読者の声

Seq.1 [99/1/27 16:37]
No.非会員 : のいえくらっせ E-mail:-

ＨＡＲＴＧＥ　Ｈ５ＳとＭ５３５
さて、復活した我がハルトゲは、修理の途中で判明したことがありました。
それは、エンジン、タコ足、エアフロー、オイルクーラー、ホイール、エクステリアは、ハルトゲなのですが、それ以外はノーマルの５２８の部品を使用していることです。
つまり、完全なコンプリートではないということです。
初期のハルトゲには、このようなバージョンも存在することを、ハルトゲジャパンの方に確認
し、特に私の車は並行物なので、更に多様化したバージョンが考えられるということです。
カムカバーもノーマルなので、雰囲気に欠けますが、カムカバーがノーマルのも初期の段階では
存在するそうです。ハルトゲらしいと言えばハルトゲらしい話です。足もマフラーも交換したので、オリジナルがついてても、ついてなくても別に構わないのですが。
「走り」はかなり本物なので、満足してます。

もう一台のＭ５３５は、マフラーに穴があいてたので、純正の新品に交換しました。それによって、ブスブスといった下品な音が消え、高級感のある良い音になりました。足は今検討中です。
こいつは今のところ調子がいいので、水廻りを一通りやっておこうと考えてます。

一度２８乗りの皆さんとお会いしたいですね。因みに私は近畿在住です。

Seq.2 [99/1/27 19:36]
No.1407 : ソージャロウ E-mail:-

☆Ｎｏ．２２　おーすみさん

私もまったく同感です。
装着に「賛成！」とか「反対！」とかと言うよりも
子供をクルマに乗せるときは、チャイルドシートに座らせるのが
常識だと思います。
（まぁ、この常識のない人が最近は多いのではありますが････）
子供の数だけチャイルドシートが必要とか、車内が狭くなってしまうとかは
親（大人）の勝手でございましょう。
賛成、反対と議論すること自体何か変だと感じております。

また、義務化には「反対！」とか「不快感を感じる！」とかの
ご意見もございますが、
現在チャイルドシートを装着していない人達に対して
装着させようとするならば、
義務化（行政介入）でもしないと絶対付けないと思います。
（ただし、義務化しても１００％にはならないでしょう）
でも考え方を変えると、シートベルトも義務化したからこそ
７割ものドライバーが装着するようになったのです。
＾＾＾＾
良くも悪くも悲しいかなこれが日本社会の現実なのであります。

Seq.3 [99/1/27 19:44]
No.2901 : ちゃな E-mail:jtanaka@mbox.kyoto-inet.or.jp

この３月に車検うけますがどのくらい費用
かかるのでしょうか。車は318tiで
ディーラーは服部モータースの予定です。
フリーウェイは継続したほうが安く
できるものでしょうか。
Seq.4 [99/1/27 20:10]
No.28 : 森井 E-mail:morii@city.ena.gifu.jp

BOHP No.28の森井です。
最近はROMばかりで、久しぶりのUPなのですが、私用の話題で申し訳ありません。
この度、１月２９日の夜に恵那（岐阜）を出発し、東京都練馬区桜台で宿泊し
３０日（土曜）に練馬から神奈川県横浜市南区くみょうじ（横浜横須賀道路
・別所IC付近）へ行くことになりましたが、最近車で行ったことがないので、
所要時間とかどのルートを使用すると良いのか解りません。
また、普段使用の'91 E32 750iLにはナビという文明の利器が付いているの
ですが、今回は嫁さんの'96 VW VENTO GLiで行くため、地図頼りに走る
こととなります。
もし、少しでもアドバイスがありましたら、メール下さい。
３０日（土）の午後１時に横浜へ到着しなければならないので、土曜日の日中
の都内・横浜付近の交通状況も教えて頂けると幸いです。

案１　桜台より環７で首都高速４号線　幡ヶ谷よりオン→Ｃ１環状で１号羽田線
　　　→神奈川１号横羽線→神奈川３号狩場線→永田でオフ→鎌倉街道で目的地

案２　桜台より目白通りで環８→ひたすら環８を走る→第３京浜・玉川でオン→
　　　横浜新道→横浜横須賀道路・狩場でオフ→鎌倉街道へ

案１・２は、田舎の素人考えのルート案ですので、交通状況等を勘案のうえ、所要
時間と田舎人に分かり易い等を考慮のうえ、ご教授ください。

mailto:morii@city.ena.gifu.jp

Seq.5 [99/1/27 21:24]
No.1736 : pirikame E-mail:pirikame@akina.ne.jp

みなさん、ヒール＆トゥについてご意見いただきありがとうございました。
わたしもこれからじっくり練習していきます。
と、いっても私は豪雪地帯に住んでいるので、雪が降ればそれどころでは
ないのですが。。。 今年は意外と暖かくて、ここ一週間路面が出ている
ので、今のうちに一気に慣れてしまおうと思います。

