に100cc分の
トルクの違いを気にするほうが大きいと思います。 それよりも、以外と
違うのが、Toshi@E36−318isさんも述べているように音質や
音量だと思います。 1.9 Lの方が太く重い感じがします。 その分1.8 Lは
ストレスなく上まで回ったような気がしました。
私は100ccだけリッチな気分になれる1.9Lが好きなのですが。。。


Seq.17 [99/2/23 05:34]
No.2810 : isのまさ E-mail:cat11060@pop21.odn.ne.jp

おはようございます。No.2810 isのまさです。

非会員SIMSさんへ私も318isについてコメントします。
私のisは96年5月登録の95年?モデルです。(展示車を買ったのと納車後エンジンルーム等に
枯葉が迷いこんでいたので多分95年モデルだと思います)

当時中古でisを探してた所ディーラーより在庫処分のDMが届き訪れた所格安で1800ccのisを
買うチャンスでした。遅れて行ったので既に在庫がなく1900ccになる96年後期モデルを
勧められたのですが唯一エアコンがオートに変更になったのがイヤであきらめました。
(オートエアコンが気に入っている人ゴメンナサイ。)
帰ろうとした所ショールームにマニュアルエアコンのisが展示してあるではないですか!
聞いたら「展示車なので更に安くしますよ」と言われよく考えると中古車の相場より安い!ので
思わず買ってしまったといういきさつです。
ボディカラー等妥協しましたが今ではだいぶ理想に近づきすっかりお気に入りです。
排気量アップは確かに魅力ですが走る楽しさは1800ccでも味わえますのであまり深く考えずに
自分の欲しい方を選ぶのが一番いいですよ。


Seq.18 [99/2/23 10:09]
No.1290 : HAM E-mail:ham@pop16.odn.ne.jp

御久しぶりです。もうちょっとで、大台ですねぇ。
凄い凄い・・・

最近、E31乗りの方が増えて嬉しいかぎりです。
いろいろ手がかかりますが、頑張って維持しましょうね。

★ No.3100 M850さん ★

初めまして、茨城何処なんでしょう。かくゆう私も
茨城ですので・・・6月までですけどね。
身近なので、いろいろお話できると思います。
私は、モリブのE31です。サス換えようと思っていて。
まあいっか。
この車は、おもしろいですよん。常磐もあるし・・・

というわけで、これからも宜しくお願いいたします。 


Seq.19 [99/2/23 11:38]
No.1174 : E30フルオープン E-mail:hidetaka.ide@toppan.co.jp

みなさんこんにちは。E30フルオープンです。
最近、メーターパネルの奥の方から小さな「ジーッ」って音がするんです。
状況としては、いつも発生するのではなく、ブレーキランプが点灯している
ときは連続して「ジーッ」と音がし、ウィンカーが点滅しているとき「ジーッ
・・・ジーッ・・・」と点滅に合わせて音がします。
これって、一体何なんでしょう?(リレーかな?)
昼間はあまり気にならないのですが、夜、信号待ちなどで静かなときには結構
気になるんです。
どなたか、ご存じの方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
よろしくお願い致します。

−おまけ−
E30カブッチョ君についていたスポーツシートを差し上げます。
程度は悪いですけど・・・どなたか取りに来ていただければ嬉しいです。
(粗大ゴミに出すのは何かもったいない気がするのです。)
もし希望の方がいらっしゃいましたら、メール下さい。



Seq.20 [99/2/23 12:03]
No.3008 : エリパパ@E28 E-mail:nozaki@mxb.mesh.ne.jp

関西のE28乗りのエリパパ@E28です。

神奈川にも同じハンドルの方が居られますので、識別用に@E28を付けました。
みなさんよろしくお願いします。

最近E28オーナーがよく出てきてますね。関西でE28の方とは面識がないので、
探しているのですが、ご近所さんはおられますか?当方大阪の隣の尼崎です。

ヘラルドさん、クラウスさん、4月にまた会えるのを楽しみにしています。
うちの528eはアクセル踏むとゴロゴロ音が気になります。タペットではなく
どうもインジェクターが怪しい気がします。タペットとタイヤが静かになっ
たせいでよけい気になります。足周りどころではなくなってきました...


