◎No.4 M様へ
>心配していた「IDING-M3」ですが、6日夕方にはIDINGでの
>詳細な検証の結果、修復可能となりました。
>傷物にはなってしまいましたが、縁があって僕の元に来たクルマです。
>これからも大事に乗りたいと思います。
本当にご災難でした。
私の525iも先日UPさせていただきました通り、この連休の初日に「トラン
スプログラム」のエラーメッセージと共に発進時にクラッチが滑るような感
じでうまく走らないトラブルに見舞われ、4月30日の朝一番でBMW Tokyoの勝どきサービス工場に入庫し、昨日ようやくAT本体のリビルト品への載せ代えが完了し、手元に戻ってきたところです。買って2年と2ヶ月で50万
円を超える出費に、一瞬買い替えも頭をよぎりましたが、「やはり縁があっ
て僕の元に来たクルマです。これからも大事に乗りたいと思い」修理をお
願いした次第です。久しぶりにBMWのない日々に、もう連休後半は、「乗り
たーい!」の禁断症状に喘いでいました。
どうぞMさんにおかれましても、禁断症状に堪え、充分な修理をして差し上げて下さい。
◎5速ATのトラブルに興味のある読者の皆様へ!
尚、AT載せ代え後のうちの525iですが、「本来は、こんなに変速がスムースなものだったのか!」と驚くほどです。やはり7万キロ近く走った車のATは随分滑っていたのだなと、改めて認識しました。これまでも、ATFへのマイクロ○ン添加やATFのレッドライ○オイルへの交換などをして、中〜高回転域でのフィールがとても気持ちよくなりましたが、ATの変速ショックや、滑りに対しての改善には(当り前かも知れませんが)AT本体を載せ代えが一番効果的でした。(嬉しいけど、お金が…痛い!!)
◎E34にお乗りの読者の皆様!
簡易会員名簿を見ますと、お乗りの方々が結構おられるようですが、最近あまりUPされてないようでさみしい次第です。古株の皆様共々どうぞUPされて、悩みや喜びを共有いたしましょう !
どうぞ宜しくお願いいたします。
◎会長へ
というわけで、既に18”MパラレルスポークAW+ダンロップSP9000をキャンセル不可で、発注をすませ、更にHIDも装着した直後にAT交換という思わぬ大出費に見舞われ、クラクラしながらもBMWの魅力に勝てず生活苦の続く日々をおくっています。このページは、本当に大切に感じていますこれからも宜しくお願いします。(18インチへのインチアップをしてからの話
ですが、またどうしてもサスペンションをいじりたくなりそうな予感がしてい
ます。HIDの時はまさに偶然でしたが、その際は是非クールラン○ングに
お付き合い戴けたらなと思っています。宜しくお願いいたします。)
では、また。
この書き込みが皆さんの眼に入るのは510終了後でしょうか。
色々と、ご協力ありがとうございました。幹事の不手際でご迷惑をお掛けしたかと思いますが、めげずにまたご参加下さいませm(_ _)m
【Mさん】
お気遣い、本当にありがとうございます。
某会長ってもしやTeam S39+−α設置準備委員会会長、No1391E30のモスラのこと?だーれもしらない、しられちゃいけーないー・・・ちゃんちゃん。
【Seq.9 [98/5/8 18:18]No.540 : Masakiさん】
★お久しぶりです。Fウインドウのキズはその後どうなりました?
【Seq.10 [98/5/8 18:49]No.65 : MBさん】
★羽田空港Pに関する情報ありがとうございました!
>モスラさんのおかげで懐かしいハンドル名の書込みが有って嬉しいです。
★モスラもほんとにうれしいです。
>他の皆さんもたまには出てきて下さいね
★いらしゃーい!!
【Seq.17 [98/5/9 00:29] No.非会員 : omegaさん】
★はじめまして、モスラ@E30ツーリングです。僕の投稿でお出ましありがとうございます。(^O^)
さて02ということでしたらBOHPきっての02使い、No246 ハルクインさんがいらっしゃいますが、ご存知ですよね。リンクにHPがありますので1度ぜひ!
