読者の声


Seq.1 [99/1/26 17:07]
No.2815 : 鉄のクラウス E-mail:m-kondo@st.rim.or.jp

鉄のクラウス@E28/M535iです。
しろすけさん:

エンジンかからないとのこと、心中察しますです。
私も次のトラブルは電気周りではないかとにわか勉強してますが、
なんか奥が深すぎるような気がしております。

Niftyの方で同様のスタートトラブルが最近報告されておりましたが、こちらは

1)クランク角検出センサーの不良-->センサー交換で解決
2)イグニッション系のカップラ−」-->ハンドル下部分のカップラーをかしめて解決

との事でした。
当方のM535iも、最近時々メーター警告灯がスタート時すぐに消灯しない傾向が
あるので、近々オルタネータのブラシ摩耗あたりをチェック(多分工場で)しようと
思っています。

ちなみに当方のメンテ記事にもありましたブレーキ警告灯の件は、紙ヤスリでリア
ランプ接点+コネクタを紙やすりで軽く磨いただけで完治したようです。
(1500km経過しても一度も警告されてません)
作業は10分で終るとても簡単なものでした。


Seq.2 [99/1/26 17:17]
No.非会員 : Billiken E-mail:E39@BMW.club.or.jp

はじめまして。いつも楽しく拝見しております。
さて、ご存じの方がいれば教えていただきたいのですが、
E39のサイドドア内の窓ガラスを止めているTORXの型番
(Eのなんとか)がわかる方メールをください。
当方は近くにディーラーがないためにメンテナンス等は自分で
やっています。このHPにはいろいろな情報があり重宝してい
ます。今後もがんばってください。

Seq.3 [99/1/26 18:06]
No.1632 : 三味線3.2 E-mail:mesaka@grn.mmtr.or.jp

97年式M3ですが、E36クーペなどでRECAROシートのSR-3を付けていられる方にお聞きしたいのですが、SR−3だと車と干渉すると聞いたのですが、どうなのでしょうか?
どなたか、教えて下さい。
それと、4点式シートベルトですが、ノーマルのシートでもどうゆうふうに付けたら良いのか
どなたか、アドバイスをお願いします。

Seq.4 [99/1/26 19:32]
No.1193 : 末田ヒロフミ E-mail:sueda-h@mail.dnp.co.jp

E36 325クーペに乗ってます。

 No.2628 : 動物占い師さんは書かれました。

>取り付けたスピーカーはトヨタ用の純正交換タイプ
>10cmスピーカーです。私はカロッツェリア製の物を
>買いました。他のメーカーの物でも大抵OKのはずです。

実は私も1ヶ月位前にリヤスピーカーの音に耐え切れず(全体的に悪いけど…)、カー用品の量販店ABに行き、自分でスピーカーをボックスごと取り外して店員に見てもらったのですが、10cmのスピーカーだと口径が小さく、少し隙間が出来るので「周りを鉛で埋めなければダメ」と言われました。それがなんだか面倒臭くて今まで放ってましたが、バッチリはまるのであれば私も交換したいと思います。その時口径10cmのスピーカーのサウンドを聴き比べてみました。まぁメーカーによってアンプやボードが違いますから、一概に「ここで決まりっ!」とはいきませんが、アルパインのスピーカーが一番メリハリが効いてたような気がします。同じCDでソニー、ケンウッド、カロッツェリア、アゼスト等と聴き比べて、「付け替えるんだったらアルパイン」と思ったのでした。それぞれの希望小売価格もペアで1万円位で、コストパフォーマンスは高そうです。
それにしても純正のスピーカーはボロッちくて、技術家庭の教材みたいです。ノキアとは言え、所詮紙のコーン紙ですから仕方ありませんが…。
キックボードの所もカロッツェリア以外に取り付け可能なモノがあると思います。さすがにドアのスピーカーはなさそうですが…。どなたか国産のスピーカーでサウンドアップ(変なコトバだけど…)されてる方、教えてください。ボストンなんか無理です。トホホ…。ヘッドユニット、CDチェンジャー共にソニーなんですけどね。
いくらフルシュニッツァーでホワイトメーターでレカロでも、やっぱり音楽聴く時はいい音で聴きたいすもんね。(ドレスアップはしばらくしないでおこうと思います)