Seq.21 [99/2/23 12:31]
No.非会員 : エルモア E-mail:-

E24ていうと6シリーズですよね。いまから6年ほど前に初期型から最終型のバンパーに交換しようかと思ってチャレンジしたことがありましたが、当時はまだ陸自がうるさくて、けっきょくやめてしまいました。というのもバンパーは保安部品なのでまず最終型にすると全長がかわってしまうのです。さらに私の車はフェンダーにサイドマーカー(ウインカー)がついていないため、ヘッドライトの隣のスモールライト(オレンジ)のかたむきも直すことが法規違反になるとかでやたらうるさかったです。(いまはそうでないかも)さらにフェンダーのホイールアーチにもプラスチックのオーバーフェンダーもかぶせないと横から見てさまにならず、(段差ができてしまう)フロント左右かぶせると、こんどは後ろにもかぶせなければさまにならず、さらに後ろのバンパーも後期型にかえようとするとこんどはマフラーの形状が前期と後期で異なり(たいこの厚みが違う)結局お金がかかりそうなのでやめました。技術的には可能ですが、後期型のバンパーにはショックがはいっていて一部ステー取り付けに溶接板金が必要とか言われました。ヘッドライトのパッシングも後期型は内側2灯しかつかなくてずいぶん違うんだなあと思いました。


Seq.22 [99/2/23 15:47]
No.210 : DAB E-mail:mykosm@pep.ne.jp

約1年ぶりのカキコだー。(でも、いつもチェックはしてますよー。(~~))

2/19 No.3070 : RANSACK さんへ
>E30ベースのALPINA C−1 83年並行車 MT に乗っております。
>セルが時々回らないとゆうトラブルがあり、自分でバッテリーとIGスイッチを
>交換してみました。症状が改善しないため次はセルモーターとスターターリレーを
>交換しようと思うのですが、リレーの場所がわかりません。
>Haynesにも載っていないようだし、・・・

スタートリレーは、AT車のみ(シフトポジションがPかNの時のみセルが回るようにする
為のものだから)で、MT車にはありません。

セルが回る時もあるという事とバッテリーとIGスイッチは交換済みとの事から、
あと疑うのはセルモーターかソレノイドスイッチの様です。
このどちらを疑うかは、イグニション・スタートの状態で field-winding connecting strap
の電圧を測定し、これが8V未満ならばソレノイド(交換)、8V以上ならばスターターモーター
(修理又は交換)だそうです。
field-winding connecting strapの位置は、エンジンルーム内の車室寄りにある
バッテリージャンクションブロック(私のカブリオレだと構造が異なるので、
正確には判りません)の+側から一番太いケーブルを辿っていったところ
(多分車の左側で車室寄り)にある円筒形の物のもう一方の端子だと思われます。
以上、本からの受け売りなのでこれ以上の事は判りません。

なおE30の整備書には、Haynes以外にRobert Bentley,Publishersの
「BMW 3-Series Service Manual 1984 through 1990」という本(洋書)があって、
Haynesよりも高いけれど情報も多くDIYな人にはお勧めです。


Seq.23 [99/2/23 16:59]
No.非会員 : shibuya E-mail:shibuya@jwwa.or.jp

私の愛車の96年式320クーペ(コスモスブラック)ですが、ついに第1回目の車検となり、今日入庫する予定です。
全くノーマルのままなのですが、それでもシルキー6の音は私にとって充分官能的で、永く乗りたいなと考えています。

そこで悩んでくるのが「サービスフリーウェイ」継続の件であり、現在ディーラーから下記の契約内容を提示され非常に悩んでいます。
@継続あと1年/6万q=70,000円
A継続あと2年/6万q=170,000円
B継続あと2年/7万q=250,000円
※距離数は後に延長可ですが、継続年数の延長はもう出来ないとのことです。

明日(2月24日)には回答しなくてはいけないのですが、一体、どのコースを選べば良いのでしょうか?どなたかご指導頂けないでしょうか。

ちなみに、私の車の走行距離は4万1千q、結構調子は良いです。
今後交換が予想されるものにブレーキパッドがあり、またショックもへたり気味で若干車高は落ちています。但し、サービスフリーウェイでのショック交換は難しいらしいですね。(投稿データより)
最初、2年/6万q延長を伝えたのですが、ディーラーがちょっと不可思議そうな反応をしたので、「えっ、これってもしかして損するコースなのかな」と思ってしまい、仕事も手に付かない程悩んでいます。また、ディーラーの話だと1年/6万qの延長が圧倒的に多いそうでこれも私の悩みの深さに拍車をかけています。

