1月 E46の316iがデビュ−
5月 E46ク−ぺがデビュ− 318Ci/320Ci/ 323Ci/328Ci
10月 E46ツ−リングがもう出てきます。
11月 330i/330Ci/330ツ−リングがデビュ− 評判の悪かった328iに代わり220psで登場
<アルピナ>ニコルは1月にB3を発表するそうですが、実車は本国でも4月以降ですね
4月 B3のリムジンがデビュ−
10月 B3ク−ペが早くも登場です。
今日、24ヶ月点検&足回りMtec化が終わって320が戻ってきました。
一昨日車を預けたのですが、代車がひどくって営業の乗っていたE30を奪って
乗ってました。もうすぐ10万kmを越えようかという318で、エンジンは
すこぶる良好でした。窓の上下が出来なかろうが、室内が臭かろうが、ハンドル
中点の遊びが大きかろうが、さすがBMW、スタイルといい、乗り味といい、
いいくるまでした。
で、今回の交換部品ですが、作業内容の詳細がないので、一部ですが、以下の
通りです。
(明細どころか請求書もまだで、お金も払ってないのさ。安くしてね>S自動車販売)
・3332 9064 632 x 1 \97700.- MサスペンションSET(320用)
・3133 1090 769 x 2 \25400.- F.スプリング
・3133 1128 523 x 2 \1120.- F.サス・シート アッパー(3mm)
・3133 1090 479 x 2 \760.- F.サス・シート ロアー
・3135 1090 182 x 1 \19100.- F.スタビ(Mtec 25.5mm)
・3135 1090 268 x 2 \1020.- F.スタビ・ガイドラバー
・3353 9059 281 x 1 \29000.- R.スプリングSET
・3353 1136 387 x 2 \1740.- R.サス・シート アッパー(10mm)
・3353 1135 420 x 2 \1580.- R.サス・シート ロアー
・3355 1137 986 x 1 \19100.- R.スタビ(Mtec 18mm)
・3355 1138 104 x 2 \1060.- R.スタビ・サポートラバー
・3355 1126 932 x 2 \4500.- R.スタビ・ガイドロッド
・3432 2227 381 x 2 \6900.- M3用 F.ブレーキホース
・ x 2 M3リムジン用ドア・エントランスモール F
・ x 1 M3リムジン用ドア・エントランスモール R R
・ x 1 M3リムジン用ドア・エントランスモール R L
・ x 1 フューエル・ストレーナー
・8122 9407 565 x ?L ATF(オイルパンの分だけ)
・8321 9407 867 x 6L エンジンオイル(5W−40)
スタビは、F23.5mm−>25.5mm、R17mm−>18mmです。
Mサスは、ショック+Fロアーブッシュ
感じですが、そんなに乗ってないのでわかりませんが、それほど乗り心地は悪化して
ません。段差ショックもいい感じです。なんか、ビシッとしました。
また、現段階では車高はまったく変わっていません。アライメント調整してない
からかなぁ。問題はなさそうだけど。
他にもいろいろと手を入れたいのですが、何しろ貧乏サラリーマンで先立つものが・・・。
それに、夏に劇安で譲ってもらったホイールに付いてたタイヤがもうやばそう。
左前が急激に空気が抜けていく〜ぅ。MXMよりMXXの方が若干安いのですが、
それでも12万円以上しますし・・・。頭が痛い今日このごろです。
>浪花の恭平@O型山羊座です。
おおっと、これは意外な共通点が発見されましたね!
僕もO型の山羊座です。
>質問1:ZF社の正式名称は?
ZF FRIEDRICHSHAFEN AGだそうです。
ちなみに僕には読めません。
詳しくはこちらをご覧あれ!ちなみに英語とドイツ語です
http://www.zf-group.de/
私には難しくて分かんにゃい。
誰かJATCOの正式名称教えて下さい。
>質問2:国籍はどこ?
どうやらドイツ、いや誰が言おうとドイツ
>質問3:今でも旧型車(例えば恭平号)用のATを製造しているの?
うーん、難しいと思いますよ。
でもE39のミッションもZFですから、製造しているかもしれません。
でも可能性は薄いと思います。
でもZF社指定(専門?)の工場は結構あります。
でも工賃はきっと高いです。
越後屋さん
ありますよね?ご近所に
>質問4:ハンドル名の由来は?...うそうそ(^^)
はははははは
教えてあげにゃい。
うそうそ、私信でね。
>当分、メンテねたに困りそうもない?浪花の恭平でした...。
うわ、ごめんなさい。僕も書きます。
では皆様楽しいBMWライフを!