ベアさん、はじめまして。
ブレーキのマスターシリンダーストッパーは知っているのですが、クラッチ
ストッパーとはどういうものなのでしょうか？ お話の内容からするとクラ
ッチペタルのストロークを制限するもののように思えるのですが？
もしよろしければ、メーカー名等を教えていただけないでしょうか？

Seq.6 [99/1/27 22:02]
No.1221 : Tany E-mail:tany@mba.nifty.ne.jp

No.2318 : 一休さん Said

>どなたか、私の質問に答えてください。
>@マフラー交換
>又、他におすすめがあれば教えて下さい。
どのくらいの音量をお望みなのか分かりませんが、純正並の音量ならFortexがおすすめです。
サブ太鼓付きなので音は静かで、低速トルク少々ＵＰでもエンジンを回すと結構いい音です。
スタイルも結構太い○○やＤＴＭがあって結構かっこいいです。
（なんなら写真送りましょうか）

>Aアルミホイール
>現在シュニッツアーTYPEV１８インチを履いているのですが、取付の時に
>リアタイアサイズを265/35-18で車高を落としたらフェンダーに当たったので、
AC-S＋265＆SACHSだとリアフェンダーに干渉するようです。
（メンバーの中にインナーを加工したと言っておられた方がおられましたよ）
同じ265＆SACHSでも例えばホイールがALPINAだと大丈夫なようです。
おそらく、ホイールのオフセットの問題だと思いますが．．．

ＰＳ
　八ちゃん、５シリーズ・オフミいつやるの？
　３月なら、そろそろ日程決めませんか。

Seq.7 [99/1/28 06:44]
No.非会員 : minokichi_pon E-mail:kagami@nissin-inc.co.jp

初めまして。
現在、９５年式ＢＭＷ５２５ｉの購入を考えています。
購入先はアブルードカーセンターです。

Ｅ３４について購入時点に気をつけなくてはならない点
などあればお教え下さい。

ついでに、標準価格なども知りたいです。

Seq.8 [99/1/28 09:06]
No.1747 : 宮田　直之 E-mail:BMW320i@drive.co.jp

No.2747【グラシル】さん

現在ポラーグ、近々HIDの宮田です。
バルブについては私もいろいろ装着したのでレスさせていただきます。
まず基本をノーマルバルブとすると、以下のように感じました。
（あくまでも個人的な見解です。）
●プラズマブルー：見た目＞＞見た目はHIDを点灯した瞬間の色に近い。
　　　　　　　　　照射面＞＞ブルーでドライバー側からは暗くなったように感じる。
●リアルホワイト：見た目＞＞ノーマルの色温度のまま明るくしたよう。
　　　　　　　　　照射面＞＞ノーマルよりも明るく感じる。
●スーパーホワイト：リアルホワイト同様。
●ポラーグ（Maxホワイト）
　　　　　　　　：見た目＞＞ノーマルをやや白くしたよう。
　　　　　　　　：照射面＞＞当時発売されていたものでは最もHIDに近く感じる。
上記４種類に限っては個人的好みもありますが、結果的に私はポラーグにしました。
また、このバルブ比較についても『夜会』に参加された方々に確認してもらいました。

それとバルブについてご存知の方も多いでしょうが改めて・・
明るさの単位は灯具の最も明るい部分をカンデラ（cd）、単純な明るさをルーメン（lm）、
見た目の色合い（色温度）をケルビン（k）で表現します。
いずれも数値が大きいほど明るいと言われてます。市販のおおよそは
ノーマルハロゲン：67500cd、1550lm、3200k
プラズマブルー系：21000cd、1400lm、5000k
HID：202500cd、3200lm、4100k
参考として太陽光：？？cd、測定不能lm、6000k
です。つまりプラズマブルーは見た目では色温度が最も高く太陽光に近いのですが、
明るさはノーマルハロゲン以下ということになります。
パッケージに“5000k！太陽光に最も近い！”と大袈裟？？に表現してますが、
こんな仕掛けがあったのです。
まぁパッケージにこんなことが明記されてれば、普通なら
「明るいんだろうなぁ・・」なんて期待してしまうでしょうが・・
（私も期待した一人でした。）