Seq.5 [99/1/26 20:05]
No.848 : M3Limo E-mail:jin_kaya@qa2.so-net.ne.jp

tkさん

私の書き方に問題があったようです。
音の原因はあくまでミッションです。
その音を消すためのダブルマス・フライホイールです。


Seq.6 [99/1/26 21:07]
No.1271 : 逆スラント E-mail:yyokmt@email.msn.com

「鉄のクラウスさま」
お名指しのメッセージありがとうございます。
わが520i、3月の車検を前に元気に走っています。E28が好きなことにかけて
は人後に落ちないのですが、元来が不精な上にメカ音痴なので、みなさんのようにはクルマに手をかけていません。それでも、自由放任に育てる子のほうが丈夫だといわれるように、わが愛車はまったく手がかからない子です。このページでみなさんのいろいろなトラブルを見るにつけあまり過保護に育てすぎるのではないかとも思っています。
ところで、最近、私の感化を受けBMWの旧車好きの友人がE24の最終モデルを手に入れ、取扱説明書がなくて困っていましたが、私が友人になりかわってこのページで呼びかけたところ何人かの方が応じて下さり、無事手に入れることができました。最終的にお世話になった会員番号870の加藤さん、そしていろいろ教えていただいたメンテ6のQ-chanさん、改めて有難うございました。OHPのネットワークの威力を感じました。

Seq.7 [99/1/26 21:07]
No.1271 : 逆スラント E-mail:yyokmt@email.msn.com

「鉄のクラウスさま」
お名指しのメッセージありがとうございます。
わが520i、3月の車検を前に元気に走っています。E28が好きなことにかけて
は人後に落ちないのですが、元来が不精な上にメカ音痴なので、みなさんのようにはクルマに手をかけていません。それでも、自由放任に育てる子のほうが丈夫だといわれるように、わが愛車はまったく手がかからない子です。このページでみなさんのいろいろなトラブルを見るにつけあまり過保護に育てすぎるのではないかとも思っています。
ところで、最近、私の感化を受けBMWの旧車好きの友人がE24の最終モデルを手に入れ、取扱説明書がなくて困っていましたが、私が友人になりかわってこのページで呼びかけたところ何人かの方が応じて下さり、無事手に入れることができました。最終的にお世話になった会員番号870の加藤さん、そしていろいろ教えていただいたメンテ6のQ-chanさん、改めて有難うございました。OHPのネットワークの威力を感じました。

Seq.8 [99/1/26 21:22]
No.2966 : プクの父 E-mail:fwhz9381@mb.infoweb.ne.jp

初めて投稿させていただきます。
とうとう、E46−328iに乗り換えることにしました。現在のE36−320iも
五万キロを過ぎて、エンジンの回転も滑らかになってきたところだったのですが、懇意にしていたディーラーの担当者から好条件を提示されたので決めてしまいました。
ただしE36からE46になって不満な点は、グリル内やドア廻りがクローム仕上げになっているところ。 E36までにあった3シリーズ特有の軽快感が失われたような気がします。 E46でも318iは”シャドーライン”なので、変更できないか相談したところ、本国に新規に発注をする場合であれば5万円くらい、既に輸入されたものを国内にて変更する場合は工賃込みで10万円くらいとのことで、ギブアップ。 当面、このままで我慢することとしました。 リーズナブルなコストでの”シャドーライン”仕様変更に
ついて情報をお持ちの方がいらっしゃったらどうぞ教えて下さい。

Seq.9 [99/1/26 21:53]
No.2747 : グラシル E-mail:s7054@nms.ac.jp

こんにちわ。グラシルです。今日は質問があります。
私はヘッドライトが好きらしく、異常にバルブにこだわりがあります。だったらHIDにしろって感じですが、お金がないのでせこくバルブ交換しています。ついこの間もスーパープラズマについて書きましたが、今日はポジション球について。H1のロービームは一応、色々試して、今はボッシュのリアルホワイトを使っていますが、どうもポジション球が気に入りません。ポジション球というのは、いわゆるスモールライトとパーキングライトのことですが今はリアルホワイトを使っています。この12V5W球で今発売されているもので最も白くて明るいものを教えて下さい。ちなみにプラズマブルーを試しましたが、ただの青電球だったので、やめました。説明書には、HIDに近い(スモールでHIDに近いというのもよく分からないですが)と書かれていましたが、青すぎました。あと気になっているものに去年の6月頃、読者の声で話題になった、日星工業のポラーグ、ミラクルホワイトですがこれはリアルホワイトなどと比べてどうでしょうか。安いものなので試しても良いのですが、それが良かったとしても、他にもっと良いのがあるのではと思ってキリがないので今回は皆さんの御意見をお聞かせいただきたいと思います。

