読者の声読者の声■５０万アクセス
遅くなりましたが、５０万アクセスおめでとうございます。５０万アクセス記念ショットは、私がいただきました。
思わず「PrintScreen」のキーをたたいたのは言うまでもありません。
■ラジコン
先日の公式練習、大変楽しかったです。
カセサーキットはちょっと自分には難しすぎるコースだったので、思わずパスしちゃいました。(^^;)
次回までにはもうちっとうまくなって参加したいと思っています。ＭＫ さんもラジコン買おうよ〜。
■Jacky さん ＆ スタクラ さん
誤解を招きそうなので、捕捉しておきます。ＳＦＷ（サービスフリーウェイ）は「消耗品関係及び点検費用」のみ
のサービスですと書かれていますが、全然違います。ＳＦＷに加入していれば全ての修理は「完全無料」です。
当然ですが、事故や改造が原因となる修理は適用されません。この辺の誤解がないようにお願いします。
ではでは。
こんにちは、お久しぶりです。ここ２、３日ＢＯＨＰのチェックを怠っておりま
して、さっくんさんの投稿に気付くのが遅くなりましてスミマセンでした。
で、私のE-39についてですが、以前状況としては同じような長い急な坂道
を下る事がありまして、最終、レンジを２までおとしたのですが、さっくんさん
のような症状は起こりませんでした。
そんな症状の話を聞いて挑戦するのはちょっと怖かったのですが、
昨日もう一度試してみたんです。が、おかげさまでどうやら私のE-39には
今のところ、さっくんさんのE-39のようなATのトラブルはないようです。
だけど、原因は何なんでしょうかねー？ミッションまで交換して治らない
となると。ウーン私の豆知識では・・・。けど、ディーラーもわからないで
はチョット済まされないと思うのですが、いかがなもんでしょうか？
今後のためにも、最後まで原因追及すべきだと思うのですが。
ちなみに、私のE-39も昨日、また運転席の窓が開かなくなりました。
（エンジン切って、再始動したら治りましたが・・・）
以上、私のあまり参考にならないテスト結果でした。
☆お仲間よ〜ン(^o^)！
ＺＥＩＳＳ＆ＢＭＷさん（6/22 Seq.4) はじめまして、318isの1.8Lから1.9Lモデルへの買い替えを検討されていらっしゃるのですね？・・・同様の乗り換えを経験されている方はココにも数名居られますよ、私もその中の一人です(^_^)v・・・確かにアンダー・パワーではありますが、バランスの良さやスポーツ性と質感の高さを兼ね備えている点、使い勝手の良さではピカイチですし「走り込むほどに、その懐の深さを実感させられるクルマ」だと思います。
また、M3との比較を良く耳にしますが318isは「バランスの良さを愉しむクルマ」ですし、全く違うテイストを持っているので、決して「プチM3」ではなく・・・M3の試乗をした後に318isに乗っても全然チープな印象は受けませんし、ココがこのクルマの凄いところかも？・・・４気筒BMWの気持ちよさを目一杯愉しませてくれます。また、数値上では僅かですがトルクが太くなった1.9Lモデルは、街乗りが非常に快適になりました。更に、やろうと想えば足周りをはじめとした多くのM3用パーツを、そのまま移植できる点でもGood!
