[4/14 No.246ハルクイン様]
>もう一つ気になるのは、アルピナですね。
>コンプリート車、持ち込みの仕様車等、どんな感じですか?
アルピナですか!これは少しお時間下さい。アルピナは本当に限られた人の車だと思います。
アウトバーンでも滅多に遭遇しません。1年に数回位といった感じです。
(M3、M5もかなり珍しい方で、週1回見るかどうかくらいです。)
No.180木崎尚博様、何か情報ありましたらフォローお願い致します。(勝手に名前使わせて頂いてすみません。メール送らせて頂きましたのでご一読下さい。)
[4/15 No.1433 LenMac様]
>ドイツは欧州の中でも治安のよい方でしょう?
治安は良いですよ。が、これは近隣諸国全てに言えると思いますが、一部悪い所があるのも事実なんですよ。
[4/15 No.1234 KYO様]
はじめまして。こちらこそよろしくお願い致します。ドイツには良くいらっしますか?
私はAmsに、たまに出張で行く事があるのですが、以前E36(318i/5MT)で行った際、メーター200Kmまでの加速フィールと、特有の走行フィールに少なからず驚かされ、それ以来BMWファンとなってしまいました。
(当時スペック上はよりパワフルな、他メーカー車に乗ってました。)
ドイツ(欧州?)オフミを行う際は連絡させていただきますので、ご自宅のPCが落ち着かれましたらメールアドレスを是非お知らせ下さい。楽しくやりましょう。
BMW博物館は、まだ行かれた事が無いのでしたら、一度行かれる事をお勧めします。
ミュンヘンもいい町ですよ。
《No.781 スポエボ様》
こんにちは、スポエボ様。
ドアからの異音についての懇切丁寧なアドバイス、大変ありがとうございます。
早速週末にでも試してみようと思います。タワーバーを入れるというのは、根本的な解決には
なりませんか?
M GmbHに入り浸りという状態ではありませんが、BMWのディーラーの中古車展示場
巡りが週末のルーティンのようになってしまってます。中古車ですから、中には前オーナーの
趣味を強烈に反映したようなカラーコーディネートのBMW達がいて、目を楽しませてくれて
ます。強く印象に残っているのが、17インチを履いてペタペタのシャコタンにされたイエロー
グリーンの316ti(!)で、内装もこれまたイエローグリーンのシートに黄色のサイド
サポート、しかもこれが皮張りというBMW君でした。ドアの内張りまでこの色の組み合わせ
という徹底した個性派なので、彼が次のオーナーとの運命的な出会いをすることを祈らずには
いられませんでした。
私にとっても車について妄想にふけることはなによりも楽しいことです。今の車を買う前に、
あれこれ物色するのにつきあってくれたドイツ人の同僚が、たまたまALPINA B3−
3.0を見つけてしまって、展示場を離れてからも「ALPINA、ALPINA...。」
とうわごとのように繰り返している私をみて、心配そうな顔をしていました。結局保険が
べらぼうに高いらしく、泣く泣くあきらめたのですが、もし次にあえたら?
E46のオプションの件です。スポーツシートは見た記憶があり、実際載っていたのですが
(非常に惜しい!800マルクでした)、おなじみの25%LSDが、あれ?あれ?載って
ないのです。どうしたんでしょうか?今度ディラーで話を聞いてきます。
そういえば、サンルーフはこんどからガラスになるようです。
それではまた。妄想をますますふくらましてください。
《No.1234 KYO様 CC:F.a.F様》
オランダからのRESありがとうございます。思わぬ反響に大変喜んでます。F.a.Fさん
とはなんとご近所だということがわかりまして、軽々しくも4/19(今週末!)にちょっと
お顔だけでも?とメールさせていただいているのですが、まさかおいでにはなれないですよね。
4/20から3週間、義理の母が来るのですが、そのあとだったら当分予定はありませんので
それからでもぜひ「オフミ」したいですね。
ところでオランダって、車が高いんですよね?アムステルダムに赴任中の同僚であり同級生で
もあるつれがベンツのC180を買ったらしいんですが、これがなんとなんやかんやで
日本円にすると600万ぐらいになったという話です。税金が高いんですか?
《No.1433 LenMac様》
こんにちは、木崎でございます。
上記のように、初の?ヨーロッパ(ミニ)オフミは近いうちに実現しそうです。早くステッカー
を手に入れなくては。
ドアのきしみ、ホントにいやな音ですよね。「お前はそんな安物とちゃうやろ(中古だけど)!
