読者の声


Seq.1 [98/12/4 19:13]
No.2124 : なごん E-mail:kazumuk@pop11.odn.ne.jp

なごんです。

最近、雑誌を読んでいたら、この前壊れたオルタネータのリビルド品が
11万円で出てました。ビックリ!!アメ車の倍ぐらいですね。
購入後19ヶ月で壊れるなんて情けない・・・。
ちなみに、修理はSFWではなく、クレーム扱いでした。

昨晩は、非常に冷え込みまして、富士裾野や愛鷹山、伊豆箱根方面の山々は
白くなっています。多分道には雪はないでしょうが、朝方走りに行く方は
気を付けてくださいね。(って言っても、遅いかな)

【動物占い師】さんへ
ドア・エントランスモールですが、M3以外というと、M3GTのものが
よいのではないでしょうか。カーボン柄にBMW Motorsport International
のエンブレムが付いたもので、3万円しないと思います。(よく調べてません)
ここで紹介されているショップでも扱っていると思いますが、ディーラー
でも購入できるはずです。

【チョロQ】さんへ
CDチェンジャー装着おめでとうございます。
しかし、取り付け工賃2万円ってのは、なんでしょうね。
工賃算定理由を知りたいものです。
基本は時間ですから、どう考えても2万にはなりませんね。
ということで、いきつけのサービスフロントに聞いてみたところ
2万はしないものの、結構な金額でした。どうも、工数が決まってるみたいですね。
ヘッドユニットから、トランクまで配線引いてっていう作業をするなら
妥当な金額(工数)かもしれませんが、すでに配線されていますからねぇ。

【青ちゃん】さんへ
>話は変わりますが、メ−タ−の260kmの下に小さなランプありますが、
>何の時に点滅するのですか?ご存じの方教えて下さい。
ということで、ハンドブック見てみましたが、載ってませんねぇ。
こんど、ディーラーで聞いてみましょう。(結構しらなかったりして)
でも、これって点灯or点滅したことあります?


Seq.2 [98/12/4 21:59]
No.非会員 : M道星(銀青) E-mail:Hideki_Osada@jpm.pnu.com

Mロードスターが1日に納車されました。E-30M3、E-36M3(3.0)と乗り継ぎ
初めてのオープンです。納車日は東京でも20度を超す暖かい日で、午後は
有給を取り、一日屋根を開けて走っておりました。
以前からこのページは拝見させて頂いておりましたがなんとなくUPする気になり書かせて頂きました。
さしさんとたぶん同じディーラーですが私は今回セールスに頑張ってもらい、なかなか早い納車になりました。
この所、雨、雪と天気が悪く、まだ200Km程の走行ですが、何よりもきれいな色とその気にさせる車です。これは、E-30M3以来の感覚で、視線もかなり感じます。
また、何かありましたらUPします。これからも、楽しく素敵なHPでありますように。


Seq.3 [98/12/4 22:18]
No.1716 : のりさん E-mail:nshimizu@mxj.meshnet.or.jp

BOHPのみなさんこん○○は。

いつも楽しく拝見させていただいております。 にわかBM乗りの私としては、みなさんの豊富な知識にいつも感心させられております。
さて、今年の1月に97年式323クーペを購入して以来すっかりBMWに魅了され、かみさんの呆れ顔と戦う毎日を過ごして来ましたが、もうすぐ1年という今になって1点困ったことが起きてしまいました。
秋風が吹き始める頃より、大雨のあとにきまってシートベルトがぐっしょりとぬれているんです。 昨日も冷たい雨が降り、例によってシートベルトは鼻かぜ状態。

今回初投稿ですが、是非皆さんの豊富な知識で原因を究明して頂きたく乱文承知でUPしました。 是非、宜しくお願いいたします。

それから、現在M3ルック化を敢行しており、どなたかM3ミラーを格安で入手する方法をご存知でしたら、合わせてお教え願えると幸いです。


Seq.4 [98/12/4 22:30]
No.非会員 : ワキノ E-mail:-

ナビに関して情報をください。
カロッツエリアのDVDナビ(AVIC-700)を使用してますが
新たに購入した95年式E34-525に購入店のサービスで取り付けてもらい
その直後にバージョンアップしてしまいました。
ところが、VICS情報が受信できません。
購入前の90年式525では受信できていたので、取り付け不良かバージョンアップ
不良と思われます。
とりあえず、自分で解決できないかと思い本体の接続状況なども確認したのですが
考えられるのは、本体裏のFM INなるコネクターになにも接続されていないくらいです。
(ただ、以前の車のときには特別なFM用アンテナなど取り付けてなかった)
カロッツエリアのDVDナビをお持ちのかた、その辺の配線に関して教えていただけませんか?



