読者の声読者の声また、代車がどうしても必要なかたに、いい方法おしえます。
お客様相談室に電話するといいと思います。私が直接聞いた話しですが、ＢＭＷジャパンでは
クレームに対する代車代は、車を買ったところのディーラーが支払うみたいです。
お客様相談室からの話しでは、ディーラーに代車がない場合には、ジャパンがレンタカーを
手配するそうです（２Ｌまでの国産と決められている）もちろん、後でディーラー請求だと
おもいますけどね。（必ず出してくれます代車）
みなさんも、エマジェンシーサービスの約款読んで上手に利用しましょう
BMWジャパンでは，輸入時（PDI）に機械洗車をしているようです．昔のパンフレットに出ていました．数が多いので仕方がないのでしょう．私はＥ−30，Ｅ−34，Ｅ−36と乗ってきましたが，どれも納車時にボディ全面に細かいスクラッチがありました．指摘すると磨きを掛けてくれるようです．その為か，BMW TOKYOでは納車時にコーティングを奨めているようです．幸い，私は巧い磨き職人さんと知り合えたので専ら頼んでおります．30年程磨きに携わり，モーターショウ出品車等を磨いている為か仕上がりは抜群です．磨き終わると新車になります．
日時：７月２５日／２６日
場所：御山＆龍神温泉
幹事：「襲撃部隊」ＭＡＪＩＫＡＮＡさん／「迎撃部隊」Ｓａｎ−ｃｈａｎ
協賛：愛知県一宮市「ｄｏｒｔ」
集合場所：襲撃部隊のお方はＭＡＪＩさんにお願いしてます．
：迎撃部隊の「宿泊」ｏｒ「２５日，日帰り」の方は
１１時にＳａｎ−ｃｈａｎ院前に集合．
：２６日に参加の人は，９時にＳａｎ−ｃｈａｎ院前に集合．
◎２５日に関しては，御山道路途中の「花坂不動尊駐車場」までお迎えに行きます．
◎Ｓａｎ−ｃｈａｎ院前については，参加者全員にメールします
予定：
２５日／
７：００ 襲撃部隊御一行様登山後，鋭気を養う為にお昼まで休憩．
１２：００〜 総本山金剛峰寺御用達の料亭にて「襲撃部隊歓迎昼食会」
１３：００〜 各車お披露目会＆試乗会＆御山散策？
１７：００〜 私の坊にて「水行」
１８：００〜 同級生の中華料理店にて「宴会」＆ ２次会（宿坊にて）
２４：００ 就寝
２６日／
６：００ 起床． （無理か？）
６：３０〜 朝の勤行に参加． （ですよね？）
７：００〜 朝食
７：３０〜
９：００まで ２度寝． （私だけか？）
１０：００〜 龍神スカイライン決戦！
１２：００ 龍神温泉にて，水行＆昼食
１４：００頃 解散
宿泊＆食事の予約は締め切りましたが，それらが必要のない方で参加希望の方は，
j-max@mxz.meshnet.or.jp までメール下さい． 詳細をお知らせします．
８８年式Ｅ３０の３１８に乗ってます。
私事で申し訳ないのですが、大変困っているので、対処方等の情報を御持ちの
方がいらしたら教えて下さい。
非常に蒸し暑い日中の渋滞時に、冷房全開にしていたら突然アイドリング
が下がり、ノッキングしてしまいました。
アクセルを踏むと［ゴゴ・ゴゴ］という感じで吹けあがりが悪い。
＃後ろからトラックに警笛を鳴らされ、ぞっとしました。
そこで、非常駐車帯に停止、２０分ほどエンジン停止したらほぼ
元どおりになりました。
普通に走っている時は同じような気温でも全く症状は出ません。
また、外気温が低ければ渋滞＋冷房全開でも全く症状は出ません。
酷暑＋渋滞（または停車）＋冷房全開では決まってこの症状が出ます。
なにかの故障でしょうか？それとも単なる夏バテ（？）でしょうか？
ちなみに発生した状況をもう少し書きますと
・正午ごろ、気温３４度
・冷房は風量は２で、温度つまみは目一杯左、室内循環
・渋滞に捕まって１時間ほど経過していた
・渋滞時の速度はずっと０〜１０キロ程度。
