読者の声

『１．ステアリング下部のパネルをねじ３本でとりはずします。この時１つのねじはプラスチックカバーでネジ頭が隠されていますので見逃さないようにして下さい。』

　アンダーパネルを固定しているネジは、正面右側と左側（カバー付）と左下の計３本。アンダーパネルの右側面内側にはツメが２ヶ所あるので、はずすときは手前に少し引いてから。

『２．足下用の空調吹き出し口を２カ所の止めを取り，はずします。』

　この２ヶ所の止めの意味がよくわからなかった。無理やりはずしたらピンが１本破損。^_^;
　後でディーラーに聞いたら、時にはそういうこともあるんだって。結果として、ダクトの付け根下側と右側面がプラスチックのピンで固定されていたことがわかりました。次はバッチリ！

『３．すると奥にフィルターの挿入されているカートリッジのふたが見えます。これを中心のつまみを９０度，手で回して取り外します。』

　これは問題なくはずれました。　

『４．見えたフィルターをカートリッジから抜き取ります。再使用する人は，フィルターが破れない様に注意しながら出して下さい。』

　フィルターそのものが大きいので、どうやって抜き取るのかと思ったら、これがまたうまく出来ていて３ヵ所で折れ曲がるようになっていました。３分の１づつ引き出しながら手前に曲げて引っ張り出します。このとき初めて手順５の意味がわかりました。

『５．さて新しいフィルターを入れます。ここが１番の仕事です。まずフィルターの内側，外側を確認します。フィルターには縁に３カ所の縦に折れるツメがあります。このツメを外側のみ折り３つに折れ曲がるようにします。後はうまくカートリッジに入れて行きましょう。このときのポイントはステアリングチルト機構で，一番上部にステアを移動させておくことです。』

　私の場合、新しいフィルターを用意していなかったので、取り出したフィルターを再利用することにしました。掃除機でゴミを吸い取ったあと洗剤に浸けて洗い、乾燥させました。

『６．後は元の通りに取りはずしたパーツを取り付けていきます。』

今回やってみて思ったのは、フィルターの吸い込み側が想像以上に黒かったこと。反対側は白いので、フィルター効果はかなりあると思います。風量が少なくなるという理由で取り外してしまう人もいますが、これがなくなるということはエアコンの熱交換フィンや室内が黒くなるということで、その上ディーゼルの排気ガスで人体にも影響が・・・。
そう考えると、定期的に交換したくなります。その場合、フィルターを再生して使用するより新品交換をおすすめします。一度洗えばイヤ（手が真っ黒）になりますので。
まだやったことがない人は、一度挑戦してみましょう！

