読者の声


Seq.1 [99/1/15 17:30]
No.42 : ゴーちゃん E-mail:masazumi@ca2.so-net.ne.jp

KITAHOさんこんにちは
そうです、東○横浜で見かけた紺色の325iクーペは私です。(^_^;)
昨日(14日)に修理から戻ってきました。
今回はヒーターバルブからの冷却水漏れを直してもらいました
走行距離も96000kmになり色々な所に不具合が生じ始めております。
昨年の主な修理は以下の通りです
ヘッドライトアイマー交換
ウォーターポンプ交換
ラジエター交換
マフラー交換
パワステホース交換
比較的長い目で見れば消耗品かな?と思っています
エンジンは至って調子が良いので当分乗るつもりでいます
営業様ごめんなさい<m(__)m>
こちらこそ、見かけたら声を掛けて下さい。
是非お会いしたいものです。
ぢゃ、(^^)/~~~


Seq.2 [99/1/15 19:03]
No.1407 : ソージャロウ E-mail:-

☆やすさん
 はじめまして。
 愛媛在住のソージャロウです。
 四国初のオフミ、私ももちろん参加予定です。
 お会いできるのを楽しみにしています。

☆やっさん、Mittiさん
 現在の参加は8台ですか。20台位は集めたいですね。
 きっと集まりますよ!
 何かあればHelpします。

☆四国在住のBO会員の皆さん
 四国初となるオフミにぜひ参加してください。
 四国エリアのBO会員活動をみんなで盛り上げてゆきましょう! 


Seq.3 [99/1/15 20:35]
No.2128 : ひこぼー E-mail:miyabi@ma2.justnet.ne.jp

栃木のひこぼー(E36−320iA4)です。

今日、おたっきーずのステッカーが届いたので、早速Rウィンドーに貼りました。
何てカッコいいんでしょう!涙チョチョ切れのカッコよさに、しばらく見とれてしまいました。
風邪で寝込んでいる妻(よしこといいます)に自慢したくて、2階の部屋からリヤが見える様に車を止めて、見せました。
まだステッカーを貼ってない皆さん、味気ないディーラーのステッカーと違い、おたっきーずの
ステッカーは本当に華やかでカッコイイですよ。早く貼って、益々おたっきーずになりまショ!


Seq.4 [99/1/15 21:45]
No.1840 : 直6フェチ E-mail:cag51600@pop13.odn.ne.jp

直6フェチです。
先日、ダイアグチェック方法とアイドルハンチングの件でこちらに掲載
していただきましたが、原因が判明しました。
結局O2センサーの出力不良でラムダフィードバックがリッチ側に
はりついていた為でした。
ようするに、どんどんリッチになっていき失火しかけて、
今度はISCのフィードバックで無理矢理回転を上げようとするため
極端なハンチングになったようです。
O2センサーのカプラーを外せないので、(環境上ジャッキアップ
できない)ECU側でO2センサーの入力(#70、#71)
をカットしたらきれいにアイドリングしました。
O2センサーのコネクターの接触不良かもしれませんが、
走行5万キロを越えてるので明日にでもディーラーに
O2センサーを注文しにいきます。
Mさん、Kazuさんご丁寧にメールでアドバイスいただき
ありがとうございました。
それと、ダイアグチェックについては、やはり専用SSTをダイアグコネクター
に接続した状態じゃないとチェックランプの点滅はでないようです。
DIYにとっては、なんとも使いようのないダイアグチェックです。
どうもBMWは他メーカーよりユーザーが勝手にいじるのを嫌ってる
フシがありますね。

Seq.5 [99/1/15 23:20]
No.2683 : 風呂屋 E-mail:fwks7127@mb.infoweb.ne.jp

E−39風呂屋です。

最近気がついたのですが、始動時にシフトのPからDに入れる時の感触が、固い時や軟らかい時があります。
常時感触の良い軟らかいようにするには、Pレンジに入れる前に必ず一旦、Nレンジに入れてからPレンジに入れて駐車すると、次回のシフトの感触が、やわらか−いです。

