読者の声


Seq.1 [98/8/15 23:29]
No.139 : ようちゃん E-mail:-

半年ぶりの投稿です。このところ仕事やら引っ越しで全然読者の声に目を通す時間がなかったのですが、やっと夏休みがとれたのでとりあえず7月から目を通していくと、加藤さんが6のクラブを作ろうとしているではありませんか!大賛成です!是非参加させてください。ようちゃんの6はいまお金がないので動きませんが、そろそろ復活させるだんどりをしているところです。
それとようちゃんは8月23日に行われるアルピナクラブの2周年記念イベントに誘われたので、妻の車で行って来ます。どなたか行かれる方いらっしゃいますか?ジャパンの試乗会と重なったのでいないかな?
6に乗っている人みんなみんな集まれ!!!!!!



Seq.2 [98/8/16 09:56]
No.177 : MT E-mail:fwge7026@mb.infoweb.ne.jp

【No.134 : wata@M3さんへ】

>ワタシも現在4本とも235/40/17のP7000を巻いています。
>うーん、MTさんとは違うんですよねぇ、P7000への印象。
>あくまで純正装着されていたMXX3との比較においてですが。

こんにちは、wataさん。僕もMXX3との比較を頭に入れながら書いたんです
が面白いですね、サイズが違うとは言え同じタイヤでこうも感じ方が違う
とは・・・。(^_^;)
僕がMXX3を選んだのは、実は金太郎さんに薦められたからです。
最初に成田を走った後に、ピレリで全く食わないと話したところ、MXX3なら
大丈夫だと思うと金さんに言われたのを思い出してMXX3にしたんです。
その後MXX3で成田を走るとビックリ!ちゃんと食いますし、その感触がしっ
かりしてますからコントロールが凄く楽です。
当然タイムも短縮されました。同じタイヤサイズで多少走り方を変えたとは
言え、やはりタイヤの影響でしょう。
で、僕の印象では、MXX3はスポーツタイヤとなってる訳です。(^^)

実は私はMXX3を履くまではミシュランは今一好きではなかったんです。
昔履いたミシュランが、(グレードは忘れました)雨の日に全くグリップし
なかったので、何度かコワイ思いをしたためです。
MXX3もさほど雨に強いとは思いませんが、このドライでの性能には大変満足
しています。

>そういえば以前MTさんにお会いしたとき、「P7000からMXX3にスイッ
>チしてうるさくなった」と言っておられました。
>ワタシはまったくその逆に感じています。

音に関しては、今でも路面によってかなりうるさく感じると思ってます。
でも、舗装したての路面などでは静かですね。僕がうるさく感じるのは
ざらついた路面です。それと僕のはオープンですから車内で聞くタイヤ
ノイズの感じかたがクローズドボディの車とは違うのかもしれませんね。
でも、乗り心地は今でもやはり固いと感じてます。

今僕はこのMXX3が大変気に入ってます。運動性能は素晴らしいと思って
ます。(^^)
タイヤって車との相性や乗り手の好みで評価が分かれますから難しいで
すね。(^^ゞ




Seq.3 [98/8/16 10:15]
No.177 : MT E-mail:fwge7026@mb.infoweb.ne.jp

【No.175 : 007さんへ】
>大変申し訳ないのですが、都合で参加できなくなりました。
>めちゃくちゃ楽しみにしていたのですが、いろいろと準備が必要な時期で、なかなかスケジュー
>ルが自由にならず...(T_T)。
 
MTです。そうですか・・。残念ですが仕方ないですね。確かに色々と大変だと思います。
一生に一度の晴れ舞台ですから気張って下さい。くれぐれも2度しないように。(^_^;)

