読者の声
Seq.1 [98/8/18 04:56]
No.非会員 : YOSHI E-mail:-
＝Ｅ３６雅さんへ＝
僕も同じようなことが有りました。冬、雪が降って解けて凍った水がパワーウィンドに悪さをして、運転席側の窓ガラスが脱落しました。
窓が開かなかったのでおかしいなと思ったら、バキッという音とともに上がりが悪くなりました。その後、多少上がりが悪いものの、問題なかった為暫くそのままにしておきました。その後久しぶりにディーラーに寄った際、この件に付いて訪ねてみると、「多分、ガラスを昇降するパンダグラフと、ガラスを挟むクリップが割れたのだろう。このままでは、最悪でいつか窓が脱落する。」ということでした。
その後、数ヶ月後のある日、パワーウインドを上げているのに窓が下がっていき、おかしいなと思い試しに下げてみたら、窓が回転し出し立ってしまいました。その日は晴れでしたが、ディーラーまで窓が中途半端に半開状態で寒かった。修理時間は、クリップ交換で１時間位、費用はクリップ代数百円＋工賃７０００位で、計８０００位だったように思います。
クリップでなく、パンダグラフがいってしまっていると、結構な時間と、工賃がかかるそうです。水が凍るような寒い日は、パワーウインドの上げ下げも要注意です。
このあと、パワーウインドの上げ下げには慎重になりました。
Seq.2 [98/8/18 10:02]
No.2077 : かへる E-mail:tets@da.mbn.or.jp
会長様
ステッカー到着しました。ありがとうございます
ところで、ステッカー注文の際、現金書留に会長夫人の
住所氏名を書き添えていたところ、家内が
あんた、 誰 この女！
いや、 こ こ これはかくかくしかじかこーゆーわけでかへるの女房は隠し愛人に現金書留で送金してるのでは
と勘違いしたらしい。
危うく家庭崩壊でした。わっはっは
失礼しました。
Seq.3 [98/8/18 10:35]
No.285 : 惠ちゃん E-mail:-
［８／１７ 赤Ｍ３さんへ］
足柄ＰＡで突然襲ってしまって失礼しました。Ｓｔｕｄｉｅシールが光っていたので、つい目が行ってしまい(＾o^)、見つけてしまいました。（笑）
あれから、ガソリンがあれよあれよと無くなって、補給を目指して修善寺から伊東市をぬけましたが、開いているところがなく（Ｊｏｍｏ）結局燃費運転を余儀なくされ、補給することなく酔うこともなく、真鶴道路を通って無事帰りました。ＨＩＲＯＳＨＩさん突然お邪魔してすみませんでした。
Seq.4 [98/8/18 10:50]
No.870 : 加藤 E-mail:KATO@p131-2600.star.nec.co.jp
＜Ｎｏ.１３９ ようちゃんへ＞
お久しぶりですね。Ｍ６捨ててしまうという話があってからどうなったかと心配しておりました。どうやら６３５、Ｍ６共に健在のようですね。よかったです。６シリーズのクラブ作りたいですね。人数が集まればスポーツマフラーなんかも作れるかなぁ。＜Ｎｏ.２０５１ ヒロヒロさんへ＞
はじめまして、Ｂ７ターボクーペ／１の加藤です。
Ｂ９ ３．５ですか、ＡＬＰＩＮＡのＮＡは音もいいですよね。私も最後まで迷いましたが、Ｍ６がＮＡだったので今度はターボにした次第です。残念ながらライト廻りのトラブルは経験が無いので参考となるアドバイスはできませんが・・・お互い大事にしましょうね。
僕のＢ７はブレーキ、メーターが不調です。
＜Ｎｏ．８７６ Millennyさんへ＞
先日はありがとうございました。ＩＤＩＮＧへ持ち込んでいただけるなんてあのクルマも光栄です。Ｂ７のブレーキ他直ってＭ６の車検が済んだら６同士試乗会でもしましょう！７３５とＭ６の共存羨ましいです。大変かとも思いますがずっと維持して頂きたいですね。でもホントにＭ６にあの１８インチを入れるんですか？？
Seq.5 [98/8/18 12:06]
No.非会員 : ４枚ドア E-mail:-
いつも楽しく拝見させていただいています。 先日のエアコンパネル樹脂の表面加工の件、ご意見ありがとうございました。 今日は別件で再びＵＰします。 先日、珍しい目にあいました。 中央高速を走って帰宅したところ左後ろフェンダーになんとガムが付着していました。 高速上で前の車から飛んできたと思われます。 どなたかうまい取り方をご存知ないでしょうか、とりあえず、そのままにしてあります。 ２ヶ月に一度くらい固形ワックスをつかっております。 ＢＭＷに関係ない話題で長々すいません。
Seq.6 [98/8/18 13:40]
No.2057 : Ｅ３６雅 E-mail:Masanori_Muramoto@mhome.misawa.co.jp
８月１４日に３２０の右前パワーウインドウ故障の件で、暖かい御指導を頂きましたお礼に加えて、以下の通り事の結末を報告します。 Ｅ３６雅 ＢＭＷおたっきーずのお便りコーナーのうち、３２５の第４８話とサモア３２０ｉさん（E36-320i）の 第５話 「ＤＩＹメンテその５− 内装脱着シリーズ・ドアの内張り編」がとっても参考になりました。連休中に頑張りまして、自分で修理を試みましたた。初めのうち内は、もっと壊してしまいそうで自分で直そうとは思いませんでしたが、おたっきーず諸先輩方のメンテナンスマニュアル（それも写真付きで分かり易い）を見ていて、ついつい、内張り外しに挑戦したくなってしまいました。