是非お試しあれ。


Seq.6 [99/1/16 09:24]
No.非会員 : SST E-mail:togai@mxa.nkansai.ne.jp

こんにちわ、SSTです。

グラシルさん大変有り難うございました。これほど早く詳しい内容を
教えていただき感激してます。
多少の変更点は知っていたのですが、これほど多くの違いがあるとは
知らなかった。
・・・でも96年型よりも5、6十万も高いのなら97年型は無理かなー
雪が降る地域なのでトラクションコントロールは欲しかったな
(あっ どうせ冬には乗れないような仕様にしてしまうので一緒か?ねっ友人Mくん)

購入したら、会員に登録させてもらいプライベートでコツコツいじっていきます。
皆さんよろしくお願いします。
また 2回連続で同じ内容を投稿してしまいすみません。


Seq.7 [99/1/16 09:56]
No.2821 : 小林 E-mail:toru-kob@msa.biglobe.ne.jp

はじめて投稿します。’93E36 325Iに乗ってます。
悩みがあります。どなたか良い案をご存知の方がいらっしゃれば教えて下さい。
私は、冬はSKI、SNOWBOARDに行き、かつ東京に住んでますが、田舎は新潟のため、帰省もするので、冬は純正ホイールに履かせた、スタッドレス(205-60-15)MZ01に交換するのですが、その際の悩みです。
@純正のジャッキで死にそうになった。1本足なので、交換中に倒れこみ、車、私ともども死にそうになりました。火事場のバカ力で車をかかえたまま人を呼び下にタイヤをかませ、難は逃れましたが・…。そこで今年オリンピックというディスカウント店で安い油圧ジャッキを買いましたが、国産車のように下にジャッキポイントも無い為,純正ジャッキを挿すところの真下において作業しましたが、そこが傷ついてしまいました。なんか良い方法はないですかね?
Aタイヤ交換の際、ボルトを全て外した後、タイヤ(ホイール)を外そうとしても、とりづらい。なんか密着していて僕の力では外れません。そこでジャッキをゆっくりと下ろし、地面にタイヤを接地させ、無理やり外すのですが、その際にいっきに外れるため、ホイールの裏側がブレーキの部分に当たり、傷ついてしまいました。一応RD17インチで貧乏な私にはショック!なにか良い方法は無いでしょうか?
Bあとボルトは十字レンチで締めていますが、手で思いきり締め、そのあと数百キロで増し締めしてますがこんなので良いのでしょうか?
Cあとタイヤ(スタッドレス)はどのくらいもつのでしょうか?冬だけしか履かないし、山はまだまだありますが、4年くらい経っているので、寿命でしょうか?でもまだ柔らかいし、もったいない気もします。いざという時はチエ-ンを巻けば良いのかもしれませんが、車高もアイバッハのサスで落としているので、クリアランスがありません。

長々とすいませんでした。


Seq.8 [99/1/16 12:05]
No.非会員 : 8O E-mail:paachi@ss.iij4u.or.jp

皆さんはじめまして。’94の318is(LHD)に乗るパチオです。
ちょっとお聞きしたい事があるんですが、新車から、今まで、82.000Kのっています。
BTSキットを50.000Kのとき入れたのですが最近、どうもへたってきてるのか
舗装の悪いところでかなりゴトゴト、ドタバタ感があり、高速を乗ると継ぎ目で突き上げが
きて、シートから5センチくらい上に飛びます(笑)底付きはしてません。
ディーラーではショックマウントはへたってもそんなに変化しないのでショックでしょう。
といっております。ショックを新しくすればいいのは解ってるのですが、30.000kチ
ョット程度でビルシュタインって簡単にへたるんでしょうか?因みにタイヤは、205/6
0/15の710カイです。確かに運転は非常に荒いですけど・・・。
でも速度記号はHRなんです。
どなたか、ブッシュ交換などだけで、安く!乗り心地を良くする方法ご存知ないでしょうか?
硬い乗り心地はすきなのですが、へたった感じは嫌なものですね。内装もカタカタいってます。
もしショックを変えない事には駄目だよと言う事であれば、ビルシュ以外にいいのありませ
んか?
教えてください。ヨロシクお願いします。