読者の声


Seq.1 [98/5/25 08:40]
No.698 : たぬき E-mail:kazuki@info.jwa.go.jp

<omega>さんへ

私は気象関係の職場に勤めているため、天気にはくわしいのです。
これからもなにかあったら聞いて下さい。
ただ、職場からのPC活動になるため、ちょっと反応遅いですが・・・。

<赤@M3>さんへ

スカイラインのキャッチコピーにそんな"裏"があったんですね。
私はスカイラインが好きで、実家の車はR32−GTS25 4ドアMTです。
スカイラインは小さく"走りに振ったモデル"は売れて、"大きくファミリーカーになったモデル"は売れませんね。だから今度のR34に私は期待しています。
なんとかスカイラインは日産の看板として残ってほしいですね。


Seq.2 [98/5/25 08:47]
No.非会員 : k-imazu E-mail:-

スポエボさんへ

いつも早くに回答頂きましてありがとうございます。
16インチBBS−RXまたは、純正の16インチあたりで
考えようと思います。
たくさんの質問ですいませんでした。
大変参考になりました。

また、何かわからない点、ありましたら宜しくお願いします。


Seq.3 [98/5/25 09:44]
No.540 : グリーン車 E-mail:-

おひさしぶりですグリーン車です。
先日BTSkitを取付けました。かなり下がったんで、気を付けないとリップ「ガリガリ」マフラーお腹「ズリズリ」なんでけっこう緊張します。でもやっぱり車高は低い方が見栄えが良いですね?。
これからサスを交換しようという人はたくさんいると思いますが、このBTSkit、ビルシュタインのブランドイメージ(しなやかな乗り心地?)で選択するには結構ハードで、いかにもサス換えましたって感じです。
そういえば、BTSkitは結構前下がりになるのでヘッドライトの光軸がかなり下向いてしまい、調節したんですが、フォグは固定なので前を全然照らさなくなってしまいました。みなさんは何か対策してますか?

No.1747 : 宮田 直之さん
>そこで、日頃の酸性雨や花粉などで残るウオータースポット痕を
>簡単に取り除く方法を知っている方はいませんか?
ウォータースポットをいってもいろいろありまして、たいていは水が乾いて固まっただけのものですが、この場合はリムバーや研磨剤入のワックスで簡単に落とせます。
しかし最悪のウォータースポットは、水滴のレンズ効果で焼き付けられてしまったもので、この場合クリア塗装を通過してその下の塗装部分に染みができてしまいます。これはクリアの上をいくら磨いても取れません。この場合再塗装もしくはクリアを削って磨き直す等の処理が必要です。ピーカンの日に水滴が付いたままにしないのが一番の対策だと思います。



Seq.4 [98/5/25 10:38]
No.1514 : KUWA E-mail:kuwahara@ipc.kajima.co.jp

[5/25 No.311 : マエストロ さん]
>教えて下さい:BMPキーレス エントリー キット
>E36シリーズを所有されているかたで、BMPでキーレス エントリーを購入された
>方はいらっしゃらないでしょうか?

マエストロさん初めましてKUWAといいます。
私もBMPのキーレスでかなり苦労しまして、昨日ようやく
つけることが出来ました。
マエストロさんは、どこの配線に割り込ませているのでしょうか?
私の場合、最初はトランクの配線に割り込ませようとしましたが、
私の車(94年式320iクーペ)ではアンロックが出来なかったため
結局、サモアさんによるメンテ13の第8話の配線を参考に、
セントラルロッキングモジュールに配線したところうまくいきました。
トランクからマスターキーによる集中アンロックが出来ない仕様の
車(94年の途中から?)では、トランクに配線してもだめなようです。

[No.1752 : ALPINA GREENさん]
>返事重なってしまいますが、有り難うございました。
>バッシングを覚悟していたのですが、BOの方々って皆さん親切な方達で
>嬉しく思っております。今後もよろしくお願い申し上げます。

バッシングなんてとんでもない、ALPINA GREENさんも被害者ですから。

>P.S F,a,F,さんも KUWAさんもクーペ乗り、私もクーペ。
>  GREEN-Tさんと私はハンドル名が一部同じ。これってやっぱり縁ですかね!?