」と叫ぶ日々もありましたが、スポエボ様からのアドバスで軽減されるといいですね。それに
してもE36のボディーってそんなに捻れやすいんでしょうか?
それではまた。オフミの報告が出来る日を楽しみにしてます。
文章の苦手な私は、これだけうつのに1時間程かかってしまいました。これに懲りずまた
書き込みいたします。それでは皆様、ごきげんよう!
>クラッチがなんの前ぶれもなくドッカ〜ンとつながってしまう...
>たまにクラッチのせいでエンストしたり...
私のは97/9納車のSMGですが、これらの症状は出たことは一度もありません。ハードウェアトラブルなのでしょう。そもそもクラッチワークが自動化されているわけですからエンストしてしまう時点で失格でしょう。でも、ATでもエンスト経験はあります。(某○onda車)
その他、私の知っている範囲でのSMG関連のトラブルはリバースギアのリンケージワイヤが張られすぎていて切れたという事例があります。リバースだけは油圧操作ではないので。リバースに入った状態で切れたのでバックしか出来なくなって立ち往生したそうです。
東北の山岳道路も冬の閉鎖からとかれ、春を迎えようとしている
今日この頃です。
そこで、福島県の会津磐梯山を中心に南東北オフミを下記のように
実施します。
★南東北オフミスケジュール
日 時 5月10日(日)
集合時間 10:00〜11:00くらい
集合場所 猪苗代スキー場駐車場(リゾートスキー場ではない方です)
昼 食 ヴィラ猪苗代(要予約)
ドライブ 昼食後、磐梯山周辺の山岳コース(希望者)
参加者 セブリンさん is一徹さん
幹事役 RYUさん&SUZU
参加ご希望の方は、RYUさんのE-mailアドレス sryuji@ac.mbn.or.jpに
ご連絡頂けますよう、よろしくお願いします。
日程と開催地は決定しておりますが、スケジュールは正式決定では
ありません。
場合によっては、若干の変更も予想されます。
詳細スケジュールが決定次第、再びBOHPにUPします。
東北地方の方はもちろん! 新潟 群馬 栃木 茨城の方の参加も
お待ちしております。
NO.230 Sanさん NO.279 コンタックさん 是非参加してくださいね。
それでは失礼いたします。
生産時、左右二つあるドアですから間違ってつけたなんてほとんど有り得ないと思うんです
(片側だけがそうならわかるんですが、溶接技術も違うんでしょうから)。「装備」や「仕
様」について日本人の感覚とのギャップがあるのでBMW Japanもその辺のところは
結構苦労してるんじゃないでしょうか。並行業者なんかではそんなことはごく当たり前で、
よく裁判してますよねえ。
本国仕様の3.0LのM3で調べたんですが、なんと94年5月までは「steel」とな
っていますがそれ以降は「aluminium」のみとなっていました。ということは3.
0LでもアルミドアのM3は本国ではゴロゴロ走っているんです。これは驚きでした。です
から日本/US仕様などの輸出仕様は94年5月以降も鉄仕様で生産していたと言う訳です
ね。hingeも鉄ドア用とアルミドア用では品番が違います。
「仕様変更」というのはわれわれユ−ザ−にとってプラスになったりマイナスになったりい
ろいろですが、メ−カ−あるいはインポ−タ−の事情、たとえば技術的な問題あるいはコス
ト削減のために勝手に変えても文句を言えないようにしてあるんでしょうね。私が94年2
月にM3を買った時は、助手席のエアバッグはついていないはずだったのについてきました
し、98年式のM3だってサイドエアバッグがついてきました。まあマイナスの時ばかりわ
れわれが騒ぎたてるのは「仕様変更」に関しては認められないんでしょうね。
ゴウさんの話に戻りますが、アルミドアの塗装やhingeの溶接あたりに関する技術的な
ことは当然確率しているからBMWという量産メ−カ−が生産している訳ですからいまさら
アフタ−の板金/塗装/溶接が無理なんて言い逃れに過ぎないんじゃないでしょうか。HO
NDAのNS−Xはご存知の通りアルミをふんだんに使っていますので板金塗装は栃木の生
産工場まで持ち込んで行っていますが、アルミドアの場合も一般の板金塗装工場ではちょっ
と対応できないんでしょうけど、千葉県松尾台の新車整備センタ−に持ち込めば、本国同様