>・・・これで、また、金さん&MTさんから『あぁ〜、やっぱりZ3持ってないんだぁ〜』と、
>突っ込むネタを提供してしまった・・・(^_^;)。

お約束ですね(^^)僕らはちゃんとわかってますって!
Z3の試乗車が手配できなかったって事くらい・・・。<冗談です。(^^ゞ



Seq.4 [98/8/16 11:35]
No.1976 : Mオ E-mail:-

Mオです。 Tetsuさん。NIGHT DANCERさん。maruYOさん。お返事ありがとう!とても参考になりました。感謝しています。
そこでmaruYOさんに、お聞きしたいのですが、リアマフラーを交換と書いてありましたが、どこのメーカーのものでしょうか?果たしてノーマルの物より品質(材質)、性能、音質、仕上げ等詳しく教えていただけるとありがたいのですが。あと将来足回り等は、変えられる予定とかは、ないですか?ノーマルの足でも公道などの刻々と変化する環境を考えればこの辺りがギリギリの妥協線かなと思いますが、もっと高次元のバランスの足があるのでしょうか?個人的には、ビルシュタイン&アイバッハがとても好感がもてるのですが。過去にE36 328iクーペに乗っている時にハートゲ(ハルトゲ)のサスKitを装着していましたが、これがなかなかしなやかに尚且つねばる足で(初期の動きもしなやか)とっても好感がもてました。ちなみにハートゲももちろんビル&アイちゃんでした。 M3 3,2用の足回りは、残念ながらハートゲからは、でていないみたいです。どなたかM3 3,2で各チュ−ナー(各メーカ)の足を付けて見える方装着感想を詳しく教えてくだちゃい! よろしくお願いします。長々とすいやせん。

Seq.5 [98/8/16 15:22]
No.2179 : yuga E-mail:yuga@tokai.or.jp

E39のシャドウラインについて
E39のメンテコーナーに以前のっていた話題ですが、濃色系のE39に乗っている方で、あの窓枠
のメッキに興醒めされている方が多いと思われます。
私も現在のE39(ブラックマイカです)の前に乗っていたE34(限定車でした)のシャドウラインが気に入っていたので、今回の車は我慢ができませんでした。
現在の車を購入するとき、ディーラーに「なんとかならないか?」と聞いたところ、「部品で取れるよ」ということだったので、強引にサービスにしてもらいました。ディーラーの担当者が言うには「部品代が約\130,000、取り付け工賃が\50,000もかかるので無理(全部サービスは)ですよ」と言うので、部品のみ供給してもらい、取り付けは自分でやることにしました。
参考になればと思い、ここに部品一覧表を表記します。
1.窓枠(これだけはシャドウラインにしたいですね)
  ・5132 8185 269 カバーリングLH H01 0084(前ドア上部)
  ・5182 8185 270 カバーリングRH H01 0084(同じく右側)
  ・5134 8185 271 LカバーリングLH H01 0084(後ろドア上部)
  ・5134 8185 272 RカバーリングRH H01 0084(おなじく右側)
  ・5121 8159 257 FエクステリアモールLH H01 0084(前ドア下部)
  ・5121 8159 258 FエクステリアモールRH H01 0084(右側)
  ・5122 8159 103 RエクステリアモールLH H01 0084(後ろドア下部)
  ・5122 8159 104 RエクステリアモールRH H01 0084(右側)
  以上8点で窓枠が黒くなります。
2.室内窓枠(ここを換えればさらに満足すると思います。)
  ※室内ドアパネルの上部メッキ部(窓ガラスのウェザーストリップ兼ねる)です。
  ・5121 8159 819 FインテリアモールLH H01 0084
  ・5121 8159 820 FインテリアモールRH H01 0084
  ・5122 8159 821 RインテリアモールLH H01 0084
  ・5122 8159 822 RインテリアモールRH H01 0084
  以上4点で室内のメッキがなくなります。(ドアハンドル除く)
3.プロテクションモール(バンパー、ドア等のモールです)
  ・5111 8159 351 FロッカーパネルモールRH H01 0084(Fバンパーのモール)
  ・5111 8159 352 FロッカーパネルモールLH H01 0084(同じく左側)
  ・5111 8174 849 ベース H01 0084(ナンバープレートの取り付け部です。)
  ・5112 8159 376 Rラバーストリップ H01 0084(Rバンパーの中央部です)
  ・5114 8159 377 RロッカーパネルモールLH H01 0084(Rバンパーモール)
  ・5114 8159 378 RロッカーパネルモールRH H01 0084 (同じく右側)
  ・5113 8159 293 FフェンダーモールLH H01 0084(Fフェンダーすぐ後ろ)
  ・5113 8159 294 FフェンダーモールRH H01 0084(同じく右側)
  ・5113 8159 295 FドアモールLH H01 0084(ドアプロテクションモールです)
  ・5113 8159 296 FドアモールRH H01 0084(同じく右側)
  ・5113 8159 297 RドアモールLH H01 0084(後ドアプロテクション)
  ・5113 8159 298 RドアモールRH H01 0084(同じく右側)
  以上12点で車の周囲のプロテクションモールがブラックアウトされます。
  ただし、高級感は無くなります。(グレードダウンですね)
  精悍さは増すと思います。(私見ですが)