BOHPの縁でしょう(^_^)/


Seq.5 [98/5/25 10:48]
No.1757 : はち E-mail:kanemoto@fuji-kanri.co.jp

おはようございます。
はち@涙涙です...

リアウインドやエクボの件で、みなさんから励ましのお言葉を多数頂戴しまして、BOHP仲間ってホント素敵だなぁーって思いました。
中橋会長さん、励ましていただいた皆様、また、その方達と出会わせてくれた(まだお会いしていない方、沢山いらっしゃいますが)BMW&BOHPに、この場をお借りさせて頂き、あらためてお礼申し上げます。
ありがとうございました!そしてこれからもよろしくお願いします。

しかし!皆様の暖かいお言葉で、立ち直りかけた昨日...またやられてしまいました...
フロントバンパー左カドを擦られていました。痛々しく、犯人車の塗装を残して。
一体どうなってるんだー!!! プンプン!

【NO.57 越後屋さんへ】
なるほど、頼れるのは自分だけですね。
「エクボガード」良さそうですね。

【NO.278 よっしーさんへ】
「火の車」って...ほんとシャレになんないですね。
なにがどうしたらそんな心境になっちゃうんでしょう???

【NO.466 Nobuta−Sさんへ】
「立ちション」も何考えてんですかね、言葉もありません...

【NO.505 flatoutさんへ】
普段無頓着な人が、あの大雪の日に傘持ってたら...
スゴイことになってたんでしょうね...

【NO.585 ISAさんへ】
SHOPご紹介頂き、ありがとうございます。
でも、リアウインド修理&別件入院で、今はお金ないんですぅ...

【NO.1844 SNOWさんへ】
なんか...ひどすぎですね。
今度、もう少し教えてください。


Seq.6 [98/5/25 10:58]
No.577 : TOMMY E-mail:projdc@po.infosphere.or.jp

E39 528iにMDを付けたいのですが、なんとかならないでしょうか?
現在、オンボードモニターに純正カーナビとCDチェンジャーを装着
しています。外付けでは無く、コンソール内蔵としたいのでアドバイス
宜しくお願いします。

Seq.7 [98/5/25 11:07]
No.580 : カリプソ E-mail:calypso@muc.biglobe.ne.jp

B’キーズの皆様こんにちわ。カリプソE36-320iです。
昨日BMWドライバートレーニングを受講して参りました。
お決まりの、ABSを利かせての緊急回避、M3SMGでの
スキッドパッドスピン体験等々。貴重な体験をさせていただきました。
試乗のコーナもあり、BMWのほとんど全車に試乗可能でした。
しかも試乗コースの一部が公道ではなく、500m程の直線。
スコーンと全開−フルブレーキが可能で、840Ciにはしびれてしまいました。
私が乗ったのは、840Ci,750iL,540i,525i,M3,Z3,320iで、次々に乗った
ため、それぞれの車の比較ができました。この経験はかなり良かったと
思います。また、インストラクタの「こもだ先生」と雑談をしていると、
E46の話題、セダンにMTでませんかねえ?と聞いてみたところ。
「出るよ!」。ええエーッ。
「318iセダンには、4気筒DOHC1.9L、バランスシャフト付きとなり、
 MTがオプションで選択可能。しかも右ハンドル」とのこと、うおーこれは楽し
みですね。しかし6気筒の話は無かったです。
最後に、エアバッグのデモで使用した、使用済みエアバックをおみあげにいただき
ました。このエアバッグ、音と衝撃はすさまじかったです。ビデオも撮っています。
ご覧になりたい方は、次のオフミにでもっていきますのでどーぞ。


/*********************************/
/* BOHP No580 CALYPSO */
/* calypso@muc.biglobe.ne.jp */
/* */
/* __________ */
/* / ~~~~ v(^o^) "" */
/* /____ ______ ____ */
/* D@_WmL[_][_]LmW_@D */
/* ~~~~~~~B~B~B~B~~~~~~ */
/* MWM~~~~~~~~~~~~~~MWM "" */
/* */
/*********************************/


