読者の声

以下はＥ３０Ｍ３のファーストインプレッションです。
昨日と今日とまだ２日しか乗ってませんが、１２年目の車とは思えないほど
イイ感じです。油温が低い間はちょっと重い感じですが、100度近くになると
本来の性格をあらわすようです。特に回転数が4000から上の領域は３１８iＳ
では味わえない、ちょっと言葉にはできないくらいスポーティです。
ただ、昨日の大雨のなか雨ざらしにしていたせいか、雨漏りするようなのです。
助手席の足もとあたりに水溜まりができていました。どこから水が入るのか
さっぱりわかりません。腐食していたらどうしよう、と思っています。
古い車だから、エアコンの結露、水漏れって可能性も捨て切れませんが。
あとは、３速に入りにくい感じがあるくらいで、快調です。

私は325i-5MTに乗っているのですが、確かに気温が猛烈に高い日はエアコンの挙動がおかしくなります。

・まず、風量(1〜3)が少ないときに時々勝手に止まる。← 風量を最大(4)にすると復活します。
・うちの車の場合、回転数が2000rpmくらいでつんのめるように、加速が落ち込む。

ガソリン臭い匂いがするということはありません。
まだ気温の低い6月くらいにはこの現象は出ませんでした。
いずれにしても、しばらく走っていると機嫌が良くなるので、今のところほうっておいてます。
しかし、それ以外はまったく快調なのですが、ここだけが不気味に何かを主張しているような気がします。
これって、いったいなんなんでしょうね。
それでは

以前から予定しておりました、
「20代オフミ」改め「若僧オフミ」を開催したいと思います。
まだまだ内容は未定ですが、今回は、
親睦を目的とした顔合わせ的なオフミにしていきたいと思います。
ベテランの方とは、また違ったドレスアップの好みや、
走りのパターン、悩みがあると思いますが、
「いつもつるんでる遊び仲間」的な集まりにしていきたいと思っています。
また、気持ちは20代！という方や、若僧に説教をしてやりたい！（笑）
と、いうベテラン会員の方の参加もお待ちしております。

☆★「第1回 若僧オフミ」☆★

開催日 7月25日（土）

集 合 ロイヤルホスト桜新町店（予定）
国道246号線 上り車線沿い 駐車場 午後1時

幹 事 Ｋ１８．４（504）、ハルトゲ（1007）、東名キング（1339）

内 容 ファミレスでのＢＭＷ談義の後、
第3京浜方面へのツーリングを予定しておりますが、
詳細は検討中です。
決まり次第、読者の声に発表いたします。

対 象 若僧を中心としたＢＭＷファンの人
ＢＭＷ所有・未所有、年齢は問いません！
「ＢＭＷ好き大集合！！！」

参加ご希望の方は、場所・内容等検討のため、
幹事としては出席人数を把握したいと思っておりますので、
東名キングまでメールにてご連絡下さい。
なお、件名の方は「7/25若僧オフミ参加希望」でお願いします。
また、メール受理後の返信は基本として予定としておりませんが、
読者の声上で、当日の予定や参加予定者一覧などを
お知らせしていきたいと思っております。

若僧の会員みなさんをはじめ、
ベテランのみなさんまで多くの方の参加をお待ちしております！！！

＊当日２０：００から（今回のオフミを歓迎して）芦ノ湖にて花火大会が開催されます！
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★日時：８月１日 ８：００ 海老名ＳＡ集合
★場所：箱根
★内容：ツ−リング＆懇談＆ピクニック＆試乗会など
★スタッフ：ＤＡＢさん、Ｂ−ｃｈａｎ

＊詳細はオフミニュ−スを参照下さい＊
★応募要項：参加フォ−ムを明記してメ−ルして下さい．
（参加希望フォ−ム）
１．ハンドル名、Ｎｏ
２．参加車両
３．参加人数
４．一言
５．緊急連絡先
６．メ−ルアドレス
７．希望集合場所（海老名ＳＡorやすらぎの森）
８．ラリ−参加（参加者のみ明記）
９．ライセンスナンバ−（ラリ−参加者のみ）

（送付方法） 注）件名は必ず指定どうりに明記してください．
１．件名：ＢＯＨＰ（半角大文字でお願いします）
２．送付先：czs02621@nifty.ne.jp
３．受け付け締め切り：７月１７日
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★詳細案内は各人に直接メ−ルいたします．（７月１７日以降）