ですから、同一車種での買い換えであっても318isに惚れ込んでいらっしゃるのでしたら「勿体ない」事は全くありませんし、カタログでは謳われていない細かい点まで手直しがされているので、実際に買い替えられたら「こんなところまでリファインされているのかぁ！？」と、きっと驚かれることでしょう・・・こういうところはドイツ製のカメラに通じるところがありますね、私はマニアではないですけれど（笑）。
因みに私自身は今、Z3に乗っていますが、時々「また318isを買い戻そうかな？」と想うときがあります・・・どちらが良い悪いと言う次元の問題ではなく、これは「318isが本当に良く出来ているクルマだから」です・・・両方所有できれば一番良いのですけれど(T_T)。
Ｈｉｒｏｓｈｉ より
P.S 今はちょうど、E46へのモデルチェンジを控えている時期でもありますので「好みの仕様やボディ・カラーが手に入るか？」が、少々気にはなりますが・・・ご幸運を祈ります(^^)/。
[98/6/22 00:07] ＺＥＩＳＳ＆ＢＭＷさん:wrote
>実はＢＭＷを買い換えようかと思っています。それも同じ３１８ｉｓに・・・・。
>もちろん排気量もアップしていますし、ＡＳＣ＋Ｔも付いているのでまったく
>同一車ではありませんが・・・・。
>このような買い替えは勿体無いでしょうか？グレードアップも考えましたが
>やはりＭＴの魅力には代え難いと思っています。（Ｍ３は無理だし・・・）
>どなたかｉｓの1.8Lと1.9Lの２台を乗り継いだ方がいらっしゃいましたら
>（そうでない人ももちろん結構ですが）感想などをお聞かせ願いたいと思います。
私もやはり、何の問題もなく、不満もなかったのですが、車検間近の機会に
色もアークティックシルバーのまま変更せずに 95.5 318is(MT) → 98.2 318is(MT)
という乗り継ぎを行ないました。
ですから、周りの人もほとんどが買い替えたことには気付いていない状態です。
それでは勿体無いのじゃないか？と聞かれれば、勿体無いようにも思います。
例えば、318isに225/50/ZR16を履いている現状、普通に街中走行をしているかぎり、
雨が降ろうが ASC+T が作動するような状況には、なかなかならないと思います。
本当に ASC+T の恩恵が受けられるかどうかは、乗り方次第だと思いますので、
よく考えてから決断されたほうがいいと思います。
私はこの車でスキーにも行くので、重宝すると信じています。(^^;
エンジン変更によるトルクの増大分については、確かに加速はよくなったとは
思いますが、これで足りるというレベルにまでは至っていないと思います。
要求には個人差もあると思いますので、実際に試乗して体験してみるのが
一番いいと思います。私は1泊2日試乗してから決断しました。
標準装備されるようになった M-Tecのスポイラーや部分革シートなどは、
スポパケに乗っていれば既に付いているわけですから、恩恵は受けられませんね。
私はスポパケではなくて、後付けでフロント＆サイド＆リアの3点を装着したものに
乗っていましたので、この辺は恩恵を受けられる側でした。
あとは、オートエアコンとキーレスエントリーの2点は特に重宝しています。
細かい点では、ドアミラーのヒート機構は雨の多いこの時期は重宝します。
減点ポイントは、サンバイザーの裏の鏡が無くなってしまったのと、
停車時アイドリング中の振動が大きくなった点が挙げられると思います。
結局、車をどのように使うか、前の車がどれくらいで下取りしてもらえるか、
という２点が重要になってくるのではないでしょうか。
私は通勤で毎日使う上に、休日もほとんど乗っていますので、
2年9か月で44000kmの距離を走っていました。傷もそれなりについてきていました。
その割には下取りを頑張ってくれたように思いましたので、買い替えました。
出費が増えたのは事実ですが、その分、現在は新車に気分良く乗れていますので、
買い替えは間違いではなかったと思っています。
結局、決断は自分でするしかないのですが、これが参考になれば。
p.s.
最近、ホイールのSALE記事がありましたが、私も現行E36クーペに純正装着されている
16inchホイール(ダブルスポークタイプ)を余らせていますので、
どなたか条件の合う方がいらっしゃればお譲りできます。
ちなみにこのホイールは、納車前に別のホイールにはめ替えてしまったもので、
ディーラーから引き取る際に専用の段ボールに入れて引き取り、そのまま保管
していたものなので、私自身では全くの未使用のホイールです。
はまっていたタイヤは外しましたので、現状はホイールのみの状態です。
ほとんど新品と変わりませんので、当然傷は全く有りません。
このホイールを「５本」セットで80,000円程度でお譲りしたいと思います。
旧タイプの318i、320iセダン等、スチールホイール装着車にお乗りの方で、
アロイホイールへのインチアップをお考えの方にぴったりではないでしょうか？
この場で反応してもらった方にメールでお返事します。
こんにちは。久々のE30 ３２５ｉＸ＆３１８ｉのＳｗｅｅｔ−ｉＸです。
５月末に海を渡り、北海道上陸した白ｉＸですが、以前お伝えしたとおり、Ａｐカー
としてはちょっとした問題があり、昨日ようやく私の元へ帰ってきました。
