読者の声
Seq.1 [98/6/27 02:46]
No.1945 : さんくん E-mail:clio@remus.dti.ne.jp
初めての投稿になります。よろしく願いします。
長い間、ルノーに乗り続けていましたが（サンク、シュペール・サンク、ルーテシア）、
この度、縁あってＢＭＷに乗り換えました。
（Ｅ−３４，ＡＬＰＩＮＡ Ｂ１０−３．５／１）
高速走行の安定や、使い勝手のよさなどを含め、いろいろな感動がありますが、
伺いたいことがいくかあるので、是非教えていただきたいのですが。
（なんといっても、ＢＭＷ初心者なもので・・・）
ひとつめは、タコメーターの下にある、瞬間燃費計なのですが、
これは、よく壊れるものなのですか？
今現在、私の燃費計は動いていないのですが、
修理は、面倒くさいものなのでしょうか？
もうひとつは、イグニッションをオンにしたときに、メーターの下部にでてくる、
チェックメーターは、どういう機能なのですか。
納車の時に、一通りのメンテはおこなったのですが、
リセットをかけることはできないのでしょうか。よろしくお願いいたします。
Seq.2 [98/6/27 08:52]
No.1810 : ｉｓ乗り E-mail:-
こんにちは。
is乗りです。明日（6/28日曜日）はオフミです。
晴れるといいんですけど。。。
昨日ＵＰした参加者一覧の中でハンドル名に誤字がありました。
>■アルピンホワイト
> No.608 鬼木英雄 E36-323i
正確には、”No.608 鬼木英継”さんです。
鬼木さん、ごめんなんさい。
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[No.698 たぬきさんへ]
>
>＜6/28 オフミ参加の皆様へ＞
>天気、気になりますね。
>（略）
>梅雨時期なので雨は仕方がありませんが、少しでも天気良くなればいいですね。
>26日朝の時点の天気予報なので、27日の天気予報ならもう少し正確だと思います。
>一応、参考までに。
こんにちは。
情報どうもありがとうございました。
梅雨の時期は、本当に天気が不安定ですよね。
あとは、明日の天気がいいこと信じて。。。
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Seq.3 [98/6/27 09:31]
No.1265 : はすいけ E-mail:-
No.1984 : ＪＯＮＯ さんへスピードメータのパルスは何故かカセットデッキへきています．これで車速によって音量を変化させているのでしょうか？ デッキを外し裏のハーネスからターミナルで分岐してそのままダッシュボードの下へ落とせます．とっても簡単ですよ．私も自分で付けました．
Seq.4 [98/6/27 10:59]
No.246 : ハルクイン E-mail:yabuchi@i.bekkoame.ne.jp
ども、ハルクインです(^o^)/
２００３年にニュー２００２がデビュー！！（早ければ、２００２年？）
カーマガジン２４２号９８〜１００ページに掲載されている記事です。
最近、ニュービートル、ニューMINIなど往年の名車たちの新世代モデルのデビューの話題がたえない中、ＢＭＷでも”マルニ”の復活が計画されているらしい。
それも、３シリーズ・コンパクトベースではなく、更にその下の位置する廉価版のＦＲ小型スポーツサルーンらしい。
エンジンもローバーと共同開発のＮＧ４ユニットを積むらしいのだ。
このエンジンは、直噴ガソリンエンジン、マルチバルブ、２．２Ｌ。１７０ＰＳだそうだ。
０２ファンしては、０２復活は朗報です。
できれば、コンセプトとしてだけ”０２”という名前を受け継ぐのではなくニュービートルやニューMINIのようにデザインも往年の”０２”を彷彿させるようなノスタルジックなものにしてほしいですね。
しかし、カーマガジンのＥ４６似のイメージイラストを見るといささか感慨深いものもありますね。それでは、
BMW2002A1975&BMW1600-2Cabriolet1970