・Ｄか３レンジで走行（１速しか使われてませんでした）
車の走行距離は６万６千キロで、交換状態は
ハード関係
・バッテリー
・ウォーターポンプ
・サーモスタット
・プラグ
・ベルト３本
・前後ブレーキパッド
・ラジエターキャップ（リコールにより）
液関係
・デフオイル、ＡＴＦ交換から１年ほど経過
・エンジン＆燃料系統、エアコンはマイクロロン処理
・クーラント液オベロン処理
特に目立った故障歴や事故歴はありません。
＃もし投稿先が誤っているようでしたら御詫び致します
それでは
若菜さんからのメッセージに隠された様々な思いを想像しました。
同じＢＭＷに乗る者として、非常に悲しい気持になり、また怒りの気持さえ覚えました。
本当に残念です。これ以上続く問題とならないことを強く望みます。
若菜さんは気持を押さえてアップされているので、実の所は分かりませんから不用意な発言は控えますが。
今後の事は若菜さんとその会員さんらしき方お二人の問題でしょうし。
しかし、若菜さんが心配されるように、ここでの出会いを侮辱するような行動なら絶対に止めて欲しいと、その方に強く望みます。
このＢＯＨＰ読者の声がポジティブな場であって欲しい。
この読者の声に参加した誰かを深く傷つけるような事を誰かが起こし、それが発覚したら、とんでもなく大きなものを会員全員で失うことになりかねません。
若菜さんへ逢いに行った方は、そこまで予想出来ますか？若菜さん側の立場になって考えた事はありますか？
きっと読者の声に参加されるみんなが心配しているのではないでしょうか？
その方が間違った行動を取らないよう、また若菜さんが悲しい思いをしないように願ってます。
若菜さん、ライトレッド絶好調のようですね。
懲りずにＢＭＷで楽しんでください。
※僕のこのメールで嫌な思いをした方々、すみませんでした。
わたしの「325is」は大変元気です。
燃費も8km/lは走りますし、乗り味も最高です。
しかし、何せ距離を稼いでしまっているので、これからの故障が心配です。
ミッション系の部品があるかどうか・・・。
結構318の部品が使えちゃったりするんでしょうか？
どなたかその辺のことを詳しい方、是非ご一報いただきたいと思います。
よろしくお願いします。
私も、TANYさんやHoriさんのように純正ナビを変更したいと思っています。
（全く自信が無いですが）
そこで、Horiさんにお伺いします
差し支えなければPanasonic DVDナビの型式をお教え願えないでしょうか？
＊詳細はオフミニュ−スを参照下さい＊
★応募要項：参加フォ−ムを明記してメ−ルして下さい．
（参加希望フォ−ム）
１．ハンドル名、Ｎｏ
２．参加車両
３．参加人数
４．一言
５．緊急連絡先
６．メ−ルアドレス
７．希望集合場所（海老名ＳＡorやすらぎの森）
８．ラリ−参加（参加者のみ明記）
９．ライセンスナンバ−（ラリ−参加者のみ）
（送付方法） 注）件名は必ず指定どうりに明記してください．
１．件名：ＢＯＨＰ（半角大文字でお願いします）
２．送付先：czs02621@nifty.ne.jp
３．受け付け締め切り：７月１７日（お早めに！）
＾＾＾＾＾＾＾
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★詳細案内は各人に直接メ−ルいたします．（７月１７日以降）
★現在の参加予定者は下記のとうりです．
１．Ｂ−ｃｈａｎ
２．ＤＡＢ
３．Ｅ３０のゴジラ
４．仙人＠エボテク
５．Ｅ３０フルオ−プン
６．し−さま
７．サニサン２１
８．ファルコン
９．ＴＡＫＡＳＨＩ
１０．Ｆｉａｔｏｕｔ
１１．ｉｓ乗り
[No.827 : 直ちゃん] wrote.