今日は、ディーラーの話をしましょう。皆さんの車は新車ですか？それとも中古車ですか？または並行車でしょうか？いずれにしても、いつもお世話になっているディーラーがあるかもしれません。僕も一箇所、決めているのですが（ダイレクトメールも頻繁にもらっているし）、実は、僕の車は中古車屋さんで買った普通の中古車。ですから、ディーラーは専門的な修理や展示車の見学以外の付き合いはそれほど在りません。というわけで、ディーラーは選び放題なのです。そこで分かったことが一つ。ディーラーには当たり外れがあります。さっき言った、僕の決めているディーラーは、そのなかで、最も近くて偶然良いディーラー。運が良かったのです。しかし、純正パーツの取り寄せや修理はいろんなディーラーに一度聞いてから行っています。勿論、最初電話で。そこで知ったんですが、修理費はバラバラ。前に一度、オーディオが作動不良になったんです。そこで一度、いくらかかるのか聞くためにあるディーラーに電話を。そしたら、どこに原因があるか全て調べるので、最低でも４万くらいはかかりますとのこと。
「えー！そんなに〜。怪しすぎる！」
そこで他のディーラーに電話してみると、今度は、一応全部調べて、安ければ１万ちょい、という返事が。
「おーい。さっきのはなんだったんだ？！」
オーディオ修理は、どうせ外注。なのにがっぽりもうけるとは。
あともうひとつ例を。Ｅ４６が出たときの発表会に行った時のこと。そこは通りがかりのディーラー。ちょっと、寄ってみるかということで、入ってみると、いきなり店員が、ダイレクトメールを持っているかと聞いてきました。別のディーラーからのメールは来ていましたが、そこのは持っていませんでした。持っていないことを話すと、とたんに戻って行きました。最初、自由に見せてくれるために、戻ったかと思えば、よく周りを観察してみると、ダイレクトメールを提示している客には、露骨にコーヒーのサービスをしています。見ると、奥のテーブルで何組もコーヒーを飲んでいて、私の家族だけ、コーヒーのサービスがありません。別にコーヒーが欲しかったわけではありませんが、メールの有無で態度を変えるとは。
「あそこのディーラーにはもう行かないぞ。恥をかいたぞ。」
それに比べて、メールをくれた近所のディーラーはいつも親切。他で買った中古車と知っていてもやたら丁寧に接してくれる。
この間、この読者の声でも、預けていた車がディーラーの不注意で事故になっていて、それを隠されていた話を見て、私もディーラーの信用度に付いて考えました。
皆さんも、一度ディーラーのチェックをすると良いでしょう。ちなみに、私がいつも行っているディーラーはいつも親切にしてもらってます。それとは別に◯◯◯◯◯□□□は…。
ディーラーの大儲け主義で損をして、怒っている人を私は何人も知っています。
「僕は、親切で誠実なディーラーだけを応援するよ！！！」
今日は、愚痴になっちゃいました。それではまた。

私は９１年式のＥ34(５２５iセダン）に乗っていますが、リアドアーのトリム（ドアの内張り）の表面が剥がれてしまい、ダメになってしまいました。（左右とも）自分で直して見たのですが、右側は上手くいきましたが、左側は失敗してしまいました。ディーラーで部品を買うしか
ないと思っているのですが、問い合わせたところひとつ３万円位するといわれて値段の高さに
ビックリ。
そこでダメもとで教えていただきたいのですが、もっと安く手に入れる方法はないでしょうか？（中古品でもＯＫです。）安く売っている店を知っているとか、解体屋さんを知っているとか、どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただければ幸いです。（個人的に譲っていただける方でも結構です。）
当方は横浜在住です。ちなみに、部品（ドアトリム）の色/材質は、黒のビニールレザー張り（中央部分はグレーの布製）です。
よろしくお願いいたします。

Ｍ３−３．２に乗っているＭ３Ｌｉｍｏです。
ミッションからの音ですが、３Ｌでも３．２Ｌでも多かれ少なかれ出ているようです。
特に３．２Ｌの場合、ケースに対するクリアランスの問題でしょうか、音は出やすいようです。この問題を解決するためにダブル・マスと呼ばれる特殊なフライホイールを設計した（一般的なフライホイールよりずっと重い）らしいのですが、どの車も完全には消しきれないようです。音はクラッチを切ると完全に無くなると思いますがいかがですか？
デフからのオイル漏れについては私も初期に経験しました。原因はドレインプラグのシーリング（Ｏーリング）が噛んでいてそこからオイル漏れをおこしました。
私の場合は出費無しで簡単になおりました。
同じ原因かどうかわかりませんが参考になりましたでしょうか？

No.非会員 : ひろさん

＞どなたか上のようなカーナビ装着をしてくれるショップをご存知でしょうか。
＞ご存知の方がいらっしゃれば、ぜひ教えてください。

先ずは、メンテ16の第37話をご覧下さい。
具体的なショップは、各地にもいろいろあると思いますが、一つ挙げるならば
横浜のフィードバックが有名でしょうか。

☆行政が介入することの是非
先ず前提として、私は独身なので子供は居ません・・・と想います（笑）・・・ですから実際には“チャイルド・シート装着の義務化”は実感として「そーかぁ義務づけられるのかぁ・・・」って感じです。