BMWS.C.No.67 S.F.@BMWNo.20 BMWOTAKKY'SNo.246 "BMW02Album!"http://www2.justnet.ne.jp/~2002/
Seq.5 [98/6/27 11:50]
No.907 : RYUSEI E-mail:ryusei@msi.biglobene.jp
ＲＹＵＳＥＩです。はじめてメールします。私は、今回 Ｍ３からＥ３９ ５４０に乗り換えます。今は納車待ちです。今回５４０にするのは、一番条件がよかったからです。
今回Ｅ３９を注文するのに、結構カタログにない装備があったり、細かな変更があるのに驚きました。たとえばＥ３９でも、キセノンライトがオプションで（本国オーダーという話？8万円ぐらい。ヘラーの後づけは25万円）あったり、リアに組み込み式のチャイルドシートのオプションが（これも本国オーダーという話？）あったり、電動チルト＆テレスコピック・ステアリングコラムがキーに連動して上がったり下がったりするとか、若干、右ハンドルのブレーキペダルとアクセルペダルの間隔が広がった（これは私の実感ですが・・）マイナーな変更があるみたいです。本国オーダーはディーラーが、面倒くさいのと早く納車したいので、詳しいことは説明しません。細かな変更はわかりにくいし、オーナーズマニュアルをみないとわかりません。
カタログは大変に不親切だとおもいませんか？
新しく購入するのにちゃんとした説明や情報をおたっきーずで手に入れられるようになりませんかね？宜しくお願い致します。
Seq.6 [98/6/27 16:57]
No.1976 : Ｍオ E-mail:-
Ｎｏ０６６３：ゴウさん返事ありがとう。
以前の記事で気になるのが載っていたのでＯＮします。アクセルをもどして停止する時に１速からクラッチが切れて止まるはずなのに以前の記事のようにエンジンがストールしかかって回転が少し上がって正常にもどる現象は、私もありました。さらに０からＥ１に入れた瞬間に普通は停止しているのが普通なのになんとクラッチが繋がって動き出してしまう現象がありました。
ディーラに持って行ったところアクセルにほんの僅かの重量がかかっているだけで微妙にクラッチが繋がってしまうそうです。結果私のは、アクセルに市販品汎用タイプのフロアマットが覆い被さっていたのが原因だったのです。念のためＢＭＷ Ｄｉｓをやってもらいました。（コンピュータ調整ＳＭＧ用）今現在調子よいです。 あと気になるのですがリアのシートあたりから軋み音がでるのですが経験なさった方ご一報ください。ちなみに走行１４００Ｋｍです。あとレザーシート使用です。
長々とすいませんでした。
Seq.7 [98/6/27 18:51]
No.904 : edge E-mail:-
今日320i号を引き取ってきました。
不具合：負荷があるとき1500回転くらいでコンソール周りより異音点検修理
作業：シフトワイヤー修正：￥3,200
アクセルペダル給油：￥0
アッパーステアリングスピンドルベアリング交換：￥2,400
追加作業；エアバッグ装備車：￥1,600
メーターパネルコンプリート脱着：￥3,200
計￥10,400かかりました。
自宅への帰り道しかまだ走っていませんが、今のところ順調です。
Seq.8 [98/6/27 20:35]
No.649 : Yamano E-mail:yamagara@mxv.mesh.ne.jp
No.８７０ : 加藤さんが出てきて僕が出てきたとなると、そろそろゴジラさん
が出てこなくてはという感じですね。ちょっと古いアルピナミニオフミでもやりましょうか、たなまっはさんも交えて… でも、涼しくなってからがいいですねえ。実は、No.1984 : ＪＯＮＯさんは、僕の友人で一部会員の方はご存知でしょうが、某ショップの代車で熊本まで行った時の連れが彼なのです。
アルピナのことは僕が吹き込んでいるので、結構と詳しいかもしれません。
〈たなまっはさんへ〉
車両形式は、『Ｂ３−３．０／１』以前のモデルは「不明」となっていますが、原動機形式はたぶん「Ｂ６−２」となっているのではないかと思います。
マフラーは結局はニコルを通ったルートで買っています。それ以外のルートといえば同じくＢＯＨＰの小澤さんの個人輸入ルートくらいしかないでしょう。