数々のお便り、本当にありがとうございました。

＞mag様
ベルト３本の中にタイミングベルトも入っています。
ささくれだっていたので慌てて換えました。(>_<)
また、ヒューズ切れはなく、電動ファンも回っていると思います。
＃ヒューズ切れなら安く済んだのですけどね

水温が高めという指摘はこの症状が出る少し前にディーラーでも言われたの
ですが、（この件は下の方で再度書きますが、釈然としない気分です）
その時の水温計は中央より少し右の程度だったので全然疑いませんでした。

また、この現象が起きた時にエアコンを切ったらノッキング現象が
減り、回転が上がりました。
また、ヒーター全開にしたら少し症状が収まったと言う記憶もあります。

＃渋滞は相変わらず続いていたのでヒーター全開のまま非常駐車帯まで
＃走ったのです（とっても暑かった・・・）

エアコンコンプレッサーの交換ですか。高いんでしょうねぇ。(;_;)

先程少し書きましたが、水温の件に関しては気になっている事が一つあります。

それは、去年の６月にディーラーで
・ラジエターの液漏れの疑い
・ファンカップリングの劣化の疑い
・エアコン故障
・サーモスタット、ウォーターポンプの交換時期
を一度に指摘され、予算上取り敢えず、
・サーモスタット
・ウォーターポンプ
を交換しましたが、交換後、水温計が急に高温側に触れるようになったのです。
不安になったのでディーラーに言ったのですが、

［そんなはずはありません。こんなものですよ］

と言われ、前の部品が壊れてて伝えなかったのかなとその時は諦めました。
ところが先月、同じ人に試乗してもらったら、

［特に問題はないですが、水温が高めですねぇ］

去年こんなものって言ったのはあなたじゃなかったかと思い、まさかとは思うが
他も聞いておこうとエアコンの件を聞いたら、

［いえ、こわれてませんよ］

アンタなぁ！(~_~ﾒ)
と言う訳で、そのディーラーの指摘は全く信じられない訳です。
すでにクレーム期間も終了し、限りない疑いだけが残ってます。
暑くない日は全く症状が出ないので、やはりオーバーヒートなのでしょうか？

ちなみに私の車にはその事件の後、ある信頼出来るショップの奨めでオベロンの
冷却水用添加剤を入れました。水温の上昇が押さえられている気がします。
それでも、３０分ほど暑い時にクーラー全開でアイドリングしてると同様の症状が
出てしまいました。

今後しばらくは暑い時期続くと思うので、どなたかオーバーヒート対策を御存じの方、
教えていただけませんでしょうか？

よろしくお願い致します

それでは

■No.254 : Ｋｓ さん
８インチのモニターをＥ３６に取り付けています。ダッシュボードにビス止めしたくなかったし、両面テープで
ベトベトにしたくなかったのでセンターのエアコン吹き出し口に、市販のステーを使って固定しています。前方
の視界の妨げにならないような良いステーが見つからずに、５種類くらい買って試し現在に至っております。
品物は６．５インチ用の物ですが、全くびくともせずにしっかり固定されています。ただ、車の寸法からして、
８インチは大きすぎると思っています。Ｅ３６には７インチワイドがちょうど良いのではないでしょうか？
メールいただければ、もっと具体的なお話が出来ると思います。

■No.453 : Dolphin さん
マフラーの面倒についてですが、ディーラーでは車検対応のマフラーなら問題なしと言うところがほとんどみた
いです。ただそれ以外のマフラーをつけているとダメか？と言われるとそうでもないみたいです（何じゃそりゃ）。
私はＤＴＭタイプのマフラーですが、ディーラーの工場に持っていっても何にも言われませんし、修理もやってく
れます。ディーラーで車検を頼むときにはちょっと影響してくると思いますが。

■非会員 : かへる さん
ご成約ですか？おめでとうございます。正規Ｄでの成約なんでしょうか？ 違うのでしたら、一応認定中古車と同
じ整備はやっておいた方がよいと思います。走行距離を気にしていられるようですが、メンテをしっかりやってお
けばそんなに問題はないと思いますよ。７万kmということですから、真っ先に心配なのはＡＴですね。シフトショ
ックはいかがでしたか？他の車と比べて異様にショックが大きかったりしませんでしたか？滑ってませんか？
後は足周りのへたり具合といったところだと思います。
それにしてもカエル色ですか(^^;)。９３年にでた限定車ですね、革シートの。