心地よい風が気持ち良い休日の昼下がり、彼は、ショップからBMWを引き取り、ノーズを気の向くままに向け走らせていた。
何だか、偉い人の仲間入りをしたみたいで、周りの車の視線を熱く感じていた。
「やっぱりBMWだね。みんな見るなぁ・・。おーおー避けなくても、煽ってないのに・・ふっ・・罪なBMWだぜ」
未だ慣れない左ハンドルを小刻みに揺らしながら走る彼に、周りの車は、避けて迷惑そうに熱い視線を(ガン付け)送るのであった。
「うぉーっと・・左ハンドルは難しいなぁ・・」嬉しそうに呟いた・・。
ドアミラースイッチを操作して左ミラーの角度を下げて真下の路面を移すように調整した。
彼は、国産車に初めて乗った時も左の感覚が分からずに、ドアミラーを調節して、路側帯車線を確認しながら車幅感覚を体に覚えさせた経験があった。
本当は、右ミラーを調整しなければいけないのに、気がついたのは、後日、太った蜂女に指摘されてからである。
「うーん・・初めて運転したオートバイの緊張を思い出すよー。いつも走るこの道の何と新鮮な事!四輪だと、片手でホイホイなのに、楽しい!本当に楽しいー!これからも宜しく頼むぜ!
BMっちー!るんるん!」
彼は、もうけっして若くない年齢である。
交差点を曲がるたびに、ワイパーをぶんふん!動かしながら小刻みに爆走した。
「うぁーっ、左折が・・あっダメ・・よいっしょ!おっと・・」
左折が上手に曲がれない!ハンドルを早く切ると土手っ腹に当たる気がするし、少しでも遅いと曲がりきれない。大回りで曲がってしまう。
上手に操れない!その事が、凄く嬉しい!心がドキドキワクワクで、ただ走らせるだけの単純な行為の新鮮さを素直に楽しんだ。
どうしても右側に膨らんでしまう。対向車に擦られそうで
「右折は明日、明日!」今日一日左折だけで移動した。
心地よいシングルカムのエキゾーストが、車内に、車外にと駆け抜けて体の熱い血を呼び起こされる感覚を感じた。
用事も無いのに大型カー用品店にシルキーシックスを響かせて滑り込ませた。
駐車にモタモタするのは格好悪い!出来る男は一発よ!彼の口癖は自分の首を大いに絞めた。
「ふーん!ないなぁー。BMW用の物は置いてないんだー・・」
店内で、嬉しそうに大きな独り言を言った口元は、しっかりニヤついていた。
一通り回って、BMW関連の用品が無いのを嬉しそうに確認した。
表に出て自分のBMWを見た時に、本当に自分のなんだと確認して嬉しくってクラクラした。
一緒に表に出たカップルが、BMWに近づく彼とBMWに視線を送った。
それを、目の隅で確認して意識しながら格好良く歩いたが、彼は、自分がスキップになっているのは気がつかなかったし、駐車スペース2台分に跨って斜めに止まったBMWにも気づかなかった。
「チャッ!」「ドンッ!」 すたすた「チャッ!」「ドンッ!」
格好良く、右と左を間違えた彼は、夕闇迫る駐車場で呟いた。
「ライトスイッチ・・・どこ?」
本来、丸いタイヤを装着する自動車では、
駆動方式による多少の特性の違いはありますが、
雪に強いものなどありません。
FR(BMW)ではスタートに多少の工夫は必要ですが、
(これを自動化してくれるのがASC+Tでしょうか・・・)
コントロール範囲の広さではFFより優れています。
BMWの場合滑る以前にステアリングを通じて、
路面状態を知らせてくれるのでとても重宝しています。
(ステアリングが明らかに軽くなります。)
タイヤも銘柄でいろいろ特性の違いがありますので、
御自分に合ったものを選んで下さい。
あとはどんな場面でも最悪をさけるのであれば、
チェーンもあった方が良いでしょう!
(私の場合は1年に1回も使いませんが・・・・)
参考になりますでしょうか????