Seq.5 [98/12/4 22:39]
No.1716 : のりさん E-mail:nshimizu@mxj.meshnet.or.jp

みなさんはじめまして。

今年の1月に念願のE36クーペを手に入れ、これまで何の不満もなく過ごして来ましたが、最近ちょっとしたトラブルに悩まされています。 そこで是非みなさんの豊富な知識と経験で原因を解明していただけないでしょうか・・・

さてトラブルですが、秋風が吹き始めた頃より大雨の後きまってシートベルトがぐっしょりと濡れてしまうのです。 一度、某ディーラーに相談したのですが、「気温差による結露では?」程度のコメントしかもらえず、昨日の冷たい雨の後もまた・・・
どなたか、同事象の発生した経験をお持ちの方などいらっしゃいませんか???
初投稿でいきなりご相談で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

また、現在M3ルック化を敢行中なのですが、M3ミラー(右ハンドル用)を格安で入手する情報をお持ちの方などいらっしゃいましたら、合わせて宜しくお願い致します。


Seq.6 [98/12/4 23:20]
No.非会員 : ワキノ E-mail:-

No.2005 : 青銀さんへ
早々のレスありがとうございました、感激しちゃいました。
その後の経過です。
・燃費はSOHCもDOHCも大差ない(市街地モード5Km、高速モード10Km)
・ナビがVICSを受信しない(車とは関係ありませんが)
・ボディーカラーのオリエントブルーは汚れが目立つ(以前はSシルバー)
・どうもハンドルが気持ち右に取られるような気がする(タイヤが太いせいかな
それともアライメントを取り直したら良いのか考えてます、高速走行は問題なし)
・SOHCのほうが楽しいのではないか(音とか、とくに4,000回転あたりからの変化)


ところで、2,3日前にBMWよりリコールの手紙がきました。
たぶん、以前の90年式525(APカー)において登録されていたものだと思います。
念のため、TELにて確認したところ
94年11月までが対象となるそうです。(結構微妙ですよね)


Seq.7 [98/12/5 00:06]
No.2346 : よっしい E-mail:makkoto.yoshii@nifty.ne.jp

はじめて投稿します。広島のよっしいと申します。
今回はBMWに発生するトラブルについて少し聞きたくて書き込みました
先日突然、燃料計の針が動かなくなりました。
メーターをリセットすれば直るかなとトリップリセットを押したまま
キーをONにしたところすべての針が振り切るところまで行って
また戻ってきました。燃料系も問題なく動作していました。
<スピードメーターが220km/h(318i)まで回ったのでちょっと嬉しかったりして
<とてもそんなスピードで走れないので・・・。
知り合いのお店に持っていったところ
燃料センサー事自体の故障ということで燃料ポンプユニットの交換となってしまいました。
<結構の出費・・・。
交換作業のとき、ユニットを見せてもらったのですが
コネクタ部分の燃料漏れを防ぐシールが破損していたのが原因でした。
お店の人に聞くところではE30では結構ポンプの故障が多かったが
E36では修理したことがないとのことでした。
BMWにお乗りの方でこのような経験をなさった方はおられるのでしょうか。
初めてのがいしゃなのでちょっと怖かったです。
では、今回はこの辺で失礼します。

追伸 先日ア○テッツァの試乗に行ってきました。
E36で乗り付けたのでしつこいぐらい購入を勧められました。
乗った感じですが、確かに重量配分やとりまわしの点で良く似た印象を受けました。
ほかのトヨタ車とは違っていましたが、ステアリングもブレーキも全体的に
非常にソフトで軽い感じがしました。右ハンドルで6MT。確かに魅力的ですが
内装はそっけないと良く言われるE36に比べてもかなり見劣りします。
特にプラスチックの質感がちょっと・・・でも値段は安いですね。