大変申し訳ないのですが、どなたか明日(24日)朝までにアドバイスをお願いします。


Seq.24 [99/2/23 17:44]
No.172 : maruYO E-mail:maruyo@writestaff.co.jp

たぶん。。。No.2116 洋志さんへ、だと思いますが。

名簿を見て多分この方だと思うのですが。。。。
こないだの日曜日、ス○ディでお会いしたmaruYOです。
ピッカピカのM3、これからが楽しみですね。
さすがにボディの輝きが違いますよね。
SuperSprint気に入られたようですが、装着してみて損はないと思いますよ!
わたしのM3は97式SMGで、もう4万キロも走ってしまったので、
そろそろサスを交換しないとふにゃふにゃです。

お住まいが町田ということですが、お近くのようですので
(わたしは八王子の多摩ニュータウン側)
是非またお会いしましょう! メールでも下さい。


Seq.25 [99/2/23 18:07]
No.53 : サモア E-mail:bmw@yk.rim.or.jp

【三四郎さんへ】
あ、大黒オフミで僕にZ1ウィルスを感染させた張本人めっけた!
どうもご無沙汰しています。(^^)

ところでBMW JapanってZ1を持っているの??
それにしてはJapanのホームページのロードスターの系譜のところではZ1には
なんにも触れてないのは一体どうゆう事なんでしょうねぇ・・・
申し訳程度にZ1の小さな写真があるだけなので、あのページ見るといつも疑問に
思っているのですが・・・
(っていうかZ1愛好家としては本当は腹たててるんですけどね)

あ、それからオフミの件ですが、いいだしっぺの法則って憶えてますよね? (^Q^)


Seq.26 [99/2/23 18:34]
No.2747 : グラシル E-mail:s7054@nms.ac.jp

 読者の声の常連になってしまったグラシルです。

 No.1528 SHIRAさんへ。
 オーディオ早く直るといいですね。昨日のボンネットの一端が傾いている件ですが、車体全体が傾いているということでしょうか。それでしたら、私のクルマも運転席側が下がっているように前々から感じていました。前にBOHPのどこかで、BMWの特徴だということを見たような気がします。確かにどなたかがこれに関して書いていらっしゃったような気がします。どなたでしょうか?私も気になっていますが、残念ながら直し方を知りません。私もSHIRAさんに御一緒して質問したいと思います。

 今日は、クルマをDIYで修理した報告をします。
 実は、半年程前に(お恥ずかしい話ですが)夜道で脱輪をぶっこきまして左サイドバンパーを見事に損傷していました。しかし、自分でも修理できそうだったのでホ◯ツの「DIYで修理する」という小冊子を見ながらやってしまいました。厚付けパテとサンドペーパーを近くのカー用品店にさくさくと出かけて買ってきました。さらに私のクルマは92年式の320iですが、サイドバンパーもボディ同色にしてあるので、塗装も行いました。ペイントはやはりホル◯の調合システムで作ったものを持っていましたので、それを使いました(前にもモールなどを塗る際に使ったものが余っていたので)。
 余談ですが、私は業者のまわし者ではありませんが、◯ルツのペイント調合システムは素晴らしいです。大型カー用品店に行けばやっていますし、何しろ色が豊富です。私のクルマのボディカラー「グラニットシルバー」はスプレー式のものでは(タッチアップはディーラーで手に入りますが)店頭に並んでいません。アークティックシルバーなどの極人気色は幾つか売られています。その他は調合することになります。例えば、調合可能色リストを見るとサモアブルーとかネパールシルバーといった色もしっかりあります。恐らくほとんどのBMWの色は作れるのではないでしょうか。
 話を戻しましょう。そして、そのペイントを用いて塗装を行ったわけですが、ちゃんとクリアーやボカシ剤も使いました。何が一番辛かったかというと、塗装(10分おきに重ね塗り)のあい間が暇すぎたということです。室内でも掃除すりゃ良かったんですけど、マスキングに使った新聞の記事を読んだりしていました。結構、人目につくところで作業していたので、通りかかる人はみんな冷たい目線でした。
 「何あの人。クルマに新聞を貼って、それを読んで笑っているよ。あぶねー。」
とか、子連れ夫婦は子供に
 「将来、あんな暗い人になっちゃだめよ。」
なんて言っていたことでしょう。自分でも危ない人間に思えたくらいですから。でもホントはめちゃくちゃ明るいですよ。ちなみに。
 ところで、仕上がりはまあまあってところですかね。ちょっと塗装がいまいちですが。一番言いたいことは「DIYは男の命」ってことでしょうか。
 また、最後にわけわからなくなってしましました。とりあえず小さな修理は自分でできるということでしょうか。かかった費用約5千円。でも修理は二度とやらずに済むように願っています。

