読者の声

> 鉄のクラウス@e28-M535iです。

> P-5000のメンテ記事拝見いたしました。
> とても緻密なインプレッションなので本当に感心しております。
> 私はニブイのでおおざっぱすぎて、
> とっても自分の記事が恥ずかしいです。
> (記事アップのタイミングが悪かったと反省してます^^;)
いえいえ、お恥ずかしいです。
昨年2周年オフミの前日に交換し、
今までなんだかんだとメンテの更新が遅れ
やっと書き上がり、今回の更新となりました。
ですがもう少し細かく皆様にお伝え出来れば
今後の参考になるのに、と思っております。

しかし、いまだ完成を見ないメンテが3つ。
マフラー装着までやって頂いた、yugaさんを始め
その他トラブル情報をお寄せ下さった皆様には大変申し訳なく思っております。

タイヤについては思いっきり私見なので参考にもならないかもしれないですが、
今後も何かある度に書かせて頂ければと思います。
E34にとってE28はお兄さんになりますが、
とても美しい車なのでオフミなどで見かける度に、同じ5かい？
格好いいな、と思っています。
今度是非お車をお見せ頂きたいです。

今の所もう少し暖かくなってから、（3月位？）に
5メインでオフミを開きたいと思います。
E28からE39まで並べて走ることを想像すると
今から鳥肌の立つ想いですが、
その時は是非ご参加下さい。

これを読んであのヤロー勉強しないで何やってやがるとお思いの皆様（笑い）
いや、うっかり八兵衛は勉強してますよん、
息抜きです、息抜き
試験終わったら遊んでやって下さい。

では皆様良いBMWライフを

No.2837 320i 中さん　納車されましたか？今日はさぞかし楽しんだでしょうね。
>ありがとうございます。１３日は、会社を休んで、小牧のアプルーブドカーセンターに車を取りに行きました。(^_^)納車時にコーティングを頼んでおいたので車が、気持ち悪いくらい光っていてびっくりしました。これからも、何かあれば、このページに書き込みしたいと思っています。ナビもこの連休中に取り付けてみようと思います。
自宅は清州東ICと一宮ICのほぼ中間にあります。車があれば住みやすい所です。
＞私は、名古屋市の守山区です。
機会があれば一緒に走りましょう。
＞ぜひ！
ところで、ＢＯＨＰのみなさんに質問なんですが、困ったことに納車の当日にスペアキーを無くしてしまいました。(^^;
たぶん、車のどこかに、隠れているんだと思うんですが、・・・
どなたか私のようにキーを無くした方がいらっしゃいましたら、どのような対処をしたか教えてください。とりあえず、スペアキーだけを作り直したらいくらくらいかかるんでしょうか？
よろしくお願いします。

実は、私の３２５快調だったんですが昨晩より突然アイドル時、ハンチング
が発生し、次第に発散してストールします。
明かにリッチでプラグは真っ黒けです。
全開、高負荷域はまともに走るので、燃料のプレッシャーレギュレ
ータのインマニへの配管外れかとも疑って見たのですが
異常なしでした。
ＥＣＵのカプラーを一度外したりして、学習値をリセットすると
最初は６５０ｒｐｍくらいで安定しているのが、結局ハンチング
が始まります。＞２つのＯ２センサーの何れかがバカになって
るような気がします。
このドリッチ状態でＯ２センサーの出力電圧をテスターで測定
して、値が低ければ上記状態の原因説明がつくのですが、
ＥＣＵのピン配列（Ｏ２センサー出力）が不明なのとマンション
屋内駐車場でジャッキアップできない状態にありますので。
困っております。

上記についてご存じの方おられましたら
アドバイス宜しくお願いいたします。
【中橋会長】
お手数ですが名簿の中の私のクルマを93 325iS 5MTに
変更お願いします。

それでは、また。

熊本の熊襲（くまそ）といいます。
いままでずーーーーーーーっとＲＯＭでした。
Ｅ３６　３１８
Ｅ３４　５２５
Ｅ３９　５２８
と乗り継いできました。

これからどうかよろしくお願いしますです。
さて、
そえそえさんをはじめとするＥ３９乗りのみなさま、いきなりですみませんが、
運転席側の電動シートと電動ステアリングコラムが動かなくなっちゃいました。
ヒューズを見ました。１３番と２１番ですが、大丈夫でした。
どっかの接触不良でしょうか？

ディーラーに持っていこうと思っていますが、
こういった症状の対処法についてご存じの方がいらっしゃいましたら
お願いします。

しばらく前に，オーディオをソニーのアンプ内蔵型に替えたのですが，それ以来，サーっという
ノイズが発生するようになり困っております。音量がほぼ０でもノイズが乗っています。
聞くところによると，純正アンプを経由しないと音が鳴らない仕様になっているらしく，
オーディオ本体のアンプと純正アンプの２つによりノイズが増幅されているのが原因では
ないかと思っております。
そこで，このような現象は，対策部品をつけること等で修復できるのでしょうか。

おわかりの方がいらっしゃいましたら教えてください。

私の車の場合，購入後１年間ぐらいでかかった手間とコストは以下のような感じです。
＃３万キロで購入し，１年で５万キロちょっととなっています。

３千キロごとにオイル交換，１千キロごとにオイル１ｌ追加
クラッチマスターシリンダー交換
スラストロッドブッシュの交換
ギアボックスオイル漏れ修理
パワステオイルタンク交換
エアコン修理
エアコンマイクロフィルター交換
ウォーターポンプ水漏れ修理

等を行い，今年はクラッチＯＨ，足周り交換を余儀なくされそうな予感です。
そうなると，やはり高年式，距離が少ないことがかなりメンテ費用を圧縮できる
ポイントだと思います。

ちなみに燃費も良くないですから，年間２万キロ走ると４Ｋｌのガソリンが必要です。

だいたい年間維持費は上記にタイヤ代を加え，おおむね７０万の出費を
見込んで生活しています。
その他，ライトチューン，ＧＡＳ，高速，保険，駐車場などを入れると，うーん，毎年プリウスが
買えそうな勢い。。。
＃かかりすぎですかね？＞他のＭ５ユーザーの方。

８万キロまで乗ったことが無いので，今後，どういったメンテが必要になるのか想像が
つきませんが，距離は少ないに越したことはないのでしょうか。

あと，Ｍ５の場合は，エンジンが回らなければ単なる鉄の塊と化しますので，なるべく
試乗して比較してみた方がいいでしょうね。（ボディ重いですよ。えらく。）

他にも詳しいＭ５ユーザーの方がこの掲示板には数多くいらっしゃることと思いますので，
これぐらいにしておきます。