よく海外から日本に来られている方々が「日本人は子供をとても可愛がるけれど、大切にしていないように感じます」って言われることがありますよね？・・・特に亜米利加などでは子育てに関して法的にも非常に厳しく“親の責任”を問うようです・・・これはあくまでも私の想像ですが、恐らく『人は生まれた時点から既に親とは全く別の人格を持ち、その“個人”は尊重すべきものである』（つまり“殺生与奪の権限”は親にはない）と云う考え方があるように感じます。

もしも「交通事故で人が死ぬ」と云うことを『社会にとって大きな損失である』と考えることが出来れば、昨今高まりつつある“クルマの安全性に関する議論”も、なるほどなぁ〜って思えますしね・・・日本の場合は、これらの法制化の下地に“少子高齢化”もあるように感じますが。

Tanyさん（No.1221）が少し枠を拡げてシートベルトについても言及されて居られましたが、法的に義務付けられないまでもスポーティー・ドライヴィングを愛好する私たちは実際に『シートベルトをした方が身体がシートに密着して加速やコーナーリングで大きなＧが掛かった場合でも理想的なドライヴィング・ポジションを維持できる』と云うことを実体験を通じて理解していますよね？・・・引き合いに出して申し訳ないですけど、お仲間の【LenMacさん】のお子さんなどは、自分から進んでチャイルド・シートに座ります。
私が想うに“シートベルトやチャイルド・シートの必要性”は、実体験を通して重要性を理解しているドライバー自身が子供に「キミはチョット窮屈かも知れないけど、チャイルド・シートに座った方が快適にドライブを楽しむことが出来るんだよ」と、常日頃から教えてあげることで子供も理解してくれるものだと想いますし、習慣付けることで「それがないと不安定で気持ちが悪い」と感じるようになるのだと想うのですが、皆さんは如何でしょう？

問題は国（運用するのは警察）がペナルティーを課してまで義務付ける必要があるのか？と云うことですよね、いきなり言われても困る人が多いでしょうし、導入の根拠を解りやすく説明する努力も足りない様に感じます・・・もう少し段階的に、例えば『チャイルド・シートが事故の際に子供の命を守ってくれるし、怪我も比較的軽くて済みます』みたいなキャンペーンを大々的に行うとか・・・“しないよりもした方が良い”のは解りきった事なのですけど、頭ごなしに義務化するよりは、或る程度“世論の高まり”を待った方が良い場合もあるのではないかと。。。

☆純正ビルトイン・タイプ
確か２年近く前になりますが、ヨーロッパ旅行から帰った【is一徹くん】が見せてくれたＢＭＷのカタログ（ドイツ本国のもの）には、オプションでビルトイン・タイプのチャイルド・シートが選べるんだそうで、写真で実用例が紹介されていました。
外観上は使わないときには全くノーマルシートと変わりがなかった様に記憶しております・・・コレは是非、日本仕様にも導入して貰いたいですよね？＞allヾ（＾ひ＾）ｖ

Hiroshi＠長文失礼いたしましたぁ(^^)/　より

それからＮＡＫＡＧＡＷＡさん、私はＥ３９乗りではないのでタイヤの件はわかりませんです。
今後、車種を書くようにします。これからもよろしく！　　　それでは！！

E36の純正リアスピーカーはノキア製の物でボックスになっておりました。
最初は，16cm位のトレードインスピーカーを買ってきてボックスを外し，
スピーカーを直接取り付けました。ですが，意外にボックスが良いバラン
スで低音を鳴らしていたようなので全体のバランスが悪くなってしまいま
した。（号泣）
そこで，今度は10cmのトレードインスピーカーを買ってきて，ボックスの
中のスピーカーだけを交換しました。お店の人にはBMWには付くかどうかわ
からないので保証しないといわれましたが，ボックスにピッタリのサイズで
一切加工なしで取り付け出来ました｡

交換後の感想は，高音の伸びが出て，低音も音量を上げても音割れがしなく
なりました。（大満足）

ちなみに，交換に要した時間は5分から10分位でしょうか。