 それでは、皆さん。さようならー。


Seq.27 [99/2/23 18:58]
No.870 : B7 K E-mail:-

 No.非会員 : エルモア さんありがとうございます。
他の方からも同様なメールを頂きました。バンパー交換は金額が高いだけになかなか実行に
移せませんね。ライトのほうは変換用ハーネスを利用すれば問題なく付きそうです。
但しH4より暗くなるので止めた方がいいというアドバイスを貰っています。
 とにかくやってみようと考えております。引き続き情報ございましたらメールでも結構で
ございますので宜しくお願いいたします。
 さすがにマフラーの形状の違いまでは気が付きませんでした・・・ 



Seq.28 [99/2/23 19:20]
No.2341 : Toshi E-mail:-

皆さんこんにちは。No.2341のToshiです。

No.1467のshoさん、No.2747のグラシル さんへ

 318isの96y顔の1.9Lモデルって96y9月〜12月の3ヶ月間しか売っていなかったんですね。自分の車がそんな稀少車だとは知りませんでした。(^^ゞ 
 本当にBMWは販売した時期によって細かく仕様が異なりますね。ディーラの方でも全体像はよく分かっていないのではないでしょうか。自分の車の例で言えばこんな事がありました。納車後1年目くらいにテールのバックランプが点灯しなくなりミッション部のON/OFFスイッチを交換したのですが、1.9Lは1.8Lとスイッチが違っており1.8Lの物は取り付けることが出来ませんでした。この事をディーラ側が知らなかった為、その日は修理をせずに部品を取り寄せてもらい、日を改めて修理してもらいました。素人が考えてもこんな物を変更する必要は無いと思うんですけど...(もしかしてミッション自体も違うのでしょうか...)

 話は変わりますが、ちょっと前に話題となっていたMTのシフトフィールについて亀レスですが私からも一言言わせて下さい。私のisもディーラでミッションオイル交換してもらっていましたがシフトフィールに関してはだいぶ不満がありました。最近になって横浜のSt○dieさんに相談してミッションオイルをレッドラインに交換したところ、だいぶ状態が改善されました。値段も手頃ですから、一度試してみる価値はあると思います。


非会員の孝太さんへ

<はじめまして、ちょっと教えていただきたいのですが、何だか私の乗っている318isってハンドルが正面を向いていないような気がするんですが、これって当たり前なんでしょうか?>
 文面からは判断できないのですが、ハンドルが左に取られると言うことでしょうか。それとも直進はするがハンドルは左を向いていると言うことでしょうか。ハンドルが左に取られると言うことならば、私の車もサスペンションをBTSキットに交換した後はそうなりました。私のisはフロントM3用アッパーも装着し、4輪アライメントテスタで計2回調整を行いましたが現象は直りませんでした。結局St○dieさんに相談してフロントのトーインを±0度に調整してもらったところ、ほぼ現象は収まりました。その時に聞いた話では、フロントのロアアームブッシュをM3用に交換すると、この現象はさらに出にくくなるそうです。また、何方かのメンテの項目にも載っていますが、アライメントだけではなくタイヤの銘柄の影響も大きいようです。(ちなみに私はミシュランのSX−GTを使用しています)
 どちらの場合でも一度専門店にご相談される事をお奨めします。



Seq.29 [99/2/23 20:06]
No.2605 : M-san E-mail:Atsushi_Kimata@notes.bm.toyota.co.jp