まだ登録されてない?今すぐしましょう!!
【Seq.20 [98/5/9 05:30]No.698 : たぬきさん】
別名BOHPのお天気おにいさん?おねーさんかしらん?
いつもありがとうございまーす!!
【Seq.21 [98/5/9 06:38]No.94 : のりくんさん】
★いらっしゃいませー!!はるばる横浜にようこそ!
ぜひお会いしましょう。
それじゃまた。
オフミも初めてです。
オフミニュースの参加台数が増えていくのを見ていたら
いてもたってもいられなくなりました。
しかし昨日まで広島へ出張しており、無事に仕事を終え
東京へ戻れるかわかりませんでした。
今日無事に仕事が終わり東京へ帰って来たのでUPしました。
何もかも初心者なのでよろしくお願いします。
P.S
じつは先月MDデッキを取り付けたばかりだったので、この
オフミの趣旨に合っているのでしょうか?
それから私の車は
325iカブリオレ
モントリオールブルー
ダイナミクス 17インチ
といった外観です。
[98/5/9 NO.- omegaさんへ]
はじめまして、omegaさんは、02ターボをねらっているですって!良いですね。
私は、メカ音痴で運転も下手くそなのでシングルキャブのATですが、02に乗ってます。
で、ココ(BOHP)もスタートのページでエンジン音がなる頃からROMしてます(^_^;
omegaさんと同じように当初は会員になるのを躊躇して遅くなって3桁会員です.
別に勧誘するわけではないですが、やっぱり会員になるとちょぴりうれしいものです。購入意欲も大きくなったりして・・・(^_^;
自分でHP持ったり、気まぐれであちこち顔を出していますが、気にせず気楽にやってますよ。
それでは、
BMW2002A1975 & BMW1600-2Cabriolet197O?
BMWS.C.No.67 BMWZ3Club No.20 BMW OTAKKY'S No.246 "BMW02Album!"http://www2.justnet.ne.jp/~2002/
【スポエボさんへ】
SMGについて、レス、ありがとうございました。ご意見、納得です。
M5およびE46への登載準備は進んでいるようですが、まだ具体的に内部にも
スケジュールは公表できないようですねぇ。いい加減な情報なら溢れているのに。
EUでも、SMGはエンジンごと交換となったM3が多いらしく、次期モデルへの
搭載は慎重になっているのでしょうね。
【510オフミの皆様】
ちょっと不安高まっています。50台以上、凄いですねぇ。
状況如何によっては、私は素通り(笑)するかもしれません。
なんか噂では100台近くに膨らむ可能性も・・・。
銀カブ@亭主さんも言われてましたが、事故や取締にお世話にならぬよう、十分に気を付け
ましょうね。
【キーレスエントリーについて】
先日、川崎のニコル(ローカルですみません)に寄ったときのこと。
3万円くらいと手頃な値段でBMW純正キーレスエントリーシステムってのが売られていましたが
これってセキュリティ機能は付いているんでしょうか?
値段からいって、スポエボさんが言われているBOSHEのに近いんですけど、もしかしたら
そうなのかなぁ?付けた方、いたら教えて下さい。
以前より話題になっているLowビームHID化ですが、ついに私もやっちゃいました。
4月終わり頃より部品を手配し、このゴールデンウィーク中に取り付けました。
それまでには、事務局のMさんには個人的にも特にお世話になり、この場をお借りして
お礼を申し上げます。
さて、取り付け時に苦労したこと等が2,3有りましたのでここでご紹介させて頂きます。
まず、
@. いろんな方から既にレポートが有りました様に、正面より左側のイグナイター等の
取り付け場所が本当に難しい。
これには、さすがに参りました。結局私の場合は、恥ずかしながら318isでありながら
手堅くRハンドルですので、ブースターケーブル+側端子とブレーキブースターとの
僅かなスペースにもHIDの部品を納めることが出来ず、仕方なく+側端子と
左側サスペンションの膨らみ部分に何かを取り付ける為の、ヒンジ?の様な物が
有ったので市販のステーを曲げ加工などして、手がひきつるのに耐えながらやっとの
思いで取り付けました。(手が痛かった(+_+)...)