ところで、BO間で不評？？のプラズマブルーですが、メーカお客様相談室に
「暗い！」「交換して！」って言うと違うバルブに換えてもらえるようです。
ただ、購入日や購入場所は聞かれますので・・
（最近発売されたスーパープラズマブルーについては不明）

Seq.9 [99/1/28 10:31]
No.1935 : つるのおんがえし E-mail:konishi-n@nhk-jn.co.jp

こんにちは！
最近、BMW以外の書き込みばかりですみません(^ ^;)いかに愛車に手を
かけてないかバレバレですね。スキーシーズンはスバルにかかりきり
の毎日です。
無法ポリスの話が載ってました。誰でも「コノヤロー」ってことが１度や２度
はありますよね。
警官の思い込みで、自分には全く過失がない、と自信のあるときは、
私は「覚えがないのでサイン云々以前にキップを受け取るわけにはいきません。用がありますので失礼します。」と立ち去ることにしてます。
その場で向こうが物証持ってれば別ですが。
当然、先方は制止しようとしますが、そんなときは「重要な用件で先を急ぎます」と言い切ってしまいます。
会話はあくまでも静かに行うようにします。そうでないと向こうが感情的に
なり（彼らはどういうわけか、自分たちが偉いと勘違いしてるようだ）、
すぐに「公務執行妨害だ」等のわけのわからない日本語を話しだします。
もしそんなときは「お宅様も業務妨害では？」と、あくまでも柔らかく。
キップをもらってしまうと、サインの有無に関わらず、「事象」が存在して
しまいますので、もらうのはやめましょう。
もらっても、とことんやれば（つまり裁判沙汰）まず負けません。そこに
行き着くまでに先方がやめてしまいます。
私の父が以前、歩行者保護か何かでキップをもらうハメになり、納得いかないので抵抗していたら、向こうが無しのつぶてになってしまい、それも
納得いかないので抗議したら詫びが入ったことがありました。
なんか焚き付けているようですが、自分に過失がない確信があれば、
無視すりゃいいんですよ。
でも過失のあるときは素直にキップをもらうようにしてます。時間の無駄
ですもんね。
では。
Seq.10 [99/1/28 10:45]
No.1625 : カズあにい E-mail:kazwata@ops.dti.ne.jp

最後の告知を致します。

＜レーシングダイナミクスのデモカーが売りに出ます＞

売買の話はこのHP上では差し控えないといけないかもしれませんが、
とても耳寄りな情報ですので、是非皆さんにお伝えしたいと思います。
ＲＤの名で有名なBMWチューナー、レーシングダイナミクスのデモカーとして、全国に飾られた車です。いわゆるフルオプション仕様です。
BMW正規ディーラーから売りに出ますので、認定中古車としてローンも
組めます。価格も交渉次第？です。１９インチアルミはリペアされ新品同様です。車体も状態は良く、修理歴ももちろんありません。
試乗も出来ます（東京都内です）。

車種　：　E39-528i Plusパッケージベース
色種　：　コスモスブラック（No.303）
登録　：　1997年12月
走行　：　6､800ｋｍ
ハンドル位置　：　ＲＤＨ
仕様　：　レーシングダイナミクス　フルエアロパーツ
　　　　　　（フロント、サイド、ルーフスポイラー、リアウィング、リアエプロン）
　　　　　　アルミホイール（RD　RGQ　19inch　F：8.5J、R：9.5J）
　　　　　　タイヤ（ピレリ　P-ZERO　Ｆ：245/35/ZR19、R：275/30/ZR19）
　　　　　　RD　サスペンションシステム
　　　　　　フロント　RD　ブレーキシステム
　　　　　　エンジンカムカバー
　　　　　　キセノンヘッドランプ＆ホワイトウインカーセット
　　　　　　ペダルセット＆フットレスト
　　　　　　マフラーサイレンサー（マフラーカッター）
　　　　　　他
価格　：　￥5､500､000
　　　　　　
ざっとこんな感じです。約１年落ちでこれだけのフル装備ですから、
お買い得かと思います。関心のある方は私、カズあにいまで御連絡下さい。
（決して私の車ではありませんよ。私は○○○ナ仕様ですから）。
貴重な書き込み欄をこんな事に利用して申し訳ありませんでした。
では、宜しくお願いします。