ではでは。

では　(^^)/~~~

追伸　私のｉｓ本日無事３０００ｋｍに達しました。そろそろオイル交換しようかなと考えて
います。以前オイル交換はドレインパッキンが必要だと書いてらっしゃる方いらっしゃった
と思いますが、某整備工場に聞いたところ、いらないと言われました。そんないい加減な
工場で交換しても大丈夫でしょうか？？（ちょっと不安）
　ちなみにオイルは、カストロールのＸＦ−０８にしようと考えていますが（以前に購入して
あったので）、オイルもこのグレードで大丈夫でしょうか？？やめておいた方が良ければ
オイルはあきらめて弟にでもあげようかなぁと考えています。
　聞いてばかりで申し訳ありませんが、アドバイスお願いします。

ディーラーでＶＡＮＯＳの件聞いてみました。
直接見てもらったわけではないのですが、付いていないようです。（ＶＡＮＯＳ付車はシリンダーヘッド１番の吸気側が出っ張っているとのこと。）
営業の人には騙されました。
ちょっとショック。

またＥ３４仲間を見つけて会いましょう。

私は以前にポータブルＭＤをカセットに直接差し込んで磁気ヘッドか
ら読み込む方法でＭＤを楽しんでいましたので参考まで。

音はそこそこです。カセットの以上、ＣＤ以下というとこでしょうか。
(当然ですが．．．）。少し音がこもります。ただ、ＢＭＷのシガレット
には停車中でも電圧がかかっている為、ここからパワーサプライし
てやる場合は停車時にはシガレットからアダブターを抜いてやる必
要があります。これが面倒な場合、停車中にはシガレットに電圧が
かからない加工が必要となってきます。この加工は私も知りません
ので誰か教えていただけませんか？。切に願います。

私の今とっている方法は、オレンジイルミにこだわり、ナカミチＭＢ
−７５（６連ＣＤデッキ）から外部入力信号にポータブルＭＤを接続し
ています。

話は変りますが、私の９８年式３２８ｉクーペは、エアコンのスイッチ
を切っても、次に乗るときにはまた風量最小設定で電源が入ってい
ます。エンジンを切ってしばらくのあいだはそのようなことはないの
ですがこうゆうものなのでしょうか？。どなたか教えていただけませ
んか？。更にエンジンを切ってもエアコンの奥から何か音がしている
ような気がするのですが．．．。
それと、時計日付表示（ＭＩＤの隣）をエンジン始動時に日付表示に
する方法はありませんか？（いつもエンジン始動時は時計表示となる）。

幹事と行きたいところですが、肝心のＳＭＧが壊れたよ〜〜〜〜。
収車後わずか３カ月、走行距離わずか７０００キロにして、神奈川の山奥にて突然壊れました。しか
も夜中の１時半に。。。携帯も通じなないような山奥で。。。至上最低最悪の夜となりました。

山道を気持ち良く飛ばしながら、とあるダムの上の信号で停止。再発進をしようとしたその時！、突
然クラッチが切れ、エンジンが空ふかし。。。フォーン。。。モニターの数字は２になり、エラーメ
ッセージが。。。ポーンという音と共に。。。シフトノブは固定され動かなくなりました。その後は
セルが回らないのでエンジンは再びかかることはありませんでした。。。

幸い友人３台（Ｅ３６−Ｍ３とＥ３４−Ｍ５）で走っていたので、一人に車を見ていてもらい、もう
一人と公衆電話を探しに行きました。幸い数分の所に公衆電話を発見。ＳＦＷの２４時間サービスに
電話をし状況を説明、車を取りにきてもらうこととなりました。２４時間サービスの方の対応は非常
に良かったのですが、いかんせん場所が場所だけに、ローダーが到着するまでには３時間近くかかっ
てしまい、車をローダーに載せ終わったのは朝の５時近く、、友人に家に送ってもらい自宅に到着し
たの６時近くだったような気がします。。友人に感謝感謝です。。一人だったろと思うとぞっとしま
すね。。