の技術でアルミドアへの交換作業はできる体制がなければ困りますよねえ。本当は生産時、
徹底していればまったく問題にならないのにこういうのって後で発覚してるんでしょうね。
でも新車整備センタ−では出荷時には絶対は把握してるに決まってますから、そのままにし
て問題にならなければいいなあという甘い考えがあるんでしょうね。
技術的な理由で鉄ドアになったんだとしたら、アルミドアで出荷することを決定したBMW
の決定はあまりにも浅いと言わざるを得ないですね。BENZなら後で鉄ドアに変更になる
ような技術判断は絶対にしないと私は思います。この辺がBENZとの差ではないでしょう
か。悪く言えばBENZは「重い腰を上げない」「開発が遅い」メ−カ−ですが、蓄積され
たデ−タを重要視し、目先の技術にはあまり耳を貸さないしっかりと根を下ろしたところは
すごいと思います。私は車が「趣味」ですからBMWに乗ってますが、周囲の方にはBEN
Zを勧めます。長く乗るならBENZの方が安いと思いますし、経時的劣化がBMWより断
然少ないからです。
<スモ−キ−ジョ−さんへ>
アルミブロックのトラブルですが、私の集めた情報では鉄製のライナ−を使った対策アルミ
ブロックに変更して出荷してるとか? 水温計には現れないシリンダ−局所の異常高温/摩
耗が出てるらしいです。4/22発売のE46の328iは当たり前ですが、E39/E3
8のライトシックス搭載車(523i/528i/728i)も全部対策エンジンになるそ
うです。
<アルピナ情報>
E39ベ−スのB10−3.2はそこそこ入ってきてるそうです。アルピナブル−の穴空き
なら即納に近い車も1〜2台あるそうです。B3が6速なのにB10は5速のままなのはや
っぱりコストの関係だそうです。E46−328iベ−スのアルピナは来年の春には納車で
きそうだとか。
<E46>
3月に行われたディ−ラ−向けのE46試乗会(イタリア)に参加された方とお話する機会
があってお聞きしたんですが、318iのできは本当にすばらしいそうです。Dレンジで停
止してる時も振動は軽微、まわしても振動は少なくとっても静かだそうです。それと320
dもみなさん絶賛だそうでディ−ゼルタ−ボのトルクでひっぱっていく力強さに魅力を感じ
たそうです。328iは現行モデルでもフラットトルクで高回転が頭打ちだったのが(32
5iと比べられるので余計そう思うんですね)、ダブルVANOSでよりフラットになり速
いけれど面白くないという印象だそうです。それだけ318iがよかったようです。
528iと328iはもう本当に大きさ/使い勝手/デザインだけで選択することになるの
で、その方が言うには、5シリ−ズが売れなくなるのが心配だそうです。狭い日本ではそう
なんでしょうが、ヨ−ロッパでもその傾向がでてるということです。ヨ−ロッパでは328
iと528iを比べる人はかなり稀で328iと520i/523iで悩むわけですが、今
までなら大きいボディ−を選ぶのに乗り心地や質感が同じなら小さくて速いモデルを選ぶ人
が増えるだろうとのことでした。
[No.1579 : meptinさんへ]
>この雨降りの後、必ず片方のヘッドライトの前面ガラス内側が曇ってしまうのです。
僕も買ってすぐそういった症状になったので、ディーラに行きました。
担当は、「E36はみんなそうなんだ」って言ってました。
なんか、高出力のプロジェクター(暗いけど。。)で、かつデザインのために空間をたっぷり
とってヘッドカバーを付けているため、熱による空気の膨張でヘッドライトカバー等が破損し
ないように空気穴があいているとのことです。
きっと、E36のみなさん同じ症状だと思いますよ!!。
でも、ライトのワット数をあげたら熱量があがったのかしりませんが、あまり曇らなくなりま
した。(あっ、夜だけです)
バルブを交換する時カラッとした日を選んで変えるとかもいいと思いますが、穴があいている
んでは仕方ないかなぁと思ってます。でも、どこに穴があいているか探した事はありません。。
もし、どうしても気になられて、ディーラで修理してもらって、さらにそれが治ったら、僕に
も教えてください。やっぱり少しきになってます。。。(^^ゞ
rosso..
中橋会長殿
トラブル発生で投稿文が消えてしまったそうで。
大変でしたねー。
システム変更に伴う初期不良ですか?