Seq.8 [98/5/25 11:12]
No.42 : ゴーちゃん E-mail:-

グレ様
>>★板金さん考案の猫マーク「(=^T^=)」
>>【金】・・・・実は考案者僕じゃないんです。僕は(-^T^ー)だったんです(^^;;
>★じゃあ一体誰に許可を得たらいいの?ってもう使ってるけど。
実は、あっしです。(^^ゞ
気になさらずバンバン使って下さい(*^_^*)



Seq.9 [98/5/25 13:04]
No.1433 : LenMac E-mail:GRT43765@biglobe.ne.jp

LenMacです。
こんにちは。

<98/5/25 02:03 No.非会員 : きのっぴさんへ>

初めまして。

>エアコンの操作パネル下の時計(オンボードコンピューター)の
>場所に、カセットデッキなどの装着は可能なのでしょうか?

私もディーラーの営業氏に同じ質問をしたことがありますが、
その答えは「NO」でした・・・。

表向きの寸法はDINサイズですけど、奥行きが浅いのだそうです。
無理に付けるとかなり前面に飛び出してしまう・・・。

その位置に表面の操作パネルだけ装着して、
中身をコンソールなどに分けて着ける、
というのをBOHP上で見たことがあるような気もします。
(どなたかのメンテ記事だったかな・・・うろ覚えですみません)
デッキは純正のオーディオの位置に入れ、
ヘッドユニットの操作部(?)のみをくだんの位置に着ければ、
見た目は2段になりますね。

もちろんその手の改造はディーラーではしてくれませんから、
カーオーディオに強いショップで相談してみたら如何でしょう?
(あまり有益な情報ではなくてすみません)


Seq.10 [98/5/25 15:03]
No.1193 : 末田ヒロフミ E-mail:sueda-h@mail.dnp.co.jp

初めて投稿します。広島在住でE36 325クーペに乗ってます。これからもよろしくお願いします。
作日、レカロのSTYLE-Dを取り付けたんですけど、ショップの方がハイトアジャスターの電源をACCではなくシガーライターから取ったみたいで、キーを抜いてドアを施錠しても、ハイトアジャスターのパイロットランプがつきっぱなしです。
平日はほとんど乗らないので、120時間位エンジンのキーを回さない事もあるのですが、これってまずいですよねぇ。でもショップの人は「時計くらいの電力消費だからダイジョウブ」
って言ってましたが、ほんとかなぁ?やっぱり心配です。
何故かO−chanにも質問してしまったのですが、「ダイジョウブ」それとも「ダメダメェ」等の回答をいただければこれ幸いと思います

Seq.11 [98/5/25 16:25]
No.230 : San E-mail:-

E39 525iのSanです。

【No.1407 : K’s さん】
【No.非会員 : E39EXE3 さん】

回答ありがとうございます。
Res遅れてすみません。自宅のパソコンのクロックアップのし過ぎで、ディスク
のFAT情報を壊してしまい復旧作業に追われていました。
メールの情報を無くしてしまいました。トホホ...。
AMDのK6-266のクロックアップでPentiumUの300MHz相当のパワーになりました。
発熱も少なく、安定動作しています。

E39の100Km/hでの振動の件は、E39EXE3 さんの情報ではタイヤのインチアップで
必ずしも解決するとは限らないとのことですが、K’s さんの17インチタイヤ
のように現象が解決される場合もあるようですね。

今履いているタイヤが減ったら、とりあえず17インチにしようと思います。
標準のミシュランは減りが遅いので(とても気に入っています)、もう少し後にな
りそうですが。

情報ありがとうございました。


Seq.12 [98/5/25 17:04]
No.1821 : ハヤトラ E-mail:hayatora@tcat.co.jp

No 22 お−すみさんこちらこそよろしくお願いします。



Seq.13 [98/5/25 17:47]
No.60 : Tetsu E-mail:PXX07535@niftyserve.or.jp

こんにちは,Tetsuです。

◆No.57 越後屋さん,No.1757 はちさんへ
僕は二子○川の高○屋から随分と遠いところに住んでいますが,初めてあそこの駐車場に停めて,初めて10円パンチを頂いてしました。(;_;)
色々話を聞いてみると,あそこの駐車場での被害は多い様ですね。
僕の場合,デントリペア(28千円)で思ったよりも綺麗に直り,精神的ダメージも解消できました。
しかし,二度と二子○川の高○屋の駐車場へは行かないつもりです。(^^ゞ