現在車は原因解明、修理に入っていますが、ディーラーおよびＢＭＷ　ＪＡＰＡＮの対応がどのよう
なものになるか不安です。。普段は非常に対応のいい営業マンなのですが、なにしろ特殊なケースだ
と思うのでね〜。。。

ってなわけでとりあえずＳＭＧオフミどころではないＭＫなので、ゴウさん幹事の座を譲りますね。。
ハハハ。。。。でもＳＭＧ乗りの方々、何の前触れも無くやってきますので、気を付けましょう。。
といってもこんなもん気を付けられるわけないか。。。。。

あ〜早く復活してまた走りたいよ〜。。。。エンジンは凄く調子良かったのに〜。。。。

やってはいけないことか良いものかわからず、ChatRoomを開設してみました。

Microsoft chat2.1でchat.cnet.ne.jpに#BMW_OTAKKY'Sで
アクセスしてみてください。おたっきーずの運営者の方で
問題が発生する様であれば、解除しますのでご連絡ください。

>> 私は、この５月に E39 540i Hi-Lineを購入しました。色はオリエンタルブルー、
>> 内装はグレーモンタナレザーです。まだ500kmしか走っていません。現在、車は
>> 純正のエアロパーツの取り付けのため入院中で本日退院予定です。
>> ホイールを純正の16インチからインチアップを考えているのですが、乗り心地が悪くなり、
>> ハンドリングも悪くなることがあると脅かされて考えているところです。
>> タイヤも含めて誰かアドバイスをお願いします。

ＫＩＴさんの弟分にあたる、Ｅ３９−５２８ｉに乗っています。
あまり参考にはならないと思いますが、自分の車は、
　ホイール：AC-Schnitzer(ligth alloy wheels)の9.5J-18で、
　タイヤ：PIRELLIのP-7000(235/40)です。
　＋　サスも変えてます。
結構、ハードな乗り心地です。地上高もあんまりないため？、アスファルト以外の砂利道
やちょっと段差のあるコンビニ等下をぶつけてしまうため全てパスです。
アスファルトの舗装路でもマンホールの蓋の段差があるところでは危ないため、
減速となってしまいます。あんまり？というより殆どメリットが無いように聞こえてしまい
ますね。道路の継ぎ目やちょっとした段差では、フワリとはならずに、ちょっと突き上げる
ようなショックがあることは確かです。
ソフト(高級車)の乗り心地を望んでいる方には、乗りづらい(耐えられない？)かも
知れませんね。

私自身、あまり柔らかい乗り心地が好みではなく、いつも(歴代の購入車も)このように
インチアップ＆ハードサスの設定にしてしまうため、気にはならないんですが、家族の人
や他の人をを載せる機会が多いのであれば、せめて17インチくらいに止めておいた方が
無難そうですね。それにタイヤ交換するときも高価になってしまいますしね。
(これは、貧乏の自分が思うことだったりして)

ＰＳ：
　高速走行では、路面に吸い付くように走ってくれるので、すごく気持ちがいいんです。
　ハンドリングの方は、抜群ですよ。ただ、重くなるのは仕方ないですけど。
　見た目(外観)は、言うことなしです。

...あまり、参考にならずにすみません。...

＞はたして８インチのモニターが取付け出来るのか不安です。ダッシュボードの上に金具を貼り
＞つける方法、エアコンの吹き出し口に取付ける方法などか一般的と思いますが、あの大きさの
＞モニターがこれらの方法で取付けできるのでしょうか？

8インチモニターは大型なのでどこに取り付けようか迷いましたが、一般的なエアコン吹き出し口上部のダッシュボードに専用ステーを用い取り付けました。当初吹き出し口を塞ぐ位置に取り付けようと思いましたが夏場のことや、冷風が液晶に与える影響を考慮して断念しました。
前方視界ですが、右前（左ハンドルなので）がやはり妨げになります。助手席エアバックは全く干渉しません。でも大型モニターは見やすくていいですよ。
その他取り付けに当たっていろいろあるのですが、ご連絡頂ければ参考点などメール差し上げたいと思います。

話は変わりますが、318is用テクニクラフト製DSTマフラー、どなたか要りませんでしょうか。
オールステンレス製で高回転の抜けは抜群です。
ご希望の方メールお待ちしております。