僕の場合、まずはノーマルの味を知ること、次にノーマルで不満の出たところを改良することと思って、今の『Ｂ６』を仕上げていっています。
自分はノーマルのキャタ付きを付けましたが、気持ちよさの面ではスポエボ師匠の言う通りノンキャタでしょう。ただ、アルピナのマフラーはタコ足以降が一体型で４ｍ近くあるので、ノンキャタを付けた場合に車検用のキャタマフラーの置き場所が困ってしまいます。
マフラーの件に関しては、ＢＯＨＰ会員の小澤さんや、すどうさんにもお世話になりました。この場を借りてお礼をさせていただきます。
Seq.9 [98/6/27 21:17]
No.1978 : NIGHT HACKER E-mail:fumio97@ceres.dti.ne.jp
NO.2005 JPNNATさん
レスありがとうございます。
分かりました。いや一時はどうするのかとほんと迷いました。
あんなに簡単とは思いもよらず簡単な質問をして、皆様申し訳ありません。
それと、そうなんですよね、ギヤシフトがじゃまするんですよね。
ちょっとしたこつさえ分かれば簡単なんですがね。
今日はガスステーションで何の苦も無くはずせました。
ありがとうございました。それとちょっと前にマイクロロンが話題に上っていましたが、
私も入れてみました。友人の会社が輸入元なので
そこの工場で入れていただいたんですが、
あまりまだ変化は見られません。
若干燃費は良くなりましたが、やはり一番効果が分かるのは、
営業マンが言うには１０年以上前の車だそうです。
５．６年落ちではもったいないかも
ってそんなこと営業の言って良いのかーと思いながら帰ってきました。
でもちょっと気分的にはいい感じです。
お試しになった方レス下さい。
Seq.10 [98/6/27 21:21]
No.396 : そえそえ E-mail:soe@rose.plala.or.jp
HAMA>そこでE-39のオーナーの方に質問です。
HAMA>Ｑ．風きり音、気になりませんか？
HAMA>100キロ位でミラー当たりから発生する風きり音が非常に気になります。そえそえの車は100キロ程度では気になるレベルではありません。
E39は何台か乗り比べていますが、特に気になったという
経験はありませんが。。。。。。。。
しかし、以前ミラーのカバーが浮いている５４０を運転した
ときは、ぴゅーという風きり音がひどかったです。
もしかして、HAMAさんの車はミラー周りに異常がありませんか。
もし、私が経験したのと同じ現象なら、ミラーの黒いフレーム
とミラーカバーの段差や隙間をテープなどで
なくしてしまえば音は消えますよ。
もし違ったらごめんなさい。
Seq.11 [98/6/27 21:29]
No.No．366 : KITAHO E-mail:kitaho＠msn.com
Ｍ３／ＳＭＧのみなさんいかがお過ごしですか？
私はやっとの思いで、『ならし』が終了しました。全くの苦行の毎日でした。
慣らしはメンテでの『究極の慣らし』を参考にさせていただきましたが、エンジンはすこぶる快調に仕上がってきました。4000回転付近からの２速・３速での加速は快感となっています。一気にレッドゾーンまで‥‥‥。ストレスは全くありません。さすがに苦行した甲斐がありました。『究極の慣らし』はグッドですね。あらためて感謝します。
今日、最後の仕上げとして関越を通って上信越、豊田飯山から斑尾の峠を攻め、妙高から中央で約６５０km楽しんできました。現在、５０００kmです。
ちなみに、燃費ですが通勤時、渋滞多少で６km／l 高速で１１km/l 本当に3.2Ｌものエンジンを積んでいるのかと思うほどです。今回の６５０kmでは平均燃費１０km/lでした。
ただし、横浜（青葉区）から環八を抜けるのに約２時間の渋滞も入っています。
友人のＧＴ−Ｒが３〜５km/lということを耳にするとＢＭＷバンザイですね。
そうそう、現在は全くのノーマル。そろそろ、いじろうかと考えています。ペタル類やウッドパーツを多少いじってはいますが、これからです。そういえばＭＫさんはスーパースプリントを入れているとか？ ぜひレポートをお願いします。