◆No.1840 直6フェチさんへ
「アンチアルファ」なのですか,そうなんですか。(^_^;)
因みに,僕はアルファロメオの大ファンです。(^^ゞ
その証拠に,クルマを購入する際,BMWのディーラーへ行く前に必ずアルファロメオのディーラーへ行きます。今までもそうでしたし,今後もそうすると思います。(^^ゞ
結局,アルファに乗りたいけれど,信頼性が気になってアルファロメオにたどり着けない臆病者なのです。(^_^;)
僕は156を見るためにディーラーへ行くことを敢えて避けています。理由は簡単で,「済みませ〜ん,僕のクルマ査定していただけますか」という言葉が思わず口から出てしまう事が怖いからです。(^_^;)

◆ギャラリーアバルト
先月に引き続き,今月もお邪魔しました。今回は,おたっきーず会員の3名と一緒に計4名で。
山口館長とは,2時間近くもお話が出来,大変有意義な時間が過ごせて光栄です。山口館長の熱い語り口には圧倒されると同時に共感するところが多分にありました。
と言うわけで,もうちょっと人数増やして,また近々お邪魔するつもりです。山口館長,待っていて下さいね,って見ていらっしゃらないですよね。(^_^;)
#今度行くときは,カブリオレとかM3とかクーペとか156に乗せてくれ〜。

◆アルピナオーナーズブランチ in 豪雨
昨日,縁あって箱根で行われたアルピナオーナーズブランチに参加させて頂きました。アルピナばかり30台以上が芝生に並ぶと,圧巻というか高貴なエンスーの雰囲気を感じざるを得ません。美しいですね。
しかし,残念なことに,小雨→雨→大雨→豪雨と,時間が経過していくと共に最悪の天候になってしまい,じっくりクルマを拝見することが出来ませんでした。(;_;)
このミーティングの内容は,6月に発売される某雑誌に掲載される予定です。
#また,写真が載ると思うとやっぱり恥ずかしいです。(^^ゞ


Seq.14 [98/5/25 19:45]
No.466 : Nobuta-S E-mail:fwie2377@mb.infoweb.ne.jp

【No.505 : Flat outさんへ】
はじめまして、’91 E34 525i-24VのNobuta−Sです。

>最近E34の事がちらほらとアップされているので、オーナーとして大変
>楽しみに拝見しています。
>E34オフミ開催の暁にはよろしくお願いします。

Bchanさんが企画中の「ちょっと旧いBMWオフミ」でぜひお会いできる事を
楽しみにしています!

【越後屋さんへ】
はじめまして。
私もえくぼ恐怖症で、駐車場は出来るだけ一番端っこの所、かつ自分が降りられないほど寄せて、止めるようにしています。
にも、かかわらずいつのまにか付けられてしまうのですね!
私は、人様の車に傷を付けるのも嫌ですから、透明なプロテクターをドアエッジに付けています。
そんな「気配り車」にえくぼを付けるとは、デリカシーっちゅうもんがないんか!と怒り心頭の今日このごろです。
越前屋さんのアイデア商品グッドです。私も欲しい!
ぜひ越前屋さんの特許出願が登録となり、さらに商品化される事をお祈りしています!!

では、また。


Seq.15 [98/5/25 19:55]
No.466 : Nobuta−S E-mail:fwie2377@mb.infoweb.ne.jp

【77:板 金太郎さんへ】
ご無沙汰しています。数日前UPしたのですが、お忙しい板 金太郎さんの
こと・・・。まだ読んでいただけてないのかと思い、再度UPさせていただきます。また、お返事の内容によっては、直接メールいただいても嬉しいです。