Seq.10 [99/1/26 22:28]
No.40 : ベア E-mail:-

こんにちは、ベアです。

>No.1736 : pirikame さん
>E36のM/T車に乗られている方はみなさんどうやっていますか?
>アドバイスお願いします。
ヒール&トゥではないですが、クラッチストッパーを付けるといいですよ。
isのクラッチって、奥に遊びが多くないですか?
これをストッパーによって潰してしまうと、必要以上にクラッチを踏まなくて
いいので、僕は気に入っています。

スピーカー交換の件、「動物占い師さん」をはじめ、皆さんいろいと工夫されて
いますね。やっぱり純正のスピーカーは良くないってことですね。
僕のメンテでも取り上げているので、良かったら覗いてみて下さい。
また、純正スピーカーボックスを外して、大型のスピーカーを取り付けるのも
僕はお薦めしますよ。ベア号は、メンテ7で予告したように、すでにそうなって
います。近いうちにメンテに追加する予定です。


Seq.11 [99/1/27 07:27]
No.215 : B-chan E-mail:-

皆様こんにちわ...
B-chan号も今月末には車検です.今回は多大な出費です.(TT)
詳細はメンテに投稿予定ですので御参考にしてください.

(No.57 : 越後屋様へ)
>あまり言われてない事ですが、進路変更や右左折時等のウィンカーに
>ついて私は非常に危険を感じています。
>ウィンカーは、左右方向への挙動変化の意思表示ではほぼ唯一の手
>段です。しかし道路上では、ウィンカーを出すタイミングの遅い車が何と>多いことか。
★私もこのご意見には同感です.越後屋様のご意見にもありますが、進路変更の意志を予め他のドライバ−に伝達する手段ですから、その意志が発生したときに(状況にもよりますが...)素早くウインカ−を出すべきだと思っています.しかしながら日本の道路状況ではなかなか受け入れてもらえない場合もあるようです.例えば、高速道路上において走行車線を走行しています.追い越し車線への進路変更を行ないたく、後方車両を確認しつつ(走行時は常に左右後方の車両の動きを気にしていますよね?)右ウインカ−を点灯させます.そうすると、追い越し車線を走行してくる車両はクラクションを鳴らしながら近づいてきます...当然ながら(無理な割り込みはこの限りではありませんが)後方車両は譲らなければならない義務がありますね.このように交通量の比較的多いところでのウインカ−を早めに点灯させた進路変更は、逆に進路変更が行ないにくいという現象(本末転倒ですが)が多々みられます.ですからドライバ−の多くは、後方確認を十分にして絶対大丈夫というタイミングをみて素早くウインカ−を出すとともにハンドルを切って進路変更を行うという行動に出るのでしょうか.もうこれではウインカ−を点灯させる意味がありません.この結果、点灯させずに進路変更するドライバ−もいます.これらは上記のような道路状況、交通マナ−が作り上げた行動だと思います.
状況にあった運転方法といってしまえばそれまでかもしれませんが、道路および交通状況にあった進路変更するための手法ではなく、安全のための運転手法を実行して欲しいと思いますね.



Seq.12 [99/1/27 09:47]
No.22 : おーすみ E-mail:osumi@v7.com

□チャイルドシート
どうもみなさんの意見を聞いていると、チャイルドシート自体には賛成だが、義務化には反対という人が多いですね。
でも私は義務化には大賛成と思っています。アメリカではチャイルドシートは当然の様に義務化されていて、しかも
罰金も結構な額です。それに比べて日本のは何なんでしょうか? たった1点の減点なんて、こんなの違反とは言えな
いでしょう。家族より仕事を優先するような日本の国民性を考えれば、いくらPRや運動を行ったところでチャイルド
シートが普及するとは思えません。職場の周辺の人にいろいろ聞いてみても、「チャイルドシートは高い」だの
「国が補助するべきだ」とか「事故は起こさないから必要ない」とか訳の分からないことばかりいう人ばかりでした。
未婚で子供もいないのに、チャイルドシートを持っている自分が馬鹿みたいに思えてきましたよ。(^^;)
昔よりは大分意識が変わってきたと思いますが、大切な子供のためにチャイルドシートを購入する人は、まだまだ
少ないのだと思います。よって義務化は大賛成です。

