読者の声


Seq.1 [98/10/24 23:35]
No.非会員 : 森澤   E-mail:morisawa@respo.or.jp

初めまして、何時も楽しく拝見させております。
私はE39-525i(モントリオール ブルー)に乗っています。
購入3ヶ月で不注意で、岩と喧嘩してしまいボンネットを凹ましてしまい交換しました。(ディラー)
1年後、一部塗装が浮いてきてしまい見てもらった所もう一度塗装をやり直してもらう事になりました。
皆様にお聞きしたいのですが、最初の塗装を出来るだけ残しておきたいので他の部分までてを入れたくないのですが、
フェンダーまでの色ぼかしは必要でしょうか。購入後すぐにポリマー加工をしています。
又、再発防止方法が有ればアドバイスしていただけませんでしょうか。

よろしくお願いします。


Seq.2 [98/10/25 01:25]
No.1840 : 直6フェチ E-mail:cag51600@pop13.odn.ne.jp

【非会員:青木さんへ】
>BMW318isかアルファ156V6かで非常に迷っています。
318isに乗っている者の意見のひとつとしてお聞き下さい。
断然156V6の方がいいと思います。
ちなみに私は根っからのBMW好きで、アルファロメオははっきりいって嫌いなブランドです。
156のスタイルも好みではありません。
....ですが、エンジンが本当に素晴らしい!です。
トルクの絶対値、フィーリング(音、振動)共、較べるまでもなくアルファの圧勝です。実際に試乗はされましたか?
私は156V6、TS共に熱心なセールスマンの好意で峠道を1時間近く試乗させてもらったのですが、
アルファロメオとV6レイアウトを見直しました。(ただしTSの方はいいとこ無し) 
それで真剣に乗り換えを考えましたが、私はBMWに忠義を尽くして(?)E46の323クーペ、MTが導入されるのを
待って(祈って)います。(笑) 
混乱させるような事を最後につけ加えておくと、プジョー406V6が一番ですよ!

Seq.3 [98/10/25 01:36]
No.2345 : TOY E-mail:sntanie@lilac.ocn.ne.jp

97年式E36−320i乗りのTOYです

bP632 三味線3.2 さん

いや〜 M3で峠ですか  楽しそうですね〜

峠での走行でロールが気になるとのことですが
やっぱりショック+スプリング交換がいいのではと思います。
もし、とりあえずどちらかのみの交換であれば
まずはショックアブソーバをお勧めします。
スプリング交換のみですと、スプリングの硬さをショックが
吸収できない場合非常に接地感の悪い足になってしまいます。
(スプリングの振動がいつまでも吸収されず、車がぽんぽん跳ねる感じです)

また、バネレートの高いスプリングにすればとーぜん車高は下がりますので
(シャコチョー(車高調整式のサスペンションです)は別ですが)
キャンバー角がネガティブになったりとアライメントに狂いが生じます。
アライメント調整によりアンダーステア・オーバーステア等のセッティング
も出来ますので、ついでにアライメント調整することもお勧めします。
ネガティブキャンバー状態(いわゆるタイヤが”ハの字”)を好まれる方もいますが・・・

以上、僕が180SXに乗っていたときの経験ですので(M3に当てはまるかどうか?)
ご参考まで。(そんなこと知ってるよ!っていう内容だったらごめんなさい)
それでは


Seq.4 [98/10/25 03:04]
No.2537 : のん E-mail:non@med.kitasato-u.ac.jp

<1862;MITSさんへ>
こんにちは!のんといいます。
 遅くなりますが、6シリーズ購入おめでとうございます。マフラーの件ですが、僕も
E24に乗っているひとに聞きたいぐらいなのですが、自分のマフラー歴を簡単に。
 10年前に平行物の635(85)を5年乗り、その後M6(89)にし現在に至って
います。いやいあ6シリーズはアイテムが少なくて困ります。でもどうしても6が好きで。
 私事はこれぐらいにして、まず635のときはANSAのマフラー、その後練馬区のお店
の出来合いのオリジナルマフラー(12万ぐらいだったかな〜)を付けました。触媒が付
いていないために車検ごとに交換しました。これが結構面倒くさかった!とにかく周りに
6もいないし雑誌にもあまり書いていなかったので、マフラーを変えるのもほとんど冒険
に近かった!
M6ですが、これはショップでステンレス製で特注してもらいました。確か25万ぐらい
だったかな〜。自分としてはなんでこんなに高いの〜と思いながらも結構いい音してたので
納得?ところが、たまにではなく、よく!お店の前に止まっていると、おじさんが出てきて
うるさい!と何回か注意されたことがありました。それもそのはず、窓を開けながら走ろう
ものなら、助手席の声は聞き取れず会話にならないぐらいの音でした。これも2年間付けま
したが、触媒もないため車検時に外し、現在は寂しいのですがマフラーはノーマルです。
役に立ちましたか?あまり?
 全然関係ない話ですが、今思い付いたことなのですが、ショップによってはあまり見たこ
とがないのか、エンジンルームを閉めるときにバーンと閉めるひとがいるから気を付けて下
さい!(意味わかりますか?)そういうところには出さないことにしてるけど...

*MITSさんはその後マフラーを変えたのでしょうか?
また、E24に乗っている方、何か良いアイデアがありましたら、是非教えて下さい!


 

 


Seq.5 [98/10/25 08:11]
No.900 : KUMA−S E-mail:caa63130@pop06.odn.ne.jp

SFWについて教えて下さい。
ディーラーでは、日本車のように定期点検はないと聞いたのですが、
6ヶ月点検とか、1ヶ年点検とかにSFWは適用出来るのでしょうか。
ちなみに購入から1年ちょっとになりますが、1度も使ってません。


Seq.6 [98/10/25 20:43]
No.2545 : セイウンスカイ E-mail:yn0812@msi.biglobe.ne.jp

こんばんは、
318tiが10/24無事納車され、早速ドライブしてきました。
Msport仕様で、いまのところとても快調です(当たり前!)。
以前ホンダのインスパイアに乗ってましたが、それと比べても全く遜色ないっていうか、
それ以上の感じがします。
FR独特のハンドリングで思ったとおりラインが描けて、気持ちいいです。
試乗した時以上にこの車に惚れちゃいそうです(また婚期がおくれそう・・・)。

ところでオイル交換ですが、ディーラーではインジケーターが点灯してからでいいとの
ことでしたが、こちらのメンテのコーナーでも書いてありましたが、早めに交換した方
が良いのでしょうか?早めにしてもサービスフリーウェイは効くのでしょうか?
教えてください。