1〜3までのすべての合計が、\130,000です。窓枠だけならそんなにしないと思います。また、価格はディーラーでふっかけられているのかもしれません。
取り付けは、DIYに自信があれば、2〜3時間位でしょうか?窓枠はゴム(ウェザーストリップ)等の処理が面倒ですが、基本的にドライバー等でこじて(傷つけないようウエスをあてる)はずして、新品をはめ込むだけです。ネジ止め等いっさい無しです。
私はついでにグリルもシャドウライン(これは市販品)をつけたので、なんだかまっくろくろすけ(女房談)状態です。(私は精悍になったと自己満足している。)
以上ご存知の方も多いと思いますが、参考になれば幸いです。
納期は在庫があるので即納のはずです。私の場合、納車時に受け取ったので正確なことは判りませんが、契約をかわした次の日にはディーラーに入荷したそうです。
追伸:
まだ会員になったばかりで、すべてのメールを見たわけではないので、重複していたらごめんなさい。
質問等ございましたら、判る範囲でお答えします。


Seq.6 [98/8/16 18:44]
No.2051 : ヒロヒロ E-mail:tkd8899@chibanet.or.jp

みなさんこんにちは!E24 B9-3,5で楽しくやってます。
困ったことに、
夜間走行時 ライトを消しエンジンを止めキーを抜くと フォグランプがなぜかついてしまう。
      普段はフォグのスイッチを付けても つかないのに・・。
      何回かやってる内に消えましたが・・。
謎のテールランプ
      夜間、左側のテールライトがつかなくなってました。ブレーキランプはつく。
      同時に、ヘッドライトのスモールもつかなくなった。球は両方とも大丈夫です。
エンジンはなんともなく すばらしいのですが、いつかすべての、ライトが着かなくなるような
気がして・・・。 同じ気持ちのE24オーナー方の意見おまちしております。

Seq.7 [98/8/16 20:56]
No.1412 : BOSCH E-mail:-

NO.1078 trishさんへ。
王子さんですよね。エアコンはガス洩れではないかと察します。
激突の衝撃でパイピングのどこかが弛んだのではないでしょうか。
ガスがないとコンプレッサーの負荷が無くなりますから、
エンジンのパワーダウンはほとんど感じなくなります。
また、ガスの無いコンプレッサーを回し続けるとお釈迦になります。
要修理です。

Seq.8 [98/8/16 21:14]
No.1181 : DAI E-mail:-

318isに乗っているDAIです。

すでに新鮮な話では有りませんが、8/9のサ○ライズ主催、筑波サーキット走行会に行ってきました。

このサーキット走行中の事ですが、ブレーキング時にハンドルがひどく左右にブレル症状(プルプルどころではなく、ブルブルブルブル、という感じ。判りますかねー?)が出ました。ブレーキペダルにも同周期の突き上げ感が少しですが感じられます。2回目の走行時もチョット温まると症状が出始め、温まるにつれて症状がヒドクなります。その後山で走った時も同じ様な症状が出ます。