以前、私は３２５iクーペでレムス（オーバルツイン）を入れていました。最初は低音にしびれていましたが、半年を過ぎるあたりから、住宅地では不向きということが分かり小さくなっていました。こうゆうことのないものを今は物色中です。
ちょっと長くなりますが、もうすこし！
実は、ノントラブルではないのです。エンスト２回あります。渋滞中。このエンストはＳＭＧでは絶対あってはならないものですよね。それが今日ありました。明日、○名○浜に車を持って行くつもりです。症状は１速でトロトロ渋滞にはまっていると、いきなりストンとエンストです。その後はウントもスントも。エンジンキーを切ってから再スタートするとＯＫなんですがね。困ったものです。
最後に、オイルですが美しが○のオート○インでＦＩＮＡを取り扱っているようなので行ってみようと思っています。では、また‥‥‥。
長すぎて、ごめんなさい。
Seq.12 [98/6/27 22:04]
No.172 : maruYO E-mail:satoh@writestaff.co.jp
No.172 maruYOです。
ゴウさんに呼ばれましたので、出てきました。
＞＞Ｍ３ＳＭＧに乗って見える方色々な意見、情報交換しましょう。
そういうことなら私も参加させてください。よろしくお願いいたします。SMGは圧倒的に情報量が少ないですからね…
そのうちに情報交換の場所として定期的にSMGオフミが開けるようになるといいですね。
ゴウさん、アドヴァイスいただいたREDLINEミッションオイル、現在検討中です。交換したら近況をお知らせしますのでもう少し待ってください。（待ってないか？）
Seq.13 [98/6/28 00:07]
No.1433 : LenMac E-mail:GRT43765@biglobe.or.jp
LenMacです。こんにちは。今日，（万年金欠の私としては、かなり）思い切って，
○tudieさんでエンジンオイルを○edlineに交換してみました。
結果は，・・・・正直言ってびっくりです！
こんなにエンジンが滑らかになるとは！
いや〜，高いだけのことはありますねー。
大袈裟でなく，今までエンジン音でよく聞こえなかった，
ロードノイズや走行系，吸気系の音が聞こえてきましたよ(^^;)。
シフトショックも小さくなったし，
加速もよくなったような気がします。
今までは「高いオイルじゃなくたってこまめに交換すればいい」，
という主義だったのですが，ちょっと目から鱗状態です。
・・・もうちょっと安ければ言うことないんですけどね。
Seq.14 [98/6/28 03:02]
No.非会員 : jin E-mail:pre@pb.highway.ne.jp
Ｅ３９の５２８ｉに乗っていますが、ＣＤチェンジャーを付けていません。
チェンジャーのコードはリアに来ていますが、純正品ではなくて、付けられるチャンジャーは無いでしょうか？
もしあったらメーカー、品名、値段等教えてください。
Seq.15 [98/6/28 06:54]
No.1980 : MENINGITIS E-mail:kazusbmw@saitama-med.ac.jp
こんにちは、MENINGITISです。
＜NO.304 はだ＞ さんへ
そうですか、あの日、はださんも箱根に行かれていたのですね。私はちょうど8時頃に箱根新道より入りました。
時間的に、はださんとは入れ違いになったみたいですね。芦ノ湖スカイラインにも行ってみましたが国産車ばかりでしたので、早々にターンパイクの方に行きました。
9時半頃までターンパイクを中心にエキゾーストサウンドに酔いしれながら？楽しんできました。
私も月に１〜２回ぐらい箱根に出没していますので機会があれば是非、お会いしましょう。
それと、偶然にも私も同様に318isのボストングリーンです。つい最近この欄に投稿しましたが、ケレナーズのサス、ROM、ハイカム、マフラーを入れています、お会いした際は是非試乗してみてください。
PS 某横浜の店に行ってみたらis用のフロントマフラーなるものが売られていました、触媒レスのようですけど欲しいな〜。