「１４品目の新品交換、８０項目の点検整備」が魅力のディーラーＡｐカー制度なの
ですが、到着したｉＸをサラッとみただけで、マフラーがユッサユサ揺れる、工具が
入っていない、鍵穴が壊れている、ステアリングの縫製がほつれて革だけカラ回りす
る、、、などなどの不具合が散見・・・。トドメはホイールのボルトがゆるんでいて
はずれそうに！（後ろ両輪とも）町乗りで気づいたからよかったものの、その後高速
試乗に行く予定でしたので、それを考えたらぞっとして、ついに私もキレちゃいまし
た。即、東京のディーラーに苦情の電話を入れさせてもらった次第です。
早々に営業担当さんと整備責任者さんからお詫びの電話が入り、こちら（北海道）の
ディーラーであらためて整備し、経費は全て負担します、とのことになりました。
それから３週間ｉＸは入院してまして、車をあげてみたらブレーキローターの残りな
し、とかトランスミッション、デフのオイル漏れなどなどの交換・整備に日数を費や
しました。そのほかアンテナ上部の欠損陥没とそれによるサビ、コンソールの剥離と
コンソール灰皿の破損なども面倒をみてくれることになり、なんとなく骨折り損のく
たびれもうけ的なところはあるのですが、その後のディーラーさんの誠意を感じて、
結果としては満足のいく整備に落ち着いた次第です。（アンテナ廻りのサビ修理板金
はこちらで負担しましたが）
以下、自分の負担で、ウィンドウモールディングのメッキの艶が全くなく、白くなっ
ていた（私の古女房３１８は依然ピカピカ）ので、シャドウラインに交換、ステアリ
ングも差額を負担してＭテクスポーツU（小径３本スポーク、センターパッド・ホー
ンタイプ）に、当面のドレスアップとして純正リップスポイラーとBORBETのホイール
に替えました。（本当は３１８のBBS-RG･7J-15と取り替えたかったのですが、iXの４
駆用オフセットと合わずにあきらめました。これも東京のディーラーに事前確認した
ら普通のE30と合う、ということだったのですが・・・。今後BORBETは冬用にして来
春あらためて検討する予定です）
・・・ということで、しばらくご無沙汰だったのですが、ようやく安心して乗れるよう
になりましたので、また今後のインプレッション報告や相談をさせていただきます。
どうか、皆さんの大好きなＢＭＷがいつもグッドコンディションでいられるよう、また
それをしっかりディーラーがサポートしてくれるよう、切に願う次第です。
それでは、また！（Ｓｗｅｅｔ−ｉＸ）
確かに、トルクが若干太くなった分とASC+Tは多少、便利かも知れませんが、敢えて買い
換える動機になるかどうか・・・？
よっぽど有利な条件があるのなら別ですが、私だったら現在乗られている318isにいろい
ろと付加価値や御自身の特徴を付加していくことをお勧めします。
足回り、車体剛性等、ちょっと（正しく）手を加えるだけで新しい世界が見えてきますよ。
パワー不足を除けば、前後50:50の重量配分が理想的に実現したこのクルマは、ドライビ
ングの何たるかを知るのに、最高のパートナーであると思います。
確かに、トルクが若干太くなった分とASC+Tは多少、便利かも知れませんが、敢えて買い
換える動機になるかどうか・・・？
よっぽど有利な条件があるのなら別ですが、私だったら現在乗られている318isにいろい
ろと付加価値や御自身の特徴を付加していくことをお勧めします。
足回り、車体剛性等、ちょっと（正しく）手を加えるだけで新しい世界が見えてきますよ。
パワー不足を除けば、前後50:50の重量配分が理想的に実現したこのクルマは、ドライビ
ングの何たるかを知るのに、最高のパートナーであると思います。
１年半程前にオルタネーターの故障でバッテリーが上がり、道路の
真ん中で動かなくなったことはあるものの，止まったのが偶然にも
購入したディーラーの真ん前で助かったことがある他は，
特に大きなトラブルもなく過ごしてきましたが、
先日ついにトラブルに見舞われました。
といってもそれほど深刻なものではなく、運転席のパワーウィンドウが
ボタンを押してもちょっとしか動かなくなってしまったのです。
何度も根気よくボタンを押せば開閉は可能ですが、じれったくて困るので
ディーラーに見てもらいに行きました。
何でもウィンドウに物が挟まったときのストッパーをコントロールする
コンピュータが，原点位置を認識できなくなってしまったとのことです。
修理に要する費用（コンピュータ交換？）は２万５千円くらいだろうとのこと。
結構つらい出費です。
ＢＭＷってパワーウィンドウのトラブルが結構多いと聞いていたので、
どなたか同じ症状に見舞われた方がいらっしゃいましたら、どう対処されたか
教えて下さい。
修理にかかる費用、日数など参考にしたいと思います。
よろしくお願いします。
先日、1年点検に出したら青くないミラーに交換されたと投稿しましたが、
翌日の昼間に見ると、しっかり青でした(^^;)
受け取ったのが、丁度薄暗くなる時間帯で、透明に見えたようです。
ごめんなさい、お騒がせしました。
ついでにちょっと。
今までラムエアーを付けていたのを、点検を機会に純正に戻しました。
なんか点検前に比べ、低速トルクは太ったものの、100km/h以上で
ぜんぜん伸びなくなったような気がします。
こんなに体感できるほど違うものでしょうか?