Seq.8 [98/12/5 06:49]
No.243 : bun E-mail:bun@green.ocn.ne.jp

【komiyaさん】
はじめまして、bunです。
スタディのHPの”今週のオーナー”の今週号の車の持ち主です。さて、

>それは、異常に足周りが固いのです。

ということですが、まず、さしさんが書かれているメンテ14の第19話を参考にして下さい。
いまさら、こんなトボケタことをするディーラーなんていないでしょうが、一応ということで。

で、これが原因じゃなかったら、そういうもんなんでしょう(^^;
最近(かなり前?)購入した別の人も、同じようなことで悩まれておりましたが、今、どんな
感じなのかわかりません。。。

また、例えば、チューナー系のサスセットを組み込んだ場合は、組み込んだ直後の約1000km
程度は、非常に突き上げ感が強いです。Mスポーツサスも似たようなもんじゃないでしょうか?
実際、僕も最近、3Dのサスキット(今スペ)を入れたのですが、最初の1000kmは、ロールが
まったくなく、かつ、突き上げ感が非常に強く、胃下垂になるかと思うくらいでした。しかし、
最近は、程よくロールし、かつ突き上げ感がまったくない、いい感じになってます。

すみません。あんまし、役に立たないですね m(_ _)m


Seq.9 [98/12/5 12:50]
No.1839 : 浪花の恭平 E-mail:nakano@0123.co.jp

皆さん今日は。
浪花の恭平@E34−535iです。

ご存知の方、お店を紹介して戴けないでしょうか。

ATFの交換方法には循環式とATFクーラーをはずして行なう圧送式の2通りがあると聞いたのですが、大阪近郊で、後者の圧送式交換の出来るショップはありませんか?
何か、循環式だと約50%位しか入れ替わらず、圧送式で80%位とも聞きましたので、いろいろ相談したくてショップを探しています。
是非、よろしくお願いします。


Seq.10 [98/12/5 12:51]
No.60 : Tetsu E-mail:PXX07535@niftyserve.or.jp

こんにちは,Tetsu@休日出勤中です。(;_;)

仕事での難問が今解決し,心ウキウキなので,気分良く投稿させて頂きます。(^_^)

◆メンテの更新・・・
メンテ3が97年以来更新されていないと言うご指摘を見て,汗が出ました。(^_^;)
#でも,削除は言い過ぎですね!
僕が担当しているメンテ11(多分!?)も97年11月以来,1年以上未更新です。(^^ゞ

ここ1年,公私共に忙しくて,更新する時間はおろか,クルマを洗う暇もありませんでした。
なんせ,クルマを洗ったのは,11/7のオフミ直前に,8ヶ月ぶりに洗ったのですから。
#でも,オフミには行けませんでした。(;_;)

メンテコーナーの担当者も決して怠けて更新していないわけでは無いことを少し分かって頂けたらとも思います。
結構,メンテコーナーのネタを考えるのも大変なんです。こんなネタでみんなが満足してくれるだろうか?こんなネタで笑われないかなぁ?とか,いざ原稿を送る段階になると考えてしまうのです。
僕もそんな感じで,3度程,原稿を破棄したことがあります。

今年中には更新しようと思います。ちょっと可愛いネタで。
#自宅にパソコンないので(妻が許さないから(^_^;)),会社で原稿書きます。(^^ゞ

◆アルピナに関する質問に対して
No.2642 : フィリピナさん,初めまして。m(__)m

アルピナ獲得おめでとうございます。アルピナマジックを堪能してください。

アルピナのサスは,ビルシュタイン+アイバッハがノーマル状態です。どちらもアルピナのチューニングが施してあり,アルピナ独特のサスペンション・フィーリング(猫足タイプ)を実現します。

