あんな小さなものでホイールが傷つくんですねぇ。
いままで注意したことありませんでしたが,これからは気をつけることにします。
実は僕は学生の身なので,BMWにはまだ乗れません。
でも就職したら必ずや乗ろうと思っています。
もう頭の中がE36ウィルスに洗脳されてしまっているので・・・。
今はデスクトップに貼ったM3セダンの雄姿を毎日眺めているだけです。(といってもさすがにこれは買えませんが)
やっぱり進学せずに就職すればよかったかも・・・と時々後悔してますが,あと一年半の辛抱だ!!
というわけで,BMW持ってないわ,仕事もしてないわでこのページに投稿するのはかなり恥ずかしいですが,皆さん寛大な目でみてやってくださいね。
こん**は。MIHです。
「325のことでも」と書いてあったので、ちょっとMIHの車について。
95年式325iクーペ。スポーツパッケージです。
アプルーブドカーですよ。SFWは車検時に「2年60000キロ」で延長しました。
NARIさんは4ドアで考えられてらっしゃるようなので、あまり関係ない話もあるかも。
走行距離30000キロを越えました。
ホイールは16インチのスピードラインULTIMOにミシュランのビラージュ205/50/16です。
燃費ですが、前にも書きましたが、通常都内で6km/l。
高速走行で10km/lくらいです。
MIHは高速にほとんど乗らないので、いつもリッター6くらいですが(T_T)
ちなみにガソリンは入りづらいみたいです。ガススタで10分以上かかるときもあります。
店員さんも車乗り込みガソリンメータをチェックしてるときもありますよ。
スポーツパッケージなのでMテクサスが入っています。とくにスポーツ走行するわけでないので
ちょうどいい堅さと気に入っています。
ただ、Mテクラインの入った4本スポークステアリングがちょっと大きいかなぁと感じます。
いままであったトラブルはウィンドウが開いたり開かなくなったりで、モータと車検時に
オンボードコンピュータをSFWで交換してもらい、再発しなくなりました。
あと後部座席の内装内張り(つーかウィンドウ周りのゴムのところ)が
ぺりーーーとはがれました。手で押し込んでおいたら直ったようです(?_?)
その他のトラブルはいっさいなし。(つーか、走行距離が少ないせいもあるかも)
2.5Lエンジンは5速ATのせいか、街中で普通に発進すると「トルクないのかなぁ」と
感じてしまいますが、ちょっとキックダウンをすると、すごい勢いでタコメータが上がり、
さすがに2.5Lを感じさせてくれます。
オーディオの音も必要十分。CDチェンジャーも特にもんだいないっす。(ただMDをつけたい)
あとはリモコンドアロックがほしいくらいです。ADE*というお店でIMPROの
リモコンドアロックについて聞いたら、特に問題ないし、何台も取り付けていると言われたので
最近考えてます。
そんなとこですか。ちょっと的はずれでしたか?
またなんでもお答えしまーす。
hysn@bronze.ocn.ne.jp
(^ひ^;) ありがとうございます! でも今は財政難でございまする(T~T)。
やはりZ1ともなると、日頃のメンテナンスやドライヴィングにもそれなりの
覚悟と自制心が必要になると想います。
仮に、今の自分が無理をしてZ1を手に入れたとしても「Z1の似合う人」に
は程遠いような気もしますし・・・Z3@アルピン・ホワイトも、お気楽に愉
しめるので結構気に入っておりますし(^^)・・・今の自分の心境は「その時が
来るまでは夢は夢として大切に暖め続けたい」といったところです。
その際には是非ご相談に乗って下さいませm(_ _)m。
☆美しすぎるクルマ
【Tetsuさん】No.60 ・・・ 7/30 レスをありがとうございますm(_ _)m
>ギャラリーアバルトに展示してある「アルファロメオ・ティーポ33トスト
>ラダーレ」の素敵な写真が掲載されていましたね。僕はこのクルマがアルフ
>ァの最高傑作と思います。
(^ひ^) 全く同感です!私もこのクルマを前にして暫く言葉を失いました。
どの角度から観ても一分の隙もない完璧なデザインだと思います。
話しをBMWも含めた現代のクルマに戻しますと、やはり「クルマに多くを求め
過ぎた結果」、大きく重くなり、一目見た瞬間「純粋にドライヴィングしたく
なる」様なワクワクさせるクルマが少なくなってしまったことが残念ですね。
装備も充実し安全で快適で、信頼性も飛躍的に上がった現在のクルマ達は、
その代償として重くなり、ブクブクと太った外観をも受け容れざるを得なくな
りました・・・勿論、その恩恵を受けている私たちがテクノロジーの進歩を
安易に否定しているだけでは暮らしては行けないのですが・・・現在のイタリ
ア車達もその例外ではありませんよね?
