読者の声

ブレーキパッドについてなんですが
色々なメーカーから粉が出ないパッドが
発売されていますよね。価格にして１万台〜４万円台まで・・・
価格による違いって明確に出るものなのでしょうか？

　グレさん、宮田さん、ＹＯＫＯ�Uさん、つるのおんがえしさん、ちゃかぼ−さん、
ひであさん…　皆さんいろいろアドバイスどうもありがとうございました。

　あれこれ悩みに悩みましたが、今日、ついに「Ｅ−４６　３２３ｉ」の契約をしました。
納車は１１月中旬になるそうです。

　納車されたら、ここＢＯＨＰの会員にもならせていただきたいと思っています。先輩会員の皆さん、ＢＭＷ若葉マ−クのボクですが、どうぞよろしくお願いいたします。

下取り車は、５年半乗ったマーチですが、査定は20万円でした。
ゴルフ４の試乗で訪れた、ファーレンでは５万円、DUOでは10万円の
査定でしたが、どうしてこんなに開きがあるのかは不明です。(^^;

最初からオプションでアルミ（エリプソイド・スタイリング46／6.5J×15）
を付けて売られている車を買いました。素のままでは売らないらしい…。
値引きはゼロということでしたが、MD付のゴルフにするかBMWに
するか迷っているフリをしながら、純正CDチェンジャーの値段を
聞いてみたりしたら「CDチェンジャー装着込みで契約しましょう」
と提示していただきました。Y(^^)

納車前日の夜に営業さんからあらかじめ連絡があり、
「左のドアミラーは格納しないことがわかったので後日修理
ということで…」となりました。やっぱりそうか…。(^^;
【No.511 : NAOTOさんへ】
納車の翌日には交換部品が届き、７日の夜に車を取りに来てくれて、
次の日には届けてくれることになっていたのですが、実際は
営業さんが多忙のため９日に持ってきました。問題なく動きます。

オドメーターが000000で、トリップメーターが000.1での納車でした。
人によってはオドメーターが999997から始まったりする車もある
ということです。私は知らなかったので、試乗車にでも使ったのを
間に合わせに用意して、リセットしたのかと疑いましたが、BMWの常識
だったようです。

まだ近所を230kmほどしか走ってませんが、とても静かでいいですね。
いくつか気がついたことは、
・ハッチバックと違って、トランクを閉めるのに力がいる。
　両手がお買い物袋でふさがると不便である。手を汚す。
・シートベルトの金具が、シートとボディ内側の間に引っかかってから
　出てくる。私の場合だけかと思いますが…。
・ブレーキが利くのはいいが、停車寸前に揺さぶられる。
　ブレーキを離すとゴキッと大きな音がする。
・前後の見切りが難しい。左のドアミラーを車体がなるべくたくさん
　写るようにして対処してみたが…。
・新車の匂いがきつい。かたくしぼった雑巾でプラスチック類等を全部
　拭いてみたら若干減少した。
・ホイールのブレーキダストの汚れがすごい。スチールカバーのほうが
　楽でよかったかもしれない。ホイール専用雑巾を確保。毎週拭くか…。
・舗装の粗い路面でのロードノイズは大きい。ミシュラン（ＭＸＶ４）
・割と路面のごつごつ感がシートに伝わってくる。
・タイヤの接地感は、あんまりステアリングで感じられない。
・駐車して車を離れるとき、振り返って見てにやけてしまう。(*^_^*)
てな具合です。

【No.2396 : takaさんへ】
社外品のナビの取り付けのレポートを期待しています。
私は予算の関係で来年以降になりそうです。(^^;

皆様、これからもよろしくお願いします。

もう一つ質問です
１７インチ（２１５・４５）のタイヤにかけられるスノーチェーンって有るので
しょうか、もちろんノーマルサスでタイヤハウスに干渉しない事を前提にです、
ＧＳで聞いたのにはイエティーのスノーネットが良いのではと言っていましたが
どうなんでしょう、ご存知の方教えて下さい。

◯なところ
１．実に静かで、振動のない車です。エンジン回転を上げても「キーン」と小さいモーターのような音がするだけで、4千回転まではほぼ無音といえるぐらい静かです。
２．ボディが固い。段差をかなりのスピードで通過しても、バスッという軽い衝撃が一回くるだけで、ボディのきしむ感触が全くありません。
３．シートがいい。先日出張のため1日で1000キロ走りましたが、全く腰にきませんでした。静かなことと併せて、長距離での疲労の少ない車です。
４．ハンドル、シフト、各スイッチ等、あらゆる操作系の感触が、滑らかで上質です。お金のかかっている車だと思わせます。私はここが一番気に入りました。

×なところ
１．最近の車はみんなそうですが、ハイデッキのため後方視界は最悪です。子供が隠れていてもわからないでしょう。おかげさまでバックの前に必ずドアを開けて目視する癖がつきました。
２．慣れの問題でしょうが、やはり右ハンドル車のウィンカーレバーは右にあった方がいいです。マニュアル車だと左手が忙しくて仕方ありません。フットレバー周りの空間等は右ハンドルでも違和感を覚えることはいです。
３．雑誌でさんざんに言われているコンチの標準タイヤですが、ジャーナリストの批評はやはり的を得ています。確かに都会のきれいな舗装面を流して走るには、乗り心地のいい優れたタイヤです。しかし私のように秋田の荒れた舗装面を走ると急にノイズが大きくなり、またすこし飛ばして走ろうとすると、グニャグニャですぐスキール音をたてます。悩んだ末、来週からレグノER5000に履き替えることにしました。コンチの標準タイヤ(195 65R15)は余ってしまうので、パンク等でお困りの方は4本とも無料で差し上げます。必要な方はメールください。

長文で申し訳ありません。私は豪雪地帯に住んでいるので、雪道での使用感等しばらくしたらまた報告します。では

>>現在３１８-Ｅ４６を購入予定しています。
>>購入した方、または検討しているかたに質問があります。
>>内装についてですが、インテリアが、グレーのフロッククロスの場合は、グレ
>>ー・グロスのトリム（カタログでは、モンタナ・レザーのトリム・カラーになってい
>>る）は、選べないと、ディーラーに聞いたのですが本当でしょうか？

>レザーシートのことですか？全然違っていたらすみません。
>E46-318iはレザーシートのオプションはありません。
>でも、後からレザーシートを取り付けてくれる業者はあります。
>ただし、ドアの内張りはエアバックが内臓されているため換えられないそうです。

回答ありがとうございます。レザーシートのことでありません。(^_^)
レーザーシートでないクロスシートを選ぶと、」パネルのトリムカラーが標準で決まっている（マットグラファイト）のですが、それを違う色（たとえばベージュ）とかにオーダーでできるのでしょうか？ということです。(^.^)

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