Seq.11 [99/1/28 11:33]
No.853 : ＮＡ６ＣＥ E-mail:estrela@curio-city.com

みなさん，こんにちは。
Ｅ３９ツーリングに乗っている，「たらお」ともうします。

日ごろの悩みをお聞きください。
４歳になるダックスフンドを飼っているんですが，
この犬のためにツーリングを買ったのに，ラゲッジルームは嫌いのようです。
いつも，運転席と助手席の間を行ったり来たりして，ハザードを踏んでしまいます。
「犬はそんな所にいるな！」とお叱りを受けそうですか，
どなたか，ハザードの位置を移動された方はいらっしゃいますか？
なにか良い案ありましたらお教え願います。

とりあえず，ウッド調のシールを貼った蓋を作って踏まないようにしてます。
ちなみに灰皿の蓋を開けるのも得意のようです。

会長様へ
ハンドル名の変更並びに車種の変更お願いします。
・たらお
・98年式　E39　528iツーリング

Seq.12 [99/1/28 12:06]
No.1826 : M3US E-mail:umeki@sansuisha.co.jp

　こんにちは、久々のM3USです。最近、チャイルドシートの話題が賑わしていますが、ボクは義務化には反対ですね。ただ、義務化の動きがあったことでチャイルドシートの重要性が論議され、多くの人たちに意識されるなら、それは大歓迎です。
　ボクには1歳7カ月になる子供がいます。当然チャイルドシートを使用しているのですが、最初っからチャイルドシート（首が座る前はベビーシートでした）に座らせているンで、完全に「自分の場所」として彼が認識しているのですね。クルマに乗ったらここに座るものと思い込んでいるので大変助かります。
　なんにしても法制化されると本来的な意味が薄れちゃうんです。シートベルトがそうであったように………。ベルトをするのは安全のためじゃなくて、警察に捕まるからと思っている人、たくさんいます。だからベルトをたるませるヘンなクリップみたいなのが売ってたりするんです。これじゃあしょうがないです。チャイルドシートだって、義務化されれば「仕方なく」使用する人が出てきます。本来の目的を忘れて、捕まらないためだけに。そうなると、品質を落とした、安いインチキチャイルドシートも登場するかもしれません。これじゃあまったく意味ありません。自発的に安全を考えて使用しないとね、やっぱり。
　ウチは全席シートベルト装着も実施しています。なぜか日本の道交法ではリアシートのベルト着用を規定していませんが、「だからリアシートは安全」の理由付けにはなりません。全席と同じくらい後席だって危険なんです。みんなで自分の安全は自分で守るよう意識したいですね。
Seq.13 [99/1/28 12:07]
No.1826 : M3US E-mail:umeki@sansuisha.co.jp

　こんにちは、久々のM3USです。最近、チャイルドシートの話題が賑わしていますが、ボクは義務化には反対ですね。ただ、義務化の動きがあったことでチャイルドシートの重要性が論議され、多くの人たちに意識されるなら、それは大歓迎です。
　ボクには1歳7カ月になる子供がいます。当然チャイルドシートを使用しているのですが、最初っからチャイルドシート（首が座る前はベビーシートでした）に座らせているンで、完全に「自分の場所」として彼が認識しているのですね。クルマに乗ったらここに座るものと思い込んでいるので大変助かります。
　なんにしても法制化されると本来的な意味が薄れちゃうんです。シートベルトがそうであったように………。ベルトをするのは安全のためじゃなくて、警察に捕まるからと思っている人、たくさんいます。だからベルトをたるませるヘンなクリップみたいなのが売ってたりするんです。これじゃあしょうがないです。チャイルドシートだって、義務化されれば「仕方なく」使用する人が出てきます。本来の目的を忘れて、捕まらないためだけに。そうなると、品質を落とした、安いインチキチャイルドシートも登場するかもしれません。これじゃあまったく意味ありません。自発的に安全を考えて使用しないとね、やっぱり。
　ウチは全席シートベルト装着も実施しています。なぜか日本の道交法ではリアシートのベルト着用を規定していませんが、「だからリアシートは安全」の理由付けにはなりません。全席と同じくらい後席だって危険なんです。みんなで自分の安全は自分で守るよう意識したいですね。
Seq.14 [99/1/28 12:17]
No.2650 : r10465 E-mail:r10465@mail.goo.ne.jp