私はたまたま(珍しく)短い投稿だったので助かり(?)ました。
<4/15 No.246 : ハルクインさんへ>
>もっと刺激的な4X4BMWは
>http://www.jps.net/coral/bmw.htm
>にE21のフルオープン4X4!?があります。ビックリしますよ(^_^;
びっくりしましたぁ!!
試しに02を米国あたりに持ち込んでピックアップにしたり、なんてどうですか?
(完全に無責任モードです。聞き流してください)
<4/16 No.246 : ハルクインさんへ>
>(夢:宝くじでも当たったら・・・)02CABを船便でドイツに送って2002年02大爆走に参加して、
>バウア社でレストアして、アルピナでチューンして再び日本に持って帰る!
かっくいい!
ではまずは宝くじの傾向と対策から。
東京・西銀座の売場がよいと聞きましたが。
>この前、ミニオフミで、芦屋有料道路から六甲山を攻めて(実は怖々流しただけでしが)きました?!(^_^;
アウトバーンのあの流れでも大丈夫でしょうか?
おぉっと、大量の02が流れを変えてしまえばいいわけですね、納得。
>02は構造がシンプルなぶん、意外に壊れませんよ。1台いかが?
人によって「意外に」の範囲が違うですし・・・(^^;)。
普段のアシとして1台、
部品取り用に1台、
大爆走用に1台、
ピックアップ改造用(!)に1台は必要になりますしね。
<No.962 : 森田さんへ>
初めまして、LenMac(E36 '97 318i)です。
>Magazine for BMW Owner’sに載せている誌上チューニングされた
>ブレイトン仕様の318iはどなたの愛車でしょうか?オフミに参加してないので、
>気になってました。本物が見たい!
見たいですねー。
できれば乗ってみたい(運転させてもらいたい)ですねー。
さらに、できればいぢらせてもらいたいですねー(^^;)。
ところであの318iのオーナーは、BOHP会員の方なんですか?
編集部の所有かと思っていました。
<No.1101 Reijiさんへ>
どーもこんにちは、ゆっくり見せてなんておしゃらずに、ドライブしてみてはいかがですか。
それはそうと、あの後、UCHAさんなんかと、遊びに行ったなんて・・・もう、UCHAさんも意地悪なんだから。
ぜひ今度は誘ってくださいね。
<No.827 直ちゃんさんへ>
先日はどうも。残念ながら、E31でのサーキット走行はないと思います。高速ではいいんですけど、市街地では、ほとんどクジラ状態ですから、本当に、のっそりのっそりしています。
それはそうと、やっぱり赤のBMはかっこいいですよね。僕個人としてはホイルの選択も渋いと思います。あっ、後、ブレーキパットの交換考えているんですけど、直ちゃんさんの利きの方はいかがですか。
<No.781 スポエボさんへ>
HIDの件ではどうもお世話になりました。スポエボさんの実力と知識があるのであれば、いっそアルピナのB6-3.5Sなんていかがですか。M3ベースのアルピナですけど、実車見ましたが、かなり来てますよ。
もっとも日本に二台しかないそうですが・・・この前その内の一台を販売していました。
<E30のモスラさんへ>
5月10日の大黒オフミですけど、当日6時から仕事があるので、3時くらいまでしかいられませんが、もしそれでもよろしければ、参加したいと思いますが・・・
モスラさんと、八王子でお会いできるかと思っていたんですけど、残念ながらお会いできませんでしたので、今回は、ぜひ!!と思っているんですが。
ではまた。
それから、フロントの車高調のリングのことですが、私のは、MKさんもご承知の様にエナぺタル製ですが、スプリングはTEINの
70φ(10kg 自由長150mm)で、サーキット用にSタイヤ(A032R 235/40−17)を前後に履いて問題ありません。
クリアランスは1cmほどあります。ホイールは、BBS LM17インチですから、OFF SET+40でもOKです。
注)茂木でダートにはみ出した時はP−ZEROでした。シリンダートロフィーではSタイヤに履き替えた!! MKさん!茂木って
路面のミユー低かったですよーん!
<No.781 スポエボさんへ>
この前のスポエボさんの投稿が消えてしまいましたが、ALPINAは、「素材」となる328iのエンジンが鉄ブロックからアルミブロック
に変わっても、B3 3.2なんかは、鉄ブロックを使用してますよね! 現在のライトシックスは2.0L、2.5L、2.8Lにかかわらず
アルミなわけです。 (おいおい、また鉄とアルミの話かよー!!)