きょうは、塗装についてレクチャー下さい。

うちの525iは、数回に及ぶポリマーシーク加工にもかかわらず、特にボンネットの塗装のやつれが段々目に付いてきました。

先の5AT交換の再、ボンネットのBMWエンブレム(2千円なので)だけ新品にしましたものの、その内何とかしてやらにゃー・・・という感じになってきました。うちの525iを5年落ちを買ってしばらくで、10円パンチに見回れ、右側フェンダーからフロントドアにかけて再塗装する羽目になりました。また、その修理に出したところで反対側のフェンダーも誤って傷を付けてしまったとの事で、そこも再塗装となりました。

それから2年経ってみるとやはり再塗装した箇所の方がきれいなのです。
そこで、磨くより塗っちゃった方が早いか!? などと考える今日このごろです。
「Owner’s BMW」を見ると100万円以上かけて見事な全塗装をする記事がありますが、うちは貧乏なのでそのような大それた事は出来ません。

一般に再塗装すると査定が落ちるといって忌み嫌うふしもありますが、うちの525iは、ずーっと、ずーっと、乗り続けますので査定など関係ありません。
で! 「ボンネットだけ塗り直し」なんてプランはどうなのでしょう。やはり、多少くたびれていてもオリジナルの塗装を大事にした方が車の為になるのでしょうか ? 専門家のお立場より教えていただければ幸甚です。
宜しくお願いいたします。

では、また。


Seq.16 [98/5/25 20:50]
No.535 : にっぱちM5 E-mail:caa17600@pop.01.odn.ne.jp

久しぶりに参加させていただきます。
早速ですが、E28 M5の足回りを少し衣更えしようと考えております。
BBS(7J&7.5J16)からインチアップしたいと考えてますが、
いつも利用しているガレージに相談していますが、
どうやら17インチでは適合するサイズに限りがあるようです。
自分でも何か情報が手に入らないかと、このコーナーを活用させてもらう事を考えました。
どなたか、E28 M5にベストマッチする17インチのサイズ(オフセット、リム幅、銘柄等)を
ご存知の方、使用経験のある方お知らせください。

Seq.17 [98/5/25 21:20]
No.57 : 越後屋 E-mail:nasudesu@ka2.so-net.ne.jp

No.505 : Flat outさんへ

>「エクボガード」良いですね!! 最高です!!
>この様な物市販されないかな〜って、ず〜っと思っていました。

わたしもずーと探してたんですが、無いんです、市販品が。
エクボって、ちょっとしたことなんですがショックですよね。
構想1週間、材料さえあれば簡単なんで、結局自分で作りました。

目立ちにくくしてるんですが、いざ使おうと思うと、
他にそういう車ないんもんでちょっと孤独感を感じるとともに、
恥ずかしいんです。
だから、市販され一般的になればいいなーと思ってます。

>ところで越後屋さん、試作品の出来損ないとかないですか?
>もしお持ちでしたら分けて頂けませんか?
>さもなければ、作り方を詳しく教えてください。

試作品は1セットしかないんですが、作り方は至って簡単。
材料は発砲ポリエチレン、初心者マークのようなソフト磁石、
強力両面テープ、ガムテープ、ボディー同系色のスプレー塗料。
全て東*ハン*で揃いました。
まだ、改良の余地アリですが、写真・絵等をお送りしましょうか。

だれか、こんなの市販化してくれそうなとこ知りませんか。
心当たりある方、ぜひご連絡ください。
きっと、喜んでくれる車好きいっぱいいると思うんですが・・・


Seq.18 [98/5/25 21:54]
No.102 : sugiyan E-mail:-

久しぶりに来てみたら、RC(ラジコン)のコーナーがあるじゃありませんか!私ことsugiyanは、RCを15年来の趣味としておりまして、勿論現在もツーリングカー(TA-03RS,TL-01)をひゅんひゅんはしらせています。というわけで、RCオフミ大賛成です、因に私も20代のBMW(is)オーナーですので合わせてこっちのオフミもできたらいいなと思います。  さて、5/20レギュレイションに1つ2つ意見させて戴きます、540モーター、キットノーマルというのには基本的に賛成なのですが、ベアリングを含むタミヤ純正オプションパーツの使用ははokに!