これに組み合わされるタイヤはMMX・・・!?(寒い),じゃなかったミシュランのMXX3です。僕が聞いたところでは,ミシュランとアルピナで開発したとかしないとうかいうタイヤです。B3だと,フロント235/40−17,リア265/35−17だったと思いますから,実売価格で4万円から6万円程度だったと思います。
ですから,一台分で16万円から20万円程度だと思います。今は,タイヤも安くなって来ているので,もうちょっと安いかも知れません。リアのタイヤはなかなか手に入らない様なことも聞きましたので,ちょっと心配ですね。
他の銘柄のタイヤを付けると,アルピナの走りではなくなってしまう様ですので,出来れば同じ物が良いと思います。

Fスポイラーですが,擦ってもタッチペン(1千円程度)でちょこちょこっと塗っておしまいです。あそこを塗るために塗装屋に出していたら,いくらお金があっても足りません。もし,擦って,ゴリゴリっと大きな音がしても,傷跡は思ったほどではありません(経験者談)。
どうしても,擦るのがイヤならば,Fスポイラーを取ってしまうしか無いでしょう。(^_^;)

エンジンルームに貼ってあるオイルのシールですが,あまり気にしなくて良いと思います。BMWディーラー品で十分です。でも,ディーラー品は高いので,僕はカストロールRSをディスカウントストアで購入しています(4000円程度/4L)。
オイルの交換のインターバルは,5000〜8000キロ程度と僕は認識しています。この認識は人によって異なり,このネタだけで議論が出来きる程ですので悪しからず。オイルの汚れを自分で判断して納得して交換するのが一番では無いでしょうか。

油圧計やインジケーター等については,ご免なさい,分かりません。僕のクルマには付いていないもので。(^^ゞ
恐らく,購入時にオプションで取り付けられたと思いますが。

NAVIについては,先代3シリーズ(E36)ではBMW純正というのはありません。ディーラーでのオプション設定で,確かアルパイン製だったと思います。
これに対し,アルピナは輸入元のニコルがSONY製カーステ(もう死語!?)を標準装着しています。NAVIについては把握していませんが,ニコルに問い合わせてみて下さい。多分SONY製でしょう。

◆最後に
明日,ブレーキ・ホースをアールズのステンメッシュ製に交換します。
やはり,ノーマルのぶよぶよしたブレーキタッチは気に入らないのです。
Mさん,宜しくお願いします。m(__)m

では,また。(^_^)/~


Seq.11 [98/12/5 15:32]
No.1944 : SSC E-mail:s-sasaki@swan.syscom.ne.jp

会員No.1944のSSCともうします。
今年はとても寒い様で雪も多そうですがみなさん冬,特に雪の走行はどのような
対策をしておりますか??

現在私は、318tiの97年モデルアルピンホワイトに乗っています。

以下の話は去年の春に体験した恐いお話です。

去年の春にノーマルタイヤでスキー場に出かけて突如大雪に降られて
ASC/Tの警告灯が出っ放しになりお尻ふりふりで大変な思いをしました。(^^)

上りのコーナーでおけつが流れてもうだめだと思いブレーキを踏み
4点を出しました。そのときはとても恥ずかしかったです・・・・・・(^^)
その後レッカーを呼んで、塩化カルシウムをタイヤの下にひいてもらい
なんとか脱出して、他のスキー場に出かけたのですが、帰りにまた
また災難に・・・・・

雪により道路のど真ん中が陥没しており両脇は雪の壁、しかも夕方だったため走行中に
前後輪をその陥没に落としアルミ+タイヤが他界ってしまいました。
後ろの車E36の325セダンも陥没に落ちていましたがたぶん60タイヤだったのでしょう
大丈夫のようでした。 私のtiは50タイヤです。

さすがに予備タイヤは一つですよね・・・・・・
何とか後輪だけ予備タイヤに替え近くのスタンドまで行き一日車を預けることに
なりました。次の日ディーラーにレッカー移動してもらい約1日で2回もレッカー
のお世話になりました。(T T)
もちろんタイヤとアルミは2つとも全交換になり純正タイヤだけで
一本6万7千円!!!!!です。
それにアルミが1本4万5千円!!!!! レッカー代も入れて約30万円!!の出費でした。
(T T)

タイヤ1本6万7千円だなんて・・・・・・・
しかもタイヤはミシェランのPilot HX ZR16/50です。
今思えば4輪17インチのBBSとRE711kaiか何かに変えたほうが良かったと
今も後悔しています。しかもその方が安いしかっこいいし・・・・・・・