＞「皆様、タクシーで来られます」との回答でした。（若いメカニック氏）
そんな訳ないですよね ！
全く．．．嘘つくと閻魔様に舌抜かれるよ ！
って言ってあげたいですよ。
現に、私がサーヴィス窓口にいて座っていたときも、７３５に乗ったチョット
ダンディーなおじさんが
「できてる〜」
なんて台車を乗りつけて（やはり７シリーズ）やってまいりまして。
営業のお姉ー様方が２，３人でゴマすりの嵐でして、思わず大奥かとおもっち
ゃいました。
そんでもって、いつもサーヴィスフロントにいるＴ氏なんてそんな事例がすぐ
目の前にあるにも関わらず
「代車はないんですよね〜」
ですって、呆れて怒る気にもなりません。（もうちょっと上手くごまかさな
くっちゃね ！）
あ、そうそう先週ヤナ○に行ってまいりまして（マフラー交換）誰かメンバー
の方いるかな〜なんて半分期待して行ったのですがだれもいませんでした。
“直ちゃん”さんは行っておられます ？
ぼくは、Just Watchingがダメな性質（小心者）なのであまり行きませんが。
いつか偶然でもお会いできるといいですね ！
ＢＭＷのディーラーは売ったっきりでいいと思っているのでしょうか？
厚木のディーラーが良いと聞きましたが、遠いいし。
ちなみにディーラーとは多摩と八王子にある２社。
他の人より救われるのは、代車を出してくれることかな。
でも以前乗っていた車のディーラーに比べると天と地のさが．．．
諦めるしかないのですかね〜？残念です。
自分の乗っている車について、あまりにも無知な自分が
情けなくなってきます。
もう、ＢＭＷは４台乗り継いでいるのですが・・・・。
一から勉強しますので、
皆様、ご協力をお願いいたします。
No.1689 : ひであ 様
>私の友達のＥ３０ ３２５ｉ 左Ｈ マニュアル車の調子がすこぶる悪く、
>運転中に突然エンジンが止まってしまうのです。しばらくしてから、
>セル回すとまたエンジンが戻って走り出せるのですが、こういう状態
>が１年くらい続いています。
エアフローメータの不良ではないでしょうか？
以前83年型（84年登録）のE30 318i 左H MT D車に乗っていたのですが、
１０年目くらいから、ときどきエンジンがかからないという症状が出ました。
運転中にエンジンが止まるということはなかったので、原因が別かも知れ
ませんが、エンジンがかからないときに、エアフローメータをバンバンたた
いてみてエンジンがかかるようであれば、こいつの不良だと思います。
以下はひとりごとです。
その318iはトラブル続出でした。ブレーキの調子が悪くしょっちゅうフェード
してましたし、外出先でブレーキオイルが抜けきってクラッチ切れなくなっ
たり、1気筒死んだり、アイドリング回転数が3500回転になったり、エアコン
からは暖かい風しか出てこなくなったりしてました。
結局11年乗って、95年にE36の318isクーペMTに乗り換えました。
こちらは3年間トラブルなしです。
以下はお願いです。
実は、知人が 87年式のM3を買わないか？と言っており、迷っています。
長いことE30のトラブルを経験したので、臆病にもなるのですが、
その E30 M3を運転してみると、実にイイのです。
買ってしまいそうな予感がしています。
E30 M3乗りの皆様、購入にあたっての注意事項などありましたら、
教えていただけませんでしょうか？
走行65000ｋのD車です。サスペンションとブッシュは交換済みです。
よろしくお願いします。
ホームはJavaScriptを使用しているので、ネスケなど3.0以下のブラウザでは
エラーになってしまいます。
フォーラムのＵＲＬ
http://www.venus.dtinet.or.jp/~yua/bbsf/index.html
http://www.venus.dti.ne.jp/~yua/bbsf/index.html
でもＯＫのはずです。
（というか、早くこちらに変更せねば。。。）
☆ BMW-OTAKKIY'S No.94 関西支部長 メンテ４
☆ BMW-Z3-CLUB No.1 BMW普及委員会No.244
☆ http://www.venus.dtinet.or.jp/~yua/index.html