こんにちは、'94 M3に乗ってますM−sanと言います。
突然ですが、昨日思いがけないトラブルに遭遇してしまいましたので、アドバイスお願いします。
最近パラッパラッと雨が降ったせいで、M3くんに美しいほどの斑点ができてしまいました。時間がなかったので、「とりあえず水だけでも流しておこう」と思い、コイン洗車場で水をかけていました。
すると、なんと! 運転席側のドアノブの引く部分の上部にある、黒い樹脂製部品(ノブの上部やキーシリンダーの周りを覆う部分)が「ポロッ!」と取れてしまいました(;_;)
見たところ、取れた黒い樹脂製部品のツメらしき箇所は破損してなさそうだったのですが、全く固定できないのです。
夕方過ぎで暗かったのですが、とりあえず内張りを外して内側を手探りで触ってみたのですが、よく分かりませんでした。
「週末ディーラに持ってくしかないかなぁ・・・」と思いましたが、実は昨日バッテリーを新品に交換したばかりで財布が寂しく、何とかしたいと思っています。できることなら・・・
どなたかこの辺の事情(?)に詳しい方がいらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。

Seq.30 [99/2/23 20:31]
No.2815 : 鉄のクラウス E-mail:m-kondo@st.rim.or.jp

鉄のクラウス@E28/M535iです。

のいえくらっせさん;

おおおー、(もうこればっかし^^;) H5SだけでなくM5まで入手されたとは!
おめでとうございます。まことにうらやましいー。

最近、初代M5の乗っている本を眺めているのですが、洋書などでQ-Car という
表現が使われているようです。私は勝手に「きゅーきょく」のQだと思ってい
ます。
でも一人で2台同時にはのれませんね。新たな悩みといったとこでしょうか。

エリパパ@E28さん:
当方、エンジン整備は(も)私にはカンペキに手にあまるので、お店の方まかせです。
都合がつけば、一度、ディーラーで診断をうけてみられてはいかがでしょうか?

しろすけさん;
先日、M535のドアミラーは86年からボディ同色と申しましたが、どうもドアミラー
はオプション塗装のようです。(86,87,88年式でも黒いミラーのがあるようです)
失礼いたしました。



Seq.31 [99/2/23 21:01]
No.3053 : Ta152H-1 E-mail:sanndayuu@aol.com

 NO.1433 LenMacさん、NO.2298 tomyさん へ
早速の往信ありがとうございます.小生、平日にインターネットすることがありませんでしたので2月21日に、お二人からのアドバイスを拝見し、返信しようと致しましたが、このアドレスに接続しようと幾度も試みたにもかかわらず、すべて「Connection timed out」の表示に阻まれアクセスすることができず、本日に至りました.本当に申し訳ございませんでした.ともあれ、お二人から頂きましたアドバイスを参考にさせていただき、この後のBM生活をエンジョイしたいと思います.本当にありがとうございました.そしてこの後も、どうぞよろしくお願い致します.
 ところで、「そえそえ」さんが「?」に思われていたサイドミラーの件ですが、小生のE39−544iSE(本当はE39−540i)もご指摘のとうりです.自動格納できるミラーの車を購入したのが今回が初めてであったということもあり、『変だなァー』と感じながらも『BM社のすることなのだから、何か意味のあることだろう』でそれ以上の疑問は持ちませんでした.
 『さすがにメンテを担当される方は違うな』というのが率直な感想です.従いまして、小生も安心致しました.
 ところで、そのミラーが進行方向から何かにぶつかったときどうなるかご存知ですか.実は、自分で関節をはずしてしまうのです.でも、スイッチを入れ直すと元に戻ります.このことは、小生が洗車をしていた時に屈めた体を急に起こして体験致しました.グラグラになった時は、青ざめたものです.でもスイッチを入れたときは「さすが」の一言でした.
 皆々様方、今後ともよろしくお願い致します.