□No.2830 : かぷちよ さん
お気持ちはわかりますが、極悪な暴走車両を白バイやパトカーが執拗に追いかけて、一般の人を巻き込むという2次災害
を考えると、あまり深追いすることは良くないと思います。そうなった場合に責任追及されるのはどっちにしても警察
なのですから、慎重に対処する以外にないのでしょう。不当な取り締まりについても、文句も言わず、出来ることならお金
を払ってサッサと済ましたいと思う人が大半ですから、警察の今の体質を変えることは出来ないでしょうね。
白バイですが、深夜の首都高速等ではかなりの頻度で出動していますよ。いきなり横から出てくるので、一度ひき殺しそう
になった事があります。(^^;) 別に私は警察関連ではありません。


Seq.13 [99/1/27 10:11]
No.77 : 板 金太郎 E-mail:master@fukazawa.co.jp

No.1736 : pirikame さんへ
おっしゃるとうり、親指でブレーキ、小指の付け根でアクセルで、いいと思いますよ。僕はATですが、同じ感じでシフトダウンして遊んでます。

E28愛好者のみなさま
部品取り車両が出てきました。詳しくは、mailにてハンドル名を添えてお問い合わせください。



Seq.14 [99/1/27 11:33]
No.2318 : 一休さん E-mail:adpkazu@lilac.ocn.ne.jp

はじめまして!E39−528iの一休と申します。
どなたか、私の質問に答えてください。
@マフラー交換
現在「ハルトゲ」と「アルピナ」で検討中なのですが、音質的にうるさくないのはどっちで
しょうか。又、他におすすめがあれば教えて下さい。
(一番の目的は、528のリアビュウがさみしいのでかっこよくしたいです。)
Aアルミホイール
現在シュニッツアーTYPEV18インチを履いているのですが、取付の時にリアタイアサイズ
を265/35-18で車高を落としたらフェンダーに当たったので、やむおえず235/40-18に変更し
ました。タイヤはピレリP7000なのですが、同じホイールをお持ちの方の情報をお聞かせ下さ
い。

Seq.15 [99/1/27 12:56]
No.2684 : dragon E-mail:dragon@zzz.forum.or.jp

こんにちは。
以前、添加剤の話があったと思いますが、非常に興味深い(面白い!)HPを
見つけましたので御紹介します。
ユーノスロードスターのオーナーの方です。個々のページも非常に興味深いですよ〜!
(URLをおたっき〜ず掲示板に紹介する許可はいただいております。)

 http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/  ←こちらがメインページ

 http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic.html ←添加剤

 http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic2.html ←続・添加剤

他にも、オイル・添加剤関係のHPとして、下記のURLを紹介していただきました。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/index.html
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/f4c2.html

>小澤さん。あなたは悪者ではありません。正義の使者でしょう!!


Seq.16 [99/1/27 13:18]
No.1996 : techuo E-mail:-

やんちゃなE39の"techuo"です。
久々の書き込みになります。
昨年の12月に燃料ポンプ故障でトラブって以来、毎週のように公道(高速)上で
走行不能となってしまい入院すること4回、現在も悲しい代車生活を送っています。
まわりのE39乗りの人に聞いても、どこのBMW関連のHPを見てもE39のトラブルは、
小さなマイナーなものばかりで、techuo号のようなトラブルでしょっちゅう、止まっている
車は、無いみたいです。ですよね、こんなに止まっていたら、車である意味が
ないですものね。私自身も違う車に乗り換えようかと本気で考え始めたくらいですから。

今回は、TEバルブと燃料タンクを交換し、今週末くらいには、走行テストを終えて
戻ってくる予定でいます。その時にディーラーの営業所長と工場長の説明をさせる
ことにもなっています。僅か、1ヶ月間に4度も走行中に止まってしまう車では、私自身も
恐くて乗ってられないですからね。
TEバルブの故障については、もしかしたら構造(設計)的な欠陥である可能性もあり、
BMWジャパンで調査し、わからなければ、ドイツ本社へ送る可能性もあるとのことでした。

で、下記の件について、わかる方がおられましたら、ちょっと教えていただきたいのですが。
(また、メンテ等に前例が無かったので、おられないとは思うのですが、同じような経験を
なされた方がおられましたら、一緒に意見をお願いします)
1).E39の燃料タンクの材質ならびに構造。
というのは、そもそもトラブルの原因となったのは、TEバルブの故障or異常動作で、
燃料タンク内に発生したガス(気化したガソリン)を吸い上げ、エンジンに送るはずが、
気化したガスが無いにもかかわらず、吸い上げ続け、燃料タンクが真空状態になり、
変形してしまい、燃料タンクに接続してある燃料ポンプ等を制御するための配線が断線
してしまうために燃料ポンプが動作しなくなり、エンジンが止まってしまうというもの
です。

そんなので、燃料タンクって変形してしまうほど、ヤワなものなんでしょうか?
それくらいで、変形してしまうものであれば、事故の時にはもっと危険性があると
思うのですが。私は、国産車のイメージがあるせいか、鉄等の金属製で、ある特殊な
もので周りをコーティング等で保護しているものだと思っていました。
E39の場合は、軽量化を図る意味もあり、鉄等の金属ではなく、合成のプラスチック
のようなものでできていると聞いたのですが、本当でしょうか?