クルマ好きとしては「もっと気持ちをワクワクさせる美しいクルマを世に送り
出して下さい」と訴えたいです、特にBMWには期待しているのですが・・・。
でも「アルファロメオ・ティーポ33トストラダーレ」が山中湖のギャラリー
・アバルト自動車美術館に展示されていて、私たちはいつでもそれに逢いに行
けるのですから、それはそれでとても素敵なことです。
デザイナーである故フランコ・スカリオーネ氏と、20年の月日をかけてこの
クルマに原型に忠実なレストアを施されたオーナーの小坂士郎氏に心から拍手
を贈りたいと想います。
Hiroshi より
p.s 山口寿一さんに「インターネットで知り合い、クルマに対する意見交換
をしたりツーリングを愉しんだりする仲間が増えているんですよ」とBOHP等の
話しをしたところ、皆さんに「是非ツーリングがてら遊びにいらっしゃい!」
とのことでした。私もTetsuさん同様、ギャラリー・アバルト自動車美術館へ
行かれることをお薦めいたします。
はありますが、コツコツ車をいじって消費を促し、日本経済再生のために
BOHP党を旗”挙”げしましょう!<その前に、お前の家の経済は大丈夫か?>
前回はパイクスピークヒルクライムレースのBMWを報告しましたが、その後東海岸まで一通り出掛け現在はLAの南のオレンジカウンティーで仕事しています。
いろいろな都市を見て回っての大まかなアメリカのBMW事情を述べさせてもらいます。
LA・・・は3シリーズが非常に多い!(特に今いるオレンジカウンティはヤッピーのせいもあり。)これはBMW乗りにはたまりません。ウジャウジャといっていいくらい目に付きます(言い過ぎ)ただし、ほとんどがE36です。M3も価格が安いので買いやすいんでしょう。($4万3千ぐらいだった?ちなみにアリストのV8も同じぐらい)日本導入されていないリムジンも多いですね。コンバーチブルはあまり見ません。(高いから?)またZ3のMロードスターも走り始めているようです。雨が少ないのでこちらにいるとMロードスターもいいですね。
コロラド、STルイス・・・ほとんどBMWを見ませんでした。(残念)但しこの辺は他のドイツ車もあまり見ません。
ボストン・・・ここはBMWがLAの次に多く感じます。ボストンの町並みはヨーロッパのまんまですので、ヨーロッパ車全体が多く似合います。また、路上駐車が多く(アパートで駐車場がなくて前に止める)見ていくと、BMWが数珠つなぎのところもあります。中でも圧巻でしたのは、100mの間にE36M3が4台とまっていた事です。これは正直言って驚きました。
こんな感じでBMWを見回してきましたが、フロリダや、NYもそこそこは見かけます。
しかしE30M3はまだ2台しか目撃してません。(もういないんですかね?)
長くなりましたが報告終わり!
早く帰ってBMWにのりたいーーー!!アメリカ仕様も321馬力だったら、リムジン買って帰るのに!とつくづく思うkiyoでした。
他投稿者の方、私もいろいろワカンナイことたくさんあるので、これ
からよろしくおねがいします。(mm);;
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田中 康之
tanakasr@alles.or.jp
carrera87'徳島***85-44
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<ゴジラさんへ>
お久しぶりでした。ALPINA C1-2.3早く退院してくると良いですね。次回は是非C1-2.3の雄姿を見せて下さい。
私はisのMTですが、平均燃費は9km/L程度と思います。峠を走り込むと、7〜8km/L
程度に落ちます。高速を130km/h以下位で巡航すれば、たぶん13km/L程度はクリアする
と思います。(そういう機会は滅多にありません)正確には分かりませんが、サーキット
を走っている時の燃費は4〜5km/L位ではないかなぁ・・・?
今話題になっている 『プラズマブルー』 確かに PI?A 製の プラズマブルー は暗いですね! 雨の日など運転しずらくなりました。私も皆さんと同じく買って少し使っただけで、元のバルブ(BO?Hの ネオンブルー)に戻しました。
話しは変わるのですが、昨日の雷雨の時 車を駐車場に普通に止めていたはずが、私の不注意で助主席側(左)の窓をあけっぱなしにしてあった為に、助主席側の集中ドアロックが雨に濡れて壊れてしまいました。最近雷雨が各地で発生しているので、暑いからといって窓をあけっぱなしにして止めておくのはやめましょう!
(これからの出費が恐い・・・・・!)
では また
8月2日〜6日、しばし東京から離れ夏休み北海道旅行です。
北海道で遊んでくれる方はこの期間中いつでもメール下しゃい。
予定が合えば遊びましょ。モチ、車で行きます。