実は以前にも今の車で山を何度か走った後に同様の症状が出た事が有り、その時はディーラーの判断でディスクローターを交換し、直ったという経験が有ります。
(ディスクローターの歪みが原因とディーラーの方は言っていました。その時の経験から今回も以前と同様、ディスクローターの交換で直るだろうと勝手に自己判断しているのですが・・・)
BMWのローターって国産車より柔らかいという話を聞いた事が有りますが、これとは関係無いのでしょうかねー。それとも私みたいに車を痛めつける事で快感を憶える人間には付いて回る宿命なのでしょうか。

今思い出すと周りのサーキット経験抱負そうな方達(勝手にそう思っているだけですが)はブレーキのローター交換、更にはキャリパーもAPやブレンボに交換している方も何人かいました。(その時はスッゲー、カッコイー、高そー、くらいにしか見てなかった。ナサケナァー)
これって冷却、パッド粉除去等の他にローター歪み防止にも一役買うなんて事はないのかな?等と考えてます。

ちなみに私はもちろんノーマルローター仕様で、ブレーキパッドも今回のサーキット走行前にスポーツパッドに変えるまではノーマルパッドでした。

今後もハイテンション路線から抜け出せそうも無いので、何か対策は無いものかと考えています。これまでに私と同じ様な症状を経験し、ローターをリプレイス品に交換したらその後症状が出なくなった等という経験をした事の有る方、或いはその様な知識の有る方、御助言下さいませんでしょうか。


Seq.9 [98/8/17 02:24]
No.2054 : Jacky E-mail:izumi@wondernet.ne.jp

318isクーペのJackyです。

今日はじめて全開の全開でアタックしました。吊るしのノーマルですが、ドライバーを
唸らせるものがありました。恐ろしく高いコーナリング性能、あんな車を普通に販売して
いいのでしょうか? あの旋回性能に対抗できるのは、もはやFD3S以外、他にありません。
別に自分の買った車だからホメる訳ではなく、掛け値なくバランスよく感じました。

下りをあれ程に恐怖感なく攻め込めるのに感心。アンダーパワーなので基本的に全開でし
たが、リアのグリップも失いにくい足で御満悦な私でした。月に一度くらい峠に行く様な
使い方であればノーマルで充分よいのですが、やはりS字等では露骨に振り替えしが来ま
すので適切なショックが欲しくもありました。

純正のコンチネンタル、どうせヘボいだろう(失礼)と思ってましたが、リアだけでもフ
ロントだけでもない過重の乗り方で充分でした。国産タイヤで言えばグリッド2くらいの
ランクでしょうか?ゴムはやたら柔らかいのでサーキットユース以外なら、なんら問題も
なさそう。

全体バランスがかなりハイレベルで驚きました。ちゃんと調整された足廻りで、良いタイ
ヤを履かせた日には相当なものになるのでしょうね。ボディ剛性はあり過ぎるくらいで、
ロールケージやタワーバーは堅すぎるくらいのバネを組んだ人以外、ファッションパーツ
みたいに感じました。さすがBMW。マニア好みのピュアスポーツですね。

Jacky


Seq.10 [98/8/17 02:50]
No.非会員 : IIZO E-mail:EZR02000@niftyserve.or.jp

15日にE34ウィンカーの件で投稿したIIZOです。数名の方からメールをいただきましたが、最初に頂いた方にお譲りする事をすでに決めてしまいました。メールを頂いた方ありがとうございました。それにしてもBOHP読者の方のレスの速さには驚きました。これもこのホームページの魅力の一つなのでしょうね。
私は今E39528iに乗っていますが、メンテ16をいつも参考にさせていただいています。アンケートのようなもの等ありましたら微力ながら協力いたしますのでご連絡ください。
ところでE39に乗っている方ルームミラーの支点部分(センサーのついているところ)の、ふたのようなものが走行中にカタカタいいませんか?接着剤か何かでくっつけても平気でしょうか?同じ症状で解決された方いらっしゃいましたらその方法教えてください。デイラーにいくのがいいのでしょうか。