始動時に時々エンストしていたのと、ROMまで変えてもらっているので、
ラムエアーに戻すべきか迷っています。
みなさん！街できらきら光輝くアークティックシルバーの３１８ｉｓを見たらそれは
私の車です！（超自己中なレスでごめんなさいまし）
はじめまして、マエストロです。私も318isのマニュアルに乗っています。
丁度２年目の点検時にクラッチがおかしくなっていたので、申し出た所、サービス
フリーウェイのおかげで出費0円で済みました。クラッチに関しては問題なかったと
思いますが、単にラッキーだったんでしょうか。
先日も高速域でのブレーキ時にハンドルがブレるので、工場へ出しに行った所、Fブ
レーキパッドとディスクの交換をしてもらいました。その他にも、いろいろとやって
もらっているのですが、その恩恵に与っています。
とても良い車なのですが、この12月に一旦サービスフリーウェイが切れることもあり、
買い替えか、それとも延長かとても悩む所です。お金もないですしね。
ところで最近，そのじゃじゃ馬娘の香水がきついのです。先日の土曜（６／２０）に富士五湖の辺りを快走して
いました。御存知の通りその日は，非常に暑く最高気温も３０度を超えました。昼食を済ませ，車のドアを開け
ると，そこからはガソリンの臭いがプンプンするのです。漏れなどをチェックしてみましたが別に異常はありま
せんでした。走り出せば臭いも消えるし，気温が低いときには感じません。どうやら気温が高いと，気化したガ
ソリンがどこからか室内に入ってくるのではないかと思っているます。みなさんはこのような経験ないでしょう
か？ご意見お聞かせ下さい。
まず、少し長文になることをお許しください。
いよいよ第１回カラーオフミの開催が今週の日曜日（６／２８）となりました。
参加表明をしていただいた皆さま、ありがとうございます。
楽しい一日となるよう幹事サイドも頑張りますのでよろしくお願いします。
また、当日の ”ドタ参”もＯＫです！
なお、ドタ参の方で中井ＰＡに到着された時に、それらしきＢＭＷ車の一団が
もう周囲に見あたらないときは富士サファリパークまで直行して下さい。
（中井ＰＡの出発は午前９時３０分〜午前１０時の間を予定しています）
富士サファリパークの正門ゲート前の集合時間は、午前１１時を予定しています。
当日は中井ＰＡから富士サファリパークまでのショートツーリングがあります。
通常、サファリパークといえば、自家用車あるいはサファリパークの動物バスで、
”サファリゾーン”を見学することで有名ですが、実際に可愛い動物達を
見て触ることの出来る”ふれあいゾーン”というところもあります。
また、カラーオフミ当日は色々なカラーのＢＭＷ車が集まります。（6/22現在６色）
ＢＭＷ車の購入をご検討中の方、乗り換えをご検討中の方、色々なカラーのＢＭＷ車を
見てみたい方などなど。
カラーオフミで実車をご覧になってみるのもいいですね。
まだまだ参加を受け付けています。
ご家族の皆さまやご友人も誘って、お気軽に参加してくださいね！
以下、カラーオフミのご案内と6/22現在までの参加者の皆さまです。
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現時点（6/22 PM21:30）での参加者（敬称略）の皆さま。
■アーブスブルー
No.614
情報ありがとうございました！私はサービスフリーウェイを全く勘違いしていまして、故障に
かかる修理等も全てカバーしてくれるものかと思っていました。故障が起きた場合、1年目以降
は自費！なんですね。びっくりしました。国産よりもだいぶ高いでしょうし、保証期間1年と言
うのも驚きです。
しかしやはりBMW、捨てがたいものがありますよね。う〜ん、悩むところです。カッコ良いこと
は間違いないですし、（BMW好きの方からは邪道だと言われるかもしれませんが）ブランドイメ
ージにも惹かれます。ミーハーなもので。
う〜ん今の車の車検がもうすぐなのですが、とりあえず車検は通すことを考えつつ、検討して
みようと思います。
ありがとうございました。本当に勘違いしていたので、もし購入していたら「あら？」と思って
いたと思います。車の魅力とは別として。