そうです、そうなんです! 確かな筋から仕入れた「新ネタ」ですが、この新ライトシックス、結構な数が、オーバーヒートのトラブル
を起こしているらしいです。それも、水温計には現れないオーバーヒートだそうで(圧倒的にE39 それも528に多いらしい)、
対策を施されたクルマがたくさんあるそうですよ。 既に、US仕様はアルミブロックのまま、シリンダーに鉄製のスリーブが入った
モノに変更されているらしいです(US国内は、日本とガソリンの質が異なるため、先に対策された模様)。
いずれ、日本仕様も変わるか、もう変わっているかも・・・
6番シリンダーのガスケットから水漏れがあったら、要注意とのこと!
また、M44、M42の4気筒は問題ナシらしいです。
ALPINAについて一言! カタログには、「フロア下部で強固に溶接されたモノコックボデイー・・・・」なんてありますが、
ことB3 3.0なんかは、補強もスポット増しも何もしてません!つまり、ボディーはBMW AG製で、スペシャルペイントもBMW AGで
やってきます。ただ、リアのタイヤハウスのみ265をクリアできるように、「ミミ」がきれいにつぶしてあります。
元 ALPINA B3 3.0/1オーナーは語る。
(B10 BiTURBOとB8 4.0、4.6なんかは、しっかりやってあるらしい。)
まずは亀ですが40万アクセスおめでとうございます!!!
会長、スタッフの皆さん、これからもより良いBOHPを目指してがんばってください。
【No.383 : 赤M3さん】
>後ろに着いたト○タ車は、反対車線よろしく怒ったかのように右往左往!我が車をめいっぱい煽り始めたのです。
★世の中にはこういうのも多いですよね。モスラの場合、わざとゆっくり走ってみたりします。まぁ、熱くなるだけ損です。赤M3さんが事件を起こさなかったのは幸いですが、今時の若い者はいきなりぐさっと来たりしますから注意が必要ですね。交通事故死なら保険金も下りますが、刺されて殺されたんじゃ、しゃれになりません。相手にしないことでしょう。
【第二回OHPオフミ開催のお知らせ】
日時:平成10年5月10日(日)10:00am集合
場所:大黒PA(ベイブリッジのたもとです。両方向から進入可能です。)
参加表明はUPしてください。こちらからメールします。
非公開の方はサブジェクトに「参加表明」と書いて
kanzさんまでメールしてください。( E-mail:kanz@a1.mbn.or.jp)
趣旨はMDヘッドのオレンジイルミ確認と気軽に参加出来るオフミです。
初めての方、会員になって間もないかた、だいぶ経ってるがオフミ未経験の方、みんなのオフミウイルスを感染させてあげます。
皆様にお会いできるのを楽しみにしてまーす。
#参加表明者(敬称略)
No.1625 カズあにい@E39 528i
No.1480 mame@E36 320i
No.1323 UCHA@アルピナB3−3.2
No.1165 kanz@E36 320I
No.500 Hiroshi@Z3
No.393 てっちゃん@IDING S3
No.322 きのっぴ@E36 318is
No.177 MT@E36328iカブリオレ
No.168 328デモカー@E36 328i
No.65 MB@E36 320i
No.53 サモア@E36 320i
そしてNo.1391 E30のモスラ@E30ツーリングです。
No.1625 カズあにいさんはオフミにてヘッドのOHP化を試みるそうです。
請うご期待!!
それじゃまた。
ドアの件がんばってますね。励みになります。私もエアバック付き98モデルの
SMGに乗ってます。試してみると磁石はつきました。ゴウさんや皆さんと
同じようにディーラーで確認してもらったところ、車台番号ではアルミだそうです。
ただ私の担当の営業の人は見分け方としてドアキャッチ上の所に3つスポットの跡
があればアルミドアだといいます。皆さんの情報ですとアルミドアはリベットで留め
てあると言うことなのでその辺りが相違点です。(どちらが本当なんでしょう)
また、仮にアルミだとして、なぜ磁石がつくのかという質問も当然しました。彼曰く
調べておきますとのことです。
318isと比べるとドアは確実に軽いんですけど,磁石がつくと言うことは鉄のドアな
んでしょうね。
[No.172 maruYOさんへ]
そんなことがあると命にもかかわりますね。私の場合はSMGの油圧ポンプ(アクチュ
レーターって言うんですか)から変速時にゴリゴリという異音がしてました。(約20
00キロ走行時から)調べてもらったら油漏れでした。当然部品交換をしてもらい,
現在は問題なく走ってます。でもmaruYOさんみたいなことが起こる可能性があるとしたら
信号待ちではいつもブレーキを思いっきり踏んでたほうが良さそうですね。
昨日の書き込みの再投稿ですか? う〜ん、何書いたか忘れたっす。
そうそう、400000ジャストアクセスをめぐってすさまじいバトルがあったことを書いたかな?
