読者の声読者の声当方１部の部品のみがほしいだけなので、
うまくいくかわかりませんが、問い合わせてみます。
実は私も以前同様の経験をしておりますので、ＵＰしました。
私の場合、助手席ドア付近からの異音解消の目的で入庫した際、症状の再現のためテストランの最中、電信柱に左フェンダーをぶつけられました。
ただ、きのっぴさんと違うのは、ディーラー（ＢＭＷ Ｔ■ｋ■ｏ）が自首してきたこと。
そこで私がまずしたことは、事故被害状況を写真に撮らせ、文書で状況と今後の対応を提出させました。サービスの所長と担当者が文書を持参、謝りに来ました。（ＢＭＷ特製ワインを手土産に）
（以後、何かあった時の証拠は必ず残しておく方がいいです。）
新車から１年ちょっとのＥ３９・５２８でしたので悔しさは計り知れないほどでしたが、対応に一応の誠意は感じられたこと、今後も付き合って行くであろうディーラーであることを考え、あまりゴネルこともなく、それ以上の何も請求せず、完璧な修理をしてもらうことで了承しました。
修理の内容は、
・左フロントフェンダー交換
・左前ドア交換
・左ドアミラー交換
・左ドアウインドウ交換
・塗装部分のコーティング再処理
・その間の代車（Ｅ３９・５２５格下！）
キノッピさんとは傷の深さが違うので比較にはならないとは思いますが、同じ痛みを負った者としてお悔やみ申し上げます。
お察しするにかなりの損傷。完全な事故車扱いになってしまうでしょうから、新車との代替を請求するのも構わないと思います。ディーラーは×●管理者賠償責任保険☆×なんとかっていう保険に入っているはずですから、出来る限りの主張をしたほうがいいと思います。
（保険金額をどれくらいにしているかが鍵ですね）
気を落とさず、頑張ってくださいね。
そこで、交換の際の話しですが、先日もお話ししたように１７インチから純正の１５インチのスタッドレスに履き替えたのですが、その際、改めて、１７インチの重みを感じました。純正の１５は持ってみると、ほんと軽いですね。よく雑誌とかには、バネ下重量の軽減は走りに影響を与えると書いてありますが。まんざら嘘ではなさそうだなーと感じました。それにやっぱり１５インチ（スタッドレスだけど）の方が乗り心地が良いし（あたりまえ？）なんか走りも車が軽くなったような気がします。加速とかも実際良いのでしょうね。でも、ルックスは１７だよなーと思うし。今のホイールはレーシングＤですが、３年履いたのでタイヤも減ってるし・・・などと考えると、欲しい欲しい病がメラメラと・・・金も無いし、奥さんに怒られそうだし、でも欲しい。
ところで、やっぱりＢＢＳは軽いのでしょうか？ＲＣでしたっけ？また、最近はＯＺのホイールもいいなーなんて思います。どなたか安くて、軽くて、カッコいいホイール教えて下さい。また、軽いほうが明らかに走りに違いはでますか？それと、ＲＤのエアロをつけてますが、他メーカーのホイール履くとダサイですかー？
すいません、質問ばかりで。
私は現在95年式M3に乗っています、以前は３１８is-MTに４年以上乗ってました。
マフラーを変えてPower Upの件ですが、基本的に好みの問題ですよ。マフラー交換を
パワーアップの為と考えるなら、吸気も純正からRAM AIRとかK&Nと一緒に交換すると
イイと思います。is時代にはパワー不足は常でしたし・・
２.８Ｌのエンジンなら触媒も取って・・なんて考えるのは私みたいなタイプだけ？
触媒を取るのは、排気量が有ることが大前提で低回転域でパワーが無くなる、所謂
ぬけすぎってやつです。でも２.８Ｌあれば高回転域の伸びが良くなりＢＭのエンジン
の良さを充分発揮出来ると思います。
ちなみに私のＭ３も触媒無しですが・・ただ後方が黒くなるのは確実！Ｒ−３２ＧＴＲ
に乗ってる友人も同じことをいってます。
マフラーのブランドはどれがお薦めっていうほど、知識はありませんが・・後は速く
するためには、軽量化、ROM,とか色々あります。
結局ノーマルで満足出来ないと全てチューニングするってことになります。私がそう
でしたし、変化して自分のセッティングを出すのが、楽しくて・・でもその為には
アドバイザーがいないとな・・
一応、参考になれば・・と思いまして書き込みました！
（私のアドバイザーは横浜の店で自称難聴と言うＳ氏です、読んでますネ！・・）
昨日、ディーラーへ行きまして、支店長から、
１．事故の説明
２．車の損傷程度
３．今後の対応
について、説明を受けました。
冒頭、事故云々という話ではなく、事故後のユーザーへの連絡はどの様に考えられているのかを質問しました。
結論的には、ユーザーへの説明内容（今後の対応含めて）を検討し、説明するつもりであったが、時間的なロスもあり遅れたと思う。（支店長はこの席上で初めて連絡の遅れがあったことを知る）ディーラーとして、ユーザーとの信頼関係を失うような隠蔽工作はしないとのこと。