足回り交換について

さて、みなさんは足回りの交換についてどのようなご意見をおもちでしょうか？

品物は？
純正品が最良？それともビルやモンローなどパーツやさんのがいい？

時期は？
大体年数で変える？やっぱり距離が目安？峠や首都高の攻めかたによる？

長く乗るんだったら変えた方がいい？
そんなに変わんないよちょっとへたるだけで。街乗りだったら十分！
なにいってんの、変えなきゃだめよ。長く乗りたいんでしょ！

変えるならどこで？
やっぱ正規ディーラー？当然専門ショップ？そんなの自分でできる？

多々皆様ご意見ございましょうが、私はなかなか決断がつかないので
なやんでおります。Help me.
当方 320i E30 91年式 48､000キロ走行です。

Seq.15 [99/1/28 14:35]
No.非会員 : ＪＧＫ E-mail:s2196214@surugadai.ac.jp

２１歳の学生です。
半年前、９０年式 ＢＭＷ５２５ｉを購入、近所のおばさんの熱い視線を感じながら「ＢＭＷ］
の名前に酔いしれていました・・・。
ところが先日、何気なくドライブを楽しんでいたところ、突然「COOLANT TENP」が発生！
すぐさま近くのコンビニにとめ、ボンネットをあけました。 以前から若干ですがクーラント漏れの傾向があったので冷却水不足かと思いラジエーターを点検。う〜ん暗くて見えません。
ま、いーか と思いながらコンビニで「ｅｖｉａｎ」を購入、ドボドボッとぶち込んだところ
約１リットルでラジエーターは満杯に・・・。「われながら完璧なメンテだった・・・」と自己満足にひたりながら運転を再開、しかし案の定、再び温度上昇・・・「ポ〜ン」 あぁ・・・。
こんな経験あるかたいませんか？ わたしは車の知識もあまりないし・・・。
ディーラーもってったらいくらかかるだろう？ 金も無いし・・・。
もしかして前に入れた「クーラントの漏れ止め剤」がまずかったのか？
あーーー！！ どなたかアドバイス下さい！！


Seq.16 [99/1/28 14:53]
No.1787 : TAK E-mail:marusant@mb.infoweb.ne.jp

久しぶりの投稿です。

【No.2318 : 一休さん へ】
一休さんはじめまして、No.1787 TAKと申します。私もE39 528iに乗って
おります。

>@マフラー交換
>現在「ハルトゲ」と「アルピナ」で検討中なのですが、音質的にうるさくない
>のはどっちでしょうか。又、他におすすめがあれば教えて下さい。

一番の問題は、どこまでが静かで、どこからがうるさいかという個人個人の捕らえ方で、同じ音でもうるさいと感じる人もいれば、心地よいと感じる人も
いるわけです。出来れば、オフミなどで実際に音を聞き比べてみるのが
一番いいんですけど、現実的には難しいところがありますよね。でも、高い買い物ですから、ちゃんと気に入った物を選びたいですよね。

前置きが長くなりましたが、ご質問の『ハルトゲ』と『アルピナ』のマフラー
についは、実際音を聞いた事がないので分かりませんが、私はACシュニ
ッツァーのマフラーを装着しておりますので、ご参考までにお話させて頂きます。
アイドリング時はノーマルと殆ど同じで静かですが、３０００回転を越えた辺りから重低音の音色が伝わってきます。が、うるさいという類のものでは
ないと思います。しかし、どのマフラーでもそうですが、高速などを走って
マフラーが焼けてくると、もっと太くて低い大きな（うるさい？）音に変わります。音質的にはブレイトンのマフラーに良くにている気がしますが、もし見
た目だけでOKということでしたら、マフラーカッターを装着するという手もあ
りますね。あまり参考になりませんが、私はAC/Sのマフラー音質、ルックス
共に結構気に入ってますよ。(^^)

>Aアルミホイール
>265/35-18で車高を落としたらフェンダーに当たったので、やむおえず>235/40-18に変更しました。タイヤはピレリP7000なのですが、同じホイー>ルをお持ちの方の情報をお聞かせ下さい。