ゴジラは400000のカウンターを狙って4月15日の18:30くらいからアクセス数のチェックをして
いました。(20回くらい無意味なアクセスをしてしまいました。ゴメンね、かいちょ〜。)
399990くらいまではスローペース(3〜4回/分)だったのですが、399990以降は一気にヒー
トアップして、ゴジラは399997と399999をGETしてすぐ再アクセスしたらもう400002。
その間、2秒間くらいでした。(時間は15日の19:10くらいでした・・・?!)
ゴジラと同じように400000番目を狙ったかたが他にもいらっしゃったのでしょうね(^_-)。
他に何書いたか覚えていません〜(^_^;)。
以上、毎度中身がないアップですいません。<<<<<<<<
4/17
販売店より連絡あり。4/19に所長を交えてお話したいとのこと。どうやらBMW Japanお客様相談室と連携を取り始めた模様。協調してこの事例はクレーム扱いとさせない方向に持ってこようとしている様子。例えばこんなことを言っていました。「今のM3の本流は鉄ドアだからアルミはあまり...」鉄ドアのM3を引いた貴方はラッキーですとでも言いたいのでしょうか。で、アルミドアの人がアンラッキー?なんか乾いた笑いが出てしまいます。いずれにしても説明になっていません。きっちり話してこようと思ってます。
>GOROさん
ドラえもん・・・きこえませんでした.
ちょうどGREEN DAYを大音量で聞いていたもので.
☆車のちょっとしたキズ
そういえば,最近ですけどJOMOのスタンドで
軽い傷ならなおしてくれるってサービス始まったみたいですね.
サービスっつーても商売なんですが.たしか洗車とセットかなにかだったと
記憶してるんですが,忘れました(ぉぃ
参考にならなくてすみません>仙太郎さん
>私の愛車も3週間前に納車されたばかりの318is(赤MT)です。
赤ですか。赤すごくかっこいいですよね。でも、手入れが大変そう、、、。
私も迷ったのですが、赤は97年モデルしかないといわれ、
無精者の私には赤の手入れは出来ないと友人に指摘されたのでやめました(悲)
(自分でも納得してしまうところが悲しいです,,,)
スクラッチ傷はお気の毒です。
私の車はまだいたずらはされていませんがいつかされるんじゃないかと
ひやひやしています。
>わたしもナカミチからMDデッキが出てくるのを待っていたのですが先日、
>黄色い帽子の店に行ったところソニーのMDX-C5200がおいてあり取り付け費
>もまけてもらったこともありつけてしまいました。
もうつけたんですか?C5200はアンバー切替えもできるので、
いいですね。私も今週末あたりつけてしまうかも、、、
でも、ケンウッドのMZ907もいいなあ,,,
>取り付け費をまけてもらったのですがBMWは国産車と違い大変だったようで
す。
やっぱり、オーディオの取り付けは輸入車のノウハウのあるショップで
やるほうがいいのでしょうか?○ートバックスあたりはまずいのでしょうか?
みなさんはどこでつけてるのですか?
それとも自分でつけられるんでしょうか?
それでは。
>E36 318i 納車一ヶ月目の meptinです。
>現在、走行1800kでそろそろ慣らしも終わり、これから楽しみな頃です。
私の318isも今週末で納車一ヶ月になります。
走行距離は1100Kmくらいです。
よろしくお願いします。
>この雨降りの後、必ず片方のヘッドライトの前面ガラス内側が曇ってしまうのです。
う〜ん、そうですか。
私のも納車当日に曇りました。
天気は晴れだったのですが曇りました。
翌日、ディーラーへ持ち込んだらヘッドライトをつければ消えると言われました。
その日の夜はヘッドライトを点灯して2時間くらい走ったのですが消えませんでした。
しかしその後3日後には自然と消えてしまいました。
いまいち納得できませんでしたがディーラーの営業マンの説明ではBMWのヘッドライトの構造上曇るのは避けられないようです。
だから修理できないと思います。
>結構気になるのです。
そうです、気になりますよね。
でもあまり気になさらずにBMWライフをお互い楽しみましょう。