先ず、内張りはずし。これは順調に？それでも恐々１０分程で出来ました。レギュレーター、モーターとガラスのエッジを掴んでいるレールは大丈夫でしたが、このレールの中のランナーの樹脂部品が割れて落ちていたのでした。
8/17 No.1528 : SHIRA さんの情報見ました。ありがとうございます。全く同様の不具合ではないかと思います。東名横浜の親切にして頂いたＫさんの話では、やはりこの樹脂パーツが、他の金属パーツより傷むのが早いとの事で、ガイドレールに充分グリスを入れる事も教えてもらいました。繰り替えし、洗車などしているとオイル切れを早めたり （窓枠のゴムが劣化していれば尚更の事ですが、水や塵が流れ込みレールの中は オイルではなく、固まったゴミがガムペースト状になっていました。）する事もあるので、何かの時に内張りを外したら、レギュレーターの先のレールとランナーのオイルの塗布料もチェックして下さい。
最初は弱気で、やっぱり修理依頼か？と一旦諦めてニコルさんに向けて出かけたのですが、途中で購入した東名横浜インターのサービスに電話したら繋がりまして、ランナーのが在庫であるとの事なので、急遽上記の通り、おたっきーずマニュアルにて挑戦してみる事になりました。結果良好です、役に立つ情報提供に感謝しています。ちなみに部品購入費用は、750円/ヶ程でした。実は内張を剥がしてガチャガチャやっている時に、生きていたもう１つのランナーにも異常な力を加えて、壊しちゃいました。よって２ヶ購入して前後２ヶのランナーを入れ替えました。実は東名横浜のサービス工場で場所を借りて自分で交換させてもらいました。整備の人に嫌われちゃうかな？とハジッコで内張り剥がしたら、やっぱり様子を見に来て、なんとお助け下さいました。簡単に要領を教わり、それでも２〜３回失敗しながらランナーが入りましたが、ガラスがドアのゴムレールに入ってなくて、１度ためしに動かしただけでランナーがまた外れてしまいました。ガラスをレールに入れる事の方が難しかったのです。結局手伝って頂き、無事に直りました。「今度は、サービスにも仕事を下さいネーなんて言われちゃって・・・」、恥ずかしいやら、申し訳ないやら、場所だけ貸してだの、パーツ下さい等、いっぱいわがままを言う雅に、気持ちよく親切に対応下さいました東名横浜のスタッフの皆さんにも感謝しています。当初の修理費３〜５万円情報に怯えていたＥ３６雅は１５００円+何通もの救援メール+東名横浜のミスターＫ様のおかげで無事に修理できました。事件発生から３日目の事です。大変、お騒がせ致しました。そして、色々なご御指導ありがとうございました。（＾＾）
Seq.7 [98/8/18 13:48]
No.2182 : あやのこうじ E-mail:iijima@phoenix-c.or.jp
初めて投稿します！北海道のあやのこうじです。
このコーナーは楽しく拝見させていただき、そして参考にさせていただいています。
わたしはＥ−３９ツーリングに乗っているのですが少々疑問な点があります。
オプションの本皮と布のシートでは座り心地が全然違うということです。
どちらかというと布シートのほうが硬めでしっくりとしていて長距離でも疲れません。
しかし、皮シートの場合柔らかめで長距離運転の場合すぐに、腰が痛くなってしまいます。
そんな疑問をもっているのは、私だけなのか、はたまた、私の勘違いなのか、色々と
知っている方は、是非教えてください！
もし、わたしの感じたことが正しければＢＭＷ５２８ｉツーリングのシートは絶対に
布のシートが良いと思います。
Seq.8 [98/8/18 16:48]
No.304 : はだ E-mail:hada@jaic-mr.co.jp
[8/17付 MJさんへ]
確かに318isの２速、３速は間が空き過ぎている「感じ」がします。
プロがサーキットで走った時も、「ワイドレシオ」という言葉を使って、２速と３速
の差を指摘していました。
でも、ギヤレシオを見ると、E36M3(3.2L)とあまり差がないんですよね。
きっとエンジン回転数が6,500回転までしか回らないことと、その時にシフトアップ
して繋がる３速での回転数におけるトルク特性の問題でしょうね。
（２速３速多用の）峠や筑波サーキットみたいなコースをベストマッチングさせるた
めにはファイナル（最終減速比）を上げる等の対策が必要かも？
私は当面、この特性を前提にしたドライブを心がけるつもりですが・・・
せめてレブリミッターを6,500RPMから6,900RPM程度まで上げたい！
ＭＪさんのレブリミッター（1.8L）は何RPMですか？[DAIさんへ]
昨日の投稿でハンドルネーム間違えました。ごめんなさい。
Seq.9 [98/8/18 18:57]
No.1412 : BOSCH E-mail:-
スタンドで給油のとき、ノズルをボディーに当てられたり、窓を拭かれてかえって汚くなったり、
灰皿はどうだ、ごみはないか、カードを作れと、うっとうしいと思ったことはありませんか。
そこで、皆さんにお願いがあります。
セルフ給油のスタンドを探しているのですが、見つかりませんので、
横浜、川崎近辺にあったら教えていただきたいのですが。都内の情報でも結構です。よろしくお願いします。