これについては私も経験者でして、初めはシュニッツァーのTYPEU８．５ｊ　１８inchにP7000の２３５/40-18を履いていましたが、その後２６５/35-18に
履き換えました。結果はノーマルの車高でも、フェンダーとの干渉という結果でしたので、足まわりを変更する際にフェンダーのミミ曲げをしましたが
結局だめでした。オフセットの関係で８．５ｊに２６５を、E39のリヤに履かせ
るということには無理があるという事を悟った時には後の祭りでした。(T_T)
無知って恐いですよね。残る方法はアルミを９ｊか９．５ｊに変えてやる事で
したが、なにせお金がありません。仕方ないので、タイヤを外し、タイヤが
どこに干渉しているのか調べました。私の場合は、タイヤハウス内の樹脂
のライナーの突起部分と、フェンダーアーチのリヤバンパーに一番近い
箇所で干渉していましたので、ライナーの当たっている部分をカッターで
カットし、フェンダー部分は、グラインダーで削り、タッチペンで塗装しました。これが、良い方法だとは思いませんが、一番リーズナブルでしたので決行しました。今では、干渉もなく見た目も良いので大満足です。
予算が許せば、アルミを９ｊもしくは、９．５ｊにすれば、オフセットの関係で
アルミがフェンダーよりもう少し中に逃げるので、干渉は回避出来ると
思います。以上、長くなりましたが、私の体験談でした。ご参考になれば
幸いです。では(^０^)/~~~

Seq.17 [99/1/28 14:53]
No.1787 : TAK E-mail:marusant@mb.infoweb.ne.jp

久しぶりの投稿です。

【No.2318 : 一休さん へ】
一休さんはじめまして、No.1787 TAKと申します。私もE39 528iに乗って
おります。

>@マフラー交換
>現在「ハルトゲ」と「アルピナ」で検討中なのですが、音質的にうるさくない
>のはどっちでしょうか。又、他におすすめがあれば教えて下さい。

一番の問題は、どこまでが静かで、どこからがうるさいかという個人個人の捕らえ方で、同じ音でもうるさいと感じる人もいれば、心地よいと感じる人も
いるわけです。出来れば、オフミなどで実際に音を聞き比べてみるのが
一番いいんですけど、現実的には難しいところがありますよね。でも、高い買い物ですから、ちゃんと気に入った物を選びたいですよね。

前置きが長くなりましたが、ご質問の『ハルトゲ』と『アルピナ』のマフラー
についは、実際音を聞いた事がないので分かりませんが、私はACシュニ
ッツァーのマフラーを装着しておりますので、ご参考までにお話させて頂きます。
アイドリング時はノーマルと殆ど同じで静かですが、３０００回転を越えた辺りから重低音の音色が伝わってきます。が、うるさいという類のものでは
ないと思います。しかし、どのマフラーでもそうですが、高速などを走って
マフラーが焼けてくると、もっと太くて低い大きな（うるさい？）音に変わります。音質的にはブレイトンのマフラーに良くにている気がしますが、もし見
た目だけでOKということでしたら、マフラーカッターを装着するという手もあ
りますね。あまり参考になりませんが、私はAC/Sのマフラー音質、ルックス
共に結構気に入ってますよ。(^^)

>Aアルミホイール
>265/35-18で車高を落としたらフェンダーに当たったので、やむおえず>235/40-18に変更しました。タイヤはピレリP7000なのですが、同じホイー>ルをお持ちの方の情報をお聞かせ下さい。

これについては私も経験者でして、初めはシュニッツァーのTYPEU８．５ｊ　１８inchにP7000の２３５/40-18を履いていましたが、その後２６５/35-18に
履き換えました。結果はノーマルの車高でも、フェンダーとの干渉という結果でしたので、足まわりを変更する際にフェンダーのミミ曲げをしましたが
結局だめでした。オフセットの関係で８．５ｊに２６５を、E39のリヤに履かせ
るということには無理があるという事を悟った時には後の祭りでした。(T_T)
無知って恐いですよね。残る方法はアルミを９ｊか９．５ｊに変えてやる事で
したが、なにせお金がありません。仕方ないので、タイヤを外し、タイヤが
どこに干渉しているのか調べました。私の場合は、タイヤハウス内の樹脂
のライナーの突起部分と、フェンダーアーチのリヤバンパーに一番近い
箇所で干渉していましたので、ライナーの当たっている部分をカッターで
カットし、フェンダー部分は、グラインダーで削り、タッチペンで塗装しました。これが、良い方法だとは思いませんが、一番リーズナブルでしたので決行しました。今では、干渉もなく見た目も良いので大満足です。
予算が許せば、アルミを９ｊもしくは、９．５ｊにすれば、オフセットの関係で
アルミがフェンダーよりもう少し中に逃げるので、干渉は回避出来ると
思います。以上、長くなりましたが、私の体験談でした。ご参考になれば
幸いです。では(^０^)/~~~