A. バルブの雨・露をしのぐ為のシールですが、東海地区の方でHID化にする際の
画像入りレポートをMさんからご紹介頂き、こちらも参考にさせて頂いた上で私は
ランプカバー(ふた)をやはり穴開け加工して、プリンカップでカバーする様にしました
が、この時カップとふたとの境目にはOリングを貼り付け(ランプ清掃記事で使って
いた、あのシール材を利用して...)ました。これで、少しはシールとしての役目が
真下のでは無いかと思っています。
B. バルブ取り付け部ですが、バルブの大きさに応じて穴を広げる必要がありますが、
リューターが無かったのでヤスリで必死こいて削りましたが、皆さん削りすぎには
十分注意しましょう!(^_^;)...
一瞬やってしまったかと思いましたが、何とか収まりましたが、ソケットを取り付ける
時にくるくる回ってしまう様で有れば、(これも東海地区の方の記事を参考にさせて
頂きました)スプリングのステーに沿ってバルブの根本(プラスチック)部分を削る
のが一番かと思います。
以上が、私の場合の一番苦労した点などです。(皆さん既にご存じかも...?)
とにかく、身近にある物で何か役に立つ物がないか考えましたが、結局あまり変わら
なかった?!
一度HIDランプを味わうと、ノーマルのハロゲンでは物足りません。癖になりそう....
もちろん、光軸調整は完璧です!!(^_-)
5シリーズのHELLA製は記事で見る限り、四角い箱1個の様ですがあの位だったら簡単に
取り付けられそうですね (^_^;)...
皆さんも少しばかり高額ですが、HID化を目指してみませんか!!
P.S 先日友人のE36のランプ掃除をしましたが、これだけでもかなり満足していました。
見るからに汚れていたので、十分やってみる価値があると思いましたが、あんなに
喜ぶとは思いませんでした。綺麗になったお陰で、恐らく対向車は眩しくなくなり、
自分もはっきりと見える様になったからでしょう...(^o^)
先陣の方々の、ご努力と有り難い記事に感謝いたします。
会員No.757 みかみ
k-mikami@mx1.tiki.ne.jp
40kmくらいで走行中だったので、左側の2本とも10cmくらいリムに傷が入ってしまいました。
コンパウンドで磨いて、タッチペンでごまかしてみようかなぁ・・・
あぁ、悲しい。
独り言でした・・・
「5/8 bS53 Dolphinさん」
直ちゃんです、お久しぶりです。
走行中に、リバースに入りましたか??
確か、ブレーキを踏んでないとリバースには入らなかったような気もするのですが・・・違ったかな??
でも、事故などにならないでよかったですね。
僕も結構シフトレバーはいじる方で、エンジンブレーキを使うためにD以下の部分にシフトダウンさせるんですが、シフトアップさせたとき(Dに戻そうとしたときに)Nに入ってしまい焦った事が良くあります。
BMWのシフトって、なんか節操が無くてガチャガチャ動かすのには向いていませんよねぇ。
<No.1787 TAKさん>
そうですか、SACHSのセットの決めましたか。私は車の外観がALPINA仕様なので、
SACHSのセットよりもALPINAのシャシーセットが気になってしょうがないんですよ。
それとACシュニッツアーのセットも。でも、情報が少なくてどれも決め手がないんです。
C.PはSACHSが一番。ALPINAは従来と同じならビルシュタイン製+アイバッハなんですけど、筐体がSACHS、ACSのようにアルミでないと意味がないですよね。でも、憧れのALPINA Magicと言われる足回りにも期待しちゃいます。
この件で、モスラさん(金さん、kamaさん)、ハッセンさん、K’sさん、色々アドバイス
ありがとうございました。まだ悩んでますが、夏までには決めて皆さんにご報告できればと
考えています。某Stu○ieのSZK社長ご迷惑をお掛けしていますがよろしくお願いします。E39はまだパーツが少なくて苦労します。では、また今度。バイバイ。