私の場合、これまでディーラーと比較的友好的に付き合っており、現段階での対応はそれなりに評価（そんなに偉くないけど）できるものと感じております。
詳細は内容がはっきり決定次第、upさせて頂きます。
今回の事で、全国の優良（全てではないけど）ディーラーとお付き合いされている方々、或いは、一般の工場とお付き合いされている方々に、多大なる不信感を与えてしまったことを深く反省しております。
●四国オフミのお知らせ
２月２１日に四国内でのオフラインミーティングを開催します。
場所は高松を予定しておりますが、内容など詳細は未定です。
現在１０数名の方が参加表明されております。
四国のBMerの皆さん、是非参加して下さい。
もちろん四国外の方も大歓迎です。
ご賛同いただける方はDMをお願いします。
ここ１ヶ月ほどの間に、僕の住まいの近所で車上荒らしが頻発してるって
話を昨日同僚に聞きました。セキュリティ付けたからって、あんまり役に
立つような状況になってほしくは無いんですけどね・・・。
【No.199 : ヘラルドさんへ】
＞名古屋あたりでオフラインミーティングを企画したら、参加頂けますか？
ヘラルドさん、はじめまして。
名古屋市在住の３１８ｉｓ乗り、しのぶです。
名古屋近郊では、ＢＯＨＰの公式オフミという訳ではないですが、仲間が
ちょくちょく集まってオフミやってますよ！！
東海地区（それ以外の方も）の皆さん、ぜひ一緒に遊びましょうよ！
ちょっと先になりますが、２月１３日（土）に「ワールドモーターフェスタ
in DOME」に行くことになってますよ。（その後、食事＆ちょっとツーリング
＆お茶の予定）
ご都合付いたら、ぜひっ！ ↓に情報あります。
http://www2.famille.ne.jp/~wolfy/off/act9/off09.html
＞No.1975芝刈り様
こちらこそ、遅レスで申し訳ございません。マニュアルにつきましては、是非コピーを頂きたいのですが、
これは別途メールにてお問い合わせすれば宜しいのでしょうか？
お手数をお掛けしますが、宜しくお願いいたします。
さて、購入直後から続いている「やせがっぱ VS 中古屋 （水温編）」ですが、先週ラジエターの修理が
終わったという事で、車を引き取りに行きました。明細は以下の通りです。
・ラジエター脱着分解
・アッパーホース取り付け部補修（真鍮による加工）
・クーラント
計￥30,500（技術料サービス）
これってぼられてるのでしょうか？判断基準が分からないので・・・
それはともかくとして、乗り始めて1時間・・・
またもや水温計が急上昇！！全然直ってません。
大変困ってちょうど通りかかった「プリンツ・モトレーン」さんで
簡単に見てもらったところ、「クーラント吹き込みの弁の反応が悪いかも」
との事だったので、再度中古屋に預けて見てもらう事にしました。
この修理が完了したら、中古屋とは縁を切ろうと思ってます。
はやくなおらないかなぁ。
（しかもあてがわれた代車は、ぼろぼろのプレリュード。しかもフロントライトが
玉切れしていた）
ではでは。
まず、工場に移動するときに事故を起こしたという話ですが、
預かった車を別目的で乗り回すディーラーもあると聞きます。
対応を見る限り信用できないディーラーですから、
まず、事故地点を警察等に連絡し、本当に修理のための
移動中だったのかを確認する必要があると思います。
次に、きのっぴさんの過失は全く無いのですから、事故車としての値落ち分、
車両を使えない分、そして、この上ない不愉快な思いをした慰謝料分として、
それ相応の金額を請求すべきです。
また、同年式、同仕様の中古車両の標準金額（査定ではなく、売値）で
引き取らせてもいいと思います。
いずれにしても、とんでもない話です。誠意も感じられません。
BMW JAPAN他、関係者に連絡し、このＨＰでも実名で公表すべきです。
他人事ながら、私も目がクラクラするくらい怒りを感じます。
もしお力になれることがあれば、なんなりと言って下さい。
微力ながら、出来る限りのバックアップはします。
車好きの皆さんも、きっとそう感じておられることと思います。
実は家庭の事情で愛車を手放すことになりました。
９５年式Ｍ３ク−ペ、色シルバ−、車検２０００年５月、正規ディラ−車
走行２８５００キロ、黒皮シ−ト（ヒ−タ−付き）、サンル−フ
ナカミチデッキ、ＣＤチェンジャ−、パナソニックＮＡＶＩ(ＣＤ）６．５インチ
ハルトゲ可変タイプＲスポ、ホワイトウインカ−
タイヤ２３５・４０・１７、ホイ−ル純正ＯＰ鍛造
今年の５月までメ−カ−保証付き。もちろん修復歴やキズはなし。
希望価格４３０万円です。
興味ある方、とりあえずメ−ルください。
hayatora@tcat.co.jp