Seq.32 [99/2/23 22:05]
No.1913 : しろすけ E-mail:w-kitano@hms.co.jp

こんにちわ しろすけE28M535iです。

のいえくらっせさま
M5購入おめでとうございますー あーんど羨ましーです!!
E28にかこまれた生活ですねー。すごすぎる、、、、。
個人的にはHARTGEより興味あります。ううっ拝見したいです。
4月のオフミ、ご出席されるのでしょうか?
M5は勿論、H5Sも見たいー。(いっぺんには無理ですね。(^_^;)
履歴のしっかりした車だそうで、もう乗られているのでしょうか。
運命の出会いですね。あーもー本当に羨ましいかぎりです。
また、インプレッション聞かせてくださいませ。

しろすけくん2号、再び入院、、、(T_T)
先日タイミングセンサーの交換で入院し、無事交換終了。
退院してから数日で朝、エンジンかかりませんでした。(がっくし)
その日はタクシー出社。(なんとも言えません。(^_^;)
しかし今回は、ちゃんと原因がわかりました。
どうも回転センサー(だったかなぁ)の信号が出ていなかったそうです。
このセンサーを交換して無事復活してほしいものです。くすん。
でも、エンジンかからなかった3回とも大雪の日で、前日に雪かぶった
まま車庫で一晩。その翌日の出来事です。関係あるのでしょうか、、、?
ただの我侭なのでしょうか、、、。うーん。




Seq.33 [99/2/23 22:22]
No.3052 : オラオラ E-mail:olaolap@mail.wics.ne.jp

【三四郎さんへ】
>まず、Seq.10 [99/2/17 23:34] No.3052 : オラオラ さん
>メイル届きましたでしょうか?
有り難うございます。メール届きました。
現在、車が入院してまして、BMWのオリジナルNOが
わかりません。退院しだい調べてメール送ります。
返事が遅れて申し訳ありません。
オフミの機会があれば参加したいと思います。
そのときはよろしくお願いします。

もしかしましたら、撮影オフミ見学してみようかと
思ってます。




Seq.34 [99/2/23 23:32]
No.非会員 : MAX E-mail:-

99年モデルからナビがDVDになったので、車ごと変えてみました。が、純正ナビだけにDV
Dにしては、検索データが少ないです。前のCDナビよりは操作しやすくなりましたけど。
 足まわりもかなり変わって、全く別の車のように思います。どちらかと言うとかなり硬目にな
っています。
 その他、細かい所が変わっていて、ただ付いていただけの電話のスイッチが無くなったり、オ
−トドライブのメインスイッチがステアリングのキャンセルスイッチと一緒に成った。又、右下
の小物入れの中の上側にコネクターが付くなどしています。


Seq.35 [99/2/24 02:07]
No.3070 : RANSACK E-mail:officeRANSACK@msn.com


>No.210 : DAB さん
大変詳細なアドバイスどうも有り難うございます。
早速、週末にでも試してみます。


Seq.36 [99/2/24 09:07]
No.1801 : かずひろ E-mail:kogure@ast.co.jp

パロニーさんへ

>私は94年式/M3に乗っていますが、最近アイドリング不調が気になります。
>症状はアイドリング時にマフラーから出る「ボボッ、ボボッ」という排気漏れの
>ような音です。実際、マフラー出口に手を当てても「ボボッ、ボボッ」という
>感触があり、信号待ちなどで車内でも振動を感じます。

僕もここ最近アイドリング不調が発生してます。
ちなみに94年式M3、K&N純正交換タイプクリーナー+JETEX
DTMマフラーです。
僕の場合、1月末くらいまでは問題なかったのですが、1月末から約一ヶ月
OIL漏れのためディーラに入庫し戻ってきたらこのような状態となって
帰ってきました。(この間気温の低下も激しかった)
症状は走行中は問題ないのですが、アイドリングさせておくと時々、エン
ストしそうなくらいまでエンジン回転が落ちてしまいます。
(約一ヶ月放置してあったのでとりあえず水抜き剤でもいれて様子見です)
僕ももう少し走らせて様子を見ながらディーラーに調査してもらいます。

また何かわかったらカキコしますが、暖かくなってきたら自然治癒なんか
しちゃうような気が・・・。



Seq.37 [99/2/24 11:46]
No.3074 : 青三郎 E-mail:ono@tokyo.js.corp.co.jp

最近、ホームページをいろいろ見ていたら、どこのホームページかは忘れたけど、
”Mブルー”について語っているページがありました。そこでは”モントリオール・ブルー”のことをMブルーと呼んでいましたが、
これは誤りです。Mブルーと呼べるのは”エストリル・ブルー”のみです。ディーラーの方も言ってました。
なにをかくそう、私はその”エストリル・ブルー”の全国150台限定のZ3のオーナーなのです。
Mブルーについてご意見のある方、聞かせて下さい。