長くなりましたが、このような苦い(^^)経験は2度としたくないのでスタッドレスの
購入を考えていますが。
雪の中スキー場に基本的にFRでもスタッドレスだけ履けば大丈夫な
ものなのでしょうか?? それともチェーンを履いたほうが効果的でしょうか??
冬の走行は、初心者なものでアドバイスをよろしくお願い致します。


Seq.12 [98/12/5 16:03]
No.2683 : リョウ E-mail:fwks7127@mb.infoweb.ne.jp

2683E−39

Seq.13 [98/12/5 16:43]
No.2683 : リョウ E-mail:fwks7127@mb.infoweb.ne.jp

E−39のリョウです。

「ひげじい」さん、すいません。前回のショップの道案内間違っていました。
R129を八王子方面に北上して、八王子バイパスを上がらずに右折して町田街道に入って三つ目の信号機の右側です。16号線二つあるのを忘れてました。

No.1211(Tany)さん。
お気遣いありがとうございます。私、生まれは大阪で只今、八王子市に在中です。
E−39の集まりがあれば是非お伺いしてみたいですね。
なると八回転さんは、本当のハンドル名はなんでしょうね。楽しいですね。

「生え掛ける歓び」さん、とか、「抜け落ちる悲しみ」さんとか、いらっしゃるんでしょうか?私も最近「おでこ広いでしょう」じゃ無くて「頭蓋骨丸出しやで」と自暴ギャグをぶちかましております。(男は顔やない!髪やで!・・くっすん)




Seq.14 [98/12/5 18:03]
No.2683 : リョウ E-mail:fwks7127@mb.infoweb.ne.jp

[左ハンドル論]

初めて外車に乗られる方、BMWを堪能したい方、感動的な日常を送りたい方、足代わりで無く深く車とお付き合いしたい方・・・。
是非、一世代前の左ハンドル車をお勧めします。

論より証拠!さぁ!キーを持って、一緒に乗ってみましょう!

その日、彼は、いつもより早く起きて身支度を整え、しきりに時計の針の動きを気にしていた。
「よーし」「ふーっ」・・・掛け声や溜息が、部屋に充満するが、それは、とても心地よい空間であり、彼は心を踊らせていた。何度目かのトイレ参りを済ませた後、指定の場所に向かうべく部屋を後にした。

「さすがに、電車は渋滞し知らずで早いなぁ」指定された時刻より早く着いた事に全く意に介さず、すたすたと展示車両の群の中を一直線に歩きはじめた。
「やっぱり早く来たね」「!?」
振り返ると、元の色は白だろうと思われるツナギの上に、人なつっこそうな笑顔を乗せた社長に声を掛けられた。

「すいません!電車なんて滅多に乗らないモノですから、要領わかんなくって・・」
「ワッハハ・・言い訳になってないよ。君の車は、もう用意してあるよ。書類も全部積んであるから直ぐに乗って行きなさい」

国産車のソレとは全く違う重厚感を持つキーを両手で、大事に受け取った彼は、「うぉーっ!」と心で叫んで、社長に一礼するや否や、今日から愛車になるBMWに、駆け寄りたいのを我慢して、小走りで近づいた。 
前日に、全てのレクチャーはしっかり受けているので、頭の中で反芻しながら、運転席のドアーを開けた。「チャッ!」引いたドアーの重さと質感の高さに「これだよー!」感動している彼に

「おーい、ソレ左だよー」全開で開けてしまった右ドアーに、苦笑いしながら声を掛けた社長に「知ってますよー!荷物をおくんですよ」言い訳が下手な自分と、手ぶらで来た事を少し悔やんだが、後悔するより興奮が先走っているので、勢い良くドアーを閉めた。

「ドンッ」間延びしない鉄の音の歓びに右脳がクラクラするのを感じた。
くるりと、左側に移動しドアーを開けながら、社長に片手を挙げて格好良く挨拶したつもりが、ガッツポーズになっているのも気にせずに乗り込んだ。

座り込んだ瞬間、彼はある事に気がついた・・・・。