2).TEバルブとは。
あまりメカについては、知識が無いのもですから、ディーラーからの説明を抜粋して、
上記に記述したのですが、TEバルブと燃料タンクの関係って間違っていませんか?

3).DMEプログラム
個人的な意見ですが、私自身は、TEバルブの故障or異常というよりは、DMEプログラム
の不具合(バグ)ではないかと思ってもいます。これについて、参考になるような不具合を
経験された方がおりましたら、お教えいただければ幸いです。

今回の修理、交換で直るか?は疑問の残るところでは、ありますが、暫く様子を見てみたいと
思います。...BMWを欲しがっていた友人が、私のトラブルを暫く見ていて国産車に鞍替え
してしまいました。まぁ、これだけ壊れるBMWを目の当たりにしたら、しょうがないこと
ですね。


Seq.17 [99/1/27 14:14]
No.2077 : かへる E-mail:tets@da.mbn.or.jp

なんとも腑に落ちない話です。
26日天気が良かったのでR6を仙台から磐木方面へドライブしていたのですが、
前の大型車に続いて黄色信号で交差点に侵入したところ、白バイに停車を命じられ
ました。え?俺かとおもったのですが、停車したところ信号無視だと言われてびっ
くり。「信号待ちしてたOO建築のトラックの後ろに私の白バイがとまってたんだ
けどね、あの会社は知ってる地元の会社なんだけどトラックの運転手も見てたと思
うよ」とかいわれ、お巡りさんの言い分ではあの状況では止れるはずなので今のは
信号無視だとのことです。
街中で止ったら後ろからおかまほられるの覚悟くらいのタイミングだったので、迷わ
ず通過したのですが、これで信号無視と言われては納得いきません。
サインを拒否したのですが、お巡りさんも交差点の見取り図を描いて信号の手前
何メートルで黄色が3秒間で僕の車の位置がこうでと説明してなんとかサインを
もらおうと一所懸命です。40分ほど路上で話し合ったのですが、相手は手強い。
そこで、僕から妥協案を呈示して、先ほどのお巡りさんが知っていると言う会社の
運チャンが一番良く見える位置にいたはずなので、その人と連絡をとって、その
運チャンがやっぱりあれは信号無視だと言うのであれば気持ちよくこちらも、サイ
ンをしますと言ったのですが、それはできないの一点張り。「そんなに言い張るなら
後は裁判で決着をつけることになります。とりあえず暑の方で調書を作りますので2
時間ほど時間がかかります。ここは福島県なので裁判も福島市あたりまで来てもらわ
なくてはなりません。実況見分でこの場所まで何回も来てもらわなくてはならないし
ね。その時は私も仕事を休んで来るわけなので、あなたが敗訴した場合、休んだ分の
日給と交通費、裁判の費用もすべて払ってもらいます。」とまあ丁寧に説明してくれ
ます。赤信号だけではなくて黄色信号の無視というのもあるからね、黄色の信号で交
差点に進入したといっても勝ち目はないですよと青切符の黄色信号無視の覧をを見せ
てくれます。家の近くでならいくらでも裁判やったろうじゃんかと思ったのですが、
反則金9000円の為に、何回もこんな所まできていられないし、過去3年以内に違
反がないので3ヶ月でチャラになる。せっかくの休日に警察署で何時間も過ごすのも
つまらん話です。40分も外で立ち話で鼻水もたれて芯から冷えてきました。しょう
がなく、ここは大人になってサインをしてしまいました。車の中でぬくぬくと待って
いた女房は「あんた、長々とばっかじゃないの。あんなのとっとと指ではんこついて
しまえばいいのよ。ねばって逃げようなんて考えが甘い」と冷えた体に冷たい言葉。
結果がおなじだったら確かに女房の言うとおりです。でも納得いかねー。
こんな無法ポリス、対処の仕様が無いのですかね。でもここに書いたらちょっと気持
ちがはれました。長文で失礼しました。