Seq.19 [98/5/26 00:29]
No.192 : Papparah E-mail:papparah@din.or.jp

>No.1882 Sweet-iXさんへ
そのiXは東京都八王子市にあるBMWディーラーで見つけたのですか?
でもって、ボディカラーが白だったりして・・・
 間違っていましたらすみません。先日、1台の325ixが北海道へと
旅だったと聞きましたので。
因みに、その白の325ixはかなり程度の良いもので確かワンオーナー
車だったと聞いています。「papparahさんの325iと交換する?」
というお誘いもありましたが、せっかく苦労して絶好調(?)にして、
愛着もかなりあったので丁重にお断りした後も、ちょっと心動かされた
車だったのです。

Seq.20 [98/5/26 02:33]
No.1882 : Sweet−iX E-mail:masashi@DDN-F1.com

先日投稿させていただいたE30−325iX&E30−318iの
Sweet−iXです。こんにちは。

No.730「プー太郎」さんへ&BOHPスタッフ・会員の皆様へ!!

先日325iXのサスキットについてこのページ上で相談したところ、
自宅に帰ったら早々にプー太郎さんからお便りを届けていただきました。
・・・もう、大変感激しました。(プー太郎さん、メール返信しました。
本当に有り難うございました)

プー太郎さん宛の便りにも書いたのですが、私のようなE30崇高派に
とってこのBOHPのコミュニケーションというのはなんとも頼もしく
も羨ましくもあります。
そして、ファンがどんどん増えていることがとてもよくわかった気が
しました。
会員の皆様のBMWへの愛情と交流の深さ、そしてこのHPを運営されて
いるスタッフの皆様に敬意を表したく、何はさておきとり急ぎ送信したく
なった次第です。
今後も貴HPの健全で楽しい発展・充実と、プー太郎さんはじめ、この
ページに関わるすべての皆さんの愛車が元気で素敵に活躍されることを、
遠く北海道から、心よりお祈りします。
私の325iX&318iも時折ながらお邪魔させていただき、BOHPの
発展にほんの少しでも協力しようと思います。

本当に有り難うございました!!

(5/29にiXが海を渡って届くことが決まりました。楽しい初対面を
夢みながら・・・from Sweet−iX)


Seq.21 [98/5/26 06:42]
No.278 : よっしー E-mail:tosihiro@mx.biwa.or.jp

【No.466 Nobuta−Sさんへ】

どうも はじめまして。よっしーです。
どうぞよろしくお願いします


>よっしーさんの525iの症状は、どんな具合だったのですか?

最初、ラジエターの下の細いホース部分からの水漏れに気付きました。
っていうか、追い越しをかけるため、エンジンの回転をグワッ!とあげたとき、オーバーヒートを示す、
ポォーンという、あの音が・・・。
で、水温系を見てみると、ほんとにオーバーヒート状態。なぜ? さっきまでは正常やったのに・・・?
でも、会社がすぐ近くだったので、なんとか会社にたどり着き、とりあえず車はそのままで仕事に入りました。

その後、とりあえずラジエターに水を補給して、漏れがないかを探しました。
最初は漏れもないように見えましたが、エンジンが暖まってくるのと相まって、ホース(ロアホースではない)の
付け根から、漏れてきているように見えました。
とりあえず、この時点で自分には対処できる腕も術もなかったので、知り合いの整備屋さんに引き取りに
来てもらいました。
で、調べてもらった結果、ラジエター底のオーリングが破損しているとのこと。
「運が良ければ、その箇所だけの修理ですむけど、運が悪かったらガスケットやなぁ」とも言われました。
その結果、運が悪い方でした・・・(;_;)

なんでも、ガスケットが破れて漏れた圧力が冷却系に進入し、冷却系内の圧力が高くなり弱い部分の
オーリングが破損したのだそうです。

こんなんで、理解してもらえます? 
私の理解力が弱いばかりに、嘘を並べてたらごめんなさい。
もし、間違ってたら皆さんフォロー下さい。m(_ _)m
ちなみに、トラブルを予期できそうな症状は見受けられませんでした。


>また、「長期」とはどのくらいお預けなのでしょうか?

とは、いうものの、1カ月くらいです。
でも、やっぱり1カ月もBMWに乗れない日々が続くと、辛いんですっ!(笑)
費用の方は、まだ修理